自己想要的,什么都好.
21.9月提车,优惠两万,感觉自己开没必要上豪华,虽然当时豪华也优惠两万,性价比倍高,装B有面子,后期花了6000上了祖国版氛围灯和旋转,一定要加上,内饰天差地别,谁看谁蒙圈,异性朋友看了就爱上了,你懂得。。。
操控一般般,这种车就不要操控了,毕竟太长了
动力够用,但总觉得有点虚,可能500不虚吧,哈哈
内饰无敌,前提是加上主动式氛围灯
系统经常卡机,不咋地,凑过用吧,一点也不顺滑,平时一般上车就carplay了,用的也少,无所谓了
外观怎么说呢我没换轮毂,18寸银色那款,我感觉吧,这东西就是大程度上是给自己看的,别人注意你轮毂的很少,就没换,其实换了也不贵,大几千就下来了450轮毂,就是没必要吧~
明年打算把家里另一辆车也换了,关注新揽胜,还有新7系
对了,这车座椅不咋地,相当不舒服,可能是低配没腰靠的原因,再来个抬显就完美了,360感觉没啥必要
马小二16U16:现在都有优惠了?我4月份提的,强加了8w,必须贷款,上周去保养,说现在400必须加10w,450加13w,我尼玛,邯郸的,真是羡慕你们可以优惠的地方。
四四罐儿:此生必买奔驰s
无名山丘:对了,地图没法两指缩放,差评
外观相比于老款,看上去更加修长流畅了。经典盾形中网和三条横幅镀铬饰条,加上三叉星立标以及AMG运动套件,让整个前脸看上去不怒自威。“流星雨”数字大灯造型尽管引起了不少争议,但它能实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布,还能结合导航信息,自动调节上下坡时的灯光角度,科技感满满。侧面由于车身和轴距的加长,显得更加修长优雅。车尾由一条平直的贯穿镀铬亮条连接两个倒三角形尾灯,拉宽了车尾的视觉效果,也让车尾显得更加圆润饱满。尾灯采用精致的矩阵式灯组,点亮后很有立体感。
不难看出新S级在外观上的改动也不小,这难免会引发争议。
内饰中控台大面积饰板的设计灵感来自游艇甲板,贯穿了整个内饰空间,材质采用的是开孔胡桃木,搭配根据车内轮廓定制的高档铝制饰件,豪华感满满。空调出风口的造型变为更加扁平化的方形设计,用按键来控制风量。
可以看到,全新奔驰S级放弃了它标志性的连体屏,变成了12.3英寸液晶仪表盘加12.8英寸中控屏的设计,对于这一改变,大家看法不一,很多人觉得摒弃了连体屏的新S级没有了灵魂,但也有不少人觉得全新的设计多了几分精致和科技感。
12.8英寸的中控屏采用了OLED科技,搭载了第二代MBUX系统,画质清晰,触控反馈也比较及时。屏幕下面有一个指纹识别模块,可以存储7个用户的信息,从而进行个性化设置。
另外驾驶位旁的车门板上,除了有座椅调节按键外,也首次装上了大灯控制按钮,操作起来方便易上手。
后排座椅舒适度是真的不错,腰部、臀部和肩部的贴合度很强,而且靠背角度、头枕和后排的坐垫都可以进行电动调节,不管是坐着还是躺着,都很舒服
低配没有座椅记忆,没有座椅通风,没有后排座椅调节,这三项还是很实用的。主动式氛围灯一定要选配。建议直接上豪华版
浙事通:你说的这些配置 自己加装很简单
醉鲸:买的豪华 后悔没上450四驱 该死的奔驰
全新一代的奔驰S级外观变得更加“扁平化”,但我感觉新车的气势丝毫不逊色于老款车型。盾型格栅和三幅橫式镀铬装饰条是经典的设计元素,前包围没有AMG的套件,显得有些平淡。新车的前脸造型并不是很容易给人造成压迫感。
在于配置方面就有些不尽如人意了,作为百万级豪车,连柏林之声音响这么香的配置都没有,前排座椅方面没有座椅通风及记忆功能,这也可以接受;但是S级作为商务用车,后排居然连电动调节都没有,谈什么舒适奢华呢。
整体内饰虽然比上一代S级在皮质,桃木饰板等采用看似更加高级的材料,这个还是可以的。加上动力方面基本够用,但是新S不建议大家买商务版,真是配置太低了,花了这个价钱所得到改享受的配置觉得还远远不够。
