点评车型: 2019款奔驰B级 B 200 动感型
【最满意】 外形就是有点旅行车的感觉,是一款纯两厢车型,白色的拍完照片挺好看的,前大灯这款就是普通的卤素的大灯,平时基本是白天上班开,灯光没太多要求。照明效果还是挺好的。轮毂样式是铝合金的,散热效果很好,内饰的屏幕挺大,比以前老款的那个屏幕尺寸大,效果看起来就清晰很多。空调的出风口设计也很有意思,能来回的转动调节。中控台也有很多镀铬的包围条,感觉更加有质感了。
【最满意】 外形就是有点旅行车的感觉,是一款纯两厢车型,白色的拍完照片挺好看的,前大灯这款就是普通的卤素的大灯,平时基本是白天上班开,灯光没太多要求。照明效果还是挺好的。轮毂样式是铝合金的,散热效果很好,内饰的屏幕挺大,比以前老款的那个屏幕尺寸大,效果看起来就清晰很多。空调的出风口设计也很有意思,能来回的转动调节。中控台也有很多镀铬的包围条,感觉更加有质感了。
奔驰b级的外观只能说是中规中矩,德系风格明显,制作工艺严谨细致,每个焊接点都很完美。车漆对于日系车来说还是很硬朗的,扛造。 【最满意】最满意的就是内饰,奔驰内饰的豪华感很直观就能感受到;天窗是这车的一大亮点,隔热效果不错,遮阳帘是透气型的,到夏天既能通风又能防止蚊虫叮咬。 【最不满意】车辆隔音效果欠佳,怠速时噪音明显。底盘太低了感觉稍不注意就会蹭底盘! 【驾驶感受】过弯信心不足,过弯有侧倾。起步比较肉,动力不够直接。
开了快十年了,从我爸妈,一直到我毕业工作五年了,也一直有换车的想法,但还是钱没挣下,有个代步工具,至少是个奔驰,就挺好的了,家人朋友都说,可以了,朋友21年新提的雅阁,迈腾都是20万出头,可能是心理作祟,也想换个新的;加油挣钱换爱车 1:怀挡。 奔驰的挡把是很方便的,所有挡把里面最方便的,省事,女生开着不会手忙脚乱; 2:大灯。 朋友讲还是进口车牛皮,十年前的大灯放到现在也是一样不过时,犀利好看,我觉得也是 3:整车。 整车很有质感,进口系列,四门关闭厚重感很足,侧面线条时尚 4:动力。 换挡拨片一抬,就进入暴躁模式,深踩油门下去,车子很灵活的就开始“窜”,可以这么形容,车身短,小巧灵活 5:驾驶。 女生开车需要的安全感,这个车就有,窄的地方,不好开的地方,车的短就显示出优势了 掉头很方便,没有大型车那么麻烦 【销售态度】 没接触过,家里买的,哈哈哈😂一直就开着了 【动力表现】 小巧灵活,给油就来 【驾驶感受】 方便,省油,操作顺 【最不满意】 车需要换代了,不知道什么时候攒够钱换车,嘿嘿嘿 【亮点配置】 电动耳朵,电动主副驾驶座椅💺 【油耗】 1.6,一箱油现在加满不到400 【购车经历】 无 【提车价格】 38万左右 【保养】 找熟人一次一两千,防爆胎胎壁薄,坑坑洼洼总是要小心 轮胎已经换了好几次了,轮毂都殿裂了,虽然家里是修车店,但也每次挨老妈的骂;保险现在买的便宜点两千
呲牙咧嘴我高兴:我的早换普通胎了 舒适感静音性反倒提升了不少
醉饮长歌:这么点小车保养这么贵吗?2000?
