前天,有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.29万元,懂车帝上经销商报价为11.89万元,目前暂时优惠1.40万元,我们以此为例,需购置税11761元,车船税420元,商业险4881元,交强险950元,全款落地大约需要136912元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰,是比较时尚的,锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在,是比较运动的;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。
【内饰】
这款车的内饰较为年轻时尚,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,并且还支持车载蓝牙电话,还是有那么几分科技感的。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间较为宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,短途的乘坐没有什么问题,但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
我买的是2021款,预定后,等了一个月提的车,说明这款车还是很热门,需要预定才能拿到车。本田XR-V整体表现很令人满意,有些优点很明显,但是也有有一些让人不喜欢的不足!首先外观设计的满意度比较高,萝卜青菜各有所爱,既买本田XR-V的,就说明能够看上它的颜值!可以说符合大部分年轻消费者的审美,新款的前脸变得更有立体感,通过钢琴烤漆饰板和镀铬的勾勒,把左右两侧大灯相连,并且大灯内部配备了透镜,高配车型还拥有LED大灯和LED日间行车灯,年轻帅气。
侧面紧凑、动感,隐藏式的后门把手是个用心之作,可能年纪稍大点的消费者无法接受,对于现在的年轻人而言,这就是他们想要的个性,而车尾采用了现在最为流行的贯穿式尾灯,点亮后非常好看,有着很高的辨识度,其实本田XR-V是最早用上这种贯穿式尾灯设计的车型之一,也算引领了时尚潮流!
空间比较宽敞也是本田XR-V一个优势,别看从外面看着个头不大,可坐进车内,头部和腿部空间都不错,不会有任何压抑感,本田空间魔术师的美誉可不是浪得虚名,但实话实说,毕竟是辆小型SUV,如果与更高级别的紧凑型SUV相比,空间还是处于劣势,但要是与入门紧凑型的日产逍客相比,那本田XR-V还小有优势!
XR-V共搭载了1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机,思域都在使用,属于本田引以为傲的地球梦科技,开起来动力确实好,而且输出平顺,最主要的一点是油耗非常低,跑高速5.9个油。
kaiqi1122:我也是
用户7935690657319:新车落地几多米?
用户4656448789711:你好落地包牌价多少钱
今天试驾的是本田XR-V,2021款 1.5L CVT经典版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠14000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是132900元,裸车价格是118900元,购车商业保险5100元左右,购置税10500元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价136000元左右。
(外观)本田XR-V看上去比较经典耐看,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸采用小多边形熏黑网格进气格栅,上方一条镀铬连接左右两侧犀利的大灯也很耀眼,下方配备了多边形熏黑网格进气格栅,整体气势营造的更加运动霸气,侧面采用了动感的溜背式设计,后排车门拉手设计比较独特,尾部车灯比较突出,车尾贯穿式尾灯与下方的右边单出排气同样也显示出车子的运动。整体线条比例很好。
(空间)本田XR-V的车身尺寸分别是长4328MM,宽1772MM,高1610MM,轴距为2610MM,空间还是很充裕的,空间还是很充裕的,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳左右,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便,后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)本田XR-V内饰设计稍显常规,颜色方面不够鲜艳,自我感觉有点压抑,到了大叔这个年纪,越来越中意一些鲜亮的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,虽然车内用料塑料感比较强,不过工艺和档次感的营造还是非常不错的,整体还行,中控还是传统的T型设计,用银色镀铬点缀,整体良好。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、2个USB等。
(动力/油耗)本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力131PS,最大扭矩155N·M,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架)本田XR-V前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,整体感受还是不错的,胎噪,减震都能接受,也没有很大影响,减震偏硬,过坑感受不太好,路感清晰,感觉外面路面情况都能感受到,操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。
