买的时候来看,外形挺突出的,但是没想到如此流线形的外观在风阻应对上,还不如我原来方方正正的suv。
续航原来不错的,能跑400-450(全充满电523),我习惯弱回收+sport驾驶模式,但有个特斯拉车主用强回收+Eco跟我的能耗差不多,百公里1度电以内,21年冬发生多起自燃后厂家进行了召回,就是传说中的锁电了(要是能等到他有钱了我再去维权😂)。
后悬我是觉得有设计问题的(但我之前的车都不扭力梁,后面说的仅供参考),悬挂行程后比前短了20mm,这不合理,只能更长或者一样,像上坡途中有个小台阶(坡道上突起一个小钝角)车速稍快车屁股就会飞起来,然后后悬支撑性也不足,B柱往后负载稍大,车头就翘以至前转抓地减弱,影响操控也浪费动能。
磨灭往事:锁电后还能跑450吗?跑400到450大概是多少时速
tonight8282:过坡加脚油门,有很大改善
老伙计陪我快四个年头了,18年的市场比较能打,到如今2022年,还是老样子,车机没有大变化,新鲜感已经过去,但驾驶感受还不错,续航差了点,可能时间比较长了,电池需要检查一下,还有一直闹得沸沸扬扬的锁电风波,看厂家没有回应,且自己的行车续航确实有大折扣,我也渐渐相信有这回事吧。
近些日子看到沈晖在积极调整薪资标准,调整发放程序,且结合财报也确实承认威马的窘境。有果必有因,威马势必要反思,要接受批评。当然毕竟是车主,我也不希望威马陷入泥潭,毕竟它已经开始采取措施来抵御风险,厂还在根基还在,能不能重拾旧日,就看他下一步动作了。
车主都是战友,也是衣食父母,善待每一位车主,处理好每一个诉求才能让自己的口碑越来越好,品牌力越来越强!才能在这个绞肉机般竞争世界里存活下去!
续航400公里,高速270公里都跑不到,顶多250,市内道路还行,续航320左右不算冬季续航。后备箱撑杆很硬,没点儿力气还关不了,想改成电动的,可能买的是低配的,音响效果也不咋地,扬声器都只有前排有,座椅虽说坐的比较舒服,太材质是个假皮革,很涩,不论是衣服还是皮肤都能把你撑在那里滑不动,开车累了想微微动一下是动不了了的,得动作幅度大一点才能动。最差劲的就是后悬挂了,过一些起伏较大的路面,后悬挂减震回程弹性就不够了,就会发出很大的声响。还有一点可能是电车底盘有电池比较厚,腿不够长上下车很费劲,还有就是门把手,想不通为什么不是电动的,又非得搞成隐藏式的,设计师脑子有洞。优点就是储物空间还是比较丰富的,中央手套箱也够大,车内空间同级别比还算可以,驾驶操控中规中矩。如果再给我一次机会我不会买电车!!!
小艾无敌:威马网约车在高速上基本都是120巡航
比亚迪车主为了续航实
都是90-100慢悠悠的开
坐标海南
麦子爱看书:电车说这锅我不背,谁叫你买威马,有点脑子也不至于买这牌子。
那么远01:感觉威马都要倒闭了
开了三年多了,除了隔音差点,胎噪大,高速开空调续航6.5折,其他外观,内饰,操控,等方面还比较满意,性价比很高,希望威马挺住,期待M7的市场表现。
糖豆给你吃糖:现在还挺的住吗
用户599694958969:快跑吧
铛铛铛321:感觉车内味道挺大
原来看着威马属于蔚小理之后的第二梯队,买了之后就发生了多起自燃事故,电池召回,在我们强烈要求之下,电池也不给换成宁德时代,貌似是什么苏州大力神这样的厂家。
还有后续陆续的各种小故障,比如冬天太冷了,有一次充不进电,比如快充时,电机声音超大,感觉快自燃了,还有智障一样的小威,识别率极低,还有车友会,一开始宣传时给人感觉是蔚来,实际……活动一年组织不超过一次,还有维修售后也和别的售后合作,从我家开过去要1个多小时
吐槽这么多,也说一下优点,空间还算可以,开的过程也还算凑合,操控问题不大,以及电池续航打折也没有那么多,用车成本比较低,总体来说,还能开个2年多,准备等新能源续航差不多达成1000了,然后换下一辆车,绝对不会考虑威马,刚冒头的新能源车也会谨慎选择。
用户6556020606704:还有5%的电就直接扒菜了,表显还有20公里.续航也不准确
BACK2DFUTURE:还没锁电吗?我是3年被锁的
Ronaldo4075:威马就是呵呵
后悬架为一体式悬架,乘坐体验感堪比拖拉机,特别是非铺装路段,那叫一个难受,
【空间表现】
空间还是挺大的,无论是前排后排尾箱。
【续航】
【充电时间】
续航400说实话,再多一百也就没啥好说的了,400在冬天确实少得可怜了点。
【最不满意】
后悬架非独立,堪比拖拉机三轮车的避震体验感。
【驾驶感受】
除开避震情况,整体驾驶感比较流畅,高速路也能比较好的保证续航
【乘坐体验】
后悬挂过于拉胯,降低了整车体验感。
电车的经济型都是挺好的,但是如果电控系统做的不好那么续航就会很差,威马就是这样的一款产品。
