黑猫的外观设计十分小巧可爱，圆润的样子带着些许的复古元素，开在路上的辨识度还是很高的。呆萌的圆形大灯和方正的尾灯质感不错，双色设计也让它显得更加年轻俏皮。黑猫的内饰设计比较常规，采用了对称式布局，塑料件使用地比较多，触感一般，但是得益于比较丰富的色彩和图形搭配，比如中控台的白色纹理，座椅的白色菱形块和红色描边，都让它的内饰质感有了保障。方向盘支持上下调节，造型可爱时尚，但是塑料材质的手感很一般，可以考虑包个真皮外套。空间表现令人满意，无论是头部空间还是后排的腿部空间，这台4座小车坐起来并不憋屈。
黑猫搭载的永磁同步电机，最大功率48马力，最大扭矩125N·m，电池容量33kWh，工信部续航里程351km，支持快慢充，半个小时就可以充到80%。黑猫的初段加速比较轻盈，时速超过60km/h后，再加速时就需要深踩加速踏板了。而且它的整体电门调教偏沉，开起来的感受并不是想象地那么轻松，多少有点油车的味道。底盘的调教偏硬，缺乏韧劲，过颠簸路段时会有抛跳感，高速之后的胎噪比较明显。
一些实际使用过程中的缺点：
1.仪表装饰罩在挡风玻璃上的大面积反光依然没能得到很好的解决，会影响到驾驶视线。
2.由于车宽的限制，中央通道的储物空间十分狭小，实用性较差。
3.空调控制被集成在中控屏幕里，好处是中控区域更加简洁，但是实际操作使用起来并不便利。
4.车身轻，高速发飘。
欧拉黑猫的整体性价比还是不错的，尤其是新车改款以后，快充时间进一步缩短，补电也不再费时，对比同价位竞品，它的做工用料和质感都要更好一些，可爱的造型设计和灵活的车身更适合女生城市上下班代步使用。
欧拉黑猫他只适合于城市行驶，并且高速也不要上，因为“先天因素”，跑高速被别人追尾是正常的。
35kW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，实际的驾驶来说，起步阶段还算是轻盈，但随着车速的上升，动力响应就会渐渐的跟不上了，想要获得加速感，就得脚下发狠，欧拉黑猫驾驶的最轻松时候是时速20到50的时候。因先天的因素，他的最高车速只能到102km/h，所以开着这款车就不要想上高速了，实际的行驶中，时速你能干到95就非常厉害了，跑高速？是想着被人给追尾吗？
普通的城市行驶还是非常适合的，本身他的转向轻盈，车速提升了之后也没有随之而来的沉重感，本身的车身就小巧，城市穿梭确实非常合适。并且令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现比较好的，点赞。
整个内饰的设计会非常的简洁，基本上没有物理按键，9英寸的悬浮式中控屏实用性还是不错的，支持手机互联、映射等。当然了，受限于成本，他的中控面板以及方向盘等用的还是硬塑包裹，摸上去显得硬邦邦的。他的空间在同级别中还是不错的，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，后排头部就2指，腿部拥有大约1拳4指，腿部空间确实是惊喜啊。建议180cm以上的朋友就不要坐欧拉黑猫的后排了。
他的续航虽然官方说是351公里，实际上，市区工况正常上下班来说，平均车速30km/h的情况下，这时冬天的续航就是250公里左右，当然了，只是城市行驶来说，如此的续航也足够，毕竟不跑长途。对于这款车我的评价是：他只适合于城市通勤，普通的城市行驶还是不错的，但你就不要开着他跑高速了，毕竟“先天不足”
兜率宫烧锅炉的：为啥不能上高速？高速路上跑60-70的蓝牌厢式货车多的是。这些慢跑大爷都不在乎，有什么不敢上高速的。
