点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 自动精英版

4.21分“优秀”

买车看了三次，谈价也谈了三次，最终还是给我了我期望的价格，还送我一千块的油卡，还有脚垫，行车记录仪，贴膜，他送的莫不好，我又花了一千块贴好一点的。行车记录仪质量不好没要，。外观，仁者见仁智者见智，我买的黑色我觉得很酷，我很喜欢。 内饰，上面是灰色，座椅黑色皮质，中控台宽敞大气，方向盘可以上下调节，前排座椅前后移动带通风功能，主架座椅我特别喜欢，因为它不到是电动座椅还可以前后移动和升高座椅，座椅升高后的视线更好！现在来聊一聊后备箱的开关，设计太人性化了，后备箱我目前发现的有三个，驾驶台下面有一个，后备箱门一个，遥控钥匙上也有一个，应该还有一个紧急逃生的后备箱开关，我看到了，到我还不知道怎么打开它。我的虎8还带了自动驻车，这个功能启用它之前必须带上安全带才有用，还有360，这个功能对我这个小白来说简直不要太好了，目前倒车全靠它，没有它我都不敢倒车。还有很多功能都很好，比如胎压监测，定速巡航，运动模式，先说一下运动模式，在城市道路这个模式基本用不上，好多道路都限速40-60的，用了运动模式，开不了50米就上了40码了。爬坡和高速上用这个模式和定速巡航最好用。我买的这个配置挺好遥控钥匙带在身上，永远都不用你按一下钥匙按钮，无钥匙进入的功能很强大，靠近车一米左右，直接开门就好！离开车子了，哪怕你把四个门加上天窗的玻璃全部都打开，走不到几步车会响一声，然后所有车窗全部关的好好的，但前提是要把车门关到位。我买的七座，后排可以放倒，放到后很平整，现在的天气很冷，中午下班我都是放倒座椅在车上睡一小时，盖上被子睡的真爽。 说一下油耗吧，上大前天首保刚刚保养完，今天市区7.8-8.0没有首保之前市区一般都在9.2-10.5个油，相比其他品牌同等级的车中要好得多。 说到油耗我不得不说一下我对比过的车子，吉利博越也不错，关注了半年，后来知道朋友的朋友有这么一辆，打听一下油耗一直13个上下，所以放弃，哈弗m6到H6也很耗油，又放了，还有长安CS75P这个车颜值高，动力只能说够用，油耗也高，所以最终还是订了虎8。我只是一个不懂车的小白，车上还有很多东西我都还没用过，比如下坡缓降，没用过的我就不说了，但我迟早会用的上的。

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4.64分“优秀”

2020年底准备买车的时候对比的都是十多万价位的车型，起初是想买轿车的，试驾过大众朗逸，本田思域，享域，丰田卡罗拉，日产轩逸，别克英朗，后面又去试驾国产的长安逸动，奇瑞艾瑞泽5，偶然间看到了这台瑞虎8，老婆一看到车型挺大，价格也能接受，试驾完觉得动力也不差，关键还能选7座，一下子轿车类型的全被她给抛弃了，看完没几天就直接定了一台灰色瑞虎8。 下面说说用车感受，瑞虎8外观见仁见智，喜欢前卫激进类型不是这款车的菜，买这款车的大部分人都是喜欢大气稳重类型的，内饰还行，操控台有大面积软质材料，不像同级十几万合资车哪哪都是硬邦邦的，本人选的精英版配置常用功能该有的都有，挺实用，喜欢高逼格的可以加钱买远程启动那种。动力方面这么大的车搭配1.5T肯定不会很猛，但是也不会很肉，超车的时候只要肯踩油门，动力都能跟上来的，比起合资同级别车型2.0自吸的那些动力，这个更强一点，有动力追求的加万把块就能买1.6T。油耗方面不高不低，总之开了一年多了，已经跑了两万多公里，也没发现哪里小毛病，算是挺省心的一台车，就这个实用性和性价比作为一个有家庭有小孩的男人买了家用来说完全值了！

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4.36分“优秀”

