【提车信息】
选买背景:2020年准备结婚主打家用,预算15w买合资SUV
选买过程:横向对比了丰田CHR、大众探歌、日产逍客,最后感觉首先是CHR后边的窗户太狭小了,直接略过了,然后逍客价格有点高了,而且座椅坐着的时候感觉有点高,也被略过,最后就是探歌了,没买的原因就一个,我这边没有现车了,所以最后综合考虑了油耗,空间等等,选择了本田XRV1.5T豪华版
提车价格:坐标辽宁沈阳当年全下来落地16.2W具体的记不太清了,其实说起来才发现,那时候提车真的贵。
【静态感受】
配置:关于配置怎么说呢,其实买这个车看中的并不是配置方面,主要是省油省心的同时,还能有点驾驶乐趣。我买的豪华版原车带了全景天窗,倒车后视,别的基本就没什么了。如果对比同等价位的其他车子,你真的会发现,这就像是个毛坯房一样。追求配置方面的车友就不推荐了。
空间/舒适度:空间对于我来说是绝对够用的。小型SUV来讲后排空间也是非常富裕的,就是后排座椅中间有凸起,后面坐三个人的时候,中间的朋友会有点遭罪了。还有一点不得不提本田家的魔术座椅空间,后排居然可以放平,平时拉点东西什么的很给力。给朋友搬过一次家,拉了三个人一车货满满登登。
【操控】
操控方面该说不说得吐槽一下了,首先底盘滤震不是很理想(毕竟自己的车也不能吐槽太狠😂)。太高深的不太懂,就是过减速带车速一但稍微快一些,驾驶位会传来咯噔的异响,后排的观众们可能就更遭罪了,非铺装路面的话感觉更明显(本人没坐过后排,也是听朋友讲)。再有就是隔音方面,胎噪风噪还是很明显的,跑高速的时候只有把音乐声音调大一些才能好点。其他的就没什么好说的,就正常表现。
【动力能耗】
这个车最值得一提的来了。在1.5T地球梦发动机的加持下,更多了一些驾驶乐趣,在路上碰见龟速车毫不犹豫就反超了,跑高速也是一样,动力随踩随有。S档也用过几次,感觉也不错。我一直认为车这个东西就是没有肉车只有肉人,只要你敢踩油门,那就是车在前面跑,魂在后面追,以至于我现在的综合油耗在7.3上下,中规中矩吧,不算多。也没必要为了省一两个油丢失了驾驶乐趣。
【用车成本】
保养我是买车时候在四s 店买了算是套餐,2000块钱加装踏板,行李支架,玻璃贴膜和6张保养减300的代金券。保养一次减去券是300左右,后来又在四儿子店的忽忽悠悠下办了5年10w公里质保延期。这6张保养券用没以后就没在店里保了。店里用的绿桶机油感觉太差了。说是全合成但5000公里就得保养一次。后来我自己在网上买的金美孚0W-20机油,1w公里一保养就可以了。
还有就是改了车机,原车车机没什么功能。carplay是真的香!!淘宝买的车机1800多带内置胎压监测的。自己动手安装的,也不是很难。改车机要拆塑料件,所以顺便改了涡轮出风口,带氛围灯的那种,再次消费500。自己动手能省点工时费哈哈哈
【值得推荐】
1、空间:空间家用非常够用了,毕竟家用也不需要拉太多东西,不过平时回趟老家,拿点东西啥的,就深有感触了,空间真的很有用。
2、动力:买之前也有人和我说,1.5的动力可能会不够啥的,但是真的开起来以后会发现,只要肯舍得踩油门,那都不是事,而且单纯动力方面我也很满意,油门就放在那,不踩就不跑。
【吐槽缺点】
1、隔音:无力吐槽,十六万的车把隔音做成这样的,我也是服了,钱都花哪里去了。每次起步地板油,我都能听到发动机的轰鸣声,就好像在我耳边嘶吼一样,我现在就想弄个四门隔音,也不知道怎么样。
2、减震:其实这个倒也还好,毕竟平时只在市里开,遇到减速带啥的就需要注意了,农村的话就不太友好了,很颠簸,尤其是后排,真的不是独立悬挂就这点不好了,考虑过换避震,但是成本就太高了,有点囊中羞涩,碰见坑坑洼洼就躲着点吧。
希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
活在当下72523:你这是1.5T的?
