【续航】 买的55续航版本的，当油车开的。冬天续航一般，天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右，感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗，我基本当油车开，我好像开出了比工信部更低的油耗，表显可能与实际油耗有差距，仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说，还算不错，够用。我本人不是很追求智能化，省油耐用是我追求的，耐用目前无法评价，省油来说，应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别，百公里油耗差应该在个位数，因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题，这种现象基本每个车上都有，我的车是前胎有点吃，后胎也有一点，打算跑个五万公里对调换一下，将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗，远近光都暗，还没我家的那台雅迪电动车亮，建议比亚迪厂家把灯弄亮一点，按照雅迪的标准就行，最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了，侧方位被怼烂了水箱，前防撞梁完好无损，摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱，哎…真是无语，比亚迪你造车用心点不行吗，不要为了降价而忽略了质量问题，少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎，特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车，加速快，丝滑。噪音低，然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间，除了油耗和卡罗拉半斤八两外，其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价！ 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好，挑不出任何毛病，加速有力，堪比其他车2.0动力，高速想切谁切谁。丝滑无比，电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒，发动机介入以后声音也可以接受，反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保，这车适合0w-20低粘度机油，高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用，想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

经济实惠，续航里程稳定输出。跑网约车的王者，外观中规中矩。车内空间一般，但足够使用。后备箱空间大，四个大箱子也没有问题。

【最满意】对于这么一辆主打女性用户的车来说，我觉得还是相当不错的。欧拉芭蕾猫借鉴着经典车型甲壳虫的设计，用优美顺滑的曲线勾勒出了新车的身姿，符合女性对于罗马假日、奥黛丽赫本相关联的复古之美。不管是小哥哥还是小姐姐，我相信都很喜欢吧！芭蕾猫还申请了超50项女性设计专利，可以洞察现代女性“急、忧、累、烦”四大情绪痛点，比如，针对女性雨雪天气慌乱情绪，“乘风破浪模式”能够自动监测雨雪天气，针对辣妈带娃需求，“儿童模式”开启后，自动播放儿歌，同时通过多媒体实时监测后排儿童的安全情况，此外还有“女神模式”和“暖男模式”等，解决女性用车焦虑，给女性更多自由。欧拉推崇的时尚之美，爱自己，信自己，大胆地彰显自己。 【驾驶感受】非常好开。静谧性超出预期；舒适性也很好，遇到油坑或者路比较烂的时候，弹跳的感觉既不显得耙软松散，又不过于敏感跳跃，整体是明显偏向舒适性的风格。总的来说，这辆车是-一辆很好上手的电动车，底盘的感觉要比之前的“猫”系列车型高级一些，没有那种廉价的味道。 【乘坐体验】坐进欧拉芭蕾猫车内，我再次被其贴心的设计惊艳到了。“天鹅湖”是指车内前排的中央扶手区，形似水晶的材质让其看上去有了天鹅湖般的波光，很有少女感；方向盘和座椅都是专门为女性设计的，基于女性人体工程学，方向盘的直径大小和座椅包裹性都更适合女性。座椅舒适的角度还有宽敞的腿部余量就算是坐上3个人也不会觉得拥挤，这也是纯电动车在空间布局上优点之一。 【续航】我买车的主要目的就是上下班通勤。欧拉芭蕾猫可以直接送一块绿牌不说，它500公里的续航里程也满足了我的通勤所需。按照我上下班30公里来说，基本上半个月才需要充一次电，还是非常方便的。平时如果想约上几个好姐妹，开车去周边露营什么的，500km的续航也足以应对周边出游。 【配置】作为一款纯电车型，欧拉芭蕾猫的智能驾驶辅助配置也非常全面，像车道保持、车道偏离预警、紧急车道保持、前碰撞预警、自动紧急制动等功能，都是一应俱全，可以让我在面对复杂的交通环境时，更从容地应对，大幅提高了日常用车的便利性和安全性。 【总结】在20万元价位，我觉得除了欧拉芭蕾猫，还真的找不出第二款如此暖心，又颜值爆表的座驾了。在欧拉芭蕾猫身上，我感受到了车企对于像我一样的女性用户的体贴与爱护，其为我们提供的，不仅是一台交通工具，更是一位贴心的好伙伴、一件复古优雅的出街时尚单品。看完车我就下订了，现在就等提车啦！

由于在限牌限号等方面的优惠政策，纯电动汽车受到了很多人的青睐，而长安逸动EV 460就是这样一款产品，它可以满足城市代步通勤，空间表现也令人满意，售价也不高，那么这款车值得购买吗？今天就带来长安逸动EV 460的评测。 购买车型：2019款 EV460 智享版，厂商指导价12.99万，市场优惠3万元，保险4000元，上牌费1500元，落地总价10.6万元。 【优点】 1、续航令人满意。它的NEDC续航大约405公里，北京的冬天很冷，冬天开了暖风续航大概只有一半，夏天很热，开了空调续航大概八折，电动车主最喜欢的春秋两季，续航大概能到95折（均速20左右），经济速度巡航，消耗10公里续航能跑12公里，高速100km以上8折。 2、用车成本低。用车成本比燃油车低得多，目前一共行驶了10898km，充电一共充了1935.58kWh，花费2999.67元，算下来平均百公里18度电，每公里2毛7，如果你也是没有私桩的电动车主，那么你的用车成本应该也是相近的。首保免费，10000公里的时候进行了二保，只要130块。 3、乘坐空间。这款车测乘坐空间还是比较宽敞的，175cm身高的成年人，后排有两拳左右的腿部空间。 【缺点】 1、0-50加速还可以，但是时速到100后感觉动力有点乏力，毕竟只有100千瓦的动力输出。 2、隔音不算好，虽然没有发动机噪音，但是胎噪和风噪都不算小，特别是跑高速的时候，像是感觉窗户没关好。 总结：作为一辆纯电动代步车，长安逸动EV 460算是一辆称职称责的车型，它的NEDC续航虽然不高，但是在春秋季很扎实，也足以满足城市通勤，它的空间表现不错，算是一辆很有性价比的车型。

和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰，黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强，虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有，所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是，之前家里车是14年的a4顶配41落地的，感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用，比我开的一些手动挡卤素大灯好的多，也比之前家里的老a4要好，可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些，轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足，减震没觉得有什么不好，毕竟这个价位，算是“路感清晰”但也不算难受的那种，日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的，但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电，大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电，不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过，纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8，最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600，续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比，但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开，最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

我主要说说品控，当时买这辆车也是看到身边的人买的比较多，路上很常见，买回来头两年没少出过毛病，除了设计上的一些不人性化，最让我难以忍受的就是这个车的品控，差，主要体现在异响上面，说的具体点，卡扣松动，塑料老化，方向盘塑料卡扣完成的异响，牵引臂胶套松动造成的异响，第一年是空调坏了，第二年和第三年的异响问题让我跑了4S店十回，此外，这个车有个毛病，在一些充电桩上经常出现充电失败，或者充到99%继续计费但是死活不到100%，总体给我的感觉就是这个电车真不如油车，下次也不会考虑比亚迪这个牌子的电车。 当然了不能光批评，这个车如果没有上面说的那些缺点我可以很负责任的说，这车没啥毛病了，开着没啥不舒服。驾驶感受很好，可是如果小毛病多到频繁去4S店检修，那还谈什么驾驶感受，不如叫驾驶遭遇吧。 最后，想说的是，销量不代表质量可靠，有可能是市场营销的结果，大家买车的时候还是先问一问买过这车的车主，或者类似的车的车主，听听真实的感受再去做判断，新能源车远没有油车技术成熟。