吉利嘉际的外观还是挺吸引我们这种年轻人的目光的,车头大灯看上去挺霸道的,整车的流行性也很顺畅,特别是两条腰线,看上去很美观行云流水的感觉。尾部设计也很圆润,没有方方正正的一种感觉,开出去回头率还是蛮高的。
内饰上,吉利嘉际的内饰设计给我的感觉并不输20万左右的合资车,更有过之不及的感觉。其中控设计很是时尚带感,隐隐约约中能够感受到有豪华的气息,同时全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计带来了足够的科技氛围,功能上带车联网和强大的语音控系统,可玩性比较高,不用低头操作,动动嘴巴就可以。不过遗憾的是互联上不支持CarLife和CarPlay,实用性大大折扣。另外让人想吐槽的是,新车的内饰异味我觉得还比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
这款车的乘坐空间还是非常大的,舒适性也是有的,副驾和后排的空间都是挺宽松的。就是第三排可能会显得比较局促,成年人坐的话长时间会觉得不适,作为日常应急的话还是不错,不过总体来说比较适合孩子坐。其实后备箱空间一直都是作为MPV车型的硬伤,虽然有点小但是也能放下三个行李箱,基本满足日常生活需要,出去玩带的东西多放到过道也是可以的。但是它的备胎是放在底盘下面的,可能有的人比较介意这个,相对来说取出来比较麻烦,但我倒是可以接受。舒适度的话还不错,减震也比较舒适,过减速带比较有韧性,走烂路的话颠簸感不是很明显。还有就是高速行驶的时候,胎噪和风噪会比较明显,隔音有待加强。
动力上搭载了1.5T引擎,177匹的最大马力,家用我觉得还是足够的,同时传动上匹配了7速双离合变速箱,换挡比较积极而且还平顺,只是低速的时候有明显的顿挫感,市区堵车行驶的话会比较烦,而且油耗偏高,不低于8个。不过话说回来,我还是比较推荐入手1.8T引擎车型,毕竟是四缸发动机,相对于三缸机来说稳定性会比较高。操控上,吉利嘉际的方向盘有电子助力,使用起来不费劲,而且指向准。电子档杆停让人惊喜的,P挡直接按键就行,还是很方便的。不过说到操控的话我发现一个问题,可能是嘉际离地的间隙高,车身又不够重,在高速的情况下转弯会觉得有点飘,希望能改进一下。
近日,有很多粉丝咨询嘉际的大致情况。今天我就带来了2021款 智擎 1.5TD 手动标准型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.28万元,当地4S店报价8.63万元,目前暂时优惠大约为0.65万元,我们以此为例,需购置税8212元,车船税420元,商业险4178元,交强险950元,全款落地大约需要100060元。
【外观】
外观方面,这款车与老款相比并没有太大的差别,仍采用了“三体融合”的设计,车前logo换装了吉利全新黑标,看上去辨识度很高。侧面造型相较于上一代车型没有太多变化,长宽高尺寸依旧是4706mm、1909mm和1690mm,轴距达到了2805mm,在同级车型中有着很大的优势。新车尾部依旧是简约风格,层次感十足。中间的长条形镀铬饰条和两侧的尾灯相结合,也显得很有辨识度。
【内饰】
内部主打简约风格,中控部分配备了一块10.25英寸的触控液晶屏,显示效果清晰,触控反馈良好。并且还支持语音识别控制系统、车联网以及OTA升级等功能。反向盘的造型也非常的时尚,而且还支持手动上下+前后调节,可根据不同驾驶人的需求来调节,只不过塑料的方向盘握感不是很舒服。
【配置】
这款车在安全装配上仅有的主/副驾两个安全气囊,胎压显示以及一些基础安全配置,略微有点寒酸。在辅助配置上有后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等,总的来说属于一般的水准。
【空间】
这款车最燃定位紧凑型MPV,但是4706mm的车长以及2805mm的轴距使得车内的空间较为宽敞,以我身高180cm为例坐进前排,头部余有四指的距离。在前排保持不变坐进后排,头部也余有近一拳的距离,腿部也余有一拳半的距离,还是比较宽敞的。另外,后备厢的开口也不算小,也利于装在一些大的物品,布局也较为规整,后排还支持比例放倒,放倒后的后备厢空间得以很好的拓展。
【操控】
1.5TD发动机在1500转以上就能达到释放最大扭矩的转速区间,这时候提速更加轻快,动力输出充沛。另外1.5TD发动机拥有丰厚的动力储备。在高速行驶时想要超车,深踩油门发动机不会发出明显的“嘶吼”声,超车任务能轻易完成。
【动力】
动力方面,这款车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大马力177Ps,最大扭矩为255N·m。传动方面,与之相匹配的是6挡手动变速箱,对于这样的动力组合,深踩油门时推背感也较为明显,满足日常的家庭使用是绝对没有任何问题的。
【舒适性】
这款车还是采用这个级别比较普遍的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂组合,调校风格则同样是更注重舒适性,但并没有软得像“坐船”一样,而是保留一定的韧劲。在滤震方面它保证了一定的路感反馈,同时也隔绝了大部分震动,但是后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动,对于后排乘客并不会有太大的影响。
21款1.8T豪华型,用车五个月,刚下旅游红包,相比较19款减去了很多配置,内后视镜usb,尾灯换成卤素的了,座椅加热,通风,腰部调节,二排扶手不带调节了,氛围灯也没了,档位指示灯也没了。心里很不爽,自己改的carplay加装的后备箱灯,改的无对插行车记录仪预留线。平均油耗10个左右,高速7个油,市内12个左右。
再也不要手动挡了:hello,盯盯拍?
