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    宋MAX DM装载能力强值得买吗_宋MAX DM空间怎么样

    ·宋MAX DM

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共110人评价
    12万-18万新能源总榜No.118
    低于80%的同价位车系
    经销商报价
    12.78-14.48万
    厂商指导价
    14.78-17.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • 3.82
    • 外观
    • 3.74
    • 4.06
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.77
    • 配置
    • 3.72
    • 3.70
    • 空间
    • 3.81
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.76
    • 操控
    • 3.61
    • 3.75
    • 动力
    • 3.74
    • 3.78

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋MAX DM3.73空间3.81
    • 瑞风L6 MAX3.67空间4.29
    • 奔腾NAT3.63空间4.01
    • 风行M73.48空间3.99
    • 大通G10--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 宋MAX DM3.73空间3.81

    宋MAX DM·全部评分

    点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

    4优秀

    升舱顶 仁者见仁智者见智吧 反正我不排斥? 我个人是非常非常喜欢时光灰的行政版,奈何等了近半年都没有消息,赶上五一车展活动加上政府补贴最后一天,就稀里糊涂的提车了,行政版-水晶白 今天才上了牌,接下来准备去贴个改色膜,满足一下自己对灰色的渴望吧 家里二孩,平时就比较喜欢旅行, 一开始就没有考虑七座版,所以行政版就成了我的首选,2+2+2的布局 后排上下车方便,在出行时 头部空间和视野会比较好,平时基本就四座,第三排放倒就成了超大的后备箱,装载能力很强!只有逢年过节时带上父母一起出行,这才是我所渴望和理解的其乐融融,所以选择宋MAX-DMI了 基本符合我的个人需求,就再没有考虑其他车型 【空间表现】总体可以 【舒适性】座椅柔软舒适,腰部贴合度很好 【第三排空间】第三排座椅有点窄,成人坐的话腿部承托不够,短途出行还行,长途的话会比较憋屈,如果小孩坐的话完全够用。 【最不满意】满员出行的话,稍大点儿的包都没有空间放,这点是欠考虑的,无线充电板无线充电感觉手机都要炸了 【有话要说】我也不说啥侧滑门了,如果整车空间宽度+20cm,长度+40cm 应该会爱S 【购车经历】本来考虑从去年10月底就想入手的,听说身边四五月下订的朋友都没有提到车,所以我就暂时转为围观了,毕竟过度期待,会让人发狂,所以每天论坛看看大家的帖子学习学习,买之前其实也发现了很多不足的地方,比如没有座椅加热/通风,辅助驾驶自动跟车 后排空调口没有暖风,轮胎胎噪明显,扭力梁悬架等等 转眼2023了,元旦那天比亚迪全系涨价,宋MAX-DMI也就顺势涨了2000,特斯拉却降价了,没搞清楚BYD这次什么逻辑,原本计划随时有车就提车的,结果只有墨石蓝和水晶白,没有等到自己想要的时光灰,也就没再订,结果一波三折时隔三个多月后最终还是提了行政款白色… 【驾驶感受】EV模式起步加速有明显的推背感 在HEV模式下会同样力度会比较偏弱一点 暂时也还在摸索当中,回来就充了两次电,油箱油量为0.在这种情况下切换HEV模式 电量掉的很快 明后天得加点油再试试 【最满意】360°全景影像, 15.6寸中控大屏 遥控泊车挺好用的,还有仪表盘:电子+机械是我的大爱 无钥匙进入和启动 真的超级便捷,出门再也不用带车钥匙了? 【油耗】如图参考 暂时就写这些,其他方面再补充 我的两个问题: 1.目前还不清楚这款车油箱具体是多大容量的?有谁知道请在评论区告知一下 谢谢? 2.有宋MAX-DMI交流群的车友请拉我一下或者告知加入的方法;

    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 02022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 0
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    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 42022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 4
    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 52022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 5
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    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 82022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版 图 8
    2023-05-06

