点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4分“优秀”外观是很多人选择吉利ICON的一大原因,因为它看起来很像概念车,分体式大灯、回纹涟漪前格栅、悬浮式车顶和双色车身看起来很前卫。而且内饰部分,吉利ICON也深得年轻用户的喜欢,比如它采用了大胆的红黑内饰配色,10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏慕很有科技范儿,电子挡把的造型小巧精致。虽然这个版本的吉利ICON配置已经相当丰富,但是有一点比较遗憾的是,它配备的是不可开启的全景天幕,无法实现通风的功能,如果天窗能开启就完美了。很多人会在意吉利ICON全系搭载了三缸机这个事实,所以我推荐大家选择带48V轻混系统的BSG版本,可以很好得缓解三缸机在起步时的抖动和噪音,也能降低0.5L/100km左右的油耗。而且这套动力总成并不肉,实测的百公里加速在8.6秒,已经超过了很多小排量涡轮增压发动机的表现。
优点
1、外观内饰设计时尚,我个人对吉利ICON这款车的外观内饰是比较满意的,相信很多选择这款车的人也都是受它出色的外观内饰所吸引,吉利ICON的外观看起来时尚且硬朗,而内饰设计则显得时尚且具有科技感。
2、性价比高,i9 BSG虽然已经是吉利ICON的顶配车型了,但指导价仅为12.88万,这样的价格如果选同级别合资车的话基本上只能买到最低配车型,因此吉利ICON的性价比表现是比较不错的。
3、动力表现出色,吉利ICON搭载的1.5T发动机最大马力达到了177匹,所以动力表现是很不错的,实测的百公里加速成绩是8.67秒,这样的动力表现放在同价位的车型中来看算是比较不错的了。
4、省油,由于吉利ICON的i9 BSG版本的能源类型是汽油 48v轻混系统,所以该车可以算是一款混动车,因此在燃油经济性方面这款车做得也确实比较不错,实测的百公里油耗在7.1L左右,对于一款SUV来说,这样的油耗表现完全可以算是比较不错的。
5、配置高,i9 BSG版本是吉利ICON的顶配车型,所以配置表现自然不会差,这款车的配置完全可以说是多到数不胜数,比较突出的配置除了一整套的主动安全配置外还有前后泊车雷达、360度全景影像、主副驾电动调节座椅、自动防炫目后视镜、底盘180度透视功能等。
缺点
1、空间小,由于吉利ICON这款车的轴距仅有2640毫米,所以车内的空间以及后备厢的空间都比较局促,对于家用来说这样的空间表现是有些不足的。
2、悬架减震不舒适,这款车前排座椅的乘坐舒适度还是可以的,但后排座椅的乘坐舒适度就有些差强人意了,在经过一些颠簸路面时后排对震动的过滤不是很到位。
3、车内噪音控制得不好,特别是风噪和胎噪比较明显,在市区开还可以接受,但长时间高速行驶的话就比较难受了。
4、全系搭载三缸发动机,相信很多人对三缸机都是比较抵触的,但吉利ICON这款车却全系都搭载了三缸发动机,虽然目前新车还未感受到抖动等问题,但时间长了就不太好说了。
总结:吉利ICON这款车的优点和缺点都是比较分明的,我个人觉得如果是年轻人买车比较在意外观内饰设计以及动力表现的话吉利ICON这款车还是值得买的;但买车主要用于家用的话我个人觉得吉利ICON这款车并不十分合适,反而选择同价位的一些其他品牌的紧凑型SUV会更好一些。