阿良蔓蔓:这个显示屏是能自己设置的吗?咋感觉跟我的不太一样
Ade木羊子:用车半年多,感觉怎么样。有什么要注意的嘛?还想着入手这个嘉际豪华,10个油,这和博越一个样了
这是一款不大像MPV的国产紧凑级MPV,较高的底盘营造出类似SUV的既视感,出色的行驶质感又特别偏向于轿车的舒适定位,如果不是略高的油耗和价格约束了他的发挥,还是完全有实力成为国产MPV黑马的。
外观方面,吉利对他的线条勾勒相当丰富,不管是前脸、侧面还是尾部,都充斥着大量的凹凸元素,立体感、层次感营造的相当完美,C字形前脸好像时刻在微笑,贯穿式电镀饰条相当犀利,全新的竖条状LED日行灯颇具设计感,辨识度足够强大,侧面真的不是MPV,而更像是一台标准的高底盘SUV,尾部设计凸显高耸和精致感。
内饰方面,吉利家族化风格非常浓厚,中控台采用了磨砂面板覆盖,而且大量电镀饰条的加入,为内饰增色不少,右手边控制区特别的宽泛,电子档杆操作质感一流,7英寸彩色仪表盘和悬浮式10.25英寸触控屏还是可以彰显十足的科技感。
功能方面,LED大灯系统、自动空调、车联网、远程启动、全景天窗等装备都有提供,但是只有3个安全气囊确实有些说不过去,相比老款去掉了360度全景影像等功能,对于驾驶体格并不小巧的嘉际来说可能有点困难,尤其是女孩子或者新手朋友,接近13万元的价格似乎还可以给与我们更多便利性功能。
空间方面,2805mm的轴距没有问题,提供2-2-2的6座布局,更多凸显乘客的独立性,前两排空间非常宽敞,第二排支持前后和靠背的调节,第三排的体验就不敢恭维了,虽然纵向腿部空间没有感觉压抑,但地台太高了,大腿整个被抬起来的感觉并不舒服。
动力方面,1.8T高功率发动机和7速双离合变速箱的配合比较默契,起步和提速瞬间感觉还是非常顺畅的,而且中后段动力储备非常充足,即便是坐满六个人跑,也不会感觉太明显的动力下降,但是油耗表现有点拆强人意,百公里要接近10L的水平。
隔音方面,发动机噪音感觉很清晰,底盘对于石子击打等噪音的过滤也不够柔性,胎噪在高速状态下依旧清晰,感觉国产10万元左右的车型确实需要在隔音方面有进一步的优化提升。
底盘方面,虽然底盘离地间隙较高,保证了不错的通过性,但跑高速期间的扎实感还是非常自信的,驾驶这台车没有那种开大船的感觉,很接近轿车的感觉,整车相当紧致,但是高底盘在颠簸路况下,车身的上下波动就有点大了,除了明显的胎噪之外,就是高频率的震动。
总体来说,吉利嘉际的1.8TD DCT豪华型主要是价格略高一点,在同级国产MPV中性价比优势不太明显,但出众的颜值、出色的动力和比较舒服的驾乘体验是他的最大优势,简单总结就是没有明显的硬伤,个性化的色彩略微浓重了一点,这似乎注定了它会走小众化的路线。