(缺点)1、配置真的太低了很多都没有,也没后雷达、即不支持CarPlay,也不支持CarLife、车互联也没有,无钥匙启动也没有,整体配置过于老套。2、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。3、起步有略微顿挫。4、远光灯、近光灯是卤素的
总结:本田XR-V这台车总体还不错,优惠力度不错,外观时尚运动,整体油耗也还不错,空间大,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力起步肉了点,但加速后还不错,就是内饰和配置差了。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)本田XR-V这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右,机油的话建议使用全合成的,如果使用全合成机油,可以推迟到一年或者10000KM之后。
A赖:怎么砍价哎,太难了
用户3074050403251:新提来,1.5自动最低配,12.83天津西青道汽车城
luckyboy23689:这车能夸的只有省油两个字
裸车11万7千,加装了一键启动,无钥匙进入,手机控车,四门饰板,真皮座椅,LED近光灯,贷款7万2,下来14万。买发动机送车的口碑应该不会错,汽车主要还是用来上路跑,发动机第一位,当时买的时候在思域和xrv之间选择,最后选择通过性好一点的xrv,思域虽然更好看,但是实用性没有xrv好(自我感觉,不喜勿喷),另外一点就是思域价格差了几万,思域有点掏智商税,还有就是xrv后台能放倒变床车,出远门旅游可以休息下,本来想着买了以后放假出远门旅游玩,现在看来短期不太可能实现(上班没时间),外观很满意,整体很年轻化,喜欢。内饰一般,加装了四门饰板好一点,但还是很简陋。配置方面,想要的配置都加装了,一键启动,无钥匙进入,远程控制,led近光灯,手机控车,真皮座椅,不要天窗。空间够用,后排放倒能拉头猪。操纵看司机,没有不好开的车,只有不会开的司机。动力也很够用,131马力给油还是很给力的。舒适性相当差,试驾都能感觉到累人。总体感觉舒适性不如轿车,通过性好一些,外观年轻化,适合代步通勤,油耗最低跑过3.9L/100km。稳定70码左右非常省油。居家过日子之利器。
头条用户:14万买个1.5自吸,好值钱的韭菜
木可 月月鸟:我当时也去看了这个,后面果断买了奇瑞瑞虎3xplus顶配,少花一半的钱,加速上我感觉不出有啥区别都是1.5自吸,都是小suv
空6M0P:2.0L我都觉得弱,1.5L就更别说了。
【外观】本田XR-V定位于本田汽车旗下小型suv领域,外观设计十分大气,车身线条勾勒,层次感鲜明。前脸采用家族式设计语言,六边形扁平的中网设计,看起来非常凌厉,同时内嵌熏黑式进气格栅,使该车看起来更为年轻。车身侧面采用主流的双腰线设计,线条柔和,一直延伸至车尾,且车身为俯冲式设计,彰显出年轻运动的质感。车尾部分本田XR-V设计感很强,尾灯采用一体式设计,进一步提升该车的辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,车内空间表现不错,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排还配备了扶手箱,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。行李舱容积中规中矩,基本可以满足一家人储物的需求。
【动力】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。瑞虎7较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解,不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时,减振器的压缩和回弹都不够利索,细碎的振动都会传递到车内,后排感觉要更加明显一点。
【优点】
1、XR-V的外观我和我老婆都是比较钟爱的,虽然外观尺寸不大,但是处处显露着年轻,而且车子小,也好停车。外观的颜值看起来非常的青春,也特别的萌。用我媳妇的话说,感觉这就是一头胖憨憨的大熊猫。两侧的大灯由熏黑饰板以及镀铬饰条进行了衔接,在大灯下方也有一根高亮的镀铬饰条进行了装点,上下层次区分得比较明显,但是它的灯光真的偏low。车型的侧面看起来非常的动感,配备的高挑腰线,整车的视觉重心被提升得很高,运动感满满。车尾的设计也是我们的最爱,贯穿式的尾灯特有质感,在保险杠位置一条横向贯穿式的镀铬饰条让XR-V拥有了更精致的感觉。
2、我老婆1米68的身高,完全没有空间不够用的感觉,将驾驶座调到一个比较低的位置,头部的空间剩余充足,而且视野效果很好。后排我们基本上不去关心,因为很少去坐。
3、车子的操控几乎是没有虚位的,老婆说感觉跟开小轿车一样,特别好开。而且由于车子的长度仅仅只有4328mm,掉头以及倒车都是相当的方便,随便找个位置就能停车。
【缺点】
1、动力采用的是1.5L自然吸气发动机,在加速过程中确实有些乏力。
2、配置偏低,没有配备天窗,方向盘也是塑料的,光秃秃的,手感不好。
3、舒适性表现不是太好,底盘的调校偏硬朗,过减速带有些生硬,不够厚重。
购车价格:2021XRV经典版cvt白色裸车116000元购置税10000元保险3100元上牌600元gps2000元,赠送脚垫,后备箱垫,全车玻璃膜!
