点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4分“优秀”

我的夜鹰版十一月提的到现在差不多两个月了，里程开了3000公里！ 本来之前是途观L和自由光之间选择，先去看了途观L，总感觉太大众了，而且也没有什么新意，24w多只能提两驱330的。 后来想两驱自由光要便宜4w左右就打算买个两驱领先版的，后来去4s店看车，领先版没看见，正好看见黑色夜鹰。当时看到的第一眼就被这个厂改的全黑吸引了。（颜值那叫一个报表）车标，轮毂，行李架，中网全黑！给人的感觉大气，而且又特别野！心中想就是这款了，但是不能表露出来！因为要开始发挥我十年销售经验的时候了，谈价格！ 指导价24.98w，经过几轮翻的唇枪舌战以20.08w送两次保养敲定！ 车子提出来时油耗14，回来跑高速最低跑到8.1。最高10.8。市区如果不踩大油显示都在9点几！我之前开1.6自吸的，现在感觉用油量确实和以前比起高很多！ 动力方面没得说，就是转弯半径有点大，以前一盘子能过的，现在都得回一下！ 座椅确实很舒服，不愧是移动的大沙发，就是后排座椅较高，后排空间略紧凑！后备箱勉强够用！

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4分“优秀”

我的夜鹰版开了也有一个多月了，颜值那叫一个爆表！非常吸引目光。动力没得说，超车并线特别有信心，有安全感！作为新手司机，开着它心里太踏实了。 完全符合美系大沙发的外号，连我老妈都直呼座椅好舒服。 最近发现一个小问题，个人开车习惯不同，不知道别的车主有没有，就是松油门有拖拽感，轻轻的松还好，只要直接松拖拽感就比较明显。 再有就是减震是真的硬，可能是需要配合越野的属性吧！毕竟这款车有着非常不错的越野性能。就是还没有机会去试试！ 油耗看个人习惯，我比较佛系，目前还没首保，主要是高速和北京环路轻微堵车混合路况，平均油耗8.0吧！知足！感觉首保之后还能降！ 要吐槽的就是储物空间，是真的没地方搁手机，现在手机都那么大，而储物盒都太小了。我每次只能占用杯托放手机，然后把水放扶手箱，呵呵了！还有就是辅助驾驶和智能化这方面需要提升！买自由光是需要车技好的，因为啥都要自己来，哈哈哈！我去苦练车技了！ 大家加油！

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

3.79分“良好”

【最满意】 动力系统：搭载2.0T涡轮增压发动机+采埃孚的9AT。最大功率195kW，最大马力265匹，最大扭矩400N·m，这个动力还是比较强劲的，在同级别车型中也有一定优势。采埃孚的9AT，试驾的过程中，换挡迅速且比较平顺。官方标定的百公里油耗是8.2L，实测油耗在10L左右，对于满载到2吨多重的四驱车，可以接受。 底盘：前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂，整体底盘的调校感觉比较扎实，转向比较轻盈，操控性还是可以的。 【内饰设计和配置】 内饰：整体看上去比较传统。真皮的方向盘，手感不错；8.4英寸的中控屏，操作也比较流畅；用料方面，采用了大量的软性材料和皮质包裹，也比较有诚意。多叨叨一嘴，如果这个内饰风格能更年轻一些，估计销量会提升不少。 配置：搭载了倒车影像、定速巡航、可变悬挂调节，可开启全景天窗、电动后尾门、远程启动、自动大灯、雨量感应式雨刷等等，配置还是比较丰富的。 【空间】 轴距为2707mm，我坐进第一排（身高180cm），头部空间有一拳；调整好第一排座椅，第二排腿部空间有一拳四指，头部空间有点挤（第二排的座椅坐垫高度是不错的），不过采光面积达到1.23㎡的大天窗，给人的空间感是非常不错的。座椅，采用真皮材质，手感比较细腻。 【外观】 家族式的外观设计，这个大家都比较熟悉了，七孔瀑布式格栅，辨识度比较高。整体线条的设计比较硬朗。 【小结】自由光夜鹰版，其优势在于2.0T的动力，以及四驱系统，配置也算丰富；至于外观和内饰设计，就是萝卜白菜各有所爱了。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，在工作之余，我特地抽了个时间去试乘试驾了自由光，整体给我的感觉比较不错，在同级别车型中占有优势，下面我就简单说说购车费用以及试乘试驾后的主观感受。2020款 2.0T 四驱夜鹰版，厂商指导价是24.98万，优惠2万，裸车价是22.98万，加上购置税20336元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元左右，全款落地价是25.9万左右。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出265匹马力，舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面，营造一种轻松的范围，不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极，这其实是好事，不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感，对于新手或者女生驾驶，会更加适合。运动模式下响应速度快，中段加速有明显的推背感，储备动力充沛，超车时也能游刃有余。变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点，换挡平顺性强，不过也有不足之处，在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感。 空间方面，车身尺寸分别为4669*1865*1691mm，本人身高178cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳1指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳距离，腿部有近2拳的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。后备箱容积为550L，放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间，完全可以满足日常家用所需。 隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在中型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

