本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。
选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。
价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。
? 真实感受
内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。
外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。
动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。
操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。
油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。
保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。
? 三大件简要
EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。
DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。
途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。
还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。
✏️ 缺点
说了那么多优点在来说说缺点:
首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。
座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。
关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。
谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。
用户3573009193568:来懂车帝半年多了,从没有关注过人,第一个关注你,期待后续更新,我也想买个途岳丐版
头条用户:你说的异响的电源盒盖子还有电脑板固定,可不可以后期处理来改变啊?
海阔天空GJP:颗粒捕捉器堵不堵
作为2020年9月提车的第一批21款车主。说说在这一年多的用车过程中用车体验。首先外观必须给满分,本人喜欢方正的有肌肉感的前脸,毕竟号称小途昂。内饰方面缺乏新意,一贯的大众风,塑料感还是挺强的。对于配置必须吐槽20万落地不给电折耳!绝对的掉档次!另外空调改为触摸式个人感觉开车途中盲操作容易按错,别的配置相对还算实用,比如自动刹车有过2次险情发动成功了。acc跑高速也很实用。自动驻车在车库上坡堵着时也是神器。对于途岳的空间相对满意。毕竟紧凑级,车身长度只有4米5不到,只是设计师是否忘记了眼镜盒。。请问太阳镜放哪?对于舒适度来说前排绝对OK,座椅包裹性不错。后排座位太直了不能调节是槽点!还有后排中间的凸起实在太高了!途岳的操控性还是不错的。方向盘指向性很好!由于是suv,转弯侧倾有些严重了。330的动力对于这款车来说很有爆发力了。毕竟车重只有1.6吨。地板油提速推背感很强。s档油门响应也很快!在上海实用一年多综合油耗8.7!好评
小鹏鹏阿:为啥不考虑探岳呢
艺术家6mA:你们不感觉座椅有点硬吗
黄周周123456:这个行程统计是用什么软件记录的啊
大众车的话,性能好,油耗的话合适,不高不低,中规中矩吧。说一下途岳的优势吧,在合资的大众车里面,途岳是唯一一款2.0t,也就是330,还带四驱的版本,这是我青睐的原因,兼具动力的同时,油耗也不算高,2.0t低功率版本发动机喷射是混合喷射系统,耗能低时采用的是歧管喷射,要动力时采用缸内直喷,而且缸内气体循环方式更加先进,比ea211和第三代ea888先进多了,怎么说也是三代半的ea888嘛。
再说说车内空间,车看着很小,但是车内可以利用的空间,真的很大,前排调到舒适位置后,后排二郎腿随便翘。我觉得唯一鸡肋的就是中央扶手箱了,真的太小了,车的宽度比途观l还有宽,但是这个扶手箱做的真的太小了,而且扶手箱做的太低了,手一般扶不到,只有把右边肩膀降低才能够勉强扶到,就是太难了。
油门和刹车值得一提。油门前段偏软,踩到一半推背感就来了,从来没有试过地板油,完全用不着,车的动力简直不要太好。刹车又偏硬了,有点不适应。
健康飞机:这车太费油了,280的,500油跑600公里
PrinceH105:330哪里还有现车
水浅王八哆:今天去谈了330豪华p198000落地,这个价格高吗,就是没有碳晶黑的
这是我第二辆车了,第一辆是帕萨特,开了两年因为某些原因就给卖了,在买的时候对比了昂科威s,探岳,途观L以及途昂,后来买途岳是因为对于媳妇来说太大,视野操作上对媳妇不利,两辆车都是大众,所以简单对比一下操作性,两辆车子在操控上都很不错的,但在换挡时途岳对比帕萨特,1:顿挫感强烈,2:在启动时候在方向盘和屏幕中间有电流声长生,3:有时候刹车的时候也有电流声产生,不知道途岳车主有遇到这种情况没有?
