最近刚好有机会开朋友的菲斯塔，2021款 280TGDi 精英版，作为一个职业的车评人，今天就和大家聊一聊我的感受。
定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4660/1790/1425，轴距则达到了2700mm，整车保修期限为3年或10万公里，厂商指导价为13.38万，福州这边的经销商报价为12.58万左右，购置税大约要10700左右，上牌费为500元，商业保险为5200元左右，全款购车落地价大概是14.3万元左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付54900元左右，月供2700元左右，总共花费15.2万左右，比全款购车多花0.9万元左右。
车型对比：
当然如果预算充足的话，可以选择2021款 菲斯塔 280TGDi 豪华版,官方指导价为14.08万，主要的区别在动力总成和配置上，2021款 菲斯塔 280TGDi 豪华版的发动机类型为1.6T 204马力 L4，配置了远程启动、主驾驶位座椅电动调节、GPS导航系统、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置功能，会比较便捷一些。
外观：
整辆车的运动风格比较浓，大嘴样式的进气格栅，结合菱形网状的镀铬条，让前脸看起来有点霸气。引擎盖上的线条让车头看起来更有视觉冲击力。溜背造型设计，让车子的运动感看起来更加明显。值得一提的是菲斯塔的腰线后段有非常明显的上扬趋势，为它带来了一丝美式肌肉车的韵味。
提速：
能源类型是汽油，发动机为1.6T 190马力 L4，最大扭矩265N·m，这款发动机爆发力是足够的，在进行提速测试的时候关闭空调，在空载的情况下，全力踩下油门踏板，起步就会感受到强有力的推背感，前轮不可避免产生一些打滑，车身姿态保持还不错，中段和高速加速表现良好，提速过程十分顺畅，不过后续输出的强劲动力，还是会让前轮有些吃不消。最终百公里加速时间为7.43秒，在同级、同价位车子中表现优秀。
刹车：
全力刹车，车身前倾的幅度不算夸张，轮胎出色的抓地力，为制动成绩做出很大贡献，轮胎始终咬紧地面，最终成绩优秀，在空载状态下，100-0km/h的刹车距离为36.87米。
油耗测试：
测试当天气温20度，关闭空调，全程使用ECO模式，测试路段为拥堵、环路、高速，总里程101.KM，将平均时速控制在37km/h，测得油耗为7.9L/100km。这样的油耗成绩，还是令我感到比较意外的，油耗比较经济。
漆面厚度测试：
在测试10次之后，我分享一组漆面厚度的平均数据，发动机舱盖125μm，前翼子板141μm，车尾门151μm，车顶111μm，整体漆面厚度平均值136μm，在同级别车型里处于中等偏上水平。
噪音：
实测噪音值，怠速时噪音为39.4分贝，时速为60km/h时，噪音为61.7分贝，时速为80km/h时，噪音为64.2分贝，时速为120km/h时，噪音为68.6分贝，从数据上看来，菲斯塔绝对不是噪音友好型选手，实际驾驶过程中胎噪，甚至轮胎与路板连接处之间的撞击声都会传到车内。
保养：
这款车是有保养手册的，可以根据保养手册来，保养周期是5000公里进行一次，一次的费用大概500元左右，首保是免费的。大保养是六万公里或者是三年，一次大保养的费用1500左右，和一般的车差不多。
聪颖的自由小猫SJ：涨价了吗？我五月买的精英版，落地13.4万你的怎么14万多了？我武汉的
用户3741523729389：186买这个车会不会很难受啊
Velpro338：现在精英版的落地价格是多少
作为一个专业的车评人，今天要跟大家聊的车型是现代菲斯塔2021款280 GDI GLX精英版。定位上它是一款标准的4门5座三厢轿车，空间也达到了主流水准，长宽高为（mm）4660/1790/1425，轴距则达到了2700mm。厂商指导价格为13.38万，江苏地区裸车价为12.68万，购置税在13151元，上牌费为500元，车船使用费为480元，交强险为950元，商业保险在5019元，全款购车总花费需要144970元。考虑到有些年轻消费者手头并不宽裕，可以进行贷款购车，按照4.75%贷款利率进行计算，贷款3年，首付30%需要38040元，月供为2650元，贷款买车的话总花费是在151610元，比全款购车多花6640元。
