点评车型:
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4.29分“优秀”【操控】
驾驶乐趣还是十足的
【乘坐体验】
空间相对比较小,运动座椅舒适性较差
短时间驾驶还是可以接受的,长时间腰实在是受不了。
【动力表现】
2.0T 420p马力 动力没得说了
车身小城市里开还是蛮方便的,停车也方便随意穿梭。
【提车价格】
全国统一加价
【最不满意】
声浪相对上一代相差较大
后排空间小 别的都还好。
拾光94349:你好 落地多少 谢谢
Wik-248:你好这车声浪怎么样好听吗有没有回火噼里啪啦的声音
迷途37424119:一个字 太帅了
点评车型:
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”奔驰AMG A45S 4MATIC+搭载一台2.0T发动机,最大功率421马力,峰值扭矩500牛·米,匹配8速湿式双离合变速箱,小编之前参加了奔驰AMG组织的场地试驾活动,实测0-100加速试驾为4.06秒,比官方的3.9秒会慢一些,这台2.0T发动机应该是在售车型中,功率数值最大的,所以俗称这台车为“扮猪吃老虎”。它的动力输出中后段非常的猛,由于车身尺寸本身就很小,所以它的加速能带给驾驶者特别炸裂的感觉,初段的加速还是比较保守,正常驾驶并没有觉着有很“窜”的感觉,转速超过三千转以上动力来的非常猛,并且伴随着响亮的原厂排气声音,这种调校优势是在市区驾驶会比较缓和,不至于轻踩油门动力很炸裂的爆发出来。
车身尺寸小,驾驶的灵活度是更高级别车型所没有的,车身完全与驾驶者相贴合,信心非常足;带有4MATIC的适时四驱系统,极限情况下,可将后轮的动力分配给一侧的轮子,且还有漂移模式,这台车的可玩性相当高。悬架的调校完全针对于运动性进行调校,非常的硬,而这种硬是符合这台车应有的姿态,没有人会对这台车要求更高的舒适。
设计方面,前面聊了动力及驾驶感受都非常的好,该说设计层面了,外观加入了AMG的黑化套件,轮毂为19英寸,轮胎原厂匹配了米其林PS4S型号,并不是特别薄,能兼顾一些舒适性;A45S原厂配备了车尾上方的扰流板,这是比它低一级A45所没有的。
缺点:车身长度只有4439mm,轴距2729mm,所以它的后排乘坐空间特别局促,后备箱的尺寸也不大,完全就是一台玩乐级别的车型,基本没法兼顾家用。
价格:基本都是平价销售,可能部分地区会有极小幅度的优惠,最终全款的落地价约61.3万元,一台紧凑型车落地价超过60万,确实有些“不可思议”,但选择这台车的朋友一定也是有备而来。
它与Model 3P的相比,加速感受如何?
由于电动车加速确实比较猛,它的0-100的加速确实没有Model 3P快,电动车的初段动力响应非常好,但是后段加速就不如这台A45S 4MATIC+,后段迎合着炸裂的排气声音让整个加速变得更加有乐趣,外加变速箱的换挡操作,这些都是Model 3P上所体验不到的。
总结
这台车的目标用户很明显,就是对动力有强烈需求的年轻朋友,六十万的价格并不是特别夸张的贵,能体验到来自内燃机的“快乐”,这一切都是值得的。