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2025款-风云X3

亮点配置:

401风尚版

增加配置(1.0万):

401雅尚版

520致尚版

2025款-停产在售

401致尚版

风云X3

从九月底购车到现在三个月了，目前车辆行驶了6200公里，来说一下个人的一个真实感受，车辆外观毋庸置疑，到目前为止并没有发现任何不好，就是车内扶手箱的地方，感觉设计不太合理，有以下两点：1、手机无线充电的位置太浅了，一个急刹手机就会冲出去，这样其实是很危险的，如果刚好掉到刹车踏板地下就不好了。2、方向盘的波轮和按钮，有时打方向盘的时候容易误碰到，这个也是不太方便。
本来方盒子造型的车，风阻大，电耗就高，尤其到了冬天，开了暖风和座椅加热，市内行驶电量呼呼的往下掉，有时也不敢开座椅加热了，暖风不敢开得太热，温度不超26度应该还算好一点。基本上有事情也就开到还剩30%或者40%左右的时候就会去充电了，冬天平均电耗都在百公里11kwh左右，不知道大家冬天的电耗都在多少？也想知道冬天如何开车更省电。有时候天气太冷，出门前我还会提前爸暖风打开，不至于上车后太冷，这个功能是我最喜欢的，一上车里就很暖和，也不需要像油车一样热车，电车真的越开越爱😌，冬天就是在车里把后排座椅放倒午休，也是非常舒服。如果是主副驾座椅再能完全往后平放，不需要放倒后排的话，那就更完美了，那也可以变成一张大双人床，还能躺着看电视！

执着的远山Dld

奇瑞风云X3致尚版401用车感受

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 风云X32025款401致尚版 2025-09在日照购入 裸车价9.25万元, 落地价9.66万元

#新车主晒订单

裸车价格8.99没优惠，置换补贴1万，厂补4k，所以提车是7.59。保险4k多点。我在9月底订车的，10月10号提车，有定速巡航560全景影像。
现在开了一个月了，3300公里。聊聊感受。
方盒子造型，个人很喜欢。以前都开轿车，刚提车很不习惯，以前开思域感觉都躺着开，车门打开都手能摸到地面，还有点不习惯，开了一个月感觉也没啥问题了。
续航401，实测市区达成率100%，高速100码打8折，还是在接受范围的。我每天用车100公里左右，3天左右充电一次，高速市区各50%，我之前每个月油费要1600左右，现在充电一个月400左右，因为我没在工作的地方装充电桩，装在家里的，所以基本快充，每周一次慢充。
通过性是真的好啊，以前开思域总担心挂底，现在根本没有这个烦恼，哪里路烂就往哪里开，马路牙子都是随便上的，没有停车烦恼，这点真的挺满意哈哈。
空间还可以，后排全放倒后，能躺2-3个人没问题，但是短了点，脚会在外边。不过我觉得不是什么大问题，因为露营我会带帐篷那些，不露营去看风景躺后排也没啥问题，平开的后备箱车门感觉有点b格。
车机和语音系统，不能说迟钝，只能说没那么智能。语音唤醒相关功能是没问题的，反应速度一般，没有很快，但是也没有多慢。我车因为没有智驾，所以就不评价了。
最不满意的就是座椅，座椅的角度相对比较平，没有那种陷进去的包裹感，虽然主驾有电动调节，但是不能调节。。嗯。。怎么说，就是不能调节大腿那边的上下高度。后排座椅也相对较短。不过因为我80%的时间都是一个人用车，所以我就不考虑了。
然后还有就是灯光系统不满意，晚上开车就很黑，会发光的地方不多，黑漆漆的。我觉得加一套氛围灯，或者部分灯源会好很多。
总的来说，几万块的电车，相对省事，然后也省了很多油费（对于我这种公里数大的很合适）偶尔去露个营，不怕山路，也能后排躺平看风景，我个人评价是可以的。

