嘉际外观耐看值得买吗_嘉际外观怎么样

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

对于MPV车型来说，外观非常好看，富有流线型，舒适度方面对得起MPV这个称号。 一、外观方面 外观我给满分，嘉际这款车型不管是从正面还是侧面或者是俯视都有非常好的流线型，在凸显了商务的外表下，又隐藏着一丝丝运动的狂野感，所有方面都非常满意，唯独有一丝小遗憾，如果它的四开门能做成侧滑门就更凸显高级感了。 二、内饰方面 内饰的做工就更不用说了，软包的操控台，软包的车门，再加上一块12.3英寸的中控显示大屏，悬浮式的中央扶手采用了烤漆式做工，手套箱、中央扶手箱开启的阻尼感非常具有高级车辆赋有的仪式感。六座独立座椅，支撑感、舒适度都非常不错，哪怕长时间开车也不会感觉到太大了疲劳。 三、配置方面 六个气囊十个爆点，安全方面就不用我多说了，大家都能看得到，这台车更是具备了城市预警防碰撞主动刹车系统和全速自适应巡航系统，以及三种驾驶模式、上坡辅助，陡坡缓降，无钥匙进入，一键启动和远程启动，主驾驶6向，副驾驶4向调节，二排座椅的4向调节，更是具备了车载网络以及语音交互系统，车载网络流量是免费的哦，而且不限流量！灯光方面无论是远光近光包括雾灯都是LED的，更是配备了自动头灯，以及大灯延时关闭功能，自动折叠的后视镜，雨量感应式雨刷，自动恒温式分区控制空调，而且三排都有出风口！这个配置你还想要什么？ 四、空间方面 空间方面我其实是比较满意的，但是依然没有给满分，那就是个人的贪婪问题了，毕竟人的贪婪是会无限扩大的，对于一款小型商务来说，这台车的空间是完全过得去的，哪怕是第三排也是可以坐下成年人的，可是这款车是在牺牲了一定的后备箱空间来达到乘坐空间的舒适性的，其实我这么说也是会容易挨骂的，毕竟MPV车型的通病就是后备箱空间小，但是我还是这样说是因为嘉际这款车的备箱是在太小了，坐满6个人，备箱根本放不下两个行李箱！这也是我个人的一点小遗憾！不过话说回来，这种要求我自己都觉得自己比较贪婪！ 五、操控方面 操控方面我个人觉得是比较优秀的，车辆的转向延迟性很低！唯独是在满员满载的情况下，可能是因为惯性比较大的缘故，制动距离稍微长点 六、动力方面 车辆配备的是1.8T的发动机以及7速湿式双离合变速箱，正常情况下是完全够用了，推背感，急加速都有不错的表现，唯独在满员的情况下，急加速的动力会略显不够，不过还是够用的，一台MPV车型，在满员的情况下，还是要以安全为主，毕竟一家老小的性命还在自己手机攥着！ 七、舒适性方面 舒适性方面我个人感觉还是值得夸赞的，乘坐的舒适性以及操控的舒适性，地盘的舒适性都非常不错，我购买的是6座车型，独立座椅的布局，出去游玩，长时间驾驶时所有人都不会感觉到疲劳！

点评车型: 2019款嘉际 1.5TD DCT尊享型

4.29分“优秀”

外观个人觉得比较好看，尤其是c柱的悬浮式设计。内饰用料没的说，设计借鉴了豪华车一些。配置当面，毕竟是国产车，比较实在，当时有21款可买，主要看中了12个安全气囊才买的19款。大部分时间都是3，4个人用所以空间非常棒！操控起来感觉就是大车的感觉，方向有一点虚位，高速急转弯会有一点侧倾。不得动力确实不错，再加上轻混的加持，整体来说可肉可快。舒适当面，减震和隔音都不错，除了原厂轮胎的胎噪上80后有点大。不过有2次故障，有3次在车辆停放在大太阳下晒过后，上次启动会报车轮传感器故障，每次都行驶50到100米就消失了。还有一次外地出差回家的高速上突然发动机故障灯亮，后去4s店读取数据，报vvt卡死。清理后升级系统就好了。总体来说车还是不错！

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.71分“良好”

