豪华版12月22日提车回家，转眼已经过了半年，目前已行驶8858公里
刚提车感觉良好，半年过后感觉更好了
配置方面：
相对于老A8还是有很多提升的，怀档、主动降噪、独立悬挂、翻毛皮软件包内饰、18寸细条条轮毂235宽胎，前排座椅通风加热，行车记录仪等等，如果条件允许还是A8L更好一些，对配置没什么要求老A8性价比更高
有些隐藏配置，在各平台的车型介绍都没有体现出来的：
后视镜记忆/倒车自动下翻(太实用了)
前机盖液压撑杆
扶手箱内随空调制冷/加热
座椅迎宾(开门座椅后移，上车后恢复正常姿态)
特别说一下主动降噪，这车配的是ENC主动降噪，是针对发动机的降噪，在高速工况下发动机功率上来后才会触发，所以这车在高速工况下几乎听不到发动机声音的，而且整车EVH相当不错，在低速时体验也非常好，高速主要还是风噪跟胎噪。
驾驶体验：
动力方面家用还是非常盈余的，标准模式轻踩一点就上100了，国道高速超车都很轻松，动力随踩随到。
悬架总体偏硬，前后倾抑制极为出色，侧倾抑制也很好，高速时急变道避让那叫一个从容，超车150+的速度单手方向盘没任何问题。
紧急制动方面表现尤其出色，235的胎宽有可能是加成原因，有次碰到最内侧车道要错过路口紧急右转的(4车道，我在内2车道)，车速65左右，没想到稳稳刹住了，后来翻行车记录仪自动录的紧急视频很后怕。
驾驶模式平时用ECO就足够了，偶尔用用标准，运动还没用过，用惯标准模式后再用回ECO还是需要适应一下的。
动能回收市区高更好些，好处是大幅减少制动距离，尤其紧急制动的情况，缺点是坐车的容易晕车，习惯高回收后切换回低需要适应一下，感觉像没了刹车似的。
贴膜4S送的是纯塑料的，回到地库就撕了，太黑，去外面换了龙膜智选70+15，侧面暗一些，但隔热非常高，一点不晒，前档还是差了点，隔热效果有些差。
原厂轮胎235/45/18双星克劳力达EV胎，太软，速度快一点过坑就容易鼓包，换了两条uc7，胎噪没感觉大变化，舒适性倒是感觉提升不少，也可能是心理因素。235宽胎本身就不太容易打滑，换了胎之后就没滑过了。
整车行驶时比较静，所以对噪音非常敏感，尤其是胎噪，开了音乐分散一下耳朵注意力能好一些。
新车异味，刚开始撕保护膜，贴膜装脚垫后味道比较冲，但也还好，毕竟有座舱自清洁，上下车都会自动换气，大概1周多就没有了，后来气温高了在外面晒着刚上车偶尔有一点点味道，可以忽略不计，后来发现是后备箱垫的原因。
能耗：
市区通勤，夏天纯电75%跑100km问题不大，冬天只能75km，电车的制冷比制热要省很多，家距离单位7km+，中午回家吃饭，一天29km左右，每天大概22%的电，3天充一次，每月80-100电费就足够了，最少一次74/月(家用桩电费0.52，没有峰谷电价)
周末去市郊玩，总里程90km，到家剩40%电，市郊要比市里路段要省很多。
国道1600+续航不是问题，高速续航看速度，120 1100左右，110 1200左右。
提车价格：14.99-1.0(官降)-0.3(店面优惠)-0.7(置换补贴)-0.5(本品置换额外补贴)-0.5(分期不算贴息的额外优惠)+0.45保险+0.06上牌
不算省补裸车价：11.99，落地价12.5，省补1.1，实际花了11.4落地，上牌确实贵了些，胜在服务周道办理痛快，又选了个豹子号，也就只能好评了
盯着老A8很长时间，A8L刚上市能拿到这个价格还是非常满意的，所以没犹豫，上市那一周就提了车
保养售后：
首保5000km，之后是HEV10000km或者1年，正常平时用电的情况只能1年保一次了，HEV里程根本不涨的，即使是亏电开，HEV里程也要远小于实际行驶里程
