过年前买的车,砍不动价,我的车是330豪华p,只优惠了3.5w,购置税1.5w左右,保险5.5k,就目前行驶了1.3万公里,感觉都还不错,没有什么问题,豪华p的主机是866,所以无线CarPlay是可以刷出来的,相当香,自己也加装了液晶仪表,型号320A,跟原厂的显示一摸一样,功能没有缺失,支持地图投射,更换了后雷达,加装了前雷达,都带OPS低速刹停,另外加装了海康威视的流媒体后视镜,清晰度和帧率相当OK,视野也相当好,基本可以观察到后面所有车道,确实一分钱一分货。关于颗粒捕捉器,21款的330是不带颗粒捕捉器,不要听风就是雨,没有就是没有,七速湿式双离合,个人自己驾驶没有感觉到顿挫感,所谓的换挡顿挫也没有感觉出来,毕竟以前开手动档的,途岳330的4motion四驱,个人评价还不错,上过山,走过坑,躺过泥浆路,都顺利的走出来,只要不走,狗都看了都知道绕路的那种…,非铺装路,泥泞烂路,完全没问题,途岳的ACC和AEB,ACC相当好用,只要你不刹停,几码的速度也会自动跟车,途岳的AEB是不针对行人,只针对车辆和建筑物,途岳的AEB测试是很惨,但是实战相当好,给我省了好几次保险费,真的是那句话:大众测试没赢过,实战没输过!至于自动启停,上车就关,但是自动启动有一个很人性化的功能,就是启动工作时,如果前方车辆启动,启停自动结束工作,但是我还是不想用自动启停,哈哈。
途岳整车中规中矩,唯一不好的就是后排靠背偏直,不可调节,长时间坐有点累,然后大众的App功能简直就是阉割版,不多描述,只能最基本的定位开锁关锁,内饰因人而异,不好看也不难看,不会出现审美疲劳,不得不说大众真的是了解中国人,车辆行驶噪音、开窗和关窗完全是2个世界,油耗的话一直在市区大概10个左右,高速6.7左右,一个四驱SUV也不多吧,配置的话,和国产车完全不能比,次顶配了,连个电尾门都没有,电动折叠也没有,寒酸……就说这么多,我要去搬砖了
用户7438516249579:你加装这么多东西!优惠3.5w又都干里头了吧?
云海降龙:电尾门和电折叠后视镜有什么用?
用户7713397943704:落地多少?
这是我第二辆车了,第一辆是帕萨特,开了两年因为某些原因就给卖了,在买的时候对比了昂科威s,探岳,途观L以及途昂,后来买途岳是因为对于媳妇来说太大,视野操作上对媳妇不利,两辆车都是大众,所以简单对比一下操作性,两辆车子在操控上都很不错的,但在换挡时途岳对比帕萨特,1:顿挫感强烈,2:在启动时候在方向盘和屏幕中间有电流声长生,3:有时候刹车的时候也有电流声产生,不知道途岳车主有遇到这种情况没有?
说说外观,是真的好看,方方正正,不张扬也不low,很符合个人审美。
说到内饰,我的天哪,这就是大众总是被骂的槽点,减配之王,满满的塑料感,特别中控设计是真的low,以及后门,直接塑料板,中部突起,对做中间的人很不友好,这些都不计较,但为什么引擎盖隔热棉都要减呢,而且挡把以及引擎盖支撑杆是真的难看,总体设计来说中规中矩也挺好看。
空间对比同级别车子来说要大一点,也平衡了我的内心的失落,操控上还好,除了开头所说哪几点其他的没什么可吐槽的。
动力输出方面不错,186马力配四驱,用的是湿式双离合,性价比很高,这也是比较有亮点的地方。
舒适性说实话真的一般,时间稍长一点,屁股会疼,特别肩膀位置会很不舒服。
油耗还可以,在市区平均在7.7左右,高速的话在5.6 ,作为suv还是不错的了。
以上就是近段时间的驾驶感受,
沧海一声笑x:开了帕萨特再看这车,能适应吗
正道的光哥:怎么这么便宜,你是优惠了多少?