诚信2手车刘笑:我的最多一次加满油400高速跑900公里。
奔驰B级的定位是一款进口紧凑型车,目前我所在的地区市场优惠幅度可达3.4万元左右,以最低配B180车型为例,官方指导价23.98万元,裸车价20.6万元左右,购置税需要1.77万元,保险车船税需要7800元,最终落地及在23万元出头。 这款车优势如下: 1、前脸横幅式镀铬进气格栅搭配奔驰大标很有视觉冲击力,大灯组内部采用了熏黑处理,风格颇为精致。下包围部分采用的是贯穿式设计,有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面造型给人的感觉颇为高挑,好处是能够最大程度的保证车内乘客的头部空间,车窗周围的镀铬条也有效增加了档次感。尾部造型颇为圆润,下包围部分配备有双边共两出的排气装饰罩,点缀出了运动气息。 2、内饰采用奔驰家族化的贯穿式双联屏设计,搭配圆形空调出风口带来了非常精致的视觉效果。中控台还实用了类似碳纤维风格的饰板进行装饰,搭配镀铬条有效增加了档次感。中控屏的显示效果比较细腻,还支持CarPlay功能,对于苹果手机用户很友好。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部剩余空间还有2拳,同级别来看是比较充裕的水准,长时间乘坐并不觉得局促。座椅填充物并不算赢,支撑性比较好, 后备箱的内部空间规整, 实测放入三个登机箱很轻松,满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒,后备箱的空间拓展能力比较强。 4、悬架的支撑性比较好,转弯时侧倾不大,连续并线时也能控制好车身姿态。方向盘的转向力度比较轻,回馈感很线性,车头指向性也不错,整体操控性表现是比较好的。 隔音方面同级别来看也是比较出色的水准,风噪和胎噪都不大,发动机噪音在巡航时也不大,整体表现让人满意。 5、搭载的是1.3T低功率发动机,最大功率136马力,峰值扭矩200N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。这台动力总成在市区内是够用的,并不会觉得肉,起步时给人的感觉并不像是一台小排量发动机,低扭表现尚可。中段动力储备也足够,高架上超车并不需要太多提前量。变速箱在低速走走停停时有轻微的顿挫,但并不会明显的影响到驾驶感受。百公里综合油耗在7.5升左右,同级别来看是非常低的水准,表现让人满意。 这款车缺点如下: 1、定价超过20万,倒车影像都不提供让人很不理解,有点愧对于定价。另外无钥匙进入功能也需要选装,日常使用不太方便。 2、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,而且后排没有空调出风口,对于后排乘客舒适性表现并不到位。 3、低配车型的后悬架为扭力梁材结构,过减速带时车尾会有一定的弹跳,影响驾驶感受。 4、后段动力储备不足,高速上120km/h巡航虽然并不算吃力,但想要超车就需要比较大的提前量。 总的来说,奔驰B级是一款外形内饰都比较出色,空间也能满足一家四口使用的产品,动力在市区内也不会觉得肉,燃油经济性也比较好。缺点是配置比较低,后扭力梁悬架也不太厚道。如果打算购买B级的话,更推荐B200时尚型,配置丰富不少,动力表现也更好。
上周,有很多车友咨询奔驰B级的大致情况。今天我就带来了2021款 B 180 时尚型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为23.98万元,懂车帝上经销商报价为19.48万元,目前优惠大约为4.50万元,我们以此为例,需购置税21221元,车船税420元,商业险6517元,交强险950元,全款落地大约需要223908元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸进气格栅内部填充的饰条呈“满天星状”存在,是非常时尚的,饱满大灯内部勾勒的线条具有较强的攻击性,进气口的梯形状设计更加稳重。车身侧面线条非常的流畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,饱满的尾灯与前大灯呼应,是非常和谐的,扁平式排气筒的表现更加运动。 【内饰】 这款车的内饰延续了家族式的设计较为时尚动感,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay/CarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话,凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等,可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为136Ps,峰值扭矩为200N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还是不错的,皮/织物混搭的座椅填充物较为柔软,坐起来还算舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也非常的到位。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