车系对比：目前2021款菲斯塔都是1.6T版本，我们评测的这一台为低功率车型，280 TGDI DLX豪华版本价格上要略贵，厂商指导价为14.08万，尺寸和低配版本完全一致，但动力更强，多出并线辅助、倒车车侧预警系统、远程启动、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排杯架、 GPS导航、语音识别、车联网、车载空气净化器、后座出风口等配置，综合来看还是中配车型性价比更高一些。
销量：韩系车这段时间在市场上逐渐回暖，进入2021年，菲斯塔有着不错的销量表现，1月份卖出1448台，刚刚过去的2月份卖出1002台，从2月份数据来看，占据了北京现代5.25%的市场份额，在紧凑型轿车车型中的份额能够达到0.35%。
保养：保养周期在5000-1万公里一次，首次保养只需要更换发动机机油，含工时费在内共588元。菲斯塔在国内保有量不算低，所以配件价格都不贵，发动机油488元，变速箱油179元，空调滤芯器98元，燃油滤芯器540元，汽油滤清器45元。
提速：动力上采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩则达到了265牛米。这个动力参数在A级车里算是出类拔萃了，全力踩下油门踏板，会有一个平稳的速度提升，甚至会有点推背感，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵成，车身姿态保持良好。从实测成绩来看，百公里提速为6.73秒。
刹车：作为一款紧凑型轿车，菲斯塔的制动效果是比较到位的，全力踩下刹车踏板，减速反馈均匀，而且轮胎本身的抓地力就不错，实测100-0km/h刹车距离在37.5米。
油耗：工信部综合油耗为5.8L，从数据上来看燃油经济性在同级中算是中上等水准。而我自己专门进行了实际油耗测试，包括城市及高速路段，城市路段总共跑了110km，平均时速在30km/h,速度不算很快，主要是过红绿灯比较多，实测成绩来看，城市路段百公里综合油耗为7.3L。高速路段则是跑了150km，平均时速为105km/h，油耗控制很不错，实测高速路段百公里综合油耗仅为5.3L。
噪音：或许是车厢内部进行了隔音降噪的处理，关上窗户后，乘客并不会感受到特别大的噪音，内部静谧性维持不错，胎噪和风噪都在接受范围之内。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.2分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值达到了65.8分贝。
提到现代菲斯塔，大多数客户都会拿它与思域来做对比，两款车价位和风格都比较接近，都是走的个性运动的风格，动力在同级车型中也都属于比较强的。思域胜在品牌力更强一些，菲斯塔价格更低，性价比会更好一些。
目前菲斯塔的市场行情优惠1.2万左右，这款新车指导价是13.38万元，优惠后裸车价是12.19万元，加上购置税10787元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格在13.8万左右。
菲斯塔动力搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。开起来起步很轻松，深踩油门，能有明显的推背感，转发动机介入也比较早，7速双离合升降档也很积极，基本没有拖泥带水的感觉，动力在同级别车型中属于不错的水平。
外观张扬激进的造型设计，发动机盖.上的线条感，加.上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。