很多人都用“起个大早，赶个晚集”来形容奇瑞的发展，从2010年突破70万台销量，自主老大，再到观致和凯翼多儿子的分心，到如今产品线重叠竞争严重，这本身就折射出奇瑞在产品战略上的失误。而如果单从瑞虎8这台车来说，这绝对是奇瑞近年来技术水平较高的好车，而且它的出现，基本能带来一定的市场销量。 对瑞虎8的直观感受，就是一台水桶车，各方面挺均衡，品牌是最大短板 。为什么这么说呢？不去聊配置价格三大件如何如何，只说实际体验到的优缺点。 首先，1.6T动力车型在开加速模式下非常猛，而且极其省油，市区高速各一半，表显油耗8.3，而且动力方面日常够用就行，再猛也不能随便市内飙车对吧，但是瑞虎8的油耗真的是值得一提，这个身形这个动力如此省油的发动机，有且只有瑞虎8了。然后是瑞虎8的6-7座落地12万左右的价格，排除长安系和宝骏系的伪7座SUV后，是你能买到的空间 配置 动力最好的SUV了。 至于缺点也很明显，内饰上缝线对不齐，车门侧底部烤漆喷涂不均匀，尾门上的贯通式尾灯跟LOGO那块缝隙不对称等小毛病。还有前面夸到的省油，其油箱只有51L，满油也只能跑600多公里，续航比较短但日常使用也足够。 总的来说抛开奇瑞品牌力现在不够好，从实用性来讲，1.6T版本瑞虎8很香！1.5T自动挡就算了，观致5同款干式双离合，换挡逻辑差，干吼不升档，顿挫感强烈，不推荐。

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3.86分“良好”

这个车颜值相当不错，回头率很高。 前脸相当拉风。大格栅以点阵式的镀铬修饰，大气而有力量杠。点阵修饰贯彻到底，前雾灯和进气都用了一样的元素，非常特别又有霸气的感觉。擎盖的设计也相当赞，突出有马甲线非常有力量感。大灯相当吸睛，尺寸够大随着引擎盖的线条向后来，非常犀利很有立体感。侧面的设计也很不错。稍后倾的车顶线加上微微上翘的尾部，很有动感。尾部相对一般，线条有点柔和不够硬朗。贯穿的尾灯也显得有点僵直。双边排气倒是不错，很有质感很有力量感。 内饰设计也相当不错，仪表台是大面积整体的饰面加上镀铬的修饰，简洁又时尚。7英寸液晶仪表配10.25英寸中控显示屏，科技感还不错。中控显示屏够大，车机也很好，支持安卓和苹果手机互联，用起来相当流畅很方便。中控物理按键和旋钮有优化，只保留了小部分整体排列在中控，这点很不错。兼顾了方便和美观。内饰选料也挺厚道的。中控和仪表台有大面积的软性材料来包裹，手感很好很有档次的感觉。 车身高度1746mm，轴距2710mm，空间感相当好。175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳四指的距离。坐在后排，头部空间有两拳的余量，膝盖离前排座椅靠背同也有两拳。怎么坐怎么舒适。 载货也相当优秀，尾箱889升，普通家用东西随便摆位置都绰绰有余。后排座椅还可以放倒，载货空间扩充为1930升，搬个家也没有难度了。 动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩230牛米。面对1.5吨的车身重量，动力不是强悍但足够。起步的时候不会特别快。中后后段加速还是很给力的。在城里拥挤的路面走走停停的时候，要跟上交通节奏并不困难，稍注意一些就可以。高速的巡航就很轻松了，超车并线也不用特别准备，多踩一下油门就可以。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂调教比较软，偏家用。不过避震有点一般，对路面细小的颠簸吸收不够彻底。对于大的坑洼的处理不是特别干脆，有时在车内会有弹跳感。底盘的支撑力一般，中速过弯的时候会有一些倾斜，但是行驶依然足够平稳，轮胎的抓地力还不错。 静音也比较一般，发动机转速拉升的时候声音会稍大，跑高速的时候风噪和胎噪也会有。不过不算特别多，没有去到滋扰的程度。

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4分“优秀”

空间大，可靠性还不错，内饰颜值一般，不过耐脏，有小毛病，仪表台异响，格栅装饰条生锈

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3.36分“良好”

用车一年了，一打开车，首先迎接你的就是收音机的声音，打开车门，自动播放收音机，冬天的时候刹车异响，声音很大，等发现的时候去4S店里，他们说刹车太硬，要涂抹什么东西，不过刹车只质保3个月，已经过了质保期，要花钱。。。。还有车门内把手，一年时间，大家自己看吧，不是一个这样，四个都这样了