用户6113815565510:优惠这么大吗,西安这边才优惠3.5
20多万的车减配严重:1丶
无陡坡缓降丶自动驻车奇葩在空档居然遛车(其它任何品牌的车自动驻车键一但按下在任务档位都刹得住车。2丶中控车机垃圾(功能少,屏幕小)3丶后排凸起为车之界之最,影重影响乘坐。4丶隔音差,冷起动发动机声音大,快赶上马自达。5丶主动安全垃圾(主动刹车丶鬼探头丶行人保护形同虚设)6丶无车道保持丶无居中保持)7丶底盘调校硬,车辆行驶中抛跳拉不住,转弯侧倾严重。8丶后排太直坐着痛苦,而且减配使后排无法调节后背角度!
哈哈,买了快一年了,很少发帖,大多数都是在回答别人问题,今天心血来潮评个懂车分,2.0动力没的说,2.0虽然是低功率,但是配上1590的车重和四驱加持,动力还是可以的。。起步感觉调教的就是偏线性一些,毕竟定位也是家用车,s模式动力还是很强的,国六以后得2.0途岳百公里提速在7秒出头,比街上大多数车动力都强了。。市区用车,还好330途岳不带颗粒捕捉器,包括22款330同样不带,顿挫感还是有的,特别是1 2 挡加速中收油门,还是能感觉到顿挫的,不过可以接受。。噪音嘛,跑高速风噪大一些,也可以接受。。。劝在1.4和2.0徘徊的网友,不差钱就2.0,动力可以不用,但不能没有。1.4只能是够用,满载开空调,就知道肉不肉了。。有想改装的网友也可以发帖咨询我,我在这个圈的意义也就是帮助小白解决困难了哈哈
可靠轮船0jy:干式离合不行容易坏
XxXTENtacion:弹射起步在7秒内,你可以试试
qag9811:涡轮增压器车起步非线性
这车除了隔音差点,过减速带颠簸了点,内饰简约了点之外,其他倒没什么问题,油耗比较满意,提了车一直都是开着空调,油耗差不多8–9个,高速表显最低5.5,实测6.7个。
途岳的动力很满意,自己不专业的测试过,零百加速7.1秒。车内空间还好,平常就两个人,够用。外观不错,车子整体看起来小了点,倒是挺宽,比较适合女生开。
途岳的风格看着就很有辨识度,因为够大众,车头与途昂很相似,车身平实耐看,车尾处则视觉饱满,但无论是哪一部分,看起来都有浓浓的大众味;
内饰同样家族风格明显,平直线条勾勒出不浮夸的风格,给人一种耐看的体验,方向盘部分依然是大众一贯的良好手感,但如果盘身能粗点更好,而车机系统的流畅度也值得肯定,并且在逻辑设定上对新手很友好;
空间方面表现不错,身高173cm的小编在后排能拿下近三拳的腿部空间,十分充裕,唯独中央地板有明显的凸起,而后排座椅支持4/6比例放倒也能带来更为良好的空间充裕感,只不过放倒后不能形成全平的地台;
2.0T的涡轮增压发动机拥有186马力,动力表现能让人满意,起步阶段就能有轻快的表现,轻点油门即可获得不错的动力,并且脚感线性,路上跑想超车的时候也无须刻意拉高转速,能感受到这台发动机的丰富动力储备,7DSG变速箱也不错,很能领会驾驶员的意图,但低速蠕动时偶尔会有细微顿挫感,而底盘的支撑性不错,悬架调校力度适中,这在驾驶过程中既能感受到路感,又不会让坐车内的人太过不适。
月野兔PLUS475:想知道途岳2801.4t系列有没有颗粒捕捉器