底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘悬挂调教偏硬朗，转向手感非常不错，精准性很高。在中速过弯时有着很强对支撑性，但是相对来说舒适性有些欠佳，颠簸路段对于震动的过滤性能欠佳。
根据这台车的保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右。在6万公里时需要更换一次变速箱油，费用大约在1500元左右。总体来说这台车在后期保养价格方面还是比较经济的。
据一些车主反应，菲斯塔车内隔音效果一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，开到120公里每小时的速度时，车内比较吵。车机不太好用，而且会出现死机的现象，要重启才能恢复。另外悬架有点偏硬，一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。
总的来说，买菲斯塔这款车的，基本上都是年轻客户群体，看中的就是它的动力和颜值。如果在这个价位当中，对动力有比较高的要求，这款车是值得考虑的。
【购车经历】作为一个年轻人，买车当然要选风格比较年轻的车型了，颜值可以说是我选车的第一要素，之前去过很多4S店，看过思域、伊兰特、卡罗拉、昂克赛拉、速腾等车型，都觉得没有菲斯塔好看，最终选择了菲斯塔，根据14万的买车预算，选择了菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版，指导价13.38万，本地4S店优惠力度1.36万，裸车价12.02万，保险第一年是从4S店买，费用在5300元左右，购置税10362元（上交税务局），加上上牌等费用，全款落地在13.7万左右，满足了我14万的买车预算，对于这样的价格，我很满意。
目前购车已经有3个月了，行驶里程2355公里，下面说一下我对这款车的感受：
1、之前开过几次朋友的车，再对比现在的菲斯塔，动力感受完全不一样，菲斯塔动力真的很哇塞，说出来你可能不信，不敢深踩油门的那种，大多数情况都是在市区开，一般我都是切换到经济模式，这个模式下动力依旧是很强劲，起步很迅速，感受不到丝毫拖拉，深踩油门能够明显感觉到车头往前窜，超车也是很轻松，可以说是一脚油门的事；从买车至今跑了有四五次高速，高速我一般都是切换运动模式，该模式下的动力能够明显感觉要比经济模式好很多，时速100km/h深踩油门动力还能提升，并且能够感受到推背感，最快跑到了160km/h，车子很稳不漂，驾驶感受满分。
2、停在小区经常被围观，很“烦恼”，确实颜值这一块，菲斯塔拿捏得很到位，这可以说是我选择这款车最重要的一点，前脸的设计很夸张激进，“鲶鱼脸”呈现出了很强的视觉冲击，车身低趴且造型有几分溜背，营造出了轿跑的既视感，开在路上有着非常高的辨识度，另外还要说的一点的是，之前没有女朋友，买了这款车后就找到了女朋友，“撩妹”绝对是一把好手。
3、开这车非常的顺手，从来没有觉得哪里不对劲，整个的操控感非常的细腻，方向盘很轻盈，并且回弹性很好，一般情况下单手就操作，转向非常的精准，感觉不到丝毫的虚位感，车速较快的时候转弯也没有很明显的侧倾感，开在路上行驶质感超级棒，刹车比较轻，轻踩就会有明显的制动效果，一般情况用不着急刹；跑高速的时候给我的安全感很足，时速120km/h车子一点都不漂，心里特别踏实。
4、受造型影响，车内空间表现多少有些紧凑，主要是后排头部空间，身高比较高的人不建议坐后排，但对于大多数人来说，后排空间还是够用的，后排横向空间很大，坐3个人完全没问题，车内设有很多小的储物槽，大概粗略的数了一下，差不多有20几处，平时放一些随手的小东西很实用，后备箱还算可以，起码是满足了我的需求，回老家的时候给父母买点东西放里面，完全够用了；至于座椅的舒适性，只能说一般，座椅质地略微有些偏硬，长时间乘坐会有腰酸背痛的感觉，一般我跑高速都是开个2个小时左右就去服务区休息一下，底盘悬架符合了运动车型，调校偏硬，小的坑洼路面就能感觉到颠簸感，更别说减速带了，平时过减速带的时候我都是把速度降到很慢。