3.79分“良好”

优点：自由光的外观很好的融合了城市SUV和越野车的特性，将时尚与霸气完美结合，7孔格栅延续经典，前后尾灯精致时尚，这样一款不过分秀气的SUV，才对男人的口味。内饰方面，自由光的用料实在，采用了大量软质材料包裹，身体常接触的地方几乎都是软包，豪华感还是得到了保证。空间方面足够使用，前排驾驶位调整合适后头部还有不小的空间，后排也还可以，就是腿部空间不能过多奢望，并且中间突起较高，不太适合5人乘坐，但换句话说，突起较高是为了四驱，这点值得。空间方面还有厂家的小心思在，中控按钮区弧度偏向副驾驶，这就让驾驶位的腿部空间更加舒展，在长时间开车时舒适性会更好，同时座椅也必须点赞，厚实的座椅，包裹性非常好，坐上去非常舒服。动力表现毋庸置疑，单是265匹马力, 400牛·米这样的参数摆出来，就足够让人兴奋，而实际跑起来，只要你舍得给油，那种肾上腺素飙升的感觉不会让你失望。当然，这还是一辆越野取向的SUV，因此无论是市区的马路牙子，还是偏远地区的高低起伏，甚至是别人“望洋兴叹”之时，我也能“踏水而过”，谁让咱底盘高呢。此外，悬架方面也十分给力，过坑洼路段车内不颠，基本上可以实现哪里有坑往哪开。 缺点：内饰老气，虽然内饰豪华感不错，但设计上显得比较老气，特别是凹进去的中控屏设计显得比较沉闷，大量实体按键的采用也显得科技感不足；储物能力不好，手机和钱包都没有比较适合的收纳位置，门板下方放瓶大点的矿泉水都不太够；平顺性还有提升的空间，这台9AT变速箱跑高速时还不错，但在低速蠕动时偶有顿挫发生；发动机噪音大，特别是在加速给油的时候，发动机噪音会比较明显。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.8分“优秀”

【空间表现】 前排不用说了，我172的小个妥妥的，后排略小，但是分人，我觉得够用，什么叫不够用？姚明坐肯定不够用，后备箱不小哈，咱也不知道说小那些人是不是用这个车拉家具还是拉海鲜什么的，咱也不知道啊咱也? 【驾驶感受】 动力太强了，市内根本跑不起来，轻点油门直窜，上一百跟闹着玩似的，嗷嗷的，没怎么事就上来了，上高速能起飞? 【油耗】 目前表显11.2个油，首保过后看情况，买四驱就已经做好心里准备，问题不大 【购车经历】 还在读书的时候，偶尔在路上看到Jeep，直觉告诉我这是一辆纯爷们应该拥有的车，时光荏苒，岁月如梭，我已从当年的小男孩变成了纯爷们，所以拥有他的时候到了，做了三个月的功课，比对很多车型，最终选择了切诺基，他不叫自由光，在我心中他是永远的切诺基！23号第一家看车，四驱夜鹰展车，25号第二家看车，四驱精英展车，不知道为什么都是展车?，综合比较了一下选夜鹰，26号交定金办置换，27号提车，纯爷们不墨迹? 【最不满意】 目前没有什么不满意，但话不能说太满，油门要是能调教调教就好了，可能也是我脚狠，太窜?