吉利ICON是吉利品牌中的一个“特例”,它没有遵循吉利家族的设计语言,有自己独特的风格。设计上大量运用了变幻多样的圆角矩形元素,很有科技感。车身侧面使用隐藏式车把手,可根据用户的距离自动弹出/隐藏,有效降低0.002风阻系数。在内饰方面,简约且时尚,功能区布局规整,非常符合消费者的驾驶习惯。在智能化的配置方面,搭载了双10.25英寸的中控和仪表屏幕,悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统,提供出行信息、导航预测、天气信息等信息,还可实现智能语音交互,体验更加人性化和智能化。空调系统增加了N95级别的空气滤芯,很实用的配置。在动力方面,全系的车型全部搭载了1.5T发动机,点评的1.5TD DCT i9 BSG车型增加了48V轻混系统,最大综合功率140kW(190Ps),最大综合扭矩为300Nm。相比纯汽油动力的吉利ICON,它的动力有所增强,油耗有所降低。中低速时,电机的介入比较明显,起步轻快,并且支持发动机熄火滑行,最大限度的节省燃油。制动成绩也很优秀,因为它配备了马牌UC6 SUV运动型轮胎。底盘方面,吉利ICON的调校比较符合它的车型定位,整体比较硬朗,小颠簸比较容易传导到车内,整体支撑性还不错,过弯时不会软到让驾驶员没有信心。整体而言,吉利ICON对于吉利来说是一部非常大胆的车型,也很符合当下年轻消费者的需求。
童话守护者:宣传的时候真好听,质量了另外一回事,我的icon五千公里变速箱就漏了
用户7351901245095:4缸绝对大麦
張啓賢:中国人不认三缸机
吉利ICON的外观设计很大胆,第一眼看上去其实不是太好接受,有很强的科幻色彩,但是细节方面又融入了吉利的家族特色,比如水波涟漪的元素。
虽然是一台燃油车,但是他并没有传统形式的进气格栅,而是在格栅样式上花了很多心思,让整车看起来有一点纯电车型的感觉。分体式的头灯是当下流行的设计,它的日间行车灯位置很靠上,而且造型很窄,像一条眯着的眼睛。车身侧面采用了隐藏式的门把手(高配车型)和悬浮车顶设计,都是当下流行的元素。应该说吉利ICON的整体外观设计还是很吸引人眼球的,但是具体好看不好看,就仁者见仁智者见智了。
内饰方面,它的设计感很强,而且内饰的布局也很出色,既体现出了科技感也有精致的时尚感,撞色的搭配也很显档次。难能可贵的是,它的内饰用料大多采用了皮革和软性材质,搭配缝线,营造的内饰质感非常好。中控屏的尺寸是10.25英寸,虽然不算大,但是显示效果清晰,内置了GKUI 19智能互联系统,体验度很不错。座椅的填充也很柔软,并且宽大,所以它的静态乘坐舒适性很好。全系还配备了座椅加热功能,使用起来十分贴心,只是没有腰托,算是一个遗憾。空间表现尚可,不算太充裕,但是小的储物空间比较丰富,满足一般家用是没有问题的。
动力方面,这台吉利ICON搭载了一台1.5T的三缸涡轮增压发动机,配合48伏轻混系统,系统综合最大功率为190马力,最大扭矩300牛·米,匹配7挡双离合变速箱。应该说在轻混系统的配合下,这台车的动力参数比较可观,实际表现还是值得期待的。
驾驶感受上,这台车在中低速域期间显得非常轻松,无论是给你的驾驶感受,还是他实际的提速表现,都是这样的。但是毕竟轻混系统发挥作用的区间不长,所以后续的动能还是主要由发动机来提供,以致于它的中后段表现就没有低速时那么让人欣喜了。
实际体验下来,几个明显的感受:
一是它的双离合变速箱的换挡动作稍慢,尤其是深踩油门时,它的动力输出是有迟滞的,只有在运动模式下才会好转。
二是它的发动机极限不高,主要表现在它的转速不能维持到较高的水平,通常在4000转以下就已经完成升档。
三是高转速情况下,它的三缸发动机的噪音还是很明显的,而且这个声音并不好听,但是整体它带来的振动倒是能接受,没有让人特别讨厌的地方。
四是它的7挡双离合变速箱在起步和低速阶段还是会有一些轻微的抖动,速度起来之后换挡平顺性还可以。
五是虽然他的后悬采用了五连杆独立悬架,但是在表现上并没有特别惊喜,甚至速度较高过弯时,还会有一定的侧倾。
总结起来,吉利ICON这台车外观设计的很前卫,内饰给人的质感也很突出,但是无论是动力、空间还是操控的调教,它都是定位为一台家用车。所以不要被它的外形所蒙蔽,它并不能让你开出科幻大片的感觉。10万出头的价格虽然不算贵,但是同级竞品也确实不少,它的特色就是它的外观设计,也好也不好,喜欢个性的可以考虑。
优点:
