·宋MAX DM-i
什么是懂车分
宋MAX DM-i就是此前宋MAX 的插混版本，由于汽油版本2017年就发布了，而宋MAX DM-i在里外设计上和汽油版本差异不大，所以设计上来说没有什么新鲜感。 宋MAX DM-i优势之一还是延续了不错的空间表现，有2+2+2（6座）和2+3+2（7座）两种布局，如果不是7座刚需，更推荐6座车型，它的第二排独立座椅，整体的舒适性会比7座车型好不少，横向对比对手来看，其实整体空间尤其是三排是不如嘉际PHEV的。 宋MAX DM-i最大亮点就是DM-i系统加持，动力表现不用担心，但是发动机介入的时候发动机噪音有些大，底盘整体感不错，只是面对坑洼路面有些过于生硬，和扭力梁后悬有着比较大的关系。 其实在调校上也会有些小瑕疵，这个刹车不够线性，轻点就会有种急刹的效果，需要适应。总结来说，空间和动力系统是宋MAX DM-i的亮点，但是设计多年没怎么改，而且驾驶品质也比较一般，个别调校问题需要改进。
等了整整五个月，比亚迪想说爱你不容易呀 【空间表现】 空间够用，五座空间宽敞，第三排应急没有问题。 【舒适性】 沥青路面行驶还好，水泥路面胎噪较大。
外观大气沉稳，当然各花入各眼。燃油经济性很好，广州地区加300元的92可以走1000公里，城市通勤也很适合上班族。内饰符合家用家用标准，该硬的地方一点都软不下来，吐槽钢琴漆面的无线充电盖板，像这种经常地方就不应该有盖板，多此一举，就算是用盖板了也不要用指纹收集器嘛。空间灵活多变，家里人身高都不算高的情况下，应急可以。智能车机不过不失毕竟不是8155，安卓车机系统流畅度和稳定性还需要时间去验证。驾驶感受举重若轻，跟同级别的轿车和suv比起来算是一个灵活的胖子，但受限于后面板悬，过坑洼地段还是颠簸感明显，这一点不像是一个15万元级别汽车所具备的乘坐感受。外加一句，家人觉得旗舰版座椅没有试驾时行政版的座椅柔软，不知道是不是新车原因。
【空间表现】 三排乘坐空间都不错，就是没有储物 【最不满意】 新车气味太重了，不知道要多久才能把甲醛治理到正常。
涵崽老爸：放点炭包，估计得半年，我现在吸都习惯了
微笑度朝夕宋maxdmi：老铁150的续航的亲测么
用户1526768153064：用湿巾多擦几次车内，脚垫那些可冲洗的洗一次再放车上
用了一个月，感受还是不错的，操控，油耗，空间，我都满足，满意，虽然有人会讲，空间没有了，但是我个人觉得，是够用的。所以，b存在空间小，预算只有这么多，还想着，面面俱到？
沙漠马各驼：关键是，有时不是小孩上下车，所以综合考虑，选择了6座行政版，我家小孩一个12岁，一个3岁，所以坐3排不一定是小孩，有可能是我爱人
用户334477888：2+3+2放倒后排一个座位拓展后备箱最佳。
多垢鱼：旗舰板，平时当五座开，有后备箱，我家里六个人出行，方倒一个座位用来放东西，一个大点的小孩自己坐，小孩上下车还是很灵活的。
最满意的地方：宋MAX DM-i,空间大，座位多，特别适合家庭成员多的二胎之家。另外行驶时可油可电长续航使用起来很省钱，还能上绿牌。 最不满意的地方：订车到提车等得时间稍微有点长。还有就是新车的内饰的味道有点重，需要多放一些除味碳包，勤开车窗通风，大概也得需要个十多天才能散味。 外观方面：宋MAX DMi的外观跟燃油版的基本一样、区别不大，只是针对部分细节做了修改，变化大明显，仅标识上存着差别。家族化的前脸，视觉冲击力十足。锐利的大灯造型搭配科技感十足的内构，营造出来的“眼神”极其凶悍与龙不怒而威的形象颇为吻合。“悬浮式”的车顶看上去不会过于单调乏味，五幅Y字形的轮毂设计简洁不乏动过，与外形设计的搭配恰到好处。车尾的设计与宋MSX 2021款升级版基本一致，仅是在左侧“比亚迪”标识下方增加了“DM-i”标识表明自己的身份。 内饰方面：内饰设计看起来非常居家。中控区域采用了大面积的波浪元素纹路设计，这让整车增添了不少的精致感。真皮的方向盘两侧多功能按键像是悬浮在银色装饰上，看着颇具特色。它的盘径大小合适，触感柔软细腻，握感饱满。12.8英寸的可自动旋转触控液晶屏设计清爽、好用。上浅下深渐变色的真皮座椅面料及填充物都很柔软，整体乘坐舒适性均是上乘的表现。 空间方面：2785mm轴距，MPV空间的优势很明显，很好满足有二胎家庭的出行需要，一家人出行很方便。1.8m的人坐在驾驶座一点也不觉得拥挤，第二排座椅空间也宽敞，坐两三个人也非常舒适。第三排空间稍微要紧凑一些，比较适合瘦小或小孩乘坐。但第三排座椅是可以灵活调整的，不载人的情况下，增加后备箱的储物空间，可以装下不少东西。整体表现不错！ 驾驶感受：新能源车开起来比燃油车好开太多了。操控起来是那么多丝滑、很流畅很轻松。