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4.5分“优秀”

（裸车价格记不得了乱写的不要信！）上下班开开的（市区）话油耗长的快 ，但还能接受，貌似最多9.6吧。内饰异响挺大的，避震是真的硬。最让我不满意的就是中控屏，不自带导航就算了，下载的车载连接软件用三次死机两次，果断卸载了。还有车子打火之后听歌还是收音机总是会卡那么一会会，最久的一次有一分钟，两个U盘动不动就会少一个不显示，拔了再插一下就好了。上高速胎噪略微有点大。车内空间挺大的。天窗很少用不做评论。放杯子的地方让我很无语，两个杯子放一起就不挤吗，设计师难道不试一试的吗？？？当然好的也挺多的，空间大，动力也足够（前提是要舍得踩油门），开小路害怕的时候打开全景摄像头，高速超车什么的都没问题，个人最高开过155（一会会），再快就不敢了。目前15000公里，油耗市区加高速平均也就5毛多一公里，总体来说满意

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4分“优秀”

外观方面，前脸进气格栅内部用了很多点阵式的元素，类似中国古代的“铠甲”造型，非常有辨识度。贯穿于品牌logo两侧的银色饰条也很有看点，直接延伸至头灯处，一定程度上提升了前脸的横向宽度，并且尾部采用了时下很流行的贯穿式尾灯组，不足就是没有贯通点亮。另外下方还配备了面积较大的下围，再加上双边共双出的排气布局，将整车的时尚气质和运动氛围进一步展现了出来。值得注意的尾灯组还进行熏黑式的处理，所以看上去更加富有层次感。 内饰方面，中控区域呆用简约时尚的设计风格，可以看到车内的功能区布局非常规整，包括空调控制区域都没有很复杂的按键排列，很有档次，不仅有触控还有实体按键很方面快捷。美中不足内饰颜色单一，只有黑色可选，其实居家可以米色更显温馨。 空间方面，瑞虎8的乘坐空间比较大，坐在里面感觉很宽敞，后备箱也足够大，日常出行足够了。 操控方面，转弯侧倾有点大，转向稍微有点重，方向盘少有虚位，不过总体感觉还好。 动力方面，家用也足够了，日常加速超车感觉也还可以。 综合来说，瑞虎8的性价比不错，值得推荐。

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3.93分“良好”

瑞虎8定位于奇瑞旗下中型suv，造型设计十分霸气，延续经典的家族式设计语言，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现尚可，完全可以满足日常驾驶的需求。此外，车身尺寸分别为4700*1860*1746mm，车内空间宽敞，乘坐舒适。

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3.64分“良好”

全新瑞虎8发布不久，在今年成都车展上又增添了两款尊耀版车型。作为一款8.88万元起售的中型SUV，全新一代瑞虎8在同级别车型中的竞争力较为客观，在空间和配置上都属于同级比较优秀的水平。新车的车身尺寸分别为4700*1860*1746mm，可选6/7座，第二、三排平整放倒后，更有1930L后备厢空间应对百变用车需求。动力方面搭载6TGDI发动机 7DCT变速箱，最大马力197Ps、峰值扭矩290N•m，百公里加速仅8.9秒，百公里综合油耗只需7.4L。车内搭载包括全速ACC自适应巡航系统、IHC智能远近光控制系统等14项智能配置，升级焕新后，近100%售出车型搭载全景天窗、90%售出车型搭载360°全景倒车影像、80%售出车型搭载感应式智能防夹记忆电动尾门。其中前后泊车雷达以及全景摄像头，支持超清3D视图，以及四周超大广角视图无缝查看，扫清驾乘位视野死角。

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4.36分“优秀”

2018年，奇瑞汽车推出了主打智能化和5 2灵活空间的瑞虎8，该车推出后很快便得到了市场认可。2019年，奇瑞汽车又推出了搭载“中国心”十佳发动机1.6TGDI的全新一代瑞虎8，以满足对动力性能有更高需求的消费群体。2020款 290TGDI 双离合豪华型 5座，售价8.88-15.99万元。车头风格较为沉实，线条简洁，符合大众消费者的口味。外凸的大嘴格栅视觉冲击力极强。采用了镀铬装饰条进行点缀。该车矩阵式的前照灯十分犀利。 排气管采用双侧双出风口的设计，结合时尚的贯穿式尾灯，造型饱满，营造出良好的氛围。 该车后排座椅支持靠背调节，并配有空调出风口和后排头部安全气囊。后排空间性能很好，让乘客的活动非常方便。后排地板中央有一个隆起，不过好在隆起比较小，并且配备了中央头枕，不会对乘客的乘坐体验产生很大的影响。 动力部分，瑞虎8提供了1.5T/1.6T两套发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛米，1.6T发动机的最大功率197马力，最大扭矩290牛米。

