小鹏开起来没有想像中差,挺好开,噪音也没有网络上的说的那么差,能接受。Nedc格式460,Wltp格式充满到90%只有330(充满估计360),续航基本1:1,车机智能这块没得说,很方便,语音识别很精准,LCC也挺好用。缺点是屏幕是竖屏,充电时看电影的话全屏不了,还有后排座椅太直,不是很舒服。后备箱加上底部隐藏空间还算够用,后来座椅放到就更加能装了,这个车子满足日常所需,当然要追求极致操控性就不太可能,比较适合家用,后来空间不算小,不知道说小的是不是2米巨人… 前挡风玻璃贴完膜后也不会太晒,真觉得晒可以在网上买个拖拉遮阳帘,还挺好用。纠结了ID3和 G3i,最终选择G3i,虽然操控差点,但是电车买的不就是一个智能化。这个价位,G3i,可以冲!!!
霸气虚幻套子哥:除了黑子有谁会说小鹏不好呢
G3i鹏友:咱俩的看法完全一致
吹吹冷风喝老酒:还有个说放轮椅不能放我听笑了,难道挨家挨户的老人都坐轮椅啊
刚提车一个月整跑了一千公里,聊聊感想
【空间表现】
空间比较一般,不过作为紧凑型还算可以吧,后排空间两拳左右,两个人坐还好,三个人就很挤
【续航】
续航目前夏天看还可以,我开法可能比较省电,nedc也能开出1比1.1左右,选18寸轮毂会少30公里续航要注意
【充电时间】
基本上快充从80公里左右开始冲到90%四十分钟吧
【智能化】
智能化相当不错,同价位应该是非常好的了,除了车辆本身没有的功能,其他基本都可以通过语音实现,辅助驾驶也还不错,当然比起p7p5的ngp差了很多,毕竟价位不一样
【驾驶感受】
开了电车雀氏很难回去油车,g3的话最舒服的还是全景前挡玻璃,视野还是挺爽的,不过最好还是买个遮阳板,夏天太阳大装上,其他时候拿下来可以欣赏全景哈哈哈,另外免费奶香的一批,开了一千公里就花了七块钱停车费(有些超充站停车场不免停车费)
【购车经历】
说实话提车当天不满意,车里中央扶手架🈶污渍,送了点东西
【最不满意】
车里味道挺大的,内饰有些地方看着很廉价,刹车也有点硬
闲人老李头儿:见过丑的,没见过这么丑的配色内饰
华夫小甜饼:6月购车还有免费电送?
用户7448193467482:请问G3i的遮阳板在哪买呀?我也觉得全景前档玻璃会晒,销售说贴膜就好了
座椅座久腰疼,空间有点紧,后门下车老壳脚,优点就是外观设计很好侧面看起来有点像卡宴,给别人误会过呵呵
小鹏G3,小鹏车系里的第一款车,也是截止到目前为止可能最没存在感的小鹏车。因为当时工作关系的原因,我开过G3非常多次,对这台车非常熟悉。怎么说呢,在2016年那个时间节点,G3并不能算是一台完成度足够高的车。
首先,G3是一台小车,尽管它说是紧凑级SUV,但从实际尺寸看还达不到紧凑级的标准,大概介于紧凑级和小型SUV之间。其次,G3由于是小鹏造车的“初次尝试”,在空间利用等方面都比同级车差很多。很典型的例子就是,G3前排过大后排过小,且中控台构件挡了太多本可以利用的车内空间。所以这也导致了G3的实际车内空间相当差。
在驾驶方面,G3也没什么可以值得一提的地方。中规中矩的动力和刹车调校,不怎么好的NVH,噪音有点过大的电机,明显抬高严重的车内地台。整体来说,哪怕是放在2016年,G3也不算是一台十分优秀的纯电动车,它和当时的同价位竞争对手威马EX5相比几乎毫无优势。
但小鹏靠着G3成功地活下来了,活了下来的小鹏,之后靠着P7和P5一飞冲天,造就了如今三大新势力的地位。
【最满意】
这辆车的体验是真的不错 ,开车非常的静谧,操作操作起来很顺畅,并且在辅助功能配置上做的特别的好,配置很是完善,还有自动泊车功能,开起来会很平顺,比一些油车还有流畅,上坡也不带虚的,内饰的色调统一,做工非常的好,大屏很流畅,性价比可以说是很高的了,方向盘很精准,转向的力度会很合适,
【最不满意】
减震的效果很一般,坐在车子里不是很平稳,底盘调教不够好,还有就是后备箱有点小