外形# 上一代捷恩斯时代的外形设计就给我留下了深刻的印象,那个时代的K9捷恩斯都已经树立了鲜明特立的涉及风格。全新的G80在创新了更多独创元素的基础上,明确了新的风格,个人而言是接受度很高的。
内饰# 承前所述,上一代比较拉胯的是内饰,这一代令人激赏,无论是用料的大方,还是设计的克制有度,符合豪华的定义。
配置# 豪华版本就无愧豪华之名,选装了nappa真皮的旗舰更是达到竞品综合无出其右的水平。选车当时确实犹豫了一下,还是更喜欢旗舰的19轮毂,后排配置也能偶尔照顾家人,当然也是正巧被现车诱惑,投降。碰巧赶上上海疫情,车在港不能提实在难受。所幸又碰上了捷尼赛思官方的免费板车活动,我心略慰。
动力# 说到动力,首先解答一个不少车友的质疑,怎么这套2.5T动力刚进6秒内,跟2.0T的530Li的6.5秒还有差距呢,个人理解两个原因。其一是车重,G80的后驱旗舰版整备质量1885kg,四驱旗舰1910kg(我的数据是官方说明书),而宝马530Li是1710、1775的重量,一百多公斤的差距是现实的。其二就是变速箱的问题,G80的调教明显是冲着柔顺的目标而被迫失去了换挡迅捷的可能性,这是一种豪华车舒适取向的策略,毕竟G70上是有一套换挡效率很好的变速箱,G80上这种处理只能说是“能而不欲”,用平稳的驾驶感致胜,只得牺牲了加速效能。当然目前开下来明显可以体会到动力的储备,不要跟他较劲,顺着他慢慢释放,后来的爆发同样是充沛且有激情的。
空间及舒适性# 本人175,调整完后排两拳多一点,跟家里的A6L比腿部空间是小,但座椅舒适度实属两个维度。如果是老板位,有充分的座椅调节和老板键,家人的体验更佳,三四口之家使用不存在问题。舒适性则直取上乘。
油耗# 需要纠正的是,不少评测视频上的油耗都相当高,直冲20,我有理由相信是没有设置好评论油耗的起算度。分别可以调节显示加油后、启动后、小计里程的油耗,目前尚在磨合中,上班单程12km,快速路约5km左右,单途油耗10.6,供参考。
维修保养# 坐标江苏泰州,到时候直冲南京好了,总比去上海近……
PS:谁能拉我个车主群????
用户7458422495139:这不是换壳的起亚吗
无双船帆6s0:这车爱了,新车买不起,哥们哪天换新车了要处理80记得发个信息我来接手
WX你当到我发光了:G80跟DS9怎么选?
15年第一次认识捷恩斯,没想到六年后你换了个壳与我相遇,命中注定无疑了。
20.3.20新款g80韩国发布后,确实惊艳到我,奈何国内关于捷尼赛思一片空白,只能翻墙去舔。看百度地图,在上海有捷尼赛思之家,屁颠屁颠赶过去正在装修,蒙的严严实实(见车友圈第一条帖子),问保安“装修好久了,不知道在搞什么”,后来又去了几次,毫无进展,看来墨迹的性格从开始就养成了。
不唠叨了,略过博览会、车展、发布会。
订了黑色外观,米色内饰,后驱旗舰标配
【提车价格】落地50
【油耗】10L(大部分高速)
【续航】六百多公里
【空间表现】跟国内加长车肯定没法比,但是绝对够用
【亮点配置】市面上有的配置几乎都有,不一一列举了,最想吐槽的就是后排显示屏,都21年了居然还不能投屏?
【驾驶感受】我说碾压同级别不过分吧,转向很丝滑,换挡几乎没有顿挫感,犹如cvt。304匹马力,但听说调教偏舒适,所以一直担心加速。驾驶后顾虑全无,运动模式下静态起步,刚开始会有一点涡轮迟滞,往后动力源源不断,后段加速很猛。所以正常驾驶时超车完全没问题。底盘素质也不错,小的坑坑洼洼很轻松就过滤掉。急转向时,后驱加持,再无推头感。
【隔音】隔音效果很好,跟窗外两个世界,加上莱斯康音响,来首“送别”,乖乖,直接起飞。
【保养】五年十万公里免费保养,这个还是不错的,明年江苏开店后,保养也方便。
这车开出去回头率贼高,很少有人认识,大部分都以为是宾利哈哈。免不了遇到一些心理扭曲的人,刚买回来几天车就被划了(图9)心痛。
提车当天安排的食宿还是很到位的,值得称赞。还有一点就是上海的两家门店,工作人员的业务能力有待提高,一问三不知就很尴尬。
这只是开始,杰尼龟的路还很长,看好你。
大可不必iii:虽然是二进中国市场。但是想拿下成绩,像之前韩系的中国特供肯定是玩不转的。如果诚意满满还能期待表现
用户9529369109783:后排空间怎么样
想开捷尼赛斯的小王:爱了爱了爱了 这个颜色内饰好喜欢 恭喜恭喜
【购车经历】
