外观很个性,颜值很高。前脸的大格栅很刺激,加上倾斜的引擎盖,让人很深刻的一张脸。车身体型也不错,有轿跑的即视感。
内饰设计一般。副驾位置的出风口拉低了设计感。突出来的出风口有点突兀。其他的都还好,按键安排得当,位置和手感都好,用起来很方便。空间感不错,同级里面是优越的级别。175cm坐在前后排都有足够的腿部空间。后排头部空间稍差一些,但是不至于压抑。座椅不错,虽然不是大沙发但是包裹性和支持都足够。
动力不错,平常家用通勤,假期小游都很足够。起步很稳,高速的时候加速力很足够。装满人开空调不会有压力。方向盘手感不错,开起来很顺手。避震也可以,过坑洼的路面的时候不会有多余的摆动。
菲斯塔这款车来说他的用户群体更多的还是年轻人,本身他的外在设计来说就比较的激进一些,年轻人较容易接受,并且1.6T匹配7DCT,本身追求的就是运动感,在高速行驶中,时速80之后的再加速甚至还能带来一些的推背感,高速中可感觉到底盘的扎实感,高速过弯悬架也能拉的住车身,他的驾控感是不错的。而普通的城市行驶来说,通畅情况下还是非常好开的。但遇到城市堵车低速行驶时,7DCT变速箱确实会有顿挫的现象。
内饰的质感整体也不错,方向盘就拥有真皮包裹,座椅采用的是合成皮,整体的坐感还是不错的,7英寸的液晶仪表配上10.25英寸的中控屏,确实是带来了科技感,内饰的观感来说还是足够时尚的。
对于菲斯塔来说,他在上市之后,也确实是获得了一定的成功,从实际的体验来看,我认为他对于年轻人的吸引力会更强,当然了,普通的家用也是没问题的。
用车一个月说下两个小问题,1.悬挂确实硬,在驾驶位感受明显。后排估计更夸张
2.高速路上了100胎噪很大,可能跟路面也有关系
3其他方面,动力确实强劲,运动模式推背感很强。
油耗目前9-10开了八百公里,主要市区路段多,高速跑了大概四百左右。平时驾驶主要智能模式为主
4空间上,我一米八在后排的话头部空间有点局促差一点点顶头吧,膝部空间够用。后备箱是真的大
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点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版
4分“优秀”现代菲斯塔这款车大部分人都很熟悉了,它是一款运动风格满满的紧凑型车。外观方面,菲斯塔采用了家族式的设计风格和语言,并且在细节上做了很升级和改进。前脸部分采用了类似钻石的中网设计,楔子型的进气格栅还做了熏黑的处理,使得整个车头的视觉效果进一步被拉宽,车身侧面腰线十分流畅,凸显出强烈的运动感。整个内饰的布局也很简约时尚,车内多处采用了软性材质进行包裹,还有镀铬条进行搭配和点缀,整体的舒适度和质感提升了不少。在配置方面,配备了三幅式多功能方向盘,7寸液晶仪表,10.25寸中控大屏等等,整体很有科技感。
据部分车主反映,在高速行驶时该款车胎噪和风噪比较大,很容易传进车内。该现象产生的原因主要是轮胎夹杂异物或车辆本身隔音差。一方面建议车主关注轮胎状况,必要时去4S点进行清洗处理,价格在50元左右;另一方面,车主可以使用车门密封条、内心密封条以及在底盘贴上隔音材料进行降噪。费用在500元左右。
为保证良好的用车体验,现代菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版应该在驾驶3个月或5000公里后(以先到者为准)进行首次保养,费用在600元左右,之后建议每行驶5000公里进行一次保养,还需定期更换机油、机油滤芯器、空调滤清、燃油滤等,小保养费用在600元左右。建议车友们按时进行车辆保养。
到店这台现代菲斯塔,采用1.6T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速器动力总成,最大可输出190匹马力,放在这台紧凑型车上动力是过剩的,加油推背感十足。
这台车客户行驶了43000公里,尚在质保期内,这段时间客户在驾驶中出现拖档、起步抖动现象,而且经过较大坡面时,感觉车子动力衰减较为厉害,需要降档猛加油。这个故障指向性很明确,就是变速器内部问题,我们紧接着进行试车,起步快松刹车,确实出现2-3秒的车身抖动,按照客户要求,又特意找了一段上坡路段,发现车子降档较慢,车子动力衰退较大,需要深踩油门降档才能实现上坡。回厂后我们用电脑进行故障码检测,但是一切正常,没有故障码提示。我们结合路试情况和维修经验,判定大概率是离合器片出现故障。拆解变速器检查离合器片,传来一股焦糊味道,再详细检查发现离合器片部分已出现较大程度磨损,这就造成两个离合器之间接触不良,动力传输不畅。为客户花费880元重新更换离合器片,复装让变速器试车重学程序后,故障排除。
底盘方面,菲斯塔采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,调教偏硬,行驶在坑洼路面特别是后排感觉到的颠簸比较明显,而且噪音较大。
内饰方面,内饰设计不如外观运动,整体上较为中规中矩,用料可以接受,颜色也以黑色为主搭配镀铬装饰条,看起来较为低调沉稳。
保养方面,这台1.6T涡轮增压发动机,小保养每隔5000公里一保,需要用半合成机油、机滤加工时费大约在500元左右,我觉得还是可以接受的。当然,车主也可以选择升级品级更高的全合成机油,相应地延长保养间隔。需要注意的是,菲斯塔的干式变速器内部也是有齿轮油的,需要按保养手册定期更换齿轮油。
总的来说呢,菲斯塔外形设计别具一格,动力不错,空间尚可,缺点是底盘质感一般,减震较硬。
寒江孤影YES:质保期内为啥还要掏钱?难道离合器总成不在质保期内?
用户大顺子:首先这车跑了四万多点就换离合片了?关键是离合片加手工费才880?我严重怀疑你酒驾,但我没有证据