【外观】吉利ICON的外观,看似封闭的进气格栅,让吉利ICON的前脸很有未来科技感。LED行车灯狭长的造型有着很强的视觉冲击感。采用隐藏式感应门把手,随着距离感应自动弹出和关闭,科技感十足。车尾圆角矩形元素,让车尾看起来简洁又不失设计感,尾灯亮起来时,让未来感极强的外观增添了柔美的感觉,很有特色。
【内饰】吉利ICON的内饰,浅色调双拼色的内饰,给人的感觉非常干净,简约中夹杂着豪放。用料方面触手可及的地方采用软质材料包裹,感觉很有档次。10.25英寸中控屏,简约中又有满满的科技感,配搭GKUI智能网联系统,操作上还是比较好上手,支持上网娱乐、语音控制等功能。座椅造型比较宽大,肩部、腿部的承托感还不错。
【空间】吉利ICON的空间体验,我178cm的身高,坐到前排调整到舒适的坐姿,头部空间为一拳的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部有四指的余量,腿部空间有1拳4指的距离。空间表现还是很不错。
【动力】吉利ICON的动力体验,这款车搭载了一套1.5T 48V轻混动力系统,匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。起步阶段电机会有轻微的助力,但是BSG电机在低输出阶段的起步助力起的作用很明显,可以感觉到油门踩下时,出力很灵敏。吉利ICON动力的输出和变速箱的调教都更倾向于平顺舒适,即使在低速时,换挡的顿挫感都很小。稍微深踩油门,动力响应来得比较及时,超车还是比较从容的。动力表现还是挺不错的。
缺点:
1、吉利ICON的减震效果不好,在过减速带及坑洼路段时候,后排的颠簸感明显,舒适感不是很好。
2、吉利ICON 后备箱空间有点小,开口较高,拿放行李不算很省力,后备箱宽度有一定局限性,后排座椅可以放倒,但不能放平。
3、吉利ICON全黑车顶提供了大尺寸的全景天窗,但是遗憾的是天窗并不支持开启。
吉利ICON作为吉利BMA模块化架构的第二款SUV,外观上比较有概念车的既视感,内饰方面有种眼前一亮的感觉,动力及智能配置上也是可圈可点的,很符合年轻人的审美。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
3.2分“良好”先说说【外观】
大家买这车大多都是冲着外观去的,比较有科技感,又小巧,第一印象就是外观,所以没得说,喜欢的人占多数,再就是配色很重要,我因为买车的时候没车了,就被迫选了白色,我想买五十度灰的,没有,再不济也想要白色加黑顶的,可惜也没有,那没辙了,就白色得了,后面自己去贴个黑顶。
再说说【内饰】
内饰也是配色比较重要,我本来要白粽内饰,可惜也没有…所以大家买车的时候早点去看,看好了早点订,别像我一样火急火燎的去,要嘛嘛没有。行吧,最后就定了红黑内饰,看习惯了就也还行,比较适合男孩子,比白的耐脏。
再说说【驾驶感受】
大部分时间都是用的舒适模式,这个模式下动力表现还算可以,提速这些很适中,节能模式用过一两次,果断不用了,也节省不了几个油,为什么不让自己开舒服一点呢。运动模式开山路体爽的,动力强劲,这里想吐槽一下轮胎,经常在运动模式下喜欢空转,可能是我踩得猛了吧,抓地效果不是很理想。但是1.5的动力确实有点出乎我的意料,平时出去工作都是开的牧马人,icon在运动模式下我觉得只是比牧马人感觉要轻盈很多,就会没有牧马人那种安全感的感觉。总之动力让人满意。
再说说【空间表现】
后备箱确实有点小,而且后备箱还是提高的,所以如果你拿着很重的东西就很烦,后排空间还是比较正常的
再说说【油耗】
油耗得看路况啊,驾驶习惯啊这些不同,但是油耗在这个排量下应该算中等偏上了吧
【总结】
车很好看,既然都看到这了,我相信你真的挺喜欢这台车的,因为我没买之前也一直看别人的评价,外观内饰都挺好,动力强劲,油耗能接受,对了,还有一个大家都停关心的抖不抖?你看我都说了这么多了,现在才想起这个来,你说它抖不抖?我都忘记了…价格肯定是使出浑身的劲,使劲砍就对了。配置高,自带行车记录仪,挺好,该有的都有,所以直接i9,其他低版本的没必要买,贵不了多少。行了,就到这吧,反正总结我的感受,用到现在用着挺舒服的。
