点评车型:
2019款AMG GT AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车
4.36分“优秀”奔驰-AMG GT63 S搭载一款Speedshift MCT的9速变速箱,这样它的百公里加速就达到了3.2秒,极限速度可以达到315公里,速度与高铁并肩。
奔驰-AMG GT63 S之所以能有如此的速度,得益于它搭载了一款增压涡轮引擎,4.0升V8双涡轮增压引擎,其最大输出可达639马力。
车辆叶子板上贴有V8的logo,乍眼一看那种汹涌澎湃的动力已经一览无遗,就像它在像世人宣告,我绝对不是等闲之辈,不要随意招惹我。这样的气场之下,想必一般跑车见了他,也得打两声寒颤吧。
车尾底部配有双边四出的超大口径排气孔,也在宣示着它强大的动力。车身的颜色,继续沿用Graphite Grey Magno的标准车色,整体看来显得非常高贵神秘,却无不透露着强烈的美感和迷人。
大灯是全新设计的造型,扁平且修长,远远看去非常狭窄,就像一个不怒而威的野兽在居高临下俯视着你,那强大的气势,令人不寒而栗。
点评车型:
2019款AMG GT AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车
4.21分“优秀”在一般人看来,驾驶一辆价值两百多万、5米多长的大型跑车出行,应该是一件相当拉风的事情,在马路上或许是这样,可一旦上了赛道,当你每次入弯前都必须重踩刹车,当你每次出弯时就得深踩油门,当你的注意力每一秒(严格说应该是每十分之一秒)都必须高度集中,几个小时下来,你就丝毫不会觉得惬意了。
AMG GT 63S就是这样一辆车,它是优雅而又强横的,但一定要上赛道去感受,因为在街上它除了收获回头率别无意义。毕竟,它零百加速3.2秒的彪悍成绩可不是什么随随便便的角色就能跑出来的,就连法拉利ROMA都得3.4秒,就更不用提保时捷718之流。更何况,要想把GT 63S的性能发挥到极致,即便是在赛道上也很难做到,比如说极速,你基本上没机会能飙到时速315公里去——我最快也就到270多公里,不是不能再快,而是不敢,没那个信心。
但即便是如此高的车速,GT 63S所呈现出的车身姿态也大大超过你的想象,过弯侧倾?不存在的,前后双叉臂和空气悬架的结合,即便是急弯里面你也不会有丝毫的胆怯。担心刹不住?不存在的,前六后二活塞的卡钳配合碳纤维陶瓷刹车盘,会让你明白什么叫“撞墙般”的刹车力度。
而且,让人非常难忘的是,即便是如此大的一部巨兽,方向操作居然如此轻松,该轻的时候绝不会让你难受,该重的时候又绝不会让你没信心,更重要的是,它的指向是如此精准。
但以上都是站在一辆跑车的角度来评判的,如果是按日常家用的立场,那就是另一回事了。因为GT 63S优雅和强横的另一面,就是不要奢望什么舒适性之类,尤其是当你用运动 模式上了搓板路,你会误认为它根本没装减震。
最后纠结一下,同样是两百多万的5门4座掀背跑车,你是考虑帕拉梅拉Turbo S,还是这台AMG GT 63S呢?