2个月左右氛围灯出了问题，有一条不能调色，红色常亮，打电话给售后反馈后售后技术人员直接上门检查问题，然后联系厂家调新配件，这个服务属实是进步太多了
EF73766：[图片]
聪明的橙子GiA：后视镜记忆没有吧？
丶明眸皓齿：4月提的，现在已经1.6w公里了
提车已经半年，刚过首保，这车给我总体感受还是挺不错的，比较喜欢它的机械按键恰到好处，动态感受平稳切响应快速，遗憾是没有前驻车雷达和后视镜折叠，减配了气囊。因为是买的标准版，辅助驾驶相关功能基本没有，但不影响驾驶感受。
一、驾驶感受：
驾驶：
轻踩提速稳定丝滑，刹车也灵敏，跟车控制比较轻松。发动机启动那一下会有拖拉机的声音大概会持续5到10秒左右，之后回归平静，油门深踩超车时，动力很足，车内能听到一点引擎的声音，隔音还挺好的，速度上到90之后会有风噪声。
平时开市区较多，少量高速和少量乡道，在市区开，很少遇到塞的情况，以纯电为主，电耗大概11.2L/km。高速是开hev模式，在电量足够时候，发动机不会介入，强制保电下到阈值会有发动机介入，高速油耗大概4.5L/km。
底盘：
底盘调教个人感觉还可以，压到障碍物时底盘传感还是比较好的，过宽减速带后轮会轻微弹跳，整体还是比较硬的，但又不像特斯拉的那么硬。
二、车内外空间感受
后排空间坐人后大概距离前座还有两拳多的距离，空间是比较宽松的。
方向盘下方有个暗格，不知道用来放什么的，不知道是不是顶配车型放香薰的。
门板侧边能竖着放两三瓶矿泉水无压力，大屏幕对着下面是两个水杯架，还有放手机的地方，再往后是一个小型收纳箱子，放一些小的杂物。副驾前方有个收纳柜。我用来放一些车载垃圾袋和毛巾之类的。
后备箱空间也足够大，放了收纳箱，一箱水，吸尘器，洗车器具等各种杂物，还有很大空间，我想买辆折叠自行车放进去。
这个空间对于日常家用，已经是非常够了。
三、充电
快充20到充满大概需要耗时一个半小时，慢充充满大概3.5小时，对于18度电池来说应算是中规中矩。我比较常用慢充，因为就在停车场车位上，插上电等充满再去拔掉。
四、车机系统
仪表盘和中控大屏，我对这个设计很喜欢，最实用的是语音地图联动，通过语音操作地图很方便，还可以把地图同步到仪表盘屏幕显示，开车时不用来回转头，这个体验真的好。
目前车机遇到一些问题，在等待OTA升级修复：
屏幕亮度设置无法记忆，每次启动车都需要重新设置。
语音助手偶尔失灵，呼唤小奇不回应，需要打开语音助手页面才能重新唤醒小奇。
每次进车会自动播放上次开启的音乐软件，偶尔音量会自动拉满，进入车内突然恐怖的炸音。
车机软件少，应用商店是空的。
优美星辰DOf：大哥保养保险这个车花费这些能讲讲吗，我纯新手在8L跟9L之间纠结，不知道卖哪个好
关注很久的插混车，从开始的A8，价格比A8L实惠就是后桥是扭力梁不是独立悬挂，主要A8没有青竹灰这个颜色，也只能拍拍胸脯上A8L了，这也是我的第三台奇瑞车，车是好车，就是减震偏硬，后视镜加热功率偏低加热偏慢。
1，外观大气，符合个人审美，内饰简洁实用，配置到顶，想要的功能基本都有了，像倒车自动下翻后视镜，电动座椅记忆，驾驶位舒适进出，语音基本能见能说。
2，空调有PM2.5过滤，还会监测空气质量，好几次自动打开PM2.5空气净化，同步增大风量与制冷，过滤完后自动恢复原来值，科技进步就应该这样服务人类，以人为本。
