奔驰CLS的外观设计给我一种不淡定的感觉,运动感十足,一副虎视眈眈的神态。其中前脸造型设计比较有攻击性,特别是LED车头大灯设计,非常酷,眼神够凶狠。车身侧面设计比较舒展,流畅的线条营造出一种轿跑的气息,其中无边框车门是加分项。车尾设计风格比较平直硬朗,简洁而且富有运动气息,特别是翘起的扰流板配合底部双边共两出排气。
对于奔驰的内饰设计只能说“豪华”!看多了奔驰的内饰设计,再看奔驰CLS这套内饰设计确实没有什么新鲜感了,还是比较熟悉的家族风格,豪华上档次。其中连体大屏无疑是最为抢眼的存在,显示丰富又清晰,配合奔驰标志性的圆形空调出风口设计,看起来很炫酷。车机系统也比较好用,科技感十足,支持手机互联、车联网以及语音操控系统。其中方向盘我还是比较喜欢,看起来比较精致,而且还有复古的感觉,皮质包裹,手感细腻。
空间我觉得确实不是这辆车的强项,只能说够用吧,家用的话不适合。其中身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部还有4指左右,而且座椅的包裹性很好,完全符合这个价位。后排的话比较局促,头部空间仅剩2指,腿部有1拳3指左右,但是坐姿难受,地板突起高,CLS的后排中间座位只适合应急使用一下。
动力上搭载了2.0T引擎加上48V轻混系统组合,299匹的最大马力,传动上匹配9AT变速箱。这辆车开起来还是很有激情感的,而且还带有四驱的加持,同时48V轻混技术对于提升加速表现和燃油经济性有积极作用。
缺点:1.后排空间满足也足够日常使用了,但是坐垫偏短,对大腿承托有些不足,另外受到车身造型以及传动轴的影响,后排中间座椅不太适合乘坐。2.无边框车门的设计,噪音上略差一些,体现在风噪,不过还能接受。
奔驰CLS的定位是一大中大型轿跑,也是一款原汁原味的进口车,比较小众。
优势如下:
1、外形运动感出色,前脸大灯组造型锐利,搭配AMG风格的下包围以及星辉式格栅很有质感。侧面线条非常优雅,搭配无框车门带来了出色的档次感。尾部造型比较平直,尾灯组风格简洁,很有科技感,双边共两出排气口以及扩散器造型的下包围也点缀出了运动气息。
2、内饰豪华氛围营造的非常出色,贯穿式双联屏很有辨识度,UI设计简洁,操作流畅度高,功能丰富,是同级别最优秀的设计风格之一。飞机涡轮风格的空调出风口加入了镀铬材质点缀,很有质感。内饰用料也非常出色,大面积皮革材料以及木纹风格饰板的应用有效增加了豪华感。
3、座椅填充物柔软,包裹性出色,对头部的支撑也比较到位,乘坐舒适性对得起售价。
4、后备箱内部空间规整,能够轻松放下四个行李箱,装载能力比较强。地台下方还提供了比较大的储物槽,放置零散物品非常方便。
5、的搭载了配备有48V轻混系统的是2.0T发动机,最大功率299马力,峰值扭矩400N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。
48V轻混系统既可以在加速时辅助发动机驱动车辆,也可以在制动时给电池组充电,还能缩短刹车距离,对于性能和燃油经济性都有积极表现。
实际驾驶中之动力给人的感觉非常强劲,即便是节能模式下起步感觉也非常轻快,中后段动力储备丰富,再加速能力很强,高速上超车也非常轻松。变速箱换挡动作比较轻柔,升降挡足够积极,市区内堵车频繁走走停停也不会有动力不连贯的感觉。
运动模式下发动机的潜力会被进一步激发,起步深踩油门会有明显的推背感,爆发力十足,再加速时发动机降档会更积极,动力响应及时,给人随叫随到的感觉。
6、虽然配备了前40后35扁平比的轮胎,但舒适性方面表现依然让人满意,悬架比较软,对于颠簸的过滤很到位,过减速带车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。
方向盘的转向比较精准,不管是并线超车还是急转弯都很有自信,而且四驱系统在掉头和快速并线时表现也要比后驱版本更出色,很有安全感。
7、NVH表现出色,虽然配备了无框玻璃,但车内对于风噪和胎噪的隔绝都比较到位,只有在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音,同级别来看是非常优秀的表现。
8、安全性配置丰富,提供了并线辅助、车道保持系统、主动刹车以及全速自适应巡航,在市区内主动刹车能够有效降低追尾事故发生的几率,自适应巡航在跑高速时也非常好用。
缺点:
1、后排空间比较差,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足2拳,表现和很多紧凑型车差不多,愧对于中大型车的定位。而且后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也放不下脚,实用性不高。
2、悬架偏软,激烈驾驶时支撑性一般,车身侧倾相对会明显一些,导致激烈驾驶时自信心不足。
3、整体造型有点像是大号奔驰A级,前脸的优雅感相比老款车型有明显下降。
总结:
CLS是一款动力优秀、舒适性表现好、内饰豪华感出色的车型,但形似奔驰A级的前脸让档次感有所欠缺,后排腿部空间也没有什么实用性可言。两口之家日常代步的话是比较合适的,但多口之家用来家用就不太合适了。