提车半年,我也说一下自己的用车感受吧:
先从外观说吧:整车外观比较协调,本田家族传统式前脸,威武霸气,车身还是比较有运动感觉的,后门把手设计到了门框后,也是比较新颖,也有点小问题,家里人没坐过我的车一般找不到门把手,每次需要有爱心,有耐心的去教开车门😅,贯穿式后尾灯紧跟潮流,整体外观看上去棒棒哒,我很好奇一个问题,既然后尾灯都做成贯穿式的了,为什么灯就做中间一小节,不连在一块,很大的影响了尾灯效果。
行李架和脚踏不是标配,都是需要另外购买的,不装就有一种秃头的感觉,后期也会选择加装行李架和脚踏!
内饰:内饰硬塑料比较多,有软质的的地方,也是人工革。内门和座椅都是织物的,如果是国产车这个价肯定是全真皮的了。后排座椅中间凸起,坐在中间的人会有些别扭,地梁凸起的高度还可以,只有一点点,不太影响通行,中间位置感觉坐个小孩就最再合适不过了。
空间方面:4.3米长度的车,我1米85的个子,前排座椅调整到比较舒服的尺寸,我再到后排,还能有两拳左右的空间,头部空间还有一拳半的高度,空间很宽敞,配备了魔术座椅,后排座椅能完全放平,后排座椅可以翻起来,可以放比较高的物品,在不放起来的情况下,下面也有将近20公分的空隙可以放置一些东西,不得不说日本人的储藏空间设计的真的很棒,在变速箱下,居然还有小空间,可以存放手机,银行卡等物品,后备箱空间不大,放点东西就满了,前排座椅缝隙比较大,老有东西掉到缝隙中,设计的不合理!
因为内饰大量用到的是硬塑料,还有一些反光的硬塑料,所以很容易留下划痕,建议买保护膜,在新车的第一时间贴膜处理!
音响也能说得过去,毕竟全靠音响遮盖发动机和轮胎的噪音!😭
中控车机,只支持最简单的功能,收音机,蓝牙电话,u盘,没有连接手机投屏的功能,行车不可以看视频,我也知道驾驶员不可以看,但是副驾看看也是可以的吧!
动力方面发动机虽然是1.5L但是我觉着动力没什么问题,提速踩踩油门,车就一跃而去了,但是车的噪音和发动机的振动比较大,热车之后声音会小一点点,建议大家买车之后做一下全车隔音吧,可以很大的提升用车的优越感。
Cvt变速箱换挡是十分的平顺,但是起步的时候会感觉有一定的延迟感,起步猛踩油门,感觉会闪一下!
功能方面配备了小绿叶节油模式,我平时上班一直都开着,现在油耗8.9L百公里,有可能是我一直开着空调的原因吧,觉着油耗有点高。全车最鸡肋的的功能就是一键启停的功能真的很烦,每次开车都需要关,汽车销售和我说最好别用这个功能,比较费车的电池,不知道怎么考虑的,鸡肋的功能就别硬上了,有的时候刚停下,自动启停功能就开启的了,绿色灯就亮了,发动机又发动了一次真的挺心疼的,感觉启动电池用一次少一次似的。
因为我是在北方生活的,经常会用到车里面的暖气,也为这台车的制暖效果点赞,开一段时间就热得不行,摸排风口还很烫,适合怕冷的人,遗憾的是后排没有出风口,乘客的乘车体验会差点,毕竟本田是买发动机送车,能用的住就行吧。
车子的悬挂偏硬,虑震效果差一些,过颠簸路面是属于硬过,整个车身的震荡幅度大,如果晕车的人坐上我的车,会比较的辛苦了
车窗框架比较软,洗完车之后车窗户关不上去,去了维修店,才知道车窗框架已经变形了,应该是洗完车框架和车门冻住了,一开车门,直接拉变形!
在内蒙古包头市区基本8个油,还算是比较合理的油耗!
谢谢大家,这就是我的用车经历,希望经验能够帮助到大家!
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