5、内饰设计很时尚，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、平底式方向盘等时下流行的配置都配备了，但就是塑料感这点接受不了，整个内部基本上都是采用的搪塑材料包裹，摸上去手感偏硬，并且刚买新车的时候还伴有明显的异味，配置这块还不错，能想到的基本配置都有配备，满足了基本的日常需求。
6、到目前为止，综合油耗在7个左右，表现完全可以接受。
总结：菲斯塔所面向的主要消费群体是年轻人，整个的设计完全是围绕年轻人的需求来打造，因此，对于那些追求颜值、动力、操控的朋友来说，菲斯塔或许是一个不错的选择。
SUPAIº：我豪华版，13.8落地，
流氓不问出处：我的市区就从未低于12多 300块的油钱勉强500公里
生哥大世界：这轮毂哪里买的？
今年三十岁，与女友谈了三年恋爱，差不多要到谈婚论嫁的时候，想买一台造型比较帅气，并且有气场的车型，我看了很多车型，比如大众速腾，本田雅阁，要么感觉不够入法眼，要么是囊中羞涩。最后看到菲斯塔之后，我就爽快地买下了。目前驾驶了3000公里，还没上过高速，接下来我就简单说说我对菲斯塔的驾驶感受。
【外观】菲斯塔的外观非常吸引我，特别是前脸采用“胡子”造型的中网，并且采用矩阵式大灯设计，灯源是LED灯设计，日间行车灯采用少见的弧形设计，并且同样配备LED灯源，车身侧面采用柔和的腰线勾勒，没有显得很硬朗，但设计感还是挺强的，搭配溜背式车顶设计，辨识度很高。轮毂采用熏黑式处理，营造出极具年轻动感的视觉冲击感。车尾设计十分张扬，微微上扬的尾翼显得格外显眼，同时还搭配细长的一体式尾灯设计，并采用银色镀铬饰条修饰，显得运动感十足，符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4660*1790*1425mm，车内空间比较宽敞，本人身高1米78乘坐前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，左右乘坐间距也比较宽，满载状态下不会显得特别拥挤。让我不是很满意的是，车内储物空间比较少，特别是后排，想要放置手机，却找了老半天竟然没有设计小型的储物槽。后备箱容积表现还不错，容积为475L，纵深较长，放置大件的行李物品不成问题。
【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出190匹马力，市区驾驶动力较为“澎湃”，轻踩油门可获得不错的动力响应，档位切换积极，时速在80km/h以内，国道路段加速或者超车并没有太大压力，而且整体趋向于舒适性，驾驶起来非常沉稳。转向精准没有虚位，随着车速提升，方向盘也从轻盈慢慢转变成沉稳。
【隔音】韩系车在隔音方面其实不是很好，之前驾驶过朋友的现代领动，感觉隔音效果不是很好。但是菲斯塔给我的感觉像是在一个比较密闭的空间内，车外除了鸣笛声之外，其他杂音过滤得比较到位，并且车内的音响效果很好。时速在80km/h时，有略微风噪传入，胎噪表现不错。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，在处理一些细碎的石子路面，底盘能将细小的振动所吸收，并不会把多余的抖动传入车内，舒适性表现不错。
【购车费用】厂商指导价是13.38万，优惠2万，裸车价是11.38万，必要花费是购置税1万，车船税，以及上牌费500，保险6500元，首付30%，分期三年，落地价是14万左右，相比同级车型性价比更高。
总的来说，菲斯塔给我的感觉非常不错，并且各方面都比较优秀，很适合我这样三十而立的年轻帅小伙驾驶，是一款适合年轻人的车型。
这个车我从19款看到今年。说实话，那时候第一眼看这个车就被他的外表所惊艳到。心里暗暗发誓，一定要买，由于当时资金不足，等到了今年才买。配置上比一九款配置要高。期间朋友也推荐了好多车，迈瑞宝，速腾，朗逸，伊兰特，英朗和领克。我自己也看了看其他的车。综合评比下来还是选择了菲斯塔。网上有人说这车有很多缺点，比如A柱脆，我想你买车是当飞机开么！噪音大，这一点确实是不口否认。但是我想说的是：在对的人眼中，你的缺点可以变成有点；而在不对的人眼中，你的各种优点，都是不可原谅的缺点！