奔驰S级绝对可以称得上是一辆气场全开,稳重商务的代表车型。21款车型外观整体大致延续了2020款的设计形式,但是大灯的造型有变化,变得更细长一些,看上去也更加精致大气,开上街回头率甚至比宝马7系和奥迪A8更高,毕竟开“大奔”在大众的眼里都是有身份的成功人士。至于内饰设计,奔驰S级说第二,那就没人敢称第一了。整个内饰营造的非常成功的豪华感以及优雅品质感,超大尺寸的中控屏加上氛围等的烘托,其科技感也完全可以吊打同级别的车型。作为一款D级车型,奔驰S级的空间表现非常亮眼,但美中不足的是由于后排中间位置几乎不能做人,扶手箱内设无线充电,基本上没有太多的储物空间。动力表现整体表现一般,起步比较迟缓,而且低速时顿挫感较为明显;至于操控,毕竟车子有那么大,操控相对也会有点吃力。之前有不少车主说奔驰S级的油耗过于太高,如今相较于上一代车型,21款车都搭载了48V轻混系统,在燃油经济性方面有了进一步的提高。最后说到性价比这个事情,我想说的是对于买这款车的人,应该也不会去考虑这车的性价比,就像红酒一样,几百块的普通红酒和82年的拉菲,喝的都是酒,但后者更最求格调与品质,选择奔驰S级车型的消费者同样如此。
大智若愚张永茂:就这外观4.5分?哈哈哈……继续炒作吧
全新一代奔驰S级在今年1月29日正式上市,同时在这一天也是汽车诞生135周年的纪念日,显然新一代奔驰S级选择在这一天发售对自己的产品有着满满的信心。2021款的奔驰全系都搭载了3.0T的直列六缸发动机和48V轻混的动力配置,所以驾驶起来的时候区别在于调校和是否采用四驱的不同,不过基础款的S 400L商务型车型在日常乘坐和驾驶都十分的舒适,不激烈驾驶的话,车辆性能绝对够用而且绰绰有余。内饰方面,前后排座椅都十分舒适,柔软的同时透气性还很好,久坐也不会觉得不舒服;可能是个人原因,不是很喜欢后排带有屏幕,所以选择S 400L商务型的车型是我最合适的选择。前排中控部分设计很人性化,12.3英寸的大尺寸液晶仪表盘,可以根据自己的喜好风格自定义多种仪表盘样式,同时仪表屏幕和中控屏幕互相互动的体验也十分流畅完美,同时预览地图、分开使用应用都十分人性化,使用起来也没有卡顿的烦扰。买奔驰S级就是为了乘坐舒适与方便去考虑和选择的,全系都搭载的电吸门和64色氛围灯,让该车驾驶和乘坐都有满满的仪式感;奔驰S级还是黑色最好看,也很少见人选择其他颜色的外观,而内饰选择红黑搭配看上去比较有活力,能在每天繁忙的工作中减少一些压力。
配置:搭载了3..0T涡轮增压发动机,拥有着313匹马力,最大功率为230KW,最大扭矩为450N·m,搭配着48V轻混系统,还有这9挡手自一体变速箱,官方给予的零百加速时间为5..9秒,百公里油耗为7.5升,车主实测零百加速时间为5.4秒,百公里油耗为8.69升,
使用标号为95号汽油。
优势:大多数买奔驰S级的都是因为奔驰的气场,它的气场实在太足了,其次就是内饰豪华程度。开一台没有挂牌的奔驰S400,回头率是很高的,这个时候感觉买这台车是值得的,开着这台车总有一种成功感。晚上在车里十分享受,在氛围灯的烘托下给人一个豪华到极致的感觉。
劣势:配置有些低,很多配置都需要选装,座椅没有座椅记忆,轮胎是韩泰的普通轮胎,胎噪会很大。驾驶过程中换挡不平顺,储物空间设计的不好,有很多东西在车里放不开,后备箱空间和老款相比小了。
保养:首次保养是在10000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为1384元,保养间隔为10000公里。每20000公里保养的时候,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和刹车助力油,保养价格为4620元。每60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油,保养价格为7900元。
常见故障:漏防冻液。检查冷却液管路是否有泄漏,尤其是散热器上下水管接口处、暖风水箱接口处、水温传感器接口处,以及其他管路接口处,一般在接口处涂抹密封胶重新安装水管和更换卡箍就可以解决。
综合:我个人感觉现在这款奔驰S级的内饰更加充满了科技感,更加符合年轻人的审美,使驾驶者群体更加的年轻化。