点评车型:
2019款凌派 180Turbo CVT旗舰版 国VI
4分“优秀”这台19年上牌的本田凌派外观看着还是挺大气的,内饰搭配比较好,空间比较大。不过它搭载的是1.0T三缸的发动机,很多人对三缸发动机不是很认可,总觉得三缸发动机开起来会抖,不过现在是新车也感觉不到什么抖动,只是觉得他动力方面还有点欠缺,特别是坐满五个人,开着空调的时候超车有点吃力,还好他是比较省油的发动机带启停功能,不过我一般上车都会把启停功能关掉,因为启停功能开起来对电瓶不好
-东骏:这车多少钱卖呢?
阿东7890:买了没有
木子2723433724296:这车出手没
本田凌派的定位是一款紧凑型车,目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.4万元左右,以燃油版顶配车型为例,官方指导价13.98万元,裸车价12.6万元左右,购置税需要1.08万元,保险车船税不到6000元,最终落地及在14.3万元左右。
这款车优势如下:
1、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳半,同级别来看是上游水准,而中央地台隆起幅度不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三人也会觉得空间比较充裕。而且后排提供有空调出风口和USB充电接口,对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。
后备箱的内部空间规整,开口也比较大,实测放入四个登机箱很轻松,装载能力让人满意。
2、外形有一种小号雅阁的感觉,略带溜背式的造型运动感十足,前脸粗壮的镀铬条很有视觉冲击力,大灯组也采用了LED光源,照明效果比较好。尾部设计有略微上翘的小鸭尾,点缀出了运动气息,回旋镖造型的尾灯组点亮之后也很有辨识度。
3、内饰虽然采用了本田家族化设计风格,但中控台加入了类似皮革的材质进行点缀,档次感表现到位。7英寸的液晶仪表盘在同级别合资车上也不是很常见,可现实的内容比较丰富。8英寸的中控屏支持在线导航和车联网功能,功能性比较好。
4、悬架的调校风格比较舒服,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,车内乘客并不会感觉到很颠簸。隔音方面在日系车中也属于比较出色的表现,风噪、胎噪和发动机噪音都不大,即便是跑高速时车内也不会觉得太吵闹。
5、搭载的是三缸1.0T发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173N·m,匹配CVT变速箱。平顺性是这套动力总成最大的优势,基本上没有任何动力不连贯的情况发生。市区内驾驶时动力也够用,时速80km/h以内都有一定的再加速能力,超车并不觉得肉。百公里综合油耗在7升左右,同级别来看是非常低的表现,尤其是在车身尺寸大于卡罗拉的情况下油耗还能更低,确实是很优秀的表现。
6、作为顶配车型提供了丰富的辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航,同级别来看是比较厚道的,一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面跑高速时也能分担驾驶压力。
这款车缺点如下:
1、三缸发动机怠速抖动问题比较明显,驾驶员能够通过方向盘清晰的感知到。而且后段动力储备不足,跑高随时小排量发动机的缺点会被暴露,高速上超车需要很大的提前量。
2、后排座椅不支持放倒,后备箱空间拓展能力比较差。
3、中控屏虽然支持导航,但操作比较卡顿,打开应用时明显慢半拍,实用性不算太好。
总的来说,凌派是一款配置比较厚道,空间和舒适性表现都比较好的车型,外形内饰也挑不出什么毛病,油耗也足够低。缺点是三缸发动机怠速抖,动力也比较肉。如果在意动力的话这款车不是你的菜,如果不介意三缸发动机这款车是值得考虑的。
天冷油耗不到5.5,天热不到6,市区
高速四季不到6。真的省油,就是隔音不好,市区稍微不足。我个人转速一般开2000以下的。天冷可以开600多公里,天热500多…
自由的钧:动力稍微有点不足,家常用车挺好的,样子和款式都很好。所谓的三缸机抖动,感觉体现不出来