考虑到毕业后需要买个车代步,预算50到60,刚开始看车的时候当然首先考虑BBA,毕竟老一辈都相信品牌……奔驰吧太熟悉了,在墨尔本读研的时候开过姐姐的GLC,GLE AMG,已经腻了。奥迪宝马全系几乎一样的内饰,加上还得乱七八糟的选装加钱,喜欢不起来……正当迷茫的时候,搜到杭州居然有捷尼赛思门店,在国外的时候就对这个车有无限的好感,安全性和品牌可靠性在北美市场常年名列前茅,最重要的是,在中国纯进口的售价和澳洲售价是一毛一样,可谓是良心至极!二话不说直接奔赴门店…销售过程简单粗暴,试驾,讲解功能,不议价!所有的价格在官网上统一透明,不减一分一毫,付款直接打给捷尼赛思上海总公司的银行,销售不碰钱~(可能满足不了某些购车者想贪小便宜的心态)但是我对这种销售模式是十分认可。车子只有低配和最高配,什么电吸门,抬头显示,真皮座椅,座椅按摩,2.5T发动机算是要啥有啥,售后还提供五年免费保养,十分满意,下单提车一气呵成~
Ps.1、很多人说五十万买个韩国现代不傻嘛,我只能说去试驾一下,别空谈,坐进去看看,五十万价位的BBA除了品牌,别的跟捷尼赛思没得比。
2、还有人问,不担心再次退出中国市场嘛?我只能说,一点都不担心,除非现代集团全部退出中国,不然维修保养毫不担心。
3、还有人说,都2022年了,还追求进口?我可以很认真的回答这个问题,国内造车的水平越来越好,这个毋庸置疑。但是拿捷尼赛思举例,进口的车,它在全世界各个市场的品质都是一样的,拿中国市场的车去做美国的碰撞测试,结果是一样的,用料品质都是一样的,对得起这个价格~国产就不是了,BBA谁敢说国产的品质能和德国生产的对标?不敢说吧,毕竟减配了嘛,那既然品质下来了,价格却更贵了,品质就对不起价格了,这才是重点~(不喜勿喷)
我是大胡萝卜:月薪3000可以买吗
晚风诉浪漫522:毕业两年全力以父拿下rs7
不会看病的兽医:这车也太帅了吧
外观绝对满分,内饰也豪华,配置更是良心,空间略差,不过也够用,油耗市区11个,高速6.7,开了3000公里发1现自动驾驶比自己开油耗要低!驾驶质感非常好,底盘扎实,颠簸过滤的很好,悬挂很舒适!之家和中心的售前售后人员业务能力比较差,可能人员刚招的,没来得及好好培训,希望厂家可以提高售前售后人员的业务能力,车主比员工还了解车辆这就有点尴尬了!售后还是短板,只有成都上海有店,今年计划新开的也基本都在南方,对北方用户不太友好,希望尽快给北方开店,售后有保障了,这个车才能吸引更多用户,现在保养只能去成都上海,想想就很惆怅;目前开了3000公里,市区和高速大概各一半,平均油耗9.7,就这个排量来说很不错了。
程钏9999:和我宾利差不多好看
用户4956444280333:棒棒哒你应该是西宁第一辆目前有三辆我的要五月底了
隔壁老王196977254:你咋开的,我油耗没低于15个,高速都要10个以上
电磁悬挂确实有一套。成都回重庆高速趁没车120来回变道了几次,没感觉到有侧倾,非常扎实稳健的底盘(据说出自路特斯团队调教),和我印象中的韩国车完全不一样。
变速箱很很很平顺,但降档反应稍慢影响了零百(中高速再提速能力同级顶尖),可能是工程师故意为之,毕竟这个尺寸在国外都是正经的C级车了,还是要为舒适型做一些妥协,并没有调教的很激进。
刹车调教一点也不像亚洲车,前段很灵敏,某车帝实测35m左右。
水未先生:别提路特斯调教了,众泰也是路特斯调教的
樟叶Cc:方便问一下,不选配,旗舰比豪华多了那些东西吗?
用户8536910635231:43W?你的裸车价为啥能这么便宜
2021.10.17订的车 2022.1.10提的车
2驱旗舰+20寸轮毂 刚开始我就想买g80 家里人不让 后来去订E300那时候太贵而且没啥配置落地都要54+了 转手直接g80真香 明年杭州店开了 保养就不愁了 车是给自己买来开的重要还是喜不喜欢 什么车都会被键盘侠喷 自己开着喜欢 舒服比什么都重要?
痛亦甜:我也是和你一样,先看的奔驰,后来直接G80我就差没选20寸轮毂
唱跳rap拍皮球:明年杭州店要来了吗,真的话我也想等等
巴黎旧约896:回头率完爆bba
进口二字碾压bba
特别喜欢这个车子,作为第一批捷尼赛思车主,我是比较认可这个车的,也开了这么长时间了,各方面车的性能和驾驶感受都非常好,目前我住的城市佛山也开店了,现在保养维护更加方便了,直接可以安排店里售后人员上门取送车服务。我也去了3次佛山店里,感觉很好,服务理念很高,在店里真正可以感受到用心的服务。
风火山林FR:有店真好 福建什么时候也开个店呀
杭州捷尼赛思伙伴程康:注重体验的品牌