云路飞杨66：笔者是没开过黑猫上高速吧？最高可以跑到105，而不是理论的102
箱车negotiate：跑的慢就一定被追尾？
作为一个职业的车评人，最近很多粉丝问我欧拉黑猫的情况，今天要给大家解析的就是2021款 欧拉黑猫 351km 豪华型。
车子定位的是5门4座两厢车，整车还提供三年或12万公里的质保政策。官方指导价7.98万，车子是2020年7月份上市的，所以目前经销商或多或少都会存在一些优惠，福州这边经销商报价7.38万左右，优惠不大，我们姑且先按这个价格来算，购置税0，上牌费500，商业保险4100左右，全部做下来差不多在8万左右。价格还算便宜，但是买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择贷款购车。
车型对比：
对价格很在意的话，可以考虑入手2021款 欧拉黑猫 351km 标准型，官方指导价7.38万，福州这边经销商报价6.78万左右，驻车制动类型为手刹，座椅材质为仿皮，舒适度还不错，但是没有配置GPS导航系统和车内PM2.5过滤装置，也没有配置车身稳定系统(ESP/DSC等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、刹车辅助(EBA/BA等)，虽然少了部分配置，但是不影响车子的正常使用。
空间:
车长3495MM，宽1660MM，高1560MM，轴距2475MM，我的身高180CM,进入前排,座椅调至最低、前后适中,头部空间余量较多，为一拳。前排座椅不动，我来到后排，头部几乎没有余量，仅为一指，腿部空间则为两拳。中控屏幕下方设置了一个储物格，纵深不深，不过内部做了防滑处理，放置一些停车卡、高速卡还是挺趁手的。后备厢基本放不了什么太大的物件，不过后排座椅支持整排放倒，算是个小小的弥补吧。
提速：
搭载的是纯电动 48马力电动机，纯电续航里程351KM，电池容量33kWh，电动机总扭矩125N·m，起步比较平稳，抬头的现象并不明显。g值全程没有超过0.5，后段几乎在0.1-0.3左右徘徊。从我个人实测结果来看，最终百公里加速时间为17.43秒，这个成绩说实话不太好。
刹车：
全力制动时刹车力度不大，悬架拉伸幅度也不大,拥有不错的车身姿态。刹车力度不够,轮胎的抓地力也不足，最终导致成绩不理想。从我的实测数据来看，100-0km/h刹车距离在45.11米，成绩勉强合格。
噪音：
我对这款车子做了噪音测试，在怠速的时候，噪音为39.5分贝，在时速为60km/h时，噪音为60.4分贝，当时速为80km/h时，噪音为63.4分贝，从体感上来说，这款车低速时主要的噪音为电流声，当时速到达60km/h以上，风噪就成了主要的噪音源，由于没有发动机的噪音，所以整体噪音并不会很大。
外观：
这款车的外观比较讨喜，方正的车头设计提升了该车的辨识度，再加上全封闭的中网设计，让整车看起来更像是我们小时候玩的玩具车，这种可爱型的外观造型，很符合女孩子的审美口味，特别是圆形的复古头灯是车头的点睛之笔，灯内部的细节设计也比较到位,提升了车辆的精致感。
内饰和配置：
中控台上的实体按键很少，整体走的还是简洁可爱的风格。三辐式方向盘提供上下两向调节，粗细程度对于女生来说刚刚好，对于男生来说比较单薄。炮筒式的仪表盘尺寸很大，有点像外星人的大眼睛。这款车的方向盘为塑料材质，是多功能方向盘，搭载的是9英寸多媒体大屏，配有车联网、手机互联映射、语音识别控制系统、GPS导航系统，日常用车比较方便。