说说外观,是真的好看,方方正正,不张扬也不low,很符合个人审美。
说到内饰,我的天哪,这就是大众总是被骂的槽点,减配之王,满满的塑料感,特别中控设计是真的low,以及后门,直接塑料板,中部突起,对做中间的人很不友好,这些都不计较,但为什么引擎盖隔热棉都要减呢,而且挡把以及引擎盖支撑杆是真的难看,总体设计来说中规中矩也挺好看。
空间对比同级别车子来说要大一点,也平衡了我的内心的失落,操控上还好,除了开头所说哪几点其他的没什么可吐槽的。
动力输出方面不错,186马力配四驱,用的是湿式双离合,性价比很高,这也是比较有亮点的地方。
舒适性说实话真的一般,时间稍长一点,屁股会疼,特别肩膀位置会很不舒服。
油耗还可以,在市区平均在7.7左右,高速的话在5.6 ,作为suv还是不错的了。
以上就是近段时间的驾驶感受,
沧海一声笑x:开了帕萨特再看这车,能适应吗
用户6113815565510:优惠这么大吗,西安这边才优惠3.5
正道的光哥:怎么这么便宜,你是优惠了多少?
外观霸气,内饰中规中矩。2.0T动力十足。油耗合理,驾驶舒适!
【空间表现】满足家庭使用。
【提车价格】
16.7万元
【驾驶感受】
车随心动,我心飞扬。
【油耗】
油耗不高,四驱均耗8.5。市区10个左右、郊县日8.5左右、高速7个左右。
【最满意】
外观、动力、驾驶舒适性没的说,心到意到,人车共一。
【最不满意】
后备箱差强人意,但还是够用的。
【购车经历】
懂车帝心怡上小岳岳,2022年2月年后开始把石家庄7个上汽大众4s店询价转完。最终定了四驱旗舰碳晶灰,等了一个多月没有消息,4S店里只有蓝色330豪华p,心仪的渺茫,实用的身边,哎,跟居家过日子一样。实惠最重要。跟4s多轮拉锯战,最终以16.7万元裸车价拿下21款四驱豪华p.保险4609元,购置税14141元,上牌省内1150元(不好意思再讲价了)。买了2688的7次双保。赠送了车垫、原厂量子膜、行车记录仪。共计19万元左右。车辆置换减了5000元车子本身置换了6000元,实付18万元左右。行车记录仪最终没要,加了2000元4s店内换原厂360,维保有保障。没出4s点,换后视镜电动折叠1500元,盲点监测20米1500元,前后障碍自动刹停1500元,赠送车垫也没要+600元换4s的360全包车垫。加凌度DSp、6.5寸低音炮音响1400元,共计18.84万元提了一辆自己的旗舰版回家。
石门志愿者:6850贴车衣中……尼克车衣
流浪的流星0:啊?大哥,你330豪华p落地多少啊。
西风在不在:330 16万?
这个车,我很满意
虽说车子是“紧凑型”的,但是专门让一家人坐在里面,没问题。所谓的后排中间凸起,平时车上就1个人,后排中间再凸起也没什么,我总不能担心有一天要拉好多人去买个大客车吧。
外形虽说是大众脸,但是总有一种感觉比一汽大众的好看,另外一些今年新款的帕萨特之类的前脸我也不适应,这个就很好,当然,这是个人喜好问题。
功能来说,常用的有用的基本都有,副驾没有电动座椅略微遗憾,尾门能电动就更好了。对了,有个严重瑕疵,一般来说两个多媒体接口有两个的话,需要USB和type-c各一个,而我的车两个都是type-c,对于安卓手机来说这两个接口相当于浪费了,还好我灵机一动,利用12V电源接口买了一个66W快充的插头,但不能掩盖厂家的失误。最后就是懂车帝上说这个车的配置有氛围灯,我一直找不到,不知是不是减配了。
轮胎感觉非常一般化
唯一担心的是油耗,我所在的城市规划不好,两个路口往往不到500米,这样开车油耗是个大问题,毕竟主要是上下班,高速是有限的
最后,对于我买车的价格,我很满意,但是感觉4S在好多地方坑也不少,总价满意,分项很一般
与你无瓜Cynthia:两个typec口都是这样的哦,是正常的。。。可以买typec转usb的转接头。。氛围灯是只有旗舰有
68随心而动32:车主,有颗粒捕捉器吗这款
痴人说梦i179144269:落地多少