    Ursh001改了个 雾面战斗灰

    kkJimmywang升舱顶停立体车库有点危险。

    用户8757918498392正准备入手这款车

    点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

    3.79良好

    作为一个职业车评人,前段时间试驾了宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型,今天就给大家讲下我的试驾感受。首先外观方面,得益于大格栅的设计,同时中网使用横向镀铬修饰,车头看着比较显宽,上方饰条设计得比较长,与呈上扬设计得LED大灯相融,车头得横向视野进一步得到提升,看着比较大气,LED大灯支持自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭,日常使用起来也比较方便。 车身侧面,门把上方采用贯穿式腰线设计,配合上车窗上得环绕饰条,使得侧面看起来比较修长时尚,同时D柱后方设计了窗口,后排也比较有通透感,搭配上向后下溜的车顶线条,侧面造型设计得比较时尚。车尾设计得简洁时尚,贯穿式尾灯使用饰条修饰,同时在上方中央位置镶嵌着“BUILD YOUR DREAMS”字母,造型比较时尚,后包围设计得相对简洁,使用横置警示灯和饰条修饰,造型测绘比较耐看。车身尺寸长宽高为4.710/1.810/1.690米,轴距2.785米,车身结构5门7座MPV,乘坐空间感受,我身高一米七九,将前排座椅调整好后,头顶还有约一拳的空间,座椅采用多种色调搭配,风格比较典雅,两侧侧翼凸出,对于身体的包裹比较得当。来到第二排,座椅宽大,靠背支持调节,平时第三排不坐人,腿部空间约有两拳有余的空间,同时地台平整,都配有头枕,比较舒适,第三排表现中规中矩。内饰方面,宋MAX DM-i的内饰设计得比较简练,中华控台层次感足,中控台上配有大面积米白色饰板,同时上层运用了软硬质材料以及缝线设计,做工比较考究。车子搭载12.8英寸中控屏,配自适应旋转悬浮Pad+DiLink智能网联系统,内部集成了不少娱乐、实用的应用,例如比较常用到的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等,同时内部UI布局简明,并且中控屏支持旋转,有点使用平板的感觉,中控屏旋转以及车内的360度全景影像开关可在方向盘左侧多功能按键上操控,也可以在屏幕上设置快捷键开启,支持语音识别控制,包括导航、多媒体、空调、电话等操作的识别,用起来方便。动力方面,车子搭载1.5L 110马力 L4 插电式混动,发动机最大功率81kW(110Ps),发动机最大扭矩135N·m,电动机最大功率145kW(197Ps),电动机最大扭矩325N·m,官方百公里加速时间7.9s,WLTC综合油耗2.01L/100km,工信部纯电续航里程105km,工信部综合续航里程1090km,这套动力组成表现还是比较让人满意的,可油可电,动力输出平顺、安静,同时续航里程远,能耗又不会觉得高,同时车子配VTOL移动电站功能,满足户外照明、煮饭等需求,表现得比较讨喜。综合来说,车子外观设计得比较时尚,造型耐看,同时车子作为5门7座紧凑型MPV,内部空间大,行李箱容积652L,装载能力强,一家人出行舒心,配有12.8英寸可旋转中控屏,屏幕体验愉悦,同时车子搭载插电式混合动力,动力储备足,跑得远,车子的产品力表现不错,家用商用都适合。

    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 02022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 0
    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 12022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 1
    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 22022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 2
    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 32022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 3
    2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 42022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型 图 4
    2023-03-29
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    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版瑞风L6 MAX 2022款 2.0T 自动高功率舒享版

    本以为瑞风L6 MAX会是那种商务气息很重的“中年车”,但就这第一印象,它其实用来家商两用好像也不错。特别是它密集点阵的中网外,由镀铬包围的格栅是开放式的,适量的金属跟大灯连起来到也不算老派。车外有双侧滑门是个亮点,虽说都是手动的吧,可滑动跟最后关门的时候都有些许阻尼感,质感倒是有点商务的细腻味道。另外,它的后两排车门跟后风挡都做了隐私处理,这一点蛮符合很多高级商务车的调性,当然,家用能有隐私玻璃肯定也不会有人拒绝。 进入座舱,不管是摸到方向盘上柔和的真皮,还是看到一些带缝线的软面料在车门、扶手等地方进行覆盖,这车舱内还是有种温馨亲切的感觉的,而悬浮屏下面那块仿木纹的装饰板,也不会因为深色+镀铬的处理而显得冷冰冰的。 开上路之后,这厚填充座椅的好处很快就会被感受到,面料虽不是方向盘上的全真皮,可不管是表面的摩擦感,还是使劲按压下去后的回弹都很得当。关键是在我们上路后遭遇一段路况较差的连续颠簸时,座椅似乎在最后一环起到了很好地颠簸缓冲的作用,特别是在第三排也没有任何大的弹跳产生、车架的支撑也让体感上没有任何横向摇摆,在后方没独悬的情况下能做到这种程度是应该被肯定的。 【最不满意】悬架由于还是偏软的,加上车身本身就比较大,其在我们过大弯或者连续变道时的支撑上是有欠缺的,而且方向盘的轻重不错,可过弯中还是有小幅的虚位,这确实会稍稍影响大车的把控感。 【最满意】关于这台车我们有两个没提到的,一个是动力、一个是车机,这就是我们试车环节最满意的两个部分。先说这车机,一台主要提供舒适乘坐的MPV能有块12.3英寸大屏是我们没料到的,而它在倒车时会提供完善的多方向测距,也能通过边栏图标选择放大某一方向的影像,清晰度也是比较高的。同时,这套车机内置的软件还是比较丰富,酷我音乐、咪咕视频等等都有,其中导航是高德支持的,跟语音控制配合使用在行车中的辅助作用很明显,至少不用把车停在路边再找导航路线了,也不用占用一个手机。动力方面,油门属于很跟脚的那种,2.0T发动机不管踩多浅都能有及时性的反馈,高速也不必挂入S挡,深踩超车或是爬坡都没有肉感,各速段都不会拖拉。