3，现在的A8L动力强劲，低速安静平顺，对比奇瑞第一代混动艾瑞泽7e使用的eCVT变速箱是有质的飞跃了，那代顿挫明显，油耗感人，且电量低了还有可能空调不制冷，反观现在的A8L，使用运动+HEV模式，高速120再提速依然推背感十足，整个超车动作如行云流水，底盘过小坑小洼滤震一流，过大的坑能拉住，基本没有多余的晃动，转弯调头支撑到位，之前开的吉利博瑞，转弯稍微快点都侧倾严重，身体不受控制的往一边甩。
4，L2辅助驾驶能极大的缓解了驾驶疲劳，五一劳动节一口气开了500公里，中间就花5分钟上了个厕所，不过打开辅助驾驶最好还是要集中精神，因为机器是死的，路况瞬息万变，我就试过高速在右车道80时速跟车，刚好遇到进高速的匝道口，前车突然左变道，我们的车识别前方没有障碍，随即全力恢复120的巡航状态（那时刚好是HEV+运动模式，加速是极快的），但是加速过程中刚好有车从右边匝道驶入，要是新手没有及时刹车退出巡航模式，将会有90%的可能与驶入匝道的车辆发生碰撞，后果不堪设想，所以我个人觉得高速使用自适应巡航最好设置ECO的动力模式，不然发生事故的风险将大增。
5，车绝对是好车，刚拿到车小心翼翼的开是4个多点点的油耗，后面适应熟练了，随踩随到的动力也才不到5个油耗，达到了既要马儿跑又可以不给马儿吃草的状态，别说心里有多大的满足感了，配合这个车价达到我心中想的理想状态：要动力有动力，要安静有安静，要省油有省油，完全符合我们既要又要还要的心理预期。
6，不过说了那么多优点，说说我所感受到的缺点，没有座椅靠背通风和前雷达感觉挺遗憾的，都已经顶配了，成本也不高，但是可以极大的改善使用便利性和体验感受，希望厂家将要上市的A9能补完这些短板，越卖越好。
儒雅露珠a：我刚提几天 舒适版的 置换省补拿下来后算是花了 9万6左右， 贵不贵
修水山雀：满油满电能跑多少公里啊？
温柔春风RAk：中配有座椅通风，你高配的竟然没有？？
用得还可以，感受中等偏上，车机系统拉夸，没有后续升级，两块屏幕的自动亮度设置，经常会自动关了！
不在乎8526：屏幕开启时音响声音有时还会最大
大漠愚公：我去4儿子店问问系统卡死怎么办，销售告诉我，没办法，你没有听过一句话吗，我说是不是奇瑞奇瑞修车排队，他笑了笑，我说好，我不修了
可乐27807：怎么干到十万六的
【最不满意】
这款车最不满意的就是提车价格，因为发布会第二天提车，店里只有2台车，可选性不高，最后选择了黑色的舒适款，13.99的指导价，官方立减10000，裸车价格12.99w，没有优惠，没有置换，还分期，落地13.5w左右。感觉心里很亏。
不过这款车主打安全：整车80％高强度钢车身（含24.5％热成型钢），配备同级罕见的双防撞梁结构（铝合金前梁＋玻纤后梁）。俗话说安全是最大的豪华，这个还是很不错的。
在就是我这款车是次顶配，在配置方面还是有点拉胯的，没有l2辅助驾驶，这方面还是a8更有性价比。
而这款车与a8最大的区别，其实就是车内大屏和独立悬挂，换新的a8L更符合我的预期，就是比a8要贵不少！
杨不扬的：我豪华全款优惠 1.5 加保险 4950，落地 139900
芜湖帅大杨66：舒适版
一枫情书：就舒适加的那点儿配置，不配比标准贵1万。标配10万，舒适10万6车价比较合适，顶配12万
买这个车对比的是秦L，A8L的续航差不多，主要看了A8L的油耗和发动机，大屏幕看着就是爽啊！更喜欢的是我买的这个颜色！而且我买的价格个人觉得很划算了，蹭了一波地补！
买的145 1.5T标准版，出发时加了50元汽油，电量显示58％，提车时显示19公里，现在169公里，今天跑了150公里，一开始用纯电跑，后面混动模式，一半市区一半高速，百公里油耗4.4升。
总结:驾驶感高级，稳，音响挺好。油耗比之前开的荣放低很多，之前荣放是7.8升每百公里。总体挺满意的。