外观方面，吉利嘉际的设计很有美感，前脸采用了星河回纹的前格栅设计，算是以前的水波涟漪的升级版，两侧的大灯通过银色镀铬饰条与格栅相连，看起来很有辨识度。车身侧面线条很流畅，双腰线的设计营造出层次感，显得车身很修长，符合MPV的属性定位。 内饰的设计有吉利家族化的风格，中控台采用T型布局，功能分区很清晰，并且采用了皮质包裹和钢琴烤漆工艺，整体质感不错，看起来有高级感。中控屏根据车型不同配备了12.3英寸和10.25英寸两种尺寸，虽然尺寸不同，但功能配置都很齐全，像智能语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，都是全系标配的，在这点上嘉际的还是很良心的。 空间方面，吉利嘉际的表现只能说是中规中矩，在同级中并没有太强的优势。虽然前两排的乘坐空间比较宽敞，但来到第三排就比较憋屈了，不仅座椅高度不够，而且座椅比较单薄，对腿部的承托和支撑不够，人像是蜷缩在里面，长时间乘坐会很疲惫。不过也不能过于苛求，同级中的其他车型，比如五菱凯捷，传祺M6等，也都存在同样的问题。所以第三排只适合应急，和奥德赛，GL8这样的大空间MPV还是没法比的。 动力方面，吉利嘉际有1.5T，1.5T轻混，1.8T三款动力，1.5T动力采用的是很多人比较介意的三缸发动机，并且在乘客较多的情况下会出现动力不足，加速疲软的现象，在起步怠速等情况下也会产生抖动，对乘坐舒适性有一定影响，所以建议还是选择1.8T动力比较合适，毕竟无论是从驾驶角度还是乘坐角度来说，1.5T三缸都不是很好的选择。 实际驾驶中，1.8T的动力家用足够，即使满座也不会出现动力不足的现象，整体表现是比较线性舒适的，7挡湿式双离合变速箱也是偏温柔的，很少产生顿挫感，升挡比较积极，转速区间保持在1500-2000转之间，如果深踩油门，也能迅速降个2挡，但提速还是比较线性的，不会很突兀，让人产生不适感。 底盘方面，在这个价位，同级的MPV产品都用到了扭力梁后悬挂，比如五菱凯捷，传祺M6，吉利嘉际也不例外。虽然不是后独立悬挂，但底盘质感还是可以得到保证的，调校的功力不错，传递到车内的感受是比较平稳舒适的，长时间驾乘也不会疲惫，符合MPV的风格定位。 目前吉利嘉际这款车普遍有1万元的优惠，具体优惠信息各个地区存在差异，但不会相差太多，毕竟车价摆在那里，已经很透明了，但是同级对手五菱凯捷和传祺M6的热销会给吉利嘉际带来一定的压力，如果这种局面一直保持下去，难保吉利嘉际不会给出更多的优惠。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.43分“良好”

嘉际的定价真的一点没给其他车企留机会，这款车给我的感受是更适合拉货，偶尔载人也很有优势，毕竟空间实力摆在那里。 内饰在同价位里面，比起日系要好得多，不过受制于成本，其实还有提升的空间。家用的话，可能面子上有点说不过去，一家老小偶尔出行，倒也够用，满载情况下，后备箱就不要想了，最多放个行李箱，放不下什么大件了。 配置诚意其实有点欠缺，座椅的舒适性也不高，二排连杯架都省了。 动力方面只能说够用，就不要指望推背感了，MPV也不是为那个出现的，加上7档双离合，换挡顿挫的感觉还是有的。总的来说，颜值在线，价格还算公道吧。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT标准型

3.86分“良好”

嘉际，推荐这款车理由是，人口多了，需要一款10w左右的mpv，那么嘉际非常适合。 第一个优点是，颜值好看，空间大，内饰做工用料实在，配置高。 第二个优点，1.8T的动力足，满足家庭需求，拉6个人，动力也是杠杠的！ 缺点是，油耗偏高，低速顿挫，底盘离地间隙有点低！

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

嘉际外观没的说，对比畅销的GL8或是宝骏系MPV车型，嘉际看起来更精致，可谓是家用MPV的颜值担当。 内饰方面最大亮点装配了零压舒适座椅，不足的地方第三排空间有点局促，1.75米的人坐上去头顶和膝部空间几乎没有。 动力方面，在满员情况下城市道路还不错，如果长时间爬坡，动力略显不足。 总结:嘉际虽然月销量不高，但作为家用品质MPV，嘉际是一款不错的车型，动力系统也比较丰富，但内部空间略小是遗憾。

