废物车,发动机噪音隔音差,车窗玻璃抖动异响,中控台异响,头一次见座椅晃动的。行驶隔音堪比老头乐,高速到120,胎噪搞的音乐都听不清楚,颠簸路段行驶,减震不如电驴🙃。
不要拿这个车的保值率说事情,一个破本田现在哪里还有保值率,除了电车以外哪个油车的保值率会低于这个车太多?15万落地的车,跑了不到3年的车,不到2万公里,没有一丁点事故的7万收,还没有一半的保值率,哈佛大狗13万落地也7万收,哪来的脸说保值。
内饰?什么也没有哪来的内饰,人造皮革算内饰?
配置?这破车哪来的配置,一个只支持蓝牙音乐和倒车功能的屏幕吗,还是那个1.5L的发动机,都说纯机械的不容易坏,维修成本低。什么都没有他能修哪里?成本低那是真低,一根空调旋钮拉线40块,半年换一根,入冬坏一次进春坏一次。出风口各种异响,换也没用,该响还得响,说这车没有异响的建议检查一下耳朵
空间大小,吹的睁大你的眼睛看一下这个车的车座哪来的空间,一辆这么小的车吹空间大。
废物车
ZJTFM:呃卖了吧眼不见心不烦!
用户3628533063652:我也是哦 到处响
XR-V本田小型SUV的入门级配置,官方定价13.29万,试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万,保险加上牌费大约要6千,合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过,虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点,但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。
目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初,原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动,导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以,没有发现太多质量问题。
空间是这款车的亮点。车身高度1610mm,轴距2610mm,尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有四指的距离,感觉宽松。腿部空间也可以,腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离,小型车来讲,还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口,这个不够友好。
动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门,动力拉升很直接,加速线性动力储备充足。油门深压一点,还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错,脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。
最小离地间隙130mm,应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点,大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题,但是山区比较差的山路就也要留神。
避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分,车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候,后坐会有弹跳感。
缺点:
科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了,没有配置语音识别系统,主动安全辅助系统配置也缺乏。
静音比较一般。发动机动静比较小,但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。
月亮是我啃圆的310:你怎么算的12万
宇成服饰高级私人定制:其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马,
社会我小凌哥:这数学哪个老师教的