燃烧的小小太阳：是按厂家补贴16000+本身置换5000提的车吗？我也想提标准版，附近城市价格太贵，可以交流一下吗？
勇往直前的风铃ACl：除去补贴落地多少啊大哥
良辰旧梦6：气压这么高
体验经历；
那天我给车换雨刮器，刚好新开的新能源店在隔壁不远！油车和新能源车。到底有什么区别？我就想着A8L新车上市。感受下A8L的魅力。到底怎么样？其实也就是从第一款风云A8才慢慢了解这个新品牌。毕竟老牌子风云，重启究竟好在哪里！还是要看整体性价比不是？刚好今天时间得空。试下。看车的人也不少？看来这款车也是让很多人感受出圈了！人比较多，我也就简单试驾了圈。也不深度试驾了。剩下都是坐在展车里仔仔细细的参观了一下！作为一名奇瑞的车主，我想在这里给一些新车主一些好的建议。
最满意的；
最满意的是这个车子的外观吧，一款中型的，混动的，大尺寸的一个。轿车风云A8 L至少比上一代风云A8长个20mm。然后这个外观的造型还是让人看着眼前一亮，外观也显得比较高级。整体尾部造型中规中矩，整个贯穿式的尾灯和刹车灯设计很有独特性。这是我必须要说的一点。真的很好看。然后就是这个氛围灯也比我的老车氛围灯亮一点儿。坐在主驾还是副驾，立马喊语音控制小奇，立刻马上回应。然后我看了这个车机系统。比老车的车系统要更新一点儿。首先是一个8155的芯片儿。然后他的那个导航很人性化。然后这个车子的增程测试满电满油高达两千加公里。如果是我一个正常上下班儿的，我可充满电。可以跑好几个月。如果是出门旅行，一箱油我感觉都能上西藏转一圈。至少这个续航能力让我少了很多焦虑。而且他目前这个纯电续航也达到了145km左右。我们市区通勤一天也就是20~公里30。基本差不多一星期充个一次电应该问题不大。坐在第二排。腿部空间和前排座椅差不多有两拳的距离，然后头顶差不多也有。一拳的距离，首先我是一个1m7的身高，我感觉这个空间相对来说很富裕。然后后备箱的空间尺寸也特别大，特别敞亮，里面配备有充电枪。然后中控这块儿可以放杯子。也可以有一个很大的一个储物箱。然后还带有磁吸充电我觉得这个功能很香。手机放上去就可以自动充电。再加上整体的内饰的一个氛围。我感觉坐在车里面都是一种享受。还有一个问题就是他的门把手他现在变成了一个大的方块儿形的一个按钮。就是抬手就可以。不是那种以前的开关，外面的门把手也不错！不是隐藏的那种！我感觉这个很着重。在科技感和智能化上边儿，我觉得已经满足。多数人的使用场景。
不满意的；
虽然新的车机是8155的芯片。但是导航还是没有跟上当下手机的导航的进步。秒数没有读出来。然后目前他这个13万的价格与同品竞争可能吸引力，可能还稍微差一点点。也许定价有点凸出！因为大家都想着说是同样的价格，哪个会更有性价比？考虑到方方面面！所以配置分布存在一些细小的问题。
其他问题；
首先这个新车上市，然后可以办五年低息，有两年免息。贴息一万，最多只能送几次保养？如果是老用户奇瑞车主的话，还能优惠5000块钱。总体来说新车刚上市确实优惠还不大。当然我买的话肯定是折扣是最大的。毕竟我是奇瑞车主哈哈！观望的朋友，我希望再等一年可能会有更多的福利。目前13.99这个配置是最丰富的，但是还是有点顶！建议多考虑下！
乐观的枫叶gdE：14万买凯美瑞了，还看你
漫步人生9378：真能跑2000多公里吗？
等待：我就搞不懂你1399指导价的那个车有氛围灯。我是真实车主，你写的这个有好多都乱写的。
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