点评车型: 2021款嘉际 智擎 1.5TD MHEV DCT尊贵型

3.5分“良好”

吉利嘉际可以说是近些年来自主MPV车型中，成功跳脱出固有印象和打造手法的一款新车型。造型上强调加长车头，并将车身压低、拉长来营造出一种修长的感觉，悬浮车顶的加入又具有很强的设计感。与此同时轴距水平在同级的自主对手中属于前列，并没有因为外型的大胆变化而影响到了空间。近些年来吉利的内饰风格一直为人所称道，而嘉际上也强调着一种档次感，通过饰条、讲究的软硬材质搭配来呈现，而且值得一提的时部件间的装配工艺比较精良。其中控车机系统的功能相当丰富，不过鉴于同级的自主车型在车机系统上可谓各显神通，而此并没有拉开很大差距。 实用性方面，吉利嘉际还是有得很深厚的内功。首先座椅布局有5/6/7座三种可选，充分照顾不同需求的车主。前后排座椅在造型上设计得偏大一些，力求通过加大接触面积来加强对乘员身体的承托。而空间的，二、三排空间分配较合理，在正常座姿下，两排乘客都能获得足够的腿部空间，不过第三排的座垫偏调，在腿无法进一步伸展的程度下，长途乘坐时难免会有些不自在。另外对于拥有第三排座椅的车型来说，正常状态下后备厢空间很有限，长期有着载物需求的车主应该多考虑一下5座车型。 在顶配车型上，1.5T发动机搭配了一套48V轻混系统，在正常起步时能让车辆更加畅顺。不过最大变化还是在于新款车型针对发动机动力调校上，着重优化了动力输出的平顺性，让驾驶者感受到更线体的体验，弱化涡轮介入感。7速双离合变速箱偶有顿挫，但是逻辑、响应上倒不用太过担心。为了照顾家用，嘉际的整体操控手感也以轻松、易开为主，因此方向盘手感偏轻，但是指向性和路感方面会糊模一些，符合家用定位。吉利嘉际的产品完成度很高，同时也体现了当年吉利对它可谓是寄予厚望，而它的表现也没有辜负这份期望。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT标准型

4.14分“优秀”

2019年上市的嘉际，算是吉利在MPV领域的一次尝试，上市至今的两年时间共销售出近3万台，且目前月销量始终保持在3000台左右，表现还是很稳定的。在外观设计上，虽然嘉际由吉利本土设计团队打造，但个人感觉倒是蛮有一丝欧洲家用MPV的味道，看起来十分优雅，同时实用性也没有落下。尺寸方面，嘉际在同级别车型中属于中等偏上的水平，其中1909mm的车身宽度保证了车内横向乘坐空间。内饰方面，米色为主的内饰配色很有家用MPV的温馨感，乘坐起来也能找到舒适安逸的感觉。至于动力方面，嘉际应该是目前市场上少有提供多款动力可选择的车型，包括有1.5T三缸、1.5T三缸 48V和1.8T四缸三种动力可供选择，虽然三缸机的整体表现还算不错，但是还是难以打消消费者的顾虑。比较遗憾的是，嘉际的后悬架依然采用的是非独立悬架，在舒适性上还是有待提升。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.93分“良好”

吉利嘉际的外形足够讨喜，在采用吉利家族式设计后，脱离MPV固有思路，整体车身呈流线型。内饰布局条理清晰，10.3英寸中控屏内置GKUI吉客智能系统，自带高德地图、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等实用功能。座椅宽大，填充不算软，但对身体的承托性很好，贴合感强，第二排乘坐感受与前排基本没有差别，肩部和腿部都能得到有效支撑，略微遗憾的是没有扶手设计，第三排纵向空间充足，坐垫长度和靠背角度拿捏得很好，美中不足的是腿部乘坐感欠佳。搭载1.8T发动机，账面184马力中规中矩，动力储备充足，油门调校并不积极，以沉稳为主，7挡湿式双离合变速箱不追求绝对的换挡速度，更多以兼顾平顺为主，底盘对行驶舒适性进行针对性优化，且在过弯时能提供一定支撑性，转向调校很轻盈，路感不多，发动机对本身的振动进行隔绝，高速行驶或在嘈杂的环境中也能得到有效抑制，静谧性足够优秀，对于MPV来说，稳重和沉稳的设定很得体，牺牲一定驾驶参与感为车内的每一位乘客做出保障。嘉际综合表现相对均衡，安静且舒适的座舱是其核心竞争力，于10万级MPV市场称得上是一位强有力的选手，家用起来会很舒服。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