欧拉其实我感觉是一款主打外观的车型，而且购买的应该也是偏女性一点，毕竟这种可爱的外观非常适合女性驾驶，就像以前的熊猫车型一样，大灯上贴一点睫毛之类。内饰和外观一样采用双色搭配的设计，不会让人感觉特别单调，旋钮式换挡杆和双炮筒式设计的仪表，看起来就非常的可爱和年轻时尚。配置只能说该有的基本都有，实用性偏高，科技感偏低。在空间方面，乘坐空间并不宽松，毕竟这种微型车只适合2个人代步实用还是可以的。操控在这种车型上几乎可与忽略不计，因为这真的只是一个代步车而已。动力其实还够用，2个人代个步还是足以了。舒适性其实也很不错，整体看起来比较Q弹，过颠簸路面也不会有太大的跳动。整台车其实我觉得，女性会比较钟爱这种车型，男性应该买这个也是为了送给女性，毕竟这种设计如果一个男性坐在里面驾驶真的有点怪怪的感觉。
外观上，欧拉黑猫大量采用圆弧设计，同时作为一款纯电动车，封闭式的进气格栅是少不了的，上面用凹进去的圆点点缀，仔细看多了一丝活泼。两侧两个“萌萌哒”的大灯非常吸睛，中央位置集成了欧拉的logo以及充电接口。双色的封闭式轮毂造型个性，同时还能有效的降低风阻。尾部设计和前脸相互对应，看点不多但是和整个风格相配，呆萌小巧的设计深受女性消费者偏爱。
内饰设计继续延续了双色风格，造型简约时尚，但是在材质上大多使用硬塑料，一定程度上影响手感，不过好在中控面板采用了菱形格子搭配，看上去高级感能好一点。多种圆形元素显得呆萌可爱，大多数功能集成在了悬浮式中控大屏上，符合当下年轻人的审美。
配置上基本比较完善，一些基本的辅助功能，如倒车影像，定速巡航，上坡辅助等都是配备了的，其次在信息娱乐方面，GPS导航，语音控制，车载蓝牙，车联网以及OTA远程升级等各项配置也未缺失，基本能符合现在年轻女性的用车需求。
动力上采用了最大马力为48匹的电动机，最大扭矩达到了125牛米，最大续航里程可以达到351公里，得益于较轻的车身质量，因此前中期的动力是很轻快的，而且电机调教比较线性，不会有窜的感觉。在动力后段，这套系统输出比较乏力，因为受到电机的转速保护，所以最大时速仅102公里每小时，因此也就定位了它适合城市代步的特性。
整个车内噪音还是比较明显的，路噪以及风噪很明显的能传递到车内，再加上车身较短，所以悬架的震动传递也比较明显，舒适性相对较为一般。但值得肯定的是方向盘调教灵敏，精准，即便是水瓶都拧不开的女生开起来也不会费力，可操控性还是不错的。
空间就不用想了，表现中等偏差，主要体现在储物空间上，车内可放置钱包，手机以及水杯的地方非常有限，而且坐姿比较难受，腿部会顶到中控下方。但如果是身材娇小的女生，坐姿基本上还是比较舒适的，当然了，女生的零碎物品就无法很好的归纳了。
提起欧拉，你想到的是什么？有没有人和我一样，想到了黑猫警长，哈哈。从小耳熟能详的一句话，不管黑猫白猫，能抓老鼠的就是好猫。那么按顺序开始，先唠唠黑猫吧。
欧拉黑猫可不像动画片里的黑猫警长威风，反而是一只呆萌的小可爱。
前脸设计圆圆润润的，封闭式前格栅带凹状点阵，简洁中不失细节。车身采用饱满曲线设计，使的侧面更加圆润饱满。圆圆的头灯造型好像两只清纯无辜的大眼睛再配合圆形后视镜，视觉效果非常的卡哇伊。尾部圆角方形尾灯，俏皮中又多了一丝稳重。
颜色上我最中意蓝白的双配色，感觉充满日漫北海道韵味，漫画颜色车身搭配上圆圆的整体造型更具无辜可爱风，俘获一众少女心。
内饰方面也是简约圆胖造型，但是别看麻雀虽小，五脏可是很全乎。首先不管是仪表盘的圆筒造型，还是方向盘，无不透露着即圆又胖的风格，空调出风口也是圆形的，不得不说这种细节处理对整体的效果靠拢效果还是不错的，仪表盘显示屏显示车辆实时信息一目了然，方向盘握感也很好，设计巧妙精致，看来是准备将可爱进行到底了。