优点: 1、内饰非常豪华,科技感爆棚,双10.5英寸的中控屏与仪表盘,看上去就有很高的科技感,除此之外,中控台上面的皮质包裹、皮质座椅以及车内的材质,看上去都是非常高端,座椅为可调节座椅,让整个内饰风格变得更加高级。 2、油耗真的非常感人,小排量发动机其实也有不少好处,这款奔驰B级 2020款 B 180,高速上稳定下来之后,油耗量仅仅只有4.5L/百公里,市区顺畅的情况下6L/百公里,堵车情况下7.4L/百公里,单单这个油耗,每年都能节省下不小的一笔费用。 3、操控较为简单、方向盘握感舒适,转动灵活,丝滑流畅,除此之外,整车的刹车灵敏度、转弯效果都是非常不错的,这一点只要亲身体验过的,大多都觉得奔驰B级的操作非常丝滑。 4、外观霸气,毕竟是奔驰,与生俱来的就有一种王者气息,犀利的大灯、闪亮的车牌,而且还是一款进口车,开在路上也能彰显自己的身份地位。 缺点: 1、底盘噪音太大,有胎噪、路噪、发动机噪,由于材质较差,高速上隔音性能非常差,速度上100km/h,基本上是嗡嗡直响。毕竟是奔驰的低配版,在满足豪华内饰的同时,总得有所缺陷。 2、配置上面稍微差一些,灯光是老掉牙的卤素灯,后排没有专门的扶手和杯架,如果有小孩需要照顾得话,整个行车过程是很不方便。 3、整车平稳性较差,底盘轻,没有专门的微震、抖动过滤技术,整车开在砂石路上,感受极差。悬挂较硬,抖动跳起程度较高,总体来说,没有所谓的高级感。 4、1.3T动力配置还是稍显落后,高速、起步稍有不足,如果沉迷于速度与运动的朋友,这款车还是无法满足的。
家里人看中的车型,外观感觉中规中矩,轮胎有点小,比例略微奇怪,但颜色加分,感觉比纯白好看。 空间的话,主要就自己开或者两人坐,前排感觉非常充裕,一米八以上的高度选这车不觉得矮。之前还看过glb,后排空间更大,不过不怎么需要,而且价格也更贵。 内饰简直爱不释手,豪华感扛扛滴,也很实用呀,carplay用起来也很方便,就是座椅要手动调节…… 动力感觉够用,超车完全没问题,主要用节能模式,起步前半段会有些延迟,但也看脚法,有时就比较快,还有一点推背感,这台车运动模式有点太敏感。 整体还是非常不错滴,进口品质,如果在你的预算范围之内,并且对于品牌有一定要求,绝对值得拥有!如果追求操控体验,或者对配置要求更高,可能会有更好的选择。
用户2888157149057:落地多少
芽菜有花园:上高速静音效果怎么样
外观和内饰方面:内饰比较精致,除了没有眼镜盒、扶手箱比较小、有一定的塑料感之外其他还好。 配置方面:配置在买车前就在懂车帝详细看过,既然选择了就没有太多可说的,高速胎噪稍微有点大,但是也没有网上说的那么严重,开着音乐没有觉得有很大影响,介意的话可以换轮胎嘛。1.4t日常家用感觉完全够了,低速是有一些顿挫,不过开起来的驾驶感和动力还是超过我对1.4t的预期的。 空间方面:我身高170,家人身高和我差不多,在前排驾驶座椅调整到很靠后的情况下(脚伸直踩油门),后排腿部有一拳半左右距离,身高高于180以上的可能有些拥挤。后备箱空间相对较小,但是因为个人对两厢车有情结,老婆也很喜欢a3的外观,所以在预算20左右的情况下,不纠结这些了。 总的来说,a3适合小两口日常用,特别是因为老婆刚到考驾照,a3两厢小巧,对她来说驾驶和停放都方便很多,对于有小孩的家庭a3确实有局限性,但是买车这事,除了在预算不限的情况下,哪有能完全满意的。
辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐 买车的念头是今年才有的,但是03这款车已经在心里种草两年多了,我记得当时和朋友一起去看车,一眼就相中了老款的蛤蟆。时隔两年打算买车,也是首先看的领克03,正好赶上改款,女朋友很喜欢新款的内饰,一拍即合就盲订了。 其实自己也犹豫过,自己30的年纪是否还适合这款个性的车,但是内心的喜欢终究占了上风,而且自己和女朋友经常在外地,回家的次数屈指可数,基本就是两个人用车,既然外观、内饰、动力自己喜欢,又不用考虑乘车空间,那这款车和我真的是十分契合。 订车之后七七八八谈了三次价格,最后顶配+选装包裸车价格谈到了173800,保险5100多,购置税7690,186626落地。 