周一西Cx330

风云X3丐版提车，15天不到。

#买了国产车的你，后悔了吗

从奇瑞爱咖03到奇瑞风云x3，这么好的车，销量差的出奇，别只会挖空心思挣车主的钱，没有量，利润再高也是挣个寂寞。
我给厂家的建议是:方盒子思路不要变，把车宽设计的窄一点，最好1750以下，照着吉姆尼的造型和kcar的小巧好玩实用性造车，增加车辆通过性，提高闹市停车友好度，这样才会吸引大量女司机来买。
车越来越多了，司机素质普遍提高了，但是停车难是司机的最大痛点，车除了好看 好开还要好停 好玩。豪华车的特点都是又长又宽又高，买时一时爽，通勤居家悔断肠。
厂家就不能造一台窄小 精致的方盒子吗？男女都适合开的 通勤 越野 旅行兼顾的。

A星辰A璀璨

没有销量的原因就是车身太宽，不改死路一条

#新能源冬季能耗分享

一、充电速度
充电时天气预报显示大概零下11度
车仪表上显示温度为零下8度
09点48开始 电量13％速度约30千瓦
10点00 电量25％ 速度约50千瓦
10点04 电量31％ 速度约60千瓦
10点09 电量39％ 速度约80千瓦
10点13 电量47％ 速度接近100千瓦
10点14 电量49％ 速度突然掉到约60千瓦
10点24 电量60％ 突然停止充电 原因未知
重新启动后 充电速度恢复90千瓦左右
10点33 电量77％ 速度约60千瓦
10点43 电量90％ 速度约30千瓦 停止充电
正常情况下预计10点11～24期间应该约90千瓦 时间预计10分钟➗90千瓦✖️60千瓦大概为6分钟左右时间缩短约4分钟
故总时长大概应为10点43-9点48-4分钟=51分钟
冬季大概15～90％充电时间约50分钟
和夏季对比大概时间长了约15～20分钟
主要的原因是前期电池需要预热 充电速度到第25分钟才能达到100千瓦 夏季起步充电速度就大概为100千瓦
加上充电时候便宜的充电桩需要排队 所以整体充电时间要大概1个小时以上 还不算开车去充电桩的时间
二、电耗
我平时通勤单程距离大概55千米 四分之一是城区环路 大概车速60～80 四分之三为路况较好的国道 车速大概70～100 因为是方盒子风阻特别大 所以我通常跑80～90吧
为了省电空调22度1档～2档风 开方向盘加热和座椅加热 车内实际温度一般 肯定没有油车暖和
每次耗电25％ 我的电池是68度的
68度✖️25％➗55公里✖️100公里＝31度/百公里
正常驾驶的话 上个高速 空调开大点 肯定35～40个电了 如果是黑龙江 吉林 内蒙还要打折扣
所以在东北买电车一定要注意自己能不能有家充 如果能有地库暖库更好～ 能不能有很近的价格合适的快充桩 或者算好够不够冬季一周的通勤再富裕一些 这样可以周末去商场伴随式充电 能买大电池买大电池 不着急的就等半固态 或者买一些厂家还在电池大点有热泵空调价格10万左右的二手电车

iamwhoami

风云X3东北冬季充电速度及电耗分享

气温四五度 充满跑不到两百公里 是不是有问题了

执着的西瓜投手

#爱车吐槽

今天下雨，等红绿灯时，雨刮工作时，明显感觉方向盘有震动，车跑起来就感觉不到了。
车辆设计时，难道没考虑等红灯开雨刮这个场景?