只是在内饰材质的选择上有点不是特别的讲究，多为塑料材质，好在多处面板采用了立体纹样，多了很多层次感。
再来看看科技方面配置方面，中控台配备了一台9英寸的中控屏，操作流畅简单，同时配备GPS，倒车影像，手机互联，车载电话，车联网，定速巡航，语音识别等功能。满足了日常驾驶的需要，造型低调大气颇具时尚风格。
车身长度3495mm，轴距2475mm，可能限制了购买人群。不过考虑受众度，所以在空间设计上时，对前排很是友好，成年男士坐进去也会在头部留有一圈空余，腿部空间适中。后排空间稍有挤压，个人觉得适合小孩或者瘦小的女生乘坐。织布座椅，柔软舒适，异味小也大大增加了乘坐的舒适性。
还有一点就是空间上的硬性限制又要兼顾驾驶，乘坐舒适度的要求，牺牲掉了储物空间也是无法避免的，整体来看车内储物可有效利用的空间不多，好在后排座椅可整体放到，这样一来改善了很大储物能力，利用率提高了很多。
安全方面配置也很丰富，主动安全预警系统，制动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统，主气囊，侧气帘都不在话下，安全配置方面杠杠的。对于一些刚拿驾照的朋友们来说，这块确实让人很放心。
最后看看动力吧，电动机功率为35Kw，马力48Ps，扭矩峰值125Nm，是不是这个数值还挺惊人的？初期动力充沛，中段爆发力不错，后期稍有不足。底盘整体表现不错，路感清晰，转向很轻，不得不说这么可爱的黑猫可不仅仅只会装可爱。
最高续航公里数351km，百公里耗电量10度左右，快充只需要0.5小时，慢充10.5小时，市内代步不得不说真是一把好手。
稍微美中不足的是，由于悬架较短，面对颠簸路面是会略显生硬。
综上所述，最后推荐的21款续航351Km豪华型，看了21款的4种配置，基础款，标准款在配置上略有落后，性价比不大，长续航版价格稍高，与豪华版在配置差异方面差异不大。
【为什么选择这款车】
我选择这款车就是看他小，可爱，这两点是我最看好的，还有就比较的环保，在城市开不要用油，在市里接小孩子上学，一年来可以节约很多的油钱，虽然说还要用一些电费，但是算下来比开燃油车要划算一些。
【动力】
说动力的话，黑猫适合行走在平坦的路面上，比如城市和一些坡度不大的山路，不过我们这边路况比较好，开着还是比较得心应手的，托黑猫个头小的福，路上开着感觉比其他家用车好行驶，车易小巧中低速加速度的绝对优势，让黑猫在拥挤的城市路里出尽了风头，平时在城市的公路行驶速度最多60公里每小时，这个段位的速度电动车的加速度是能甩汽油车几条街的，虽然听起来很鸡肋，但这点用在跟车上很好用。
【操控】
车子虽然看起来不大，但开起来操控很灵活，盲区很小，电车的操控不用我多说大家也都清楚，是比较简单的，方向盘非常的轻盈，指向精准，没有虚位的手感，路感反馈很清晰，同时车子底盘相对比较合适，通过能力比较不错，电门的响应也非常到位，同级别的车里算是开过比较好的，我一直都是老老实实、稳稳地开着车，感觉操控挺好的。
【电耗】
买黑猫也是因为电池吧，电车电池安全性高，市面上的很多新能源车为了价格是不高，安全隐患大，像我们这样拖家带口的，最重要的就是安全!黑猫用的是最安全三元锂电池，电池安全不担心，虽然电动车要比燃油车要省，但技术不一样，省电不省电先不考虑，有了与之相适应的潮流配置最强电动技术，店内说可以跑340公里，这个可以有，我充满电，开空调，跑330左右，相差不了多少，但是不知道冬天续航里程到底是多少，其实说来说去，黑猫价格真心实惠，但是为了安全，还是买了!但是充电有个弊端，单位门口的充电桩居然不匹配，为此开到店内特地充电一下，结果是充电器不匹配!