謨問过客:这不就是高仿路虎吗
酒影醉沧龍:八十度灰更好看
优伤56:我朋友买了一辆,真的越看越小,越看越不喜欢
外观很喜欢,配置高,科技感十足,内饰精致,红黑内饰搭配金属镀铬的亮片装饰,视觉冲击感很强。
操控方便,如强大的智能语音控制系统,可以语音控制空调(包含温度,开启方式),语音控制导航,音乐,车窗,语音控制空气净化系统。
舒适度不错,真皮座椅,前后独立悬架,电子随速助力,多功能方向盘,车道辅助,刹车辅助等
油耗低,1.5T加48V BSG轻混系统,除了动力爆发强劲外,油耗也不高。
性价比,总体来说,比较高。
杨宇豪29:贴膜是4S贴的还是外面贴的,花了多少
用户3520063975935:粉色定制版不是内饰也是粉色的吗
天空飞来一支箭:不是哦!贴的车衣
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.6分“优秀”外观仁者见仁,智者见智了,我是因为外观才去看车的。一开始看的是领克02,去领克店后又看上了06,试驾完觉得还行,但是价格没谈下来。回家后在店门口看见了IOCN,惊艳了。第二天去4S店看车,发现白棕内饰超好看。不过因为各种原因一直到2021年12月初联系的销售,结果没几天就发生了疫情。一直等到1月底,4S放假的前一天才买到手。这车的空间还不错,后备箱很多人都说小,但是我觉得足够用了。配置的话个人觉得太丰富了,不过个别的功能对环境有要求,比如ICC,今天跑高速因为下雪,才跑了200公里就报警了,到服务区一看,天啊,前脸上全是冰。再说下驾驶感受吧,节能模式没用过,不发表品论。舒适模式日常驾驶足够了,不过双车道借到超车还是推荐运动模式,两量半挂的长度车速就能破80,油门还没踩到底。动力相当充沛。今天刚收到行驶证,刚刚认证。
用户8428814462881:男的可以买不
用户5713222078245:这个车是三缸的吧?
用户9746992731929:[图片]
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4分“优秀”【空间表现】前排没有问题,后排和后备箱稍微拥挤,后排三个大人拥挤了,后备箱放2个皮箱就满了
【乘坐体验】外观好看,我选择是80℃灰,耐看,大街上到处是白车,所以选择这个颜色,内饰选的白棕,干净好看,不过后排要买个防踢垫,坐人太容易脏,座椅是仿皮,坐久了会有点不舒适,方向盘要买个套,白色部分也容易脏
【配置方面】配置没得说,除了不是电动后尾门,其他该有的全都有,有些用不上,需要慢慢摸索,车辆解锁的灯光设置流线型很酷,灯光调节高度,360℃全息影像很实用,行车记录仪sd卡插在副驾驶下面,京东买个就好,侧方预警和倒车预警很响,有的时候有机会超也不敢超了,这个看自己,自适应巡航跑高速挺好用的
【最不满意】方向盘在加速的时候会轻微抖动,还没有到4s店售后看,这点不满意,中控下面的出风口风量小,左右两侧还不错,左侧A柱有点挡视线,油耗方面跑长途还好,市区8个油
【维修成本】
还没有维修以后有的话加上
外环动感且年轻,尤其中网前脸的设计,是我看了这么多车之后觉得最有个性的。动力上用舒适模式在城市道路行驶还不错,经济模式差点意思,没跑高速的情况下油耗能到9个左右,毕竟每天上下班都很堵。科技配置很足,尤其540°影像和雷达感应,对我这个新手无比友好,自动泊车没用过,每天停车的路况都很复杂,没敢用。
胎压监测是个比较实用的功能,有一阵我感觉踩油门有点肉,后来看胎压显示已经只有1.8左右了,。。瞬间破案,顺便安利一下小米的便携式充气泵,真是好用到爆炸,我买来本来准备给我的小摩托用的,然后就吃灰了,前两天拿出来一看还有点,顺手就充了小icon的,从1.8充气到2.3大概两分钟左右,速度也还可以。提示,冬季冷车胎压不要太大,最好保持2.2左右就好。
