作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是北京现代菲斯塔2021款 280TGDi 精英版。从定位上来讲是家族低配车型,厂商指导售价在13.38万,目前江苏地区拥有一定优惠幅度,裸车价格在12.58万,购置税在11,133元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4999元,存款购车总费用在143,802元。作为一款4门5座三厢紧凑型合资车,虽然低配车型落地价格不算便宜,但菲斯塔凭借较高颜值打动了很多年轻人。目前很多年轻人都会进行贷款买车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%在37,740元,月供是在2629元,含贷款利息落地价格在150,386元,比全款购车多花费6584元。作为一款紧凑型家用车,菲斯塔尺寸恰到好处,长宽高分别可达到4660×1790×1425毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供3年或10万公里质保服务,一定程度上能够解决消费者后顾之忧。
车系对比:今天跟大家解析的是低配车型,主要就是价格实在,如果手头资金富裕,想要更高动力参数以及配置,可以选择菲斯塔2021款 280TGDi 劲享版。虽然全系车型都是采用1.6T涡轮增压引擎,但参数上低配版本车型最弱,最大功率在140kW, 而其余版本车型最大功率能达到150kW。而在最大扭矩上倒是没有差异,全系车型都在265N·m。劲享版车型指导售价在14.68万,比低配车型略高一点,而在配置上比低配车型增加了自动空调,后排出风口,车载空气净化器,PM2.5过滤,自适应远近光,车联网,语音控制,后排杯架,前排座椅加热,远程启动,疲劳驾驶提醒,车道偏离预警,车道保持辅助,胎压显示,主动刹车等功能。1万多块钱差价,算得上物超所值。
销量:对于北京现代来讲,菲斯塔是家族重要布局车型之一,在2020年全年卖出44,868台,占比北京现在8.37%销量。新款车型上市前信心十足,但实际从销售情况来看不算太棒,在2020年12月份卖出1870台,在2021年1月份卖出1448台,在2021年2月份卖出1002台,就拿2月份数据来讲,占比北京现代份额只有5.25%。
保养:保养价格倒不用太过担心,5000公里保养一次,首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在440元。从首保价格中可以看得出来配件不会太贵,火花塞在61元,变速箱油在73元,汽油滤芯器在105元,空气滤清器在52元,机油在268元,空调滤芯器在105元,刹车油在56元,机油在268元。
提速:全力踩下油门踏板,低速车型初段提速感受跟高配车型比起来会略弱一点,测试之前选择关闭车身稳定系统,切换到运动模式。在加速过程中,顿挫感受基本没有,初段能够快速换挡,后期受限于动力储备,加速感受会有所延缓,从实测数据来看,百公里提速在7.45秒。
刹车:在连续紧急制动过程中,虽然车头会有轻微点头现象,但车身姿态没有受到影响,刹车力度释放足够线性,轮胎抓地性很足,从测试成绩上来讲,达到了中等偏上水平,100~0km/h刹车距离在36.9米。
油耗:虽然动力参数偏弱一些,但低配版车型油耗表现最经济,百公里综合油耗在5.8L。我自己是进行了实际油耗测试,同样包括城市以及高速路段,在城市路段跑了100公里,平均时速在42公里,实测百公里油耗在7.8L。在高速路段一共跑了150公里,平均时速在108公里,实测百公里油耗在5.1L。
噪音:正所谓术业有专攻,作为一款入门级别紧凑型家用车,并不会特别注重隔音,车内没有做太多优化。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在39.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在59.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.5分贝。
【购车经历】作为一个年轻人,买车当然要选风格比较年轻的车型了,颜值可以说是我选车的第一要素,之前去过很多4S店,看过思域、伊兰特、卡罗拉、昂克赛拉、速腾等车型,都觉得没有菲斯塔好看,最终选择了菲斯塔,根据14万的买车预算,选择了菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版,指导价13.38万,本地4S店优惠力度1.36万,裸车价12.02万,保险第一年是从4S店买,费用在5300元左右,购置税10362元(上交税务局),加上上牌等费用,全款落地在13.7万左右,满足了我14万的买车预算,对于这样的价格,我很满意。
目前购车已经有3个月了,行驶里程2355公里,下面说一下我对这款车的感受:
1、之前开过几次朋友的车,再对比现在的菲斯塔,动力感受完全不一样,菲斯塔动力真的很哇塞,说出来你可能不信,不敢深踩油门的那种,大多数情况都是在市区开,一般我都是切换到经济模式,这个模式下动力依旧是很强劲,起步很迅速,感受不到丝毫拖拉,深踩油门能够明显感觉到车头往前窜,超车也是很轻松,可以说是一脚油门的事;从买车至今跑了有四五次高速,高速我一般都是切换运动模式,该模式下的动力能够明显感觉要比经济模式好很多,时速100km/h深踩油门动力还能提升,并且能够感受到推背感,最快跑到了160km/h,车子很稳不漂,驾驶感受满分。