谈心:十六万多,你买这个车,也算是没谁了
揸本田的95后:都后悔买这个了
小型SUV常年保值率第一,关注度第一,销量前三的选手。目前在售的这一代其实有些年头了,厂家每年发新款搞得阵仗很大,其实也只是小改款,但你不得不说东本这几年对运动感的把握渐入佳境。比如说前脸用的亚银色镀铬饰条,修饰效果非常明显,再比如银色小耳朵,黑色的小侧裙,熏黑轮圈。还有本田难得一见的双边单出排气,比三厢思域的中出USB好看很多,这车的颜值肯定是高分了。但车内布局确实有点过时,要档次,要科技感都没有,唯独圆形出风口有点呼应外在的运动。中控屏幕素质也很一般,支持手机互联,整体的UI设计也并不美观,按键声音也很low,给人的感觉就挺上个世纪的产物,和自主品牌的车机相比起来真的是有很大的差距。配置上,全系只有主驾驶侧门窗支持一键升降,这一点做的不够用心,且全系没有后排出风口,后排乘客舒适性体验差很多,特别是在炎热的夏天开空调降低温度会很慢。空间还是不错的,第二排“魔术座椅”,可以向前后或向后翻折,小SUV这么灵活的布局不多见。和思域同款的1.5T动力在这台SUV身上开起来同样比较猛,优点基本都继承了,涡轮延迟小,低扭动力就很强,120码以下踩油门是源源不断的有劲。但最后必须吐槽的是这车全系扭力梁,后排乘坐感受比较差,大小颠簸都没法很好的过滤,再加上祖传的噪音大,整体来说并不算一台特别合格的家用车,但是年轻人心水的大玩具。
这台车买了一年多的时间了吧,现在两万四千公里左右了,给我的感觉就是省心,省油吧,空间也足够用,它的装载空间不比一辆B级轿车得装载量少,特别是有了孩子以后,孩子出趟门带的东西比较多,有时候一家五口出门都能带好多东西,乘坐和装载空间的确可以,这可能就是本田大法得MM理念,省心的话平时我自己加的都是全合成机油除了首保在4儿子店做的,以后都是我自己在朋友店里买的机油,去修理厂换,整体下来还是很省钱省心的,油耗得话夏天基本都是开着空调,最多到8个多一点,现在基本在7点4左右,而且我平时开车都是那种大脚油门大脚刹车的开,可能太过于信赖地球梦得动力了吧,涡轮迟滞基本很少,1700以后就介入了,配置方面可能少了定速巡航和智能辅助系统吧,因为不是旗舰版的。最不满意得就是隔音,操控,和底盘了,本田买发动机送的车,有个飞度得底盘将就开吧。总体来讲这台车性价比还是很高的,一日本田终身本田,本田大法YYDS,最后来张第一箱油
暴走的中男:13.8现在好难谈
硬中华硬玉溪:好处:省油 保值
缺点:剩下的都是
暖男暖车:装载达不到B级水平,不动座椅的情况下是逊于A级空间的,特别是在宽度上;油耗在走走停停的工况下不算太低,跑起来数值就相当舒服了;悬架是僵硬,但走烂坑路时表现倒很好;最近大雪天有个问题,发动机盖与前风挡底部连接处,尾门与车顶连接处,这两个位置会比较容易存雨雪,且低温时难清理干净,偏北地区要注意。
俗话说,本田大法好。今天说一下20款本田XR-V的220TURBO CVT豪华版本,作为一款小型SUV,视觉效果上还是非常饱满的,前脸整体的设计看上去的第一眼还是非常独特而且耐看的,我个人认为,如果卤素大灯换成LED的大灯,前脸的颜值应该会提高不少。尾部看起来,相对于同平台的缤智来说,好看的不止一点点,贯穿式的尾灯如果搭配上双边的排气,应该会更好看一些。
坐进车内的第一眼让我感觉比较车内的设计看起来比较普通,整体材质采用的是塑料和软皮,看起来感觉会显得比较廉价,整体黑色的配色看起来还是来单一了,如果说再增添点红色从视觉上来看就会漂亮很多。中控部分微微向驾驶位倾斜,对于驾驶者的使用来说还是非常方便的。不过它的中控屏幕我个人看的感觉太丑了,就好像原本这个地方原本是空的,然后塞了一部平板一样。而且它的仪表盘还是机械仪表,布质的座椅就不吐槽了,毕竟除了不耐脏和夏天坐着会很热以外,基本没啥太大毛病,如果这几点改一下,内饰的颜值应该会提升不少。
接下来说的就是它的空间和舒适性,我之所以喜欢SUV主要还是奔着这两点去的。整体空间还是可以的,毕竟本田有着空间魔术师的外号,前排空间就不说了,基本上只要车子不是太小,前排就不会挤,主要说一下后排的空间,坐三个基本没啥问题,只要坐的不是三个太胖的,基本不会感觉到拥挤,腿部距离前排大概有一拳多的距离,中间的突起非常低,坐在中间的朋友腿部也不会无处安放。魔术座椅坐起来还是很舒服的,而且腰部的支撑性也非常到位,跑长途的话,对于腰不好的朋友来说还是很友善的。
1.5T的涡轮增压发动机,177匹马力220牛米峰值扭矩,不管是超车还是跑高速基本不是问题,不过百公里平均6个左右的油耗,这个动力对于日常家用来说绝对是够用的,不过起步动力太弱了,等红绿灯的时候要是想秀一波,估计会被同级别的思域给崩了。
吐槽一下缺点吧,先说悬挂,底盘的避震调节的有点硬,减震效果不是非常好,过减速带和坑洼路段会有明显的颠簸感。车内的隔音效果不是很好,时速超过60之后能够听到轻微的胎噪声和风噪声。毕竟隔音不是本田的强项,可以理解。还有一个我个人认为比较鸡肋的问题,就是它后门的门把手是安装在小窗部分的,对于平时习惯肩线部分的门把手的朋友来说,会非常不习惯。
本田xr-v是合资品牌紧凑型SUV车型中非常受欢迎的一款车型,该车完美继承了本田的造车精髓,主要体现在以下几个方面:首先它是以本田“MM”理念为基础开发的车型,在空间上就有同级别独树一帜的优势,虽然该车的尺寸仅为2610mm,但实际使用空间是不逊色于中型SUV的;
其次是xr-v搭载的思域同款L15BS地球梦系列发动机,可以输出177匹马力与220牛米扭矩,百公里加速可以做到9秒内,在动力方面的表现也颇为不俗;第三点是操控表现,虽然该车使用的是后扭力梁悬挂,但不论舒适性、还是操控感都非常良好,是一款非常有驾驶乐趣且实用的SUV。总的来说,本田xr-v是紧凑型SUV中非常重要的存在。不论是考虑到家用的实用性,还是用户个人的个性化需求,它都能够满足,是台非常值得考虑的车型。如果有足够的预算,可以考虑1.5T的动力版本。