哈哈,买了快一年了,很少发帖,大多数都是在回答别人问题,今天心血来潮评个懂车分,2.0动力没的说,2.0虽然是低功率,但是配上1590的车重和四驱加持,动力还是可以的。。起步感觉调教的就是偏线性一些,毕竟定位也是家用车,s模式动力还是很强的,国六以后得2.0途岳百公里提速在7秒出头,比街上大多数车动力都强了。。市区用车,还好330途岳不带颗粒捕捉器,包括22款330同样不带,顿挫感还是有的,特别是1 2 挡加速中收油门,还是能感觉到顿挫的,不过可以接受。。噪音嘛,跑高速风噪大一些,也可以接受。。。劝在1.4和2.0徘徊的网友,不差钱就2.0,动力可以不用,但不能没有。1.4只能是够用,满载开空调,就知道肉不肉了。。有想改装的网友也可以发帖咨询我,我在这个圈的意义也就是帮助小白解决困难了哈哈
可靠轮船0jy:干式离合不行容易坏
XxXTENtacion:弹射起步在7秒内,你可以试试
qag9811:涡轮增压器车起步非线性
这车除了隔音差点,过减速带颠簸了点,内饰简约了点之外,其他倒没什么问题,油耗比较满意,提了车一直都是开着空调,油耗差不多8–9个,高速表显最低5.5,实测6.7个。
途岳的动力很满意,自己不专业的测试过,零百加速7.1秒。车内空间还好,平常就两个人,够用。外观不错,车子整体看起来小了点,倒是挺宽,比较适合女生开。
颜值不错,乘坐空间前排没问题后排座垫太短,因为车子之有4.4米所以后备箱空间就不要想了,其他还能接受
外观简洁大方,符合自己的审美。
内饰还好吧,没什么吐槽的,扶手箱略矮。
配置方面常用的都有,就一个主动刹车配置上是有的,自己感觉没有。
空间方面还是比较宽敞的,本人身高180,头顶一拳,驾驶位调整好以后,我坐后面还有一拳半。
操控方面还是比较信赖德系车的,自己是个新手,也没测试过极限。
最舒服的就是动力了,因为自己是个小年轻,偶尔也会暴击加驾驶一下,超车只需轻轻一脚油门,满满的推背感,贼舒服。一直都是D档,还从没用过S档。
油耗自己觉得合适,毕竟2.0,市区10个左右,高速也就6.5,综合8.5左右。
至于舒适性,第一辆车,不多做评价。
最后做一个总结吧,整车满分10分的话,我给9分。说实在的,车这东西本人只在乎外观还有动力,其他的要是能有最好,没有也不在乎。途岳,我很满意!
某某某592:上路一共多少钱
豪9522:买四驱豪华版,其他没必要。
用户8661405842730:兄弟,兰州哪里买的,我也要买这一款
因为结婚的原因准备买一辆车,预算15万左右,先后看了丰田奕泽,一汽大众的探歌,上汽大众的途岳,最后选择了途岳。把西安市差不多4s店都跑完了,买车看车,跑了都有3天,大众途岳因为大众途岳空间大,够家用,然后就是试驾体验比较好,首付了12w 然后贷款了5.65w 分期两年因为两年没有利息送了一个贴膜,脚垫,360行车记录仪,我买的是1.4 t开了两周总体表现还是比较好,动力够,为了省油在城市跑的就是经济模式,车的提速很快,有时候像个狂野的巨兽,车的油耗还是比较乐观的,我从4s店出来加了一箱油就是50升然后跑了530公里,但是还能跑,从西安回来168公里跑了油表的4分之一的二分之一,还是比较省油的
途岳20210925:西安贵,我把西安上汽大众跑遍了,最后9月底在咸阳提的舒适裸车价14W,附加了个688的两次保养
逆风飞翔138455253:托吧 330裸车14.54 我给你15万一辆来10辆我转手二手车商怎么一台也得赚个2个w
儒雅小苑:水贴的吗?330怎么是1.4
别看是个2.0T四缸机,油耗还是非常满意的,动力充沛,空间大噪音低,这车适合长途,高速公路,总体感觉不错,缺点后备箱小了点。
【空间表现】
比较宽敞
【最不满意】
后备箱小了点
【动力表现】
足够用啦,挺满意的。
【最满意】
驾驶顺畅,走起来信心满满,四驱的动力还是不一样的,非常舒服的驾驶体验。
laij001:
玛索的汽车:
大宇旗舰330:打卡点赞
沿于对大众前脸的审美疲劳,途岳有些改观。途岳属于紧凑型SUV,从外观上完全看不出是不到二十万元的车,车前脸和途昂(参数|询价)有些相似,都有一种阳刚的气势,更像是一款小“途昂”。整车主要以直线条为主,无论是车顶还是车框都是很直接的线条。轮毂由原来的铝合金换成了铝制的,最醒目的B柱上有个红色的Beats的LOGO,这个就是代表和Beats一起合作订制的,Beats耳机估计有很多人知道,是美国耳机的潮牌,大众的确了解年轻人喜欢音乐的消费心理!