在这个“颜控”时代，即使是注重实用性的家用MPV，在外观设计上也下了不少功夫。嘉际继承了吉利家族式的“水纹涟漪”中网，并通过一条精致的“V”型镀铬将大灯与中网完美衔接，让整车正面看起来非常优雅，悬浮式的车顶、双边共两出的镀铬排气装饰也都是时下流行的元素，为嘉际的车尾颜值加分不少。 智能科技方面，嘉际搭载了全新GKUI吉客智能生态系统，车载导航、娱乐互联、语音交互、远程控制等功能一应俱全。ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、以及RCW后碰撞预警等主被动安全配置的存在，也使得嘉际具备了L2级别的自动驾驶辅助功能，安全与实用性都得到了保障。 对于这款1.8T TD DCT豪华型而言，匹配的是7挡双离合变速箱，可输出135kw的最大功率，对于驱动这个级别的MPV而言够用了。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

这是一款不大像MPV的国产紧凑级MPV，较高的底盘营造出类似SUV的既视感，出色的行驶质感又特别偏向于轿车的舒适定位，如果不是略高的油耗和价格约束了他的发挥，还是完全有实力成为国产MPV黑马的。 外观方面，吉利对他的线条勾勒相当丰富，不管是前脸、侧面还是尾部，都充斥着大量的凹凸元素，立体感、层次感营造的相当完美，C字形前脸好像时刻在微笑，贯穿式电镀饰条相当犀利，全新的竖条状LED日行灯颇具设计感，辨识度足够强大，侧面真的不是MPV，而更像是一台标准的高底盘SUV，尾部设计凸显高耸和精致感。 内饰方面，吉利家族化风格非常浓厚，中控台采用了磨砂面板覆盖，而且大量电镀饰条的加入，为内饰增色不少，右手边控制区特别的宽泛，电子档杆操作质感一流，7英寸彩色仪表盘和悬浮式10.25英寸触控屏还是可以彰显十足的科技感。 功能方面，LED大灯系统、自动空调、车联网、远程启动、全景天窗等装备都有提供，但是只有3个安全气囊确实有些说不过去，相比老款去掉了360度全景影像等功能，对于驾驶体格并不小巧的嘉际来说可能有点困难，尤其是女孩子或者新手朋友，接近13万元的价格似乎还可以给与我们更多便利性功能。 空间方面，2805mm的轴距没有问题，提供2-2-2的6座布局，更多凸显乘客的独立性，前两排空间非常宽敞，第二排支持前后和靠背的调节，第三排的体验就不敢恭维了，虽然纵向腿部空间没有感觉压抑，但地台太高了，大腿整个被抬起来的感觉并不舒服。 动力方面，1.8T高功率发动机和7速双离合变速箱的配合比较默契，起步和提速瞬间感觉还是非常顺畅的，而且中后段动力储备非常充足，即便是坐满六个人跑，也不会感觉太明显的动力下降，但是油耗表现有点拆强人意，百公里要接近10L的水平。 隔音方面，发动机噪音感觉很清晰，底盘对于石子击打等噪音的过滤也不够柔性，胎噪在高速状态下依旧清晰，感觉国产10万元左右的车型确实需要在隔音方面有进一步的优化提升。 底盘方面，虽然底盘离地间隙较高，保证了不错的通过性，但跑高速期间的扎实感还是非常自信的，驾驶这台车没有那种开大船的感觉，很接近轿车的感觉，整车相当紧致，但是高底盘在颠簸路况下，车身的上下波动就有点大了，除了明显的胎噪之外，就是高频率的震动。 总体来说，吉利嘉际的1.8TD DCT豪华型主要是价格略高一点，在同级国产MPV中性价比优势不太明显，但出众的颜值、出色的动力和比较舒服的驾乘体验是他的最大优势，简单总结就是没有明显的硬伤，个性化的色彩略微浓重了一点，这似乎注定了它会走小众化的路线。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT标准型