【舒适性】
舒适性这车就烦在后排空间上，驾驶空间是足够的，但是后排空间让人心累，同事坐后排，一直感觉我亏待了他一样，座椅相对来说还是比较满意的，动力的推背感座椅有很大的帮助，车内噪音:噪音平时还行，毕竟电车，但是速度快了这车的噪音还是存在的，但好像基本所有车都会有的吧，座椅舒适性还是可以肯定的，习惯在车里睡觉的小伙伴可以试试这车，睡着都挺舒服，当然，大个子就算了。
K文33588366：安全还是要看磷酸铁锂电池
欧拉小车主：你要安全的话 就是选萌宠版本 磷酸铁锂电池
【最满意】个人认为，黑猫最让消费者满意的点还是在外观方面，不得不说，同级别车型中黑猫的外观设计上，的确是主流的；并且空间方面，也要比同级别车型要好许多，尤其是后排空间，确实是在意料之外；车机方面的流畅度也很不错；最主要的一点还是价格实惠，几万块钱一脸小车，可以满足的不止止是出行方面，最主要的体验感都有。
【最不满意】内饰方面，实在忍不住想吐槽一下，虽然这是一款几万块钱的小车，但也不至于在内饰上可以做到看不到一点用料，这一点还是要批评的；此外，几乎没有隔音，这一点还是可以理解的。
【驾驶感受】手感不错，响应很灵敏，动能回收把握地也恰当。
【乘坐体验】前排感觉尚可，后排未体验。
【总结】各方面的综合条件考虑，私认为黑猫都是一辆很不错的小车，纵然它有不少缺点，但在这个价位上，能带给你的都带给你了。最后推荐351km的豪华版，单纯代步的话就直接301km的标准版。Ps：有兴趣的朋友欢迎看我的视频，不够全面，但很中肯。悉心接受指教~
欧拉黑猫2021款351km豪华型
现在喜欢撸猫的人很多，猫的优雅，猫的灵气，猫的神性，猫的温顺都带给人某种加持，如果拥有一辆黑猫的车，会不会也让自己变得超能的呢，可以期待幻想。言归正传，如果喜欢猫车，2021款欧拉黑猫中怎么买才对？我买的这个是2021款351km豪华型。裸车价大概是6.1万，商业保险3633，交强险950，上牌费500，落地价在6.5万左右。
最满意的地方：
1：女生买车呢还是颜值至上，就欧拉黑猫这经典的造型，很漂亮很精致感，和我的气质很搭了，就喜欢这样可爱呆萌复古的设计，尤其喜欢这圆圆的大灯，密封进气格栅中网，侧面线条和轮毂等整体设计都很有时尚前沿个性，很适合年轻人的设计。
2：对于女生来说，一个人用车的话这空间足够了，平时我也没有太多出游的时间，女孩子总是会带很多化妆品还有纸巾、小杂物和零食什么的，就欧拉黑猫这车储物空间挺好的，平时后排就是闲置的，别看车不大照样也能坐两个成年人，后备箱虽然不够大，平时家用还是足够了，很实用也挺适合通勤用车需要。
3：女司机开车对动力要求不高，平时等红绿灯的时候提速挺快的，比老公的车起步都轻松，有时候短途出游也没有感觉跑偏和爬坡吃力的问题，所以，城市通勤用车的话选择欧拉黑猫代步挺好的，动力方面不会让你失望的。
4：续航里程日常通勤足够了，一般一周充电一次就可以的，而且家里和附近都有充电桩，我们公司也有免费充电桩，所以买欧拉黑猫基本没有养车压力，耗能不高，省心省钱，三电系统也很成熟，质保期也够让我们放心的。
5：平时就我一个人用车，对舒适性要求不高，乘坐空间挺舒服的，车内的隔音和减震性能都挺好的，多媒体系统和音响效果都挺不错的，同等价位的车中欧拉黑猫整体表现还是可圈可点的。
缺点如下：
1：舒适性方面音响效果一般，还有有点颠簸晃动感，其他还是蛮舒适的，通过性也可以，不磕碰，噪音也没有太大影响。
2：这个车的内饰味道还是比较大的，有太阳底下晒一会儿车里面味道就很浓郁，闻着真心的不舒服。
3：新能源汽车用的时间长后，电池的续航会衰减，每天要特别注意的它的电量，时刻要准备为它充电，虽然现在新能源汽车发展迅速发展，充电桩、充电站等基础设施也普及了不少，无论是小区、停车场，还是高速，充电桩都会有，但是数量还是太少。
4：就像车上放一些水杯啊，杂物的地方比较少，驾驶室没有扶手，开着多多少少感觉有点不习惯，因为我喜欢单手开车，这就导致我右手没地方放。