坦荡的白云6O8

开雨刮为啥方向盘能感到震动

可以开锁解锁 就是不能开空调 这是咋回事

风云x3 不知道是不是更新问题，车关了，车机也一直在线，哨兵模式也关了，一晚上掉8-10个续航，之前一直没有，最近几天开始的，大家有遇到相关问题吗。

用户975509617228

x3后桥防水盖有必要盖吗？不盖会怎么样，求解答。

爱你不敢说出口53

这车开了一个月，跑了一千多公里，给我的感觉就是：值
最让我惊喜的是它的通过性，周末带家人去郊外露营，那些碎石路、小土坡，一脚电门就过去了。比我朋友那车强多了，他每次都得小心翼翼怕刮底。
侧开尾门也特实用，窄车位取东西方便，还能当临时餐桌。配上外放电功能，电磁炉、咖啡机一起上都没问题，露营体验直接拉满！
动力也完全够用，185kW的电机，不管是高架并线还是地库爬坡，踩下去就有劲儿，一点不肉。
底盘也舒服，过减速带、压井盖时车身很整，比很多同价位的扭力梁舒服多了。方向盘又轻，在城里钻来钻去特别灵活。
全铝车身加上侧气帘，带着家人出门心里踏实。续航也挺实在，市区开一周充一次电完全够用，没什么焦虑。
配置上也没话说，中配就有8155芯片，车机反应快，语音指令连方言都能识别。全景天窗、通风座椅这些实用的都给配了，最关键是整车终身质保，以后用车没什么后顾之忧。
小毛病方面就是内饰塑料感强了点，高速上噪音也比较明显，得开音乐盖一盖。储物格设计得也一般，手机没地方放。
但总的来说，这些都是小问题。在10万这个价位，能买到这么一辆动力强、能越野、配置又高的纯电SUV，风云X3真的没什么对手

爱生活肯德尔6n6

提奇瑞风云X3一个月了，行驶里程突破4000公里，从最初的新鲜感，到现在的日常依赖，我在用车过程中发现了不少细节上的优点，也遇到了一些小槽点，今天就客观和大家分享下，给打算入手的朋友做个参考。

先说说让人满意的细节。配置实用且贴心，虽然是中配车型，但常用配置基本拉满——全景天窗采光效果好，周末带家人出行时，打开天窗能让车内更通透；倒车影像清晰度很高，即使在夜间或光线不好的环境下，也能清晰看到后方路况，新手也能轻松停车；自动驻车和电子手刹的组合，在市区堵车或等红灯时很方便，不用一直踩着刹车；无钥匙进入+一键启动，日常用车不用掏钥匙，实用性拉满。

座椅舒适性值得称赞。座椅填充物软硬适中，包裹性和支撑性都不错，尤其是腰部支撑，我开1-2小时长途，下车后不会觉得腰酸背痛，这对经常跑长途的人来说太重要了。后排座椅靠背角度可以调节，乘客能找到更舒适的坐姿，而且后排中间地板凸起不高，中间乘客乘坐时不会觉得局促。

空调系统表现出色，夏天上车后，打开空调几分钟就能把车内温度降下来，制冷速度很快。而且空调噪音控制得很好，即使开到最大风量，也不会有明显的嘈杂声，不影响车内人员交谈。另外，空调还支持分区控制，主驾和副驾可以根据自己的需求调节温度，细节考虑很到位。

不过，细节上的不足也不能忽视。首先是内饰做工，虽然设计简约大气，但中控台上方和门板下方使用了较多硬塑料，触感比较粗糙，而且拼接处的缝隙有个别地方不够均匀，虽然不影响使用，但影响视觉质感。其次是隔音，低速行驶时车内很安静，但高速上胎噪比较明显，尤其是跑非铺装路面或柏油路面时，胎噪会通过底盘传入车内，需要开音乐才能掩盖。

还有储物空间设计不够合理，中控台下的储物格比较小，放不了太多东西，手机充电时只能随手放在杯架里，没有专门的无线充电板或手机放置位，使用起来不太方便。另外，车机系统的反应速度有待提升，偶尔会出现卡顿，尤其是导航时同时打开多个应用，操作流畅度会下降，希望厂家后续能通过OTA升级优化。

整体来看，风云X3是一款优缺点都比较明显的车——优点贴合日常使用需求，能切实提升用车体验；缺点多是细节上的小问题，没有影响到核心的行驶和使用。如果能在做工、隔音和车机上再优化，产品力会更强。对于预算10万左右，追求实用的用户来说，它依然是个值得考虑的选择。

用户6225604987288

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