【动力表现】
动力很给力，一脚油门下去那推背感真的不是开玩笑的。
【驾驶感受】
驾驶的感觉还是很不错的，操控性很好。
【提车价格】
价格由于是在我同学那儿买的，当时优惠了2w，但由于是低首付，分期48期，所以总体下来价格有点偏高。钱不够就只能吃利息，这一点得看开一点。
【油耗】
油耗这方面的话，由于家离公司很近，开车10分钟就能到，所以这段路程油耗有点偏高，将近9.8左右。但是自己开车逛街市区油耗在8.7左右，平均油耗7.6左右。反正油耗看路程，路程越远油耗越低，也根据每个人驾驶习惯来决定。
╰Wait→直到那一天╮：买车1年半多了，从未后悔过。再让我选一次，我还选菲斯塔
用户2020991038641：谁有群 拉一个呗
怀旧：多少落地？
提车快一个月了，总结一下。
【购车经历】
在买菲斯特之前也看过其他的，包括思域，卡罗拉，朗逸，不说车其他的就感觉大众的车不愁卖，去4s店也没人理我，好像整得我买不起似的，我去现代看车的时候，门外有人接待，还会详细的给你介绍，就一个买车的人来讲，大众的啥也不给我讲讲车啥的，我在实习期还不给我试驾。
【乘坐体验】
总得来说还可以，只是后排空间稍微有点小，
【驾驶感受】
动力这方面无可挑剔，当然油耗稍微有点高，不过买车如果太在意油耗那就买个电动车算了，稍微在城里跑的时候有点顿挫感，问题不大，除非基地爆炸。
【最满意】
最满意的点就是动力方面了，190多p的开起来确实推背感十足，因为当时用车我觉得有现车就好，后面想想还是应该等一下买个豪华版的，外观方面挺好的，看起来帅得很，适合我们这样的年轻人，稍微改一下档次又提高了不少。
总结一下，用车一个月还挺好，可能我是一个随性的人嘛，我开啥车都感觉一下，车本来就是一个代步工具，菲斯塔外观好看，动力足对我来讲就OK啦！其他方面都挺好，就应该让车友多买这车，去吊打思域，哈哈哈！！
垃圾电视平板连体仪表：这车为什么销量那么惨淡
贵州小啊琴：我想问问。你们菲斯塔的连接手机的那个是怎么连接的。我怎么用不到。谢谢
9247520032465：对的
菲斯塔不知怎么就成了牛夫人，现代似乎不再想为它投入太多心思去改变了，当初PK思域的初心可能已飘散在茫茫人海中。
但是菲斯塔的亮点还是无法掩盖的，动力就不用说了，合资同级最强1.6T，加上双离合变速箱，真的有崩思域的底气，开起来的体验好评。
外观设计虽然已经好几年了，但是整体质感还行，并不拖太多后腿。
如果说问题，可能还是配置没有跟上，内饰的质感也已经落伍于时代，如果能把伊兰特那套内饰整过来，还是有竞争力的。
一句话，喜欢动力的韩系粉可以上，不然还是等改款。
菲斯塔这款车来说他的用户群体更多的还是年轻人，本身他的外在设计来说就比较的激进一些，年轻人较容易接受，并且1.6T匹配7DCT，本身追求的就是运动感，在高速行驶中，时速80之后的再加速甚至还能带来一些的推背感，高速中可感觉到底盘的扎实感，高速过弯悬架也能拉的住车身，他的驾控感是不错的。而普通的城市行驶来说，通畅情况下还是非常好开的。但遇到城市堵车低速行驶时，7DCT变速箱确实会有顿挫的现象。
内饰的质感整体也不错，方向盘就拥有真皮包裹，座椅采用的是合成皮，整体的坐感还是不错的，7英寸的液晶仪表配上10.25英寸的中控屏，确实是带来了科技感，内饰的观感来说还是足够时尚的。
对于菲斯塔来说，他在上市之后，也确实是获得了一定的成功，从实际的体验来看，我认为他对于年轻人的吸引力会更强，当然了，普通的家用也是没问题的。
用车一个月说下两个小问题，1.悬挂确实硬，在驾驶位感受明显。后排估计更夸张
2.高速路上了100胎噪很大，可能跟路面也有关系
3其他方面，动力确实强劲，运动模式推背感很强。
油耗目前9-10开了八百公里，主要市区路段多，高速跑了大概四百左右。平时驾驶主要智能模式为主
4空间上，我一米八在后排的话头部空间有点局促差一点点顶头吧，膝部空间够用。后备箱是真的大
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