总结下：
整体而言，欧拉黑猫以其出色的设计理念以及时尚的外观，深深吸引了年轻用户的目光，电池电量方面，它还以351km的最大巡航距离战胜了哪吒V。作为一个女生日常通勤，开着出去玩玩我是觉得足够用了，而且外观还这么的可爱，我是觉得性价比还不错了。
是富貴啊：裸车6万1厉害了，敢问你在哪买的
用户9996474442041：在哪买的这个价格，真香
蕾宝宝90：你在哪里买的？这么便宜
续航表现：欧拉黑猫作为一款纯电动车型，价格合理，虽然是一款微型车但满足日常代步不在话下，就拿豪华版车型来讲续航里程达到了351公里。并且很经济，基本上充满一次电能控制在20元之内，确实比燃油车省钱不少，当然个人是把欧拉黑猫当成一款备用车使用，平时接送小孩或者是去买买菜，如果要长途出行，欧拉黑猫还是差点意思。
充电效率：欧拉黑猫支持快充，但个人实际更多会使用家庭充电桩的慢充，基本上晚上回家的时候充电，早上起来电就充满了，官方实测充电时间是在10个小时左右，个人并没有进行实际测试，但应该是差不了多少。而进行快充，基本充到90%电量需要一个小时左右，已经是比较快了，但比起燃油车来讲，遇到突发急事确实令人着急。
空间表现：欧拉黑猫虽然是一款微型两厢车，只提供了4个座位，但空间上面完全OK，比想象之中出彩不少，毕竟车身轴距达到了2475毫米。后排即便是坐上两个身高1米8左右的成人，腿部还拥有一拳多距离，头部还拥有一拳左右空间。两方面数据，都是令人惊艳，作为一款日常代步车确实很不错，关键豪华版的车型指导售价才7.38万。
外观
欧拉黑猫采用了K-CAR造型，以圆形为主的设计理念。整车看起来较为可爱。圆形车灯颇为俏皮，灯腔设计有着画龙点睛之妙。封闭式的进气格栅是一次大胆的尝试，定义了自己电动车的身份。黑猫的侧面造型较为敦实，流线俯冲造型增加了几分运动。尾部造型整体层次分明，方形尾灯点亮后设计独特。
内饰
欧拉依然采用了圆形为基调的设计理念，整体年轻简洁。欧拉黑猫的炮筒仪表盘较为可爱，内饰显示清晰，数据全面。值得一提的是，车内的中控屏幕可以实现手机互联、智能网联、整车OTA等实用功能，可谓是麻雀虽小五脏俱全。不过，黑猫内饰的材质并没有像外观那么精致，全车软性包裹较少，受限于成本可以理解。欧拉黑猫的内部空间值得表扬，后排乘员腿部空间在同级别中较为宽裕，令人感到惊喜。
动态
欧拉黑猫定位城市通勤车，因此我们只针对欧拉黑猫的城区表现进行测试。实际体验中，欧拉黑猫在0-80km/h区间拥有不错的低扭表现，起步过程相较于同级别小排量自然吸气的燃油产品提速轻盈、低扭充沛。欧拉黑猫的悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的设置，同级别常规配置。不过，欧拉黑猫得益于娇小的车身、低重心的底盘以及轻量化的设计，其在城市通勤中的灵动性值得表扬，侧倾抑制到位，并线不拖沓。不过，在舒适性方面，黑猫依然滤振偏硬。
欧拉黑猫自上市以来就拥有不错的销量，作为一款城市通勤电动车其不错的续航、灵动的车身、宽裕的后排以及智联化的配置都显得诚意满满。瑕不掩瑜，虽然其在内饰材质以及高速动力而言不算优秀，但作为城市通勤产品黑猫已相当全面。
欧拉黑猫就是此前大名鼎鼎的欧拉R1，它作为之前长城卖的最好的纯电小车，个人觉得比白猫要好看许多。而且，市面上有很多专注黑猫的改装爱好者，简单收拾收拾就能让它显得既有个性，还很精神。
351km豪华型的配置比较丰富，33kWh电池组快充只需半小时，也就一顿午饭的功夫。舒适层面还带有倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、9英寸中控屏等，如果你考虑买辆便宜又个性的小车日常代步，黑猫确实可以考虑下。
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