用车感受: 一、内饰 先说说异味吧,车没到的时候买了一堆炭包和甲醛检测,结果晒了一天检测出来甲醛几乎没有。。。钱白花了。 再说说内饰用料,肉眼可见的内饰几乎全是软的,摸起来非常有质感,对比朋友的宝来,全是硬塑料,质感完全不是一个档次。黄色的缝线比之前全是黑色多了一些战斗氛围,再加上新款的大屏,氛围灯,科技感也是满满,女朋友和我试驾过老款,她说新款更加科技了,整体更加协调了,不过我还是有点馋老款的物理按键哈哈。 二、空间 空间这里其实挺惊喜的,我朋友身高180+,他调整好坐姿我做他后排还有将近两拳距离,虽然不多,但完全够用。不过平时只有我俩人坐车,后排基本是放书包和衣服。储物空间有了提升,中间扶手位置做了掏空处理,放点纸巾和小包绰绰有余,方便了不少。两边空间也有提升,我放了手电,口罩,湿巾还有不少空余。后备箱挺深的,开车出去露营过,帐篷睡袋小车食材等基本的东西都能装下,满足日常需求。 三、动力 我买的是顶配+选装包,开启运动模式下推背感十一分的足,高速上经常油门还没怎么踩就到120了。 平时在市区一般都是舒适模式,油门很合适,随踩随有,而且不那么冲,运动模式就是另一种感觉,动力冲,油门刹车灵敏了,方向盘也重了,有种人车合一的感觉。 我开过朋友的一个新款宝来,加速提不起来超车有时候都不敢抄,但是03却是踩油门就提速,给人自信、游刃有余。 换挡的话我没开过多少车,感觉换挡速度还算迅速、平稳。 四、操控 这又是03的一个强项,我家附近两个急转弯,03过弯是真的稳,高速上也是,最高开到过150,地盘给人感觉十分稳重。转向手感还算不错,市区舒适模式的情况转向也很准,切到运动模式速度快起来明显感觉方向盘变重。刹车也给一个好评,比较线性,但是发生紧急情况又能刹得住,满满安全感。还有一个又爱又恨的点,就是滤震,硬但是给你的路感很好,这也许就是运动型吧哈哈哈。 五、油耗 用车环境高架和市区五五开吧, 刚提完车的时候油耗是11个多,现在慢慢的变成9个多了,最低开到过8.6,运动模式占三分之一吧,不低,但是他可是254匹马力啊。这玩意跟脚法关系太大了,我打开acc+运动模式的情况基本都是8个左右,但我自己开就得10个。 六、配置 新款配置是真的顶,360影像是真的方便,老小区,旧胡同的窄路再也不怕了,打开360清清楚楚。 hud抬头显示就不说了,亮度清晰度非常奈次,基本不用低头看导航和仪表盘,香的一匹 辅助驾驶我还专门测试过高速自动变道,acc,自动变道虽然好用,但是我还是用不习惯,最爱的还是acc了,配合03的提速和刹车,安全又省事,每次开到高架高速就打开释放双脚,太方便了。 还有自动泊车也给个好评,有的时候不想自己停了就打开自动泊车,那方向盘打的宛如10年老司机,使用过将近10多次吧,侧方位倒车入库都成功了,对新手比较友好。唯一缺点是对停车线的要求有点高。 老款被吐槽的蜡烛灯也不见了,矩阵大灯非常亮,有的时候开近光灯都会被对面闪,可我开的真的是近光灯。。。 最后有几点要吐槽的: 车机,还是车机,现在是8155芯片,虽然不卡了,但是还有几个小缺点,我遇到的是低速的情况下偶尔屏幕左边会出现类似360雷达的影像,但是影像是黑屏的,希望后面升级系统能解决。然后是应用app根本没有,只有自带的那几个,我想装高德啊~~脑残百度地图太恶心了,所以我现在非常期待后面的魅族系统,希望能解决一些痛点。
【驾驶感受】在驾驶感受方面,奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感,但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下,驾驶起来很舒适,巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成,搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如,发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下,就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转,然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来,让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时,反应也会有一秒左右的延迟,而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动,支撑很到位,但后排颠簸程度较大,路面信息传递得也有点多,显得不够高级,你觉得这样的驾驶感受怎么样呢?