3.71分“良好”

1. 国家一实行了二孩政策，各车企也是纷纷的推出家用MPV车型，嘉际这款车是吉利在19年的时候上市的定位于紧凑型MPV的一款车。目前在售的有1.5T和1.8T两种动力总成，除了入门版的配置使用的是6挡手动变速箱外其余配备的是7速湿式双离合变速箱。1.8T的发动机最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩300N·m。 2. 这款车非常明智的一点就是现款提供5座和6座两种布局，主打的也是2+2+2的6座布局形式，而取消了之前的2+3+2的7座布局，对于这个尺寸的MPV来说，7座的实用性远远不如6座。外观方面的设计我感觉要比同级别的宋MAX要好看一些，整体的样式挺像一台SUV的感觉的。内饰绝对是这款车的一个亮点，首先这台车营造的坐姿就是偏高的那种，坐进去很有MPV的感觉，中控非常具有设计感，层次也比较丰富，色调以棕色为主，非常的显档次，让你感觉这都不像是一台十几万级别的车。座椅的舒适度是不错的，前两排的座椅在包裹性和软硬程度方面都是很相似的，二排的独立座椅还有独立扶手，第三排空间也是够用的，并不会有小板凳的那种感觉，而且中排有过道，进出第三排是很方面的。由于本身车身尺寸有限，在保证了乘坐空间的状态下，后备箱的实用性几乎为零了，如果要是全家人一起出去旅行的话行李很难放得下。 3. 在保养方面，参考保养手册，这款车的首保里程是5000公里并且费用是全面的，主要就是基础的更换机油机滤。保养间隔是5000公里，像小保养的价格在550元左右，大保养价格在1000元左右，如果是在修理厂保养的话价格还会更低，这个保养价格一般的家庭是都能够承担得起的。 4. 之前有个客户的19款中招了排气管异响的问题，主要的表现就是低速会有嗡嗡的震动感，当时为客户检查过之后只能是更换排气管，但是秉着有问题先找4S店的原则还是让他先咨询了下4S店，结果正好就是有一批车次的排气管质量存在问题，而客户的车在哪个范围之内，所以4S店是给免费更换的，给客户省了大几百的费用。还有反应这车中控在冬天开热风或者急刹车的时候中控会有塑料板的声音，这其实就是装备工艺的问题，只需要花十几块钱在网上买个密封胶条塞到前风挡和中控台之间就能解决这个问题了。 5. 总的来是，作为一款家用MPV来说，它唯一的不足就是无法同时满足后备箱的空间和乘坐空间，不过日常城里使用的话还是很惬意的，而且这款车平均油耗不到9个，在燃油经济性方面表现是不错的，推荐购买。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.36分“良好”

2021款 1.8TD DCT豪华型是吉利汽车嘉际系列下的一款紧凑型MPV。该车外观很运动，稳重大气，车头大格栅还有前后车灯的设计非常漂亮，腰线还有车身线条、轮毂等都增加了整车的力量感，进气格栅和大灯辨识度很高，侧面看线条流畅的腰线、还有大尺寸的轮廓，确实很出色很讨人喜欢。内饰设计上，整体感很明显，用料做工都不错俱佳，舒适性表现也比较出色，空间布局和座椅的软硬程度都恰到好处，长时间乘坐也没有太累人，前排座椅可以调整到最佳坐姿，视野好，驾驶起来没有视觉盲区。在动力方面，该车搭配1.8T 184马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，加速感十分明显，起步超车快人一步。 但是有不少车友反馈该车容易出现加速时车身抖动情况，可能的原因有：1.节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生车身抖动症状。2.车轮动平衡失衡；3.减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致。应定期前往4s店清理积碳，费用在150元左右；动平衡失衡时直接更换做下动平衡该问题即可得到解决，费用在200元左右；减震器损坏直接更换减震器即可，价格在1000元左右。 该车保修期限为4年或10万公里，新车建议10000公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，价格在600元左右，40000公里或42个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等，价格在1100元左右。