2、停在小区经常被围观,很“烦恼”,确实颜值这一块,菲斯塔拿捏得很到位,这可以说是我选择这款车最重要的一点,前脸的设计很夸张激进,“鲶鱼脸”呈现出了很强的视觉冲击,车身低趴且造型有几分溜背,营造出了轿跑的既视感,开在路上有着非常高的辨识度,另外还要说的一点的是,之前没有女朋友,买了这款车后就找到了女朋友,“撩妹”绝对是一把好手。
3、开这车非常的顺手,从来没有觉得哪里不对劲,整个的操控感非常的细腻,方向盘很轻盈,并且回弹性很好,一般情况下单手就操作,转向非常的精准,感觉不到丝毫的虚位感,车速较快的时候转弯也没有很明显的侧倾感,开在路上行驶质感超级棒,刹车比较轻,轻踩就会有明显的制动效果,一般情况用不着急刹;跑高速的时候给我的安全感很足,时速120km/h车子一点都不漂,心里特别踏实。
4、受造型影响,车内空间表现多少有些紧凑,主要是后排头部空间,身高比较高的人不建议坐后排,但对于大多数人来说,后排空间还是够用的,后排横向空间很大,坐3个人完全没问题,车内设有很多小的储物槽,大概粗略的数了一下,差不多有20几处,平时放一些随手的小东西很实用,后备箱还算可以,起码是满足了我的需求,回老家的时候给父母买点东西放里面,完全够用了;至于座椅的舒适性,只能说一般,座椅质地略微有些偏硬,长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉,一般我跑高速都是开个2个小时左右就去服务区休息一下,底盘悬架符合了运动车型,调校偏硬,小的坑洼路面就能感觉到颠簸感,更别说减速带了,平时过减速带的时候我都是把速度降到很慢。
5、内饰设计很时尚,悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等时下流行的配置都配备了,但就是塑料感这点接受不了,整个内部基本上都是采用的搪塑材料包裹,摸上去手感偏硬,并且刚买新车的时候还伴有明显的异味,配置这块还不错,能想到的基本配置都有配备,满足了基本的日常需求。
6、到目前为止,综合油耗在7个左右,表现完全可以接受。
总结:菲斯塔所面向的主要消费群体是年轻人,整个的设计完全是围绕年轻人的需求来打造,因此,对于那些追求颜值、动力、操控的朋友来说,菲斯塔或许是一个不错的选择。
SUPAIº:我豪华版,13.8落地,
流氓不问出处:我的市区就从未低于12多 300块的油钱勉强500公里
生哥大世界:这轮毂哪里买的?
今年三十岁,与女友谈了三年恋爱,差不多要到谈婚论嫁的时候,想买一台造型比较帅气,并且有气场的车型,我看了很多车型,比如大众速腾,本田雅阁,要么感觉不够入法眼,要么是囊中羞涩。最后看到菲斯塔之后,我就爽快地买下了。目前驾驶了3000公里,还没上过高速,接下来我就简单说说我对菲斯塔的驾驶感受。
【外观】菲斯塔的外观非常吸引我,特别是前脸采用“胡子”造型的中网,并且采用矩阵式大灯设计,灯源是LED灯设计,日间行车灯采用少见的弧形设计,并且同样配备LED灯源,车身侧面采用柔和的腰线勾勒,没有显得很硬朗,但设计感还是挺强的,搭配溜背式车顶设计,辨识度很高。轮毂采用熏黑式处理,营造出极具年轻动感的视觉冲击感。车尾设计十分张扬,微微上扬的尾翼显得格外显眼,同时还搭配细长的一体式尾灯设计,并采用银色镀铬饰条修饰,显得运动感十足,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4660*1790*1425mm,车内空间比较宽敞,本人身高1米78乘坐前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,左右乘坐间距也比较宽,满载状态下不会显得特别拥挤。让我不是很满意的是,车内储物空间比较少,特别是后排,想要放置手机,却找了老半天竟然没有设计小型的储物槽。后备箱容积表现还不错,容积为475L,纵深较长,放置大件的行李物品不成问题。
【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出190匹马力,市区驾驶动力较为“澎湃”,轻踩油门可获得不错的动力响应,档位切换积极,时速在80km/h以内,国道路段加速或者超车并没有太大压力,而且整体趋向于舒适性,驾驶起来非常沉稳。转向精准没有虚位,随着车速提升,方向盘也从轻盈慢慢转变成沉稳。
【隔音】韩系车在隔音方面其实不是很好,之前驾驶过朋友的现代领动,感觉隔音效果不是很好。但是菲斯塔给我的感觉像是在一个比较密闭的空间内,车外除了鸣笛声之外,其他杂音过滤得比较到位,并且车内的音响效果很好。时速在80km/h时,有略微风噪传入,胎噪表现不错。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,在处理一些细碎的石子路面,底盘能将细小的振动所吸收,并不会把多余的抖动传入车内,舒适性表现不错。
【购车费用】厂商指导价是13.38万,优惠2万,裸车价是11.38万,必要花费是购置税1万,车船税,以及上牌费500,保险6500元,首付30%,分期三年,落地价是14万左右,相比同级车型性价比更高。
总的来说,菲斯塔给我的感觉非常不错,并且各方面都比较优秀,很适合我这样三十而立的年轻帅小伙驾驶,是一款适合年轻人的车型。
菲斯塔作为韩系车,我从未怀疑过其颜值,而最近一位姐妹,也和我一般因为颜值,看上了菲斯塔,强烈要求我对这款车进行测评,既如此,我们今天不妨一起来试试这款车,看看其是不是“空有颜值”?