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3.79分“良好”

瑞虎8整体外观设计非常霸气，双层中网内部的小横条也很有层次感，前包围的设计让人觉得非常大气，同时全系标配了LED大灯。车侧造型十分大气，窗线上的镀铬装饰条延伸至车尾，搭配小顶翼很好看。贯穿式尾灯与logo相结合，整个车尾造型很简单、顺眼。车型采用18英寸轮毂，配合车身看起来很协调。 内饰依托豪装陆地飞行舱感念打造，整体彰显豪华感，同时头等舱式VIP坐席采用花式工艺设计，增强雕塑感和立体感。车内使用了大量软性材质，银黑色与浅棕色的内饰配色形成撞色元素。 动力更加充沛，尤其是起步加速阶段明显更强，整体平顺性也很好，中高段加速的动力也是随叫随到，油门的响应积极，给驾驶者足够的信心，且加速过程的推背感较强。

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3.43分“良好”

配置：瑞虎8搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有着156匹的马力，最大功率为115KW，最大扭矩为230N·m，搭配着6挡干式双离合变速箱，官方给予的百公里油耗为7.4升，车主实测零百加速为11.1秒，百公里油耗为为10.54升，使用标号为92号的汽油。 优势：内部空间大，我本人一米八的身高头部空间有差不多两拳的距离，好无毫无压抑感。后排座椅可以前后调节，坐在后面可以跷二郎腿。后备箱的空间超级大，可以满足一家人的出行自驾。 劣势：车辆调教的减震太硬了，在过减速带和行驶在路况坑洼地段时，车辆会很颠簸，坐在里面会很难受。动力有时候在满载的情况下老是感觉动力不足了，起步的话还是很快的，之后的加速就没有优势了。 保养：首次保养是在5000公里的时候，做小保养更换机油和机滤，保养价格为354元，保养周期为5000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤，保养价格为435元。每20000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空调滤，保养价格为470元。每30000公里时，在15000公里保养的基础上更换变速箱油、燃油滤清器、火花塞和火花塞，保养价格为860元。 常见故障：雨刮器异响。1、雨刮片是橡胶制品，使用一段时间会出现老化变硬的情况，冬季更加的明显，如果已经刮不干净了，最见到有效的解决办法就是更新新的雨刮品。2、当开启雨刮器是，会出现雨刮器和前挡风玻璃发出摩擦的尖锐声音，要清理一下雨刮品和雨刮片下方的异物。3、车龄久了，雨刮连杆机构会出现老化，雨刮臂弹簧性下降，衬套也会随之脱落。4、如果雨刮机出现异响，就要更换电机了。维修在价格在50和300元不等。 综合：对于我来说，瑞虎8满足了家庭需要，配置功能齐全，在驾驶的时候有这好的驾驶感受。

从4月开始关注瑞虎8，终于赶在国庆前把胡巴提回来了，用临时牌照开了几天，特来和大家分享一下。 胡巴的外观没办法说，见仁见智，反正我是特别喜欢，不然也不会从宋Max和捷途90里面选他了。我选的白色，低调才是王道。 内饰方面做工精致，看起来就很豪华，特别是座椅特别舒服。比我13款的海马m3那个硬座椅好太多了。有点不舒服的就是中控区特别容易留指纹，准备后期用贴纸处理下。 驾驶方面感觉挺好的，毕竟十几年老湿机了，什么车都能很快上手，刚开始担心这么大的车转弯不敢太快了，几圈下来，完全和轿车一个开法。一点都不担心会侧翻。悬挂硬点还是有好处的。 最满意就是油耗了，我都不相信这么大的车油耗这么低。和轿车差不多，可能是因为我的是手动挡吧。可以看图，770块92汽油的成绩。也挑战全网最低油耗胡巴。欢迎来战。