新a3的外观真的很好看很戳人,内饰也是满满的机能、高级风,整体来说作为一个豪华品牌,该有的质感都给到了,我自己是真心喜欢;但是这个价位下,汽车的动力确实是小小逊色一点,然后自动驻车的调整很麻烦,电子手刹也没有其他品牌那么方便,油门有时候有点肉;但是这些问题在它的价格门前个人觉得瑕不掩瑜。而针对网络上大家之前普遍提到的胎噪大。我觉得没有那么夸张,其实完全可以接受,然后对于“换壳高尔夫”的说法,其实见仁见智,高尔夫就是高尔夫,a3就是a3,大众就是大众,奥迪就是奥迪,如果真的喜欢a3,就不用去担心别人的眼光。另外因为目前我开的还没有那么多,所以油耗还没有太大的参考价值,等后面跑多一点再给大家反馈;空间来说,a3l坐四个人装点东西我觉得还算不错
仅从个人购车、驾车感受经历进行评价,非专业懂车评,不拉踩,不尬吹,还望各位看官老爷手下留情。 【外观】 外观说实话仁者见仁智者见智,领克系列的车型特别03,不像其他的评车1 2 3 4 5 10分的都有,这车几乎没有中间段,要么1要么10,喜欢的喜欢的不得了,不喜欢的就跟看着瘌蛤蟆。而新款03的中改款,则完成它蛤蟆到鲶鱼的蜕变/Doge。 这车不是很上镜,没有思域、univ之类的一眼逼格运动风,很多时候对这车的喜爱与排斥只在一眼一念之间,但多看几眼反而能在这怪异之中获得观感上的平衡与内心萌发的惊喜。 但我还是更喜欢新款的前脸+老款的尾灯组合,新款尾灯辨识度与独特性感觉于老款总差了点意思。 颜色方面我选择了灰色,本来奔着黑色去买,但看到试驾的灰让我改变了主意,既有深色带来的沉稳又不失低压进攻前脸与尾部扰流的运动(纯黑下这些细节设计很大程度体现不出来)。至于白色,太过独特太标新立异,没有我喜欢的那种低调奢华有内涵的感觉。 【动力表现】 我选的是1.5顶配。说实话,动力这方面我并不想说的太绝对,这取决于使用者的驾车习惯以及行驶范围。我个人是多用于市区,逢年过节上高速回老家,所以这1.5t对我而言不能说完全足够但也绝不是不够用。 在国道、省道等道路上这1.5t的提速与超车的确绰绰有余,高速120后半段的提速的确略有逊色,但也仅是逊色于2.0t,毕竟排量差距就摆在这。然后爬坡动力,我这里有个挺陡的全程上坡的森林公园,沥青道路,全长6.1公里,我开的运动模式爬坡,全程稳定攀升,转速多少我忘了没看,全是弯道腿都打抖,没有下溜情况,倒是一直在推背。 针对这个动力选择方面我之后会以个人角度另开篇幅来供各位老爷选车参考(仅针对用车习惯、环境等方面,数据以及专业角度非我可及)。 【驾驶感受】 去试驾吧!别人说一千道一万也不及你去4s店里把自己纠结的车型都试一遍来的直接。我个人驾驶了朋友的2.0univ、星瑞时空版以及21款思域,去4s试驾过影豹,最后还是回到了03,在我的感知里,03内饰的质感与底盘带来的干脆回馈让我更为青睐,当然不能说03具有碾压之势,至少在内饰用料方面国产车真的不输合资外资,只能说于我个人而言03的确要略胜一筹(不然多花这2/3w是智商税哇/doge)。 【油耗】 领克系列的车油耗只能说中规中矩,大概在中等略微偏上水平,毕竟这系列的空载车重在同级别里都算是一等一的存在。03系列而言,虽然新款1.5t可以加92,但油耗并不比加95省去多少。 城市路段大概8.1-9.5左右,半城区半高架7.4-8.5,高速6-6.7(我跑210km,150高速40郊区15城区跑出过5.4油耗)综合的话大概在7.8-8.9左右,跟别的车主肯定存在偏差,但我个人而言大概如此。 油耗相对来说还是比较高的,这也与03的受众群、车主相关,大多都是20来岁的年轻仔,本身开车就较为激进,加上车重,自然相对较高。不过话说回来,想要动力又不想高油耗,想马儿跑的快又不想给草吃,这不可能啊。 【提车价格】 不算大客户和置换补贴,落地14.9,有首保,送记录仪和车垫和一个小箱子,还有指定店铺免费贴膜(染色膜罢了)。遥控钥匙一把(自带机械钥匙),机械钥匙一把,提车回来半个月左右领克商场会送另一把钥匙的代购券,半年内去领另一把遥控钥匙。 以上。有什么问题不懂评论问,我尽可能以我了解的尽力解答,不会的以及不对的还有评论大神帮答。大家都客气点,怼我我不会理你的让你难受一整天/doge。