亲自检测,这车的漆面还是挺厚的。。毕竟出过一次剐蹭了,我的车有一条小划痕,对方的车头保险杠被蹭掉了😂
非常适合女司机、也是icon为什么女性车主这么多的远原因,像我这种压根不会跟你后视镜判断位置的,也不会看后视镜倒车、有了影响侧方停车,正的车位竖的车位,全都可以停的很好,可以帮助新手有更好更直观的判断,动力够用、我的icon提速很快,城市代步非常够用、颜值也是同等价位的天花板了,l2辅助家是超级好用、压线提醒等等、主动刹车、功能这一块,12w裸车里算是顶级配置了,车载wifi非常实用、上车打开就可以手机联wifi,车机自带的流量、也可以无限听音乐,开车更爽,车机下载qq音乐、手机扫一扫登陆就可以直接同步QQ音乐里所有歌曲、不再需要用蓝牙连接手机播放,隐形门把手真的好看、我在东北,冬天也不会有冻住的现象,车里的智能语音交互系统、也方便、打开空调打开车窗、都是最实用的、除了问天气导航、甚至可以语音问他百度、可以让他帮你翻译英文、不一定用的上、但功能很全,简单的来说、对于一个女性司机、我给她很高的评价、因为可以满足我们想要的东西
Pursuit1816:多少落地
一网络中断一:绿色好看阿,太骚气了
五小只:提车时我心里就想着,确实适合新手,真的越看越喜欢
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.9分“优秀”第一眼外型时尚潮流,空间配置合理
对于新手司机来说相当友好,容易操控,第一天提车我就自己开了13公里路,还有山路,还是夜间行驶,视线良好,因为第一台车,车距,宽距,速度不是好太掌握,开的ECO模式回家,虽然有点墨迹,但是安全,油门不平衡也不会有乱窜的感觉,新手司机啦~安全!安全最重要啦!安全方面也是杠杠的,多种辅助驾驶功能,车道保持,转向辅助照明,360全景影像,自带记录仪,自动泊车,停车自动锁车,启动自动放手刹,还有对于我这种丢3落4的人,最好用的无钥匙启动,无钥匙进入,如果两个人在车里来点小浪漫,车内氛围灯当然不能少啦,就是后排沙发比较笔直,腿靠偏短,不过我很少载人,对于强迫症的人来说,最厉害的还是发动机舱设计,特别解压,看一眼就感觉心里舒坦,缺点也是有的,就是散热性能就降低了,鱼和熊掌不可兼得啊!毕竟这是年轻人第一辆车,理解有限,个人观点,不喜勿喷
20年提的车,到目前为止2年整,跑了4万公里出头,大部分都在杭州开,每天通勤在路上2个小时左右,来回44公里。目前油耗显示7.3,还算比较满意吧,因为平时我都用的标准模式,时不时还有地板油。
虽然是个小SUV,但是视野和空间都很不错,最好评的还是540°影像,这个可太方便了,过比较窄的地方,都可以打个转向开启影像辅助。
在高速上开车很轻松,自动领航功能,比我的那台mini开起来省力多了。
有了这个经验,下一辆车我会等L3,或者L4的,相信体验会更好。
吉利ICON给我的整体感觉还是不错的,虽然是三缸机,但它的表现明显好于某些合资车型。
从外观上来说,ICON没得说,比它好看的都比它贵,比它便宜的都没它好看。我试驾的那款是红色内饰的,整体的感觉非常年轻,而且从配置上来说,你想要的和能用得上的科技配置,它基本都有了。
这款车试驾最大的感受就是,它是少有的1.5T发动机中具有推背感的车型,而且变速器的反应特别及时,所以你基础不会感到“窜出去”。再说回三缸机,抖吗?有一点,但你真的几乎感觉不到,而且还是在你等红灯怠速的状态下,总之,这是一款既能凸显个性又能有不错驾乘感受的车型。
外观内饰没得说,还原概念车设计确实骚操作,配置方面也比较全面,操控动力也比较理想。缺点主要有二,一是空间表现不够理想,家用不够宽裕;二是座椅填充较硬,长途乘坐毫无疑问疲劳度更高。非常适合作为城市代步以及三口之家使用,大空间需求的不适合购买。