1、动力方面:中低配车型配置的是1.4T发动机,其中干式双离合是很多车主的忧虑,不过还没有看到消费者大量吐槽,高配车型有动力强劲的2.0版,而且还配置了四驱系统,各种高低中搭配适合各消费阶层的群体!
2、车的尺寸:是标准的紧凑型SUV,车的轴距是2680mm紧凑型SUV车边车长度也不是特别长,是4453mm的车长。
3、它的前脸:是它们内部叫做叫做Rock-Cutting的设计语言,叫岩石切割,不是钻石切割是岩石切割。实际上就是这种分层次的有宽度的牵连。另外。这个车的下格栅用了一种梯形的叫延展梯形,梯形稍微扩大一点,也是能够突出前脸的宽度来。虽然是紧凑型车,但一看它前脸感觉车好像很厚重很大气。另外,它的正侧腰线,也用了非常锐利的腰线,从前翼子板一直到后尾灯。
4、尾部设计:实际上是跟斯柯达的设计有一点类似,它的灯凸起来一点,然后从中间开始一条线是凹进去的,所以你从正侧来看它是有立体感的。
5、途岳的内饰:能看到用了大众最新的内饰设计的方法,横向打穿的设计,两块大的液晶屏给你是一种水平感觉,这块是10.2寸的液晶屏,8寸液晶屏。一般有最高的能用到12.3寸的,途岳用的是10.2寸的。但这个屏是高清屏133dpi的高清屏,所以效果还是很好的,而且它有自己的主题,你可以切换主题模式。
途岳的风格看着就很有辨识度,因为够大众,车头与途昂很相似,车身平实耐看,车尾处则视觉饱满,但无论是哪一部分,看起来都有浓浓的大众味;
内饰同样家族风格明显,平直线条勾勒出不浮夸的风格,给人一种耐看的体验,方向盘部分依然是大众一贯的良好手感,但如果盘身能粗点更好,而车机系统的流畅度也值得肯定,并且在逻辑设定上对新手很友好;
空间方面表现不错,身高173cm的小编在后排能拿下近三拳的腿部空间,十分充裕,唯独中央地板有明显的凸起,而后排座椅支持4/6比例放倒也能带来更为良好的空间充裕感,只不过放倒后不能形成全平的地台;
2.0T的涡轮增压发动机拥有186马力,动力表现能让人满意,起步阶段就能有轻快的表现,轻点油门即可获得不错的动力,并且脚感线性,路上跑想超车的时候也无须刻意拉高转速,能感受到这台发动机的丰富动力储备,7DSG变速箱也不错,很能领会驾驶员的意图,但低速蠕动时偶尔会有细微顿挫感,而底盘的支撑性不错,悬架调校力度适中,这在驾驶过程中既能感受到路感,又不会让坐车内的人太过不适。
月野兔PLUS475:想知道途岳2801.4t系列有没有颗粒捕捉器