作为2020年9月提车的第一批21款车主。说说在这一年多的用车过程中用车体验。首先外观必须给满分,本人喜欢方正的有肌肉感的前脸,毕竟号称小途昂。内饰方面缺乏新意,一贯的大众风,塑料感还是挺强的。对于配置必须吐槽20万落地不给电折耳!绝对的掉档次!另外空调改为触摸式个人感觉开车途中盲操作容易按错,别的配置相对还算实用,比如自动刹车有过2次险情发动成功了。acc跑高速也很实用。自动驻车在车库上坡堵着时也是神器。对于途岳的空间相对满意。毕竟紧凑级,车身长度只有4米5不到,只是设计师是否忘记了眼镜盒。。请问太阳镜放哪?对于舒适度来说前排绝对OK,座椅包裹性不错。后排座位太直了不能调节是槽点!还有后排中间的凸起实在太高了!途岳的操控性还是不错的。方向盘指向性很好!由于是suv,转弯侧倾有些严重了。330的动力对于这款车来说很有爆发力了。毕竟车重只有1.6吨。地板油提速推背感很强。s档油门响应也很快!在上海实用一年多综合油耗8.7!好评
小鹏鹏阿:为啥不考虑探岳呢
艺术家6mA:你们不感觉座椅有点硬吗
黄周周123456:这个行程统计是用什么软件记录的啊
这车除了隔音差点,过减速带颠簸了点,内饰简约了点之外,其他倒没什么问题,油耗比较满意,提了车一直都是开着空调,油耗差不多8–9个,高速表显最低5.5,实测6.7个。
途岳的动力很满意,自己不专业的测试过,零百加速7.1秒。车内空间还好,平常就两个人,够用。外观不错,车子整体看起来小了点,倒是挺宽,比较适合女生开。
外观简洁大方,符合自己的审美。
内饰还好吧,没什么吐槽的,扶手箱略矮。
配置方面常用的都有,就一个主动刹车配置上是有的,自己感觉没有。
空间方面还是比较宽敞的,本人身高180,头顶一拳,驾驶位调整好以后,我坐后面还有一拳半。
操控方面还是比较信赖德系车的,自己是个新手,也没测试过极限。
最舒服的就是动力了,因为自己是个小年轻,偶尔也会暴击加驾驶一下,超车只需轻轻一脚油门,满满的推背感,贼舒服。一直都是D档,还从没用过S档。
油耗自己觉得合适,毕竟2.0,市区10个左右,高速也就6.5,综合8.5左右。
至于舒适性,第一辆车,不多做评价。
最后做一个总结吧,整车满分10分的话,我给9分。说实在的,车这东西本人只在乎外观还有动力,其他的要是能有最好,没有也不在乎。途岳,我很满意!
某某某592:上路一共多少钱
豪9522:买四驱豪华版,其他没必要。
勇敢的可乐GG:主动刹车是有反应的,激活成功时要求比较高,我测试过,前方有障碍物,你油门是不能松的,松一点都不行,而且还得模拟油门还在加速,主动刹车会报警,如果报警2-3秒内你还在加油门(绝对不能松一点油门),主动刹车会自己帮你踩刹车,是相当于一脚踩死,反正这主动刹车救了我2次追尾
因为结婚的原因准备买一辆车,预算15万左右,先后看了丰田奕泽,一汽大众的探歌,上汽大众的途岳,最后选择了途岳。把西安市差不多4s店都跑完了,买车看车,跑了都有3天,大众途岳因为大众途岳空间大,够家用,然后就是试驾体验比较好,首付了12w 然后贷款了5.65w 分期两年因为两年没有利息送了一个贴膜,脚垫,360行车记录仪,我买的是1.4 t开了两周总体表现还是比较好,动力够,为了省油在城市跑的就是经济模式,车的提速很快,有时候像个狂野的巨兽,车的油耗还是比较乐观的,我从4s店出来加了一箱油就是50升然后跑了530公里,但是还能跑,从西安回来168公里跑了油表的4分之一的二分之一,还是比较省油的
途岳20210925:西安贵,我把西安上汽大众跑遍了,最后9月底在咸阳提的舒适裸车价14W,附加了个688的两次保养
儒雅小苑:水贴的吗?330怎么是1.4
逆风飞翔138455253:托吧 330裸车14.54 我给你15万一辆来10辆我转手二手车商怎么一台也得赚个2个w
别看是个2.0T四缸机,油耗还是非常满意的,动力充沛,空间大噪音低,这车适合长途,高速公路,总体感觉不错,缺点后备箱小了点。
【空间表现】
比较宽敞
【最不满意】
后备箱小了点
【动力表现】
足够用啦,挺满意的。
【最满意】
驾驶顺畅,走起来信心满满,四驱的动力还是不一样的,非常舒服的驾驶体验。
laij001:
大宇旗舰330:打卡点赞
玛索的汽车:
途岳的风格看着就很有辨识度,因为够大众,车头与途昂很相似,车身平实耐看,车尾处则视觉饱满,但无论是哪一部分,看起来都有浓浓的大众味;
内饰同样家族风格明显,平直线条勾勒出不浮夸的风格,给人一种耐看的体验,方向盘部分依然是大众一贯的良好手感,但如果盘身能粗点更好,而车机系统的流畅度也值得肯定,并且在逻辑设定上对新手很友好;
空间方面表现不错,身高173cm的小编在后排能拿下近三拳的腿部空间,十分充裕,唯独中央地板有明显的凸起,而后排座椅支持4/6比例放倒也能带来更为良好的空间充裕感,只不过放倒后不能形成全平的地台;
2.0T的涡轮增压发动机拥有186马力,动力表现能让人满意,起步阶段就能有轻快的表现,轻点油门即可获得不错的动力,并且脚感线性,路上跑想超车的时候也无须刻意拉高转速,能感受到这台发动机的丰富动力储备,7DSG变速箱也不错,很能领会驾驶员的意图,但低速蠕动时偶尔会有细微顿挫感,而底盘的支撑性不错,悬架调校力度适中,这在驾驶过程中既能感受到路感,又不会让坐车内的人太过不适。
月野兔PLUS475:想知道途岳2801.4t系列有没有颗粒捕捉器