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.33分“优秀”

这台“大黑”开了一年，北到黑龙江齐齐哈尔，南到河南安阳、山东临沂，一年跑了近1.9万公里。 【保养】 首次机油在四儿子换的免费的，第二次直接买壳牌绿桶5W30国六专用那款，比所谓的原厂油靠谱。 【油耗】 市区基本在12.5-13.5左右，高速120以下也就7个多油。一直加BP的95纯汽油，不喜欢乙醇的，感觉能配得上jeep性能的必须是纯汽油。 【驾驶感受】 安全，靠谱，操控性好，虽有延迟，但动力强劲，通过性好，适时四驱给力。 【空间表现】 只能说够用，我1.78米，前排坐着舒适度可以，空间也够用，后排给孩子座也就无所谓了，座椅放平拉货是真方便，空间够大。 【最不满意】 没有特别不满意的地方，就是黑色不耐脏，不建议大家买黑的，三天不洗就不能见人了。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.89分“优秀”

1.外观审美不同，自己蛮喜欢的，我的夜鹰是黑色的，很酷炫。 2.内饰很朴实，黑色很酷，用材不算豪华但是很简约。 3.配置方面，这款性价比很好，如果有360全景和座椅通风就好了。 4.空间很大，尺寸放在那。不追求7座的正合适。 5.操控和动力还可以，油门下去很有力量。 6.整体坐的很舒服，连续开车2小时不觉得累。 【油耗】 油耗方面走高速的话，油耗可以降低到8左右，但是城市内通勤的话，基本在11左右。最高开到过14的油耗，所以还是很主要开车技巧。 【动力表现】 车子虽然很重，但是配合2.0t的发动机，非常有劲。2吨左右的重量，不会漂。同时牢固的车身非常耐撞，这个就很好的保护车内人员的安全。 总体来说是一款不错的车。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.61分“优秀”

【空间表现】 够用，后排中间的凸起还是比较大的，后排坐满中间的位置会不舒服 后排座椅舒服，200斤大胖子也盛得下 头部空间也不错180也放得下，上下车要注意点 【驾驶感受】 开着很舒服，转弯半径稍大些，狭小空间掉头比较困难 【油耗】 在北京沿途太堵车，12个左右，外出游玩高速上也就6个多不到7个 【动力表现】 超车爬坡足够了，又不是赛车 不心疼油加速是杠杠滴

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

3.64分“良好”

Jeep是个性、运动、硬派的代名词，赢得很多年轻人和个性大叔的青睐，新款自由光在前脸上有一些改变，之前的分体式大灯再次保留了下来，精致感上面又提升了一个档次，七孔式进气格栅身为家族的标志东西自然是不能丢，镀铬装饰配上夜鹰版黑色的高光材质，再次抓住了年轻人的审美，车身侧面没有什么改变，一如既往的硬朗腰线稍稍凸显出一丝成熟稳重的气质，车身尾部的变化也跟老款没有太大的区别，尾灯组上边的小改动还是让整个看起来更加潮流，值得一提的是夜鹰版的车型在车尾是很有辨识度的。 内饰方面，还是之前老派作风，整个内饰透露出的都是厚重、敦实、成熟的气息，这也是这台车能够吸引一些中年消费者的原因之一，中控台上几乎全软材质包裹，触感上的细腻值得好评，方向盘也是采用的真皮包裹，在操控感上又增添了一丝乐趣，全系标配的8.4寸中控屏幕确实不大，但是在视觉上的效果还是不错，显得没那么小，但是本地化服务确实做得不行，满足基础需求还是勉强达标吧。座椅同样也是真皮包裹，无论是坐感还是触感都是豪华感十足，并且支持8向自动调节和4向腰托，还是全系标配，这一点属实到位，内饰确实用了心，高性价比的同时还保证了质感。 空间方面，后排空间只能说宽裕，在同级别的车型中没有丝毫的空间劣势，正常身材的成年人做在后排真真绰绰有余，虽然后排的地板上有凸起，但是高度并不是很好，不会很影响后排乘客的体验感，后备箱的容积一般，毕竟是一台越野车，后备箱地板并没有凹陷，是齐平的，下面放的是备胎，但后排位置支持平放，这点算是稍稍弥补了了一点后备箱空间，而且在一些野营活动的时候，带上被子就可以直接睡觉了，相当于一个舒适的小床。 动力方面，2.0T发动机在这台紧凑型SUV上还是非常充沛，反应很积极，四驱的优势自然不用多说，这台车的缺点是动力的输出方面不线性，其他的都挺不错的。其中传动上搭配了9AT变速箱，其调校上比较平顺，换挡比较积极，不激进也不拖沓，保证了其家用的舒适性。底盘上这辆车的调校很给力，配合四驱系统我觉得它更适合走烂路，无论路面的坑洼大小，底盘抵抗冲击的能力都非常出色，唯一不足的就是过减速带，回馈感比较生硬。