虽然车身很大，但是油门的响应一点也没有拖泥带水的感觉。动力强劲充沛，只要肯给地板油就算在高速上急加速想超个车也能随心应手的。还有整体的隔音效果也不错，底盘的滤振也很舒服，行驶质感上佳。 购买建议：DM-i 105KM旗舰型的性价比不错。该款同DM-i 51KM尊贵型一样都加入了一套完善的L2级智能辅助驾驶功能，并且其纯电续航更长，充电速度更快。另外DM-i 105KM旗舰型在舒适性配置上还进行了小幅提升。例如加入了:不可开启全景天窗、后排杯架、副驾驶座电动调节、内置行车记录仪、手机无线充电、自适应远近光灯等实用的配置。总体来看，DM-i 105KM旗舰型也仅比DM-i 105尊荣型多了7000元，其得到了额外配置可谓是物超所值。对此DM-i 105KM旗舰型是一款非常值得推荐的性价比车型。
嘉泰0007：订车多长时间
这款车外观还是有自己的特点的，前脸造型很凌厉，六边形的中网比较有张力，内部还有比较粗的横幅饰条填充，加上两侧的前大灯，整个造型十分有力量，视觉冲击比较强。车身侧面的双腰线设计还是很符合这款车型，悬浮式的车顶让沉闷的车型多了点生机。尾部的层次感试挺丰富的，不是贯穿式的尾灯，不过两侧尾灯之间家了贯穿式的镀铬饰条算是弥补了一点遗憾。车身尺寸还是有惊喜的，4710×1810×1690/1880 mm的长宽高，轴距达到2785mm，七座布局，空间的运用可以说淋漓尽致。内饰也还是比较有良心的，采用了大面积的软性材质包裹，中控的中间部分还有菱形花纹的饰板来点缀，加上三幅平底方向盘，整个内饰给人的感觉质感很好，做工也很不错，而且方向盘的手感很舒适。当然最喜爱的还是中控可翻转的12.8英寸中控大屏，其功能也很齐全，语音识别控制、车联网、OTA升级等等，应有尽有。内部的座椅设置也蛮符合这个价位的，仿皮面料包裹，座椅很柔软，也比较宽大，舒适度还是挺好的。动力搭载的是混动系统，1.5L发动机+电机，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，动力只能说够用，当然混动的优势就是很省油。而作为入门款确实性价比比较高，车的空间比较大，拉人载物都可以，价格也不贵，还省油。
大P他爸：车刚上市第一批车还没交付，哪来那么详细的评价？
宋MAX DM-i升舱版即头顶多了一个类似旅行车的行李箱，“升舱顶”车型均为6座，“升舱”后的宋MAX DM-i车身高达1880mm，带来更惊喜的内部空间和更宽适的乘坐体验。车内的大尺寸中控屏幕，带来了不错的科技感。同时，宋MAX DM-i升舱版采用带有波浪元素的中控制饰板与车门饰板，同时还配备全液晶仪表盘。配置方面，宋MAX DM-i升舱版可以选装全景天窗、行李架、门把手、尾标等。动力方面，宋MAX DM-i升舱版将采用由 1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统，匹配磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下的纯电续航里程为51/110km，馈电油耗仅为4.4L/100km。
清竹5727：这车改床车应该不错
悠闲固原2h7：宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸，③后排座椅太靠前，希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690，或者4990x1880x1680，把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起，如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
用户1277943905122：内饰好丑
刚刚上市的比亚迪2022款宋MAX DM-i，全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，可以说直击了传统燃油MPV油耗过高、续航不理想、加速无力三大核心痛点，拿来家用再合适不过了。这款车在外观设计上没有太大的新意，还是比亚迪品牌经典的Dragon Face家族式设计语言，不过整体造型比较凌厉，像前脸的大尺寸的六边形中网看上去就非常大气有辨识度，两侧还配备了导流槽，与整个前脸的整体设计风格比较搭配内饰设计依旧是我们熟悉的样子，其中中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包覆，中间部位配备有带菱形花纹的饰板作为装饰，主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，盘身尺寸适中，两侧功能按键紧实，具有良好的手感。