外观:其实说实话,韩系车这两年来让人觉得惊艳的车型已经寥寥无几了,而作为一辆中国特供车,在颜值上还真的是没得挑。张扬激进的造型设计,发动机盖上的线条感,加上造型锐利的灯组,整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素,比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气,还真的是颜值取胜。
空间:和外观的惊艳相比,菲斯塔的空间就相形见绌了很多。我身高176,坐在前排座椅,调至舒服位置,头部空间仅有3指;前排座椅位置不变,后排头部空间有2指的距离,腿部空间1拳2指,空间都不算富裕。后背厢的空间相对还算不错,空间容积有475升,分别放下28/24/20英寸的三个行李箱后,还有一定的富裕;车内储物空间方面,只能说比较够用,没有出彩的设计,如果扶手箱能再大一点,会更好。
动力:在动力上,菲斯塔的整体表现还算不错,其搭载的是1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为190马力,最大扭矩为265N.m,而其实际的表现,远比参数来的猛。从起步开始,转速指针轻盈的爬升到了发动机活跃的动力区间,日常加速超车一半油门基本就能搞定;7速双离合升降档基本都干脆利落,基本没有拖泥带水的感觉,但是低速降档的时候会听到内部换挡时的“咔哒”声。但是如果你不在意,基本不影响驾驶感受。
当然了,缺点也不是没有:
1、隔音一般。在高速上跑起来的时候,风噪和胎噪的声音都比较大,基本上以120公里每小时的速度前行,噪音值基本在68.8分贝。
2、车机难用。就在我试驾的这段过程中,有好几次卡顿的现象,甚至用蓝牙播放歌曲都会出现卡的情况。
3、悬架偏硬。一旦遇到路况不好和大型减速带的时候,整体路感是非常明显的,尤其后排甚至都还有颠的感觉。
购车费用:我试驾的这款车的官方指导价格为13.38万元,裸车价格为12.19万元,购置税约为10500元,商业保险4500元,上牌费用500元,车船使用税为420元,交强险950元,最终落地价格为138770元。
总结:总而言之,菲斯塔这款车有颜值,有动力,但是空间是你选择这款车之后不得不妥协的一点。我还是认为这款车比较适合年轻消费者,对速度和激情有追求,但是对空间又没太多需求的人。
点评车型:
2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版
4.2分“优秀”还可以,就是感觉舒适性有些不好,空间太小,路感太清晰了,动力还是非常爽的,落地13.2,5月份的车,其他还可以了,挺满足的说实话。当时对比的伊兰特,但是太肉了就没买,
外观很个性,颜值很高。前脸的大格栅很刺激,加上倾斜的引擎盖,让人很深刻的一张脸。车身体型也不错,有轿跑的即视感。
内饰设计一般。副驾位置的出风口拉低了设计感。突出来的出风口有点突兀。其他的都还好,按键安排得当,位置和手感都好,用起来很方便。空间感不错,同级里面是优越的级别。175cm坐在前后排都有足够的腿部空间。后排头部空间稍差一些,但是不至于压抑。座椅不错,虽然不是大沙发但是包裹性和支持都足够。
动力不错,平常家用通勤,假期小游都很足够。起步很稳,高速的时候加速力很足够。装满人开空调不会有压力。方向盘手感不错,开起来很顺手。避震也可以,过坑洼的路面的时候不会有多余的摆动。
用车一个月说下两个小问题,1.悬挂确实硬,在驾驶位感受明显。后排估计更夸张
2.高速路上了100胎噪很大,可能跟路面也有关系
3其他方面,动力确实强劲,运动模式推背感很强。
油耗目前9-10开了八百公里,主要市区路段多,高速跑了大概四百左右。平时驾驶主要智能模式为主
4空间上,我一米八在后排的话头部空间有点局促差一点点顶头吧,膝部空间够用。后备箱是真的大
别那么骄傲688:2021精英报价不是12.58吗,这是砍了将近一万块?这么狠吗
贵阳精选好房:贷款13.25落地?
Jax丶贾克斯:有没有顿挫感