作为Z世代女性新能源车主,对任何品牌包容度都是很高的,整体给我的感觉都很好,希望大家可以了解一下这个品牌。只不过对于20岁出头追求潮流感和前卫风格的我来说,爱驰 U5还是更适合成熟一些的家庭用户。
【最满意】车身整体氛围感、品质感和做工都很到位,不显廉价。底盘调校非常舒适,对比堆料科技配置的车型来说,U5是一款偏重驾驶感受的车型。
【尺寸】车身尺寸和奇骏、CR-V等主流合资品牌燃油SUV差不多,但是内部空间会大很多。比较亮眼。
【最不满意】对比新势力品牌同价位车型来说,车机反应算不上特别灵敏。经销商太少,体验车型不太方便。
【内饰】U5的整体感觉走的是简约风,但又不像特斯拉那样完全没有仪表。作为出口欧洲的车型,U5整车都采用环保材料,进入车内没有气味,体验感不错。双4.2英寸与7英寸组成三屏液晶仪表,中控屏幕尺寸在12.3英寸,车机整体风格简洁。
【空间】后备箱很大,第二排座椅完全放平后会得到一个1555L的空间,后备箱地台下还有隐藏储物空间。也有一个前备厢。
【乘坐体验】座椅感觉很棒,头枕也很舒适,主要讲下第二排,后排座椅很深对大腿支撑很好。身高170的女孩坐在后排,腿部空间大概4拳,头部空间还有1拳半。
【驾驶感受】没有任何启动按钮,进入车内踩下刹车踏板就启动了。驾驶感受偏向燃油车,底盘稳、转向精准,制动姿态优雅。试驾之后的感觉会更强烈一些,在造车这方面爱驰还是下过功夫的。
【续航】实际续航400km出头吧,充电接口隐藏在前脸左侧,非常美观。
【推荐车型】比较推荐追求品质、有独到的实用主义人群购买,对于家庭用户来说爱驰 U5 PRO(22.99w)和爱驰 U5 ING+(20.99w)这个配置就非常够用了。
爱驰u5的外观比较独特,辨识度很强。
2800mm的轴距确保了内部空间的充裕,无论是前排还是后排空间都绰绰有余,只是座垫较短,舒适度有一定的影像。
而后排中间位置地板是平的,该座位的利用率也比较高。
配置方面,该版本还是不错的,该有的都有,例如倒车影像、胎压显示、驾驶模式切换、远程启动、主动进气格栅等。
该版本车型加速推背感较强,但方向盘较轻,开起来有点像大玩具。
优点:
【空间】说到新能源车,大家第一时间都想到特斯拉,但近几年国产新能源车发展也十分迅速。比如这款新晋小鲜肉“爱驰U5”。U5的空间非常大,乘坐空间宽敞,储物空间也丰富。有着长宽高“4680*1865*1700”的优秀尺寸,轴距有2800mm。可以说无论是前排还是后排,乘坐空间都十分奢侈。而且后备箱下方也有储物空间,可以说U5是个“空间大师”。
【配置】2021款爱驰U5 PRO的配置真是应有尽有。安全驾驶方面基本满配、前后驻车雷达与360全景影像即使让新手驾驶这部大车子,也不会感觉恐惧。而且车子还配备了智能化设施,如:自动泊车“虽然泊车水平仍需提高,但日常一般车位也可以应付。最让我满意的是这部车的电动化水平也是足够高的。比如无钥匙进入、感应后备箱、解锁自动弹出门把手等等功能。让人感叹国产车的性价比真的越来越高。
【操控】说到操控,一般SUV是会牺牲掉很大一部分操控感的,但是爱驰U5的操控调教却十分不错,方向盘基本没有虚伪,转向清晰,过弯也显得十分有信心。这个优点出现在一款中型SUV上,是值得称赞的。
缺点:
【外观】其实外观这个因素,见仁见智。只不过作为一辆电车,帅和科技感是必须体现在外观的,不然如何与燃油车区分开来?爱驰U5略显扁平的头部,没什么辨识度的大灯,略显中庸的车身侧面与尾部,让颜值党很难提起兴趣。我觉得设计师也是不求激进只想稳妥,不丑就行。
【音响】说实话价格到了20万这个区间了,爱驰U5的音响却不能与之匹配,不知道是什么牌子的音响,听着感觉也是一般,我觉得这款车既然乘坐舒适性比较好,也没道理不照顾乘客的耳朵啊。
【NVH】NVH方面,爱驰的确没有做好,无论是风噪还是胎噪,上了高速后外部的噪音基本都传到车内人员的耳朵中,加之音响一般,让乘客的舒适度又大打折扣了。
购买费用:新能源车没有购置税啥的,2021款爱驰U5 PRO 裸车价格22.99万,落地大概24左右。
购车建议:爱驰U5的价格其实与不少新能源SUV重叠了,加之爱驰这个品牌对于绝大多数人来说,都是一个非常陌生的名字,汽车的内饰方面也只是中规中矩、车机也有卡顿。个人感觉如果是限牌城市想买有大空间的SUV,爱驰可以纳入考虑,但是完全可以再等等看,因为新能源价格战将会愈演愈烈,所谓早买早享受,晚买享折扣。