51KM尊贵型内部采用“2+2+2”六座布局，第2排配备了两张独立座椅，座椅舒适性表现属于上乘，且第2排座椅支持前后移动，但是只支持手动调节。1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，动力表现一般，而且由于是MPV车型，车身尺寸本身比较大，开起来也会比轿车、SUV更吃力一些，不过这款车哪来家用非常合适，空间大，能满足一家老小的出行需求，同事这款车具有非常可观的燃油经济性，亏电的情况下油耗才4.4L/100km，即使在不充电的情况下使用，每公里仍然不到4毛钱，使用成本相当低。个人最推荐2022款 DM-i 51KM 尊贵型拥有比较适中的价格，且功能配置表现极为全面，符合当下消费者的用车需求，整车性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。
宋Max DM-i变化最明显的地方就是动力总成上面，搭载和秦PLUS DM-i相同的动力总成，1.5L自然吸气发动机加上电动机组成的插电混动系统。这套动力总成最大的优势就是油耗非常低，开起来平顺而且动力不错。同样动力总成的秦PLUS DM-i我们的长测油耗百公里4.4L。作为参考，宋MAX DM-i的真实油耗应该也很低，零百加速成绩7.9s，纯电长续航105公里，满足家用绰绰有余。除了动力总成上的变化之外，这台顶配车型还有幸福升舱这个配置，车顶有看上去像行李箱的设计，实际是为了加大车内同步空间而做出的设计，头部空间更大，而且看起来更高级。但是有这个配置也就意味着没有了全景天窗；在其他方面，内饰质感相比燃油版宋MAX有明显提升，实用了最新的车机系统，体验非常棒。总体来说，宋MAX DM-i的产品力是很强的，但有一说一，顶配预售17.38万确实有点高，毕竟宋MAX是主打性价比的平民MPV，而宋MAXDM-i预售价已经是来到15-17万左右价格区间，性价比就比较一般了。
抵掉1弧度：无语，是不是充值过得，这要是个真的行李舱你褒下还可以。
宋MAX DM-i的外观造型还是比较特别的，前脸采用了大尺寸的六边形中网，两侧的前大灯呈上扬的姿态，内部还是并列式光源的布局设计，前包围用了导流槽，整个车头的设计比较现代化，也颇有辨识度。车身侧面有种高级感，双腰线加上悬浮式车顶的设计，而且这款行政版还有升舱顶的设计，感觉比一般的mpv高级许多，更加户外了，都有海外旅行车的味道了。车的内部空间表现是很不错的，都来源于车身尺寸，具体长宽高是4710×1810×1880 mm，轴距达到了2785mm，内部的布局也是6座的，这就是行政版的优势，因为其他版本都是7座车型，不过还是可以选择，当然需要增加费用。而内饰也是比较有质感的，采用了大面积的软性材质包裹，中控台的中间部分还有菱形花纹的饰板来装饰。其次采用的是三幅平底方向盘，比较时尚，手感也很不错。中控台依旧是可以旋转的屏幕，有15.6英寸，功能很齐全，语音识别控制，车联网，OTA升级等都没落下，车内还有车载空气净化器，其实比亚迪在这方面的配置确实不用担心。另外座椅是仿皮材质，当然舒适度还不错，主驾座椅有电动调节和高低双向调节的功能，副驾也有电动调节功能，另外行政版的后备箱也是电动的。动力就是搭载的1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，属于比亚迪的超级混动系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，这部分还是不用担心的，无论是动力的强弱，还是油耗表现都不错。
【最满意】 最满意的就是比亚迪的混合动力，油耗特别低而且还可以纯电行驶，而且它头部空间也很充足，实用性也挺强的。还有就是很小众，比亚迪路上很多，但这台车不多，而且车顶加了行李箱也不会被误会成网约车。 【最不满意】 一个是等车等了好久，还有就是内饰异味有点重，NVH做的也不是太好。 【空间】 空间还是很大的，第一第二排空间还是很够的，但就是第三排的空间不是很充裕，不过第三排也用的不多，整体实用性还是很强的。 【驾驶感受】 够灵活够轻巧，虽然车长很长，但这台车还是比较灵活的，起步提速也很快。 【油耗】 我夏天基本不用纯电模式，跑下来基本油耗5个油的样子 【外观】 其实我特别喜欢这种旅行车感觉的外观，但是家里人都不太能欣赏，我觉得这款车的风格也是萝卜青菜各有所爱吧
用户4824823403292：加装车顶行李箱影不影响质保
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