另外,由于没有足够多造车的经验积累,这款车型在设计上存在一些缺陷,比如行驶时真的会漏风,虽然官方一直不承认,左脚的休息踏板非常反人类,一定要去试驾体验下,ABS带动刹车弹脚,小电瓶太小容易亏电,网络连接异常缓慢,停车后音响不能单独关闭,车开起来音响基本听不见,没有充电预约功能等等。
当然,厂商对于消费者的态度也是比较冷漠的,反馈的问题一直没有响应,也不解决,这个是比较让人寒心的。
车辆可靠性还行,三年使用时间里坏过一次小电瓶,一次前轮轴承,目前低速有轻微异响但查不出原因,但因为终生质保所以不用花钱修。
说说优点,就是便宜,空间相对来说也可以,一些简单的功能都具备。
总之,威马EX5这款产品你不能对他期望太高,如果你是单纯市内通勤买菜,它还可以胜任,因为前进后退是没什么问题的,但如果你有更高的要求,那可能需要看看别的品牌了。
再分享个卖车价格,个人一手3年6万公里无事故,成色新,车商初步报8个左右,没谈,个人觉得也还可以接受。
当时盲订威马EX5就是看它性价比很高,想支持一下国产新能源玩玩,哎,电车是香,但还是买特斯拉吧。
叨叨何:兄弟还卖车不。我是个人买可以聊聊
善良蜻蜓mo:主驾驶座椅也找不到舒服的姿势
XX小王哥:你的能续航的多少
车型是我一眼就看重了很喜欢,当时买时,纯电的汽车算这种车最好了,那时也看了好多品牌的车,续航普遍在三百左右,空间小,自己就不喜欢了,后来看到威马汽车的牌子,也到店了解看实车后,果断认准这种车就是我要买的车。车型看好以后有一段时间,也没有下单,别人问我买什么品牌的车,我说买纯电汽车,人家一听,就劝我别买,说电池不行,开个两三年就要换,还很贵,因为我了解这款车,电池是终身质保的,解了我的后顾之忧。车子用到现在,只换过玻璃升降器,保养只花了160元,其余的保养都是厂家推出的关怀保养,有夏季,有冬季,都是不要钱的,服务态度也好,有问题客服秒回答,不同的店家去做保养,服务态度也好,并不因为你车不在他店买的,就对你不好,都是一样的好客,现在唯一的希望就是希望厂家推出活动可以换续航高的电池活动。
用户1324120819080:续航里程不到300
【空间表现】
空间方面我还是比较满意的,前排后排都比较大,家人坐后排也觉得能舒展开,可能也是因为我三口之家人比较少。储物空间也够用
【续航】
说到新能源车最重要的续航,那就见仁见智了,我觉得小心开和随意开,续航能差非常大!我每天上下班45公里,每个星期周末充满403续航,开5个工作日一般还剩90左右,这样算下来应该在310左右,冬天开空调基本只能开到260左右,因为我们这边冬天也不怎么冷,所以我冬天也很少开空调,对我没什么影响,夏天空调对续航影响不大也能开310左右,对我上下班已经足够了
【充电时间】
因为小区电容量的问题,物业目前是不让装充电桩,只能去外面充,充电时间分夏天和冬天,夏天从25%冲到80%非常快,充满也就一个小时20分钟左右,冬天就比较慢了起码俩小时,感觉冬天充电速度太慢了这是最难受的一点。
【智能化】
智能化我觉得是威马的弱项,相比其他新能源车威马EX5智能化没有什么特别的亮点,中规中矩,也可能是新款的有什么新的东西,不过小威的语音功能还可以,平时想放个歌啊开个导航什么的不用去点,直接喊就可以了很方便
【最不满意】
车机系统不够智能,无法安装新的APP,充电速度太慢
【购车经历】
2018年的时候刚好需要购买家庭第二辆用车,那时候新能源车也开始流行了,好像是5月份那天我同事突然跟我说有款叫威马的车发布了要不要去看看,然后就关注了下,看了下图片配置跟销售人员聊了下,感觉还不错,开惯油车没见过这么大的屏幕,哈哈,没怎么犹豫就定了,经过几个月的等待终于在12月提到了车,开到现在也有4万多公里,主要是上下班用
【提车价格】
作为最早一批威马用户,交了1000定金,最后提车价格是139000
【驾驶感受】
威马的驾驶感受其实也不算太好,只能说在这个价位就这水平吧,低速情况下电机声音较大,高速情况下吧风噪和胎噪声音太大,操控性还不错,切换成运动模式的话加速非常快,但耗电量也非常快,总体驾驶感觉中规中距
【保养】
因为买车的时候送了一些券,前几次保养都没有花钱,一万公里保养一次,这次4万公里保养花了662,保养价格偏高,保养花费时间一般都在一个半小时,还可以接受
对我来说,威马总体来说是辆不错的城市家用车,没什么小毛病,比较省心。家里还有辆油车,对比了下,同样的里程油车七八百,电车100多,威马还有积分充电,也能省不少钱,还行吧,我对十几万的车要求没那么多
用户4194794714322:这下成绝版车了
梦幻白云U:刚看到条新闻,威马21年亏了82亿,CEO年薪却有12.6亿,这是在洗钱吧?
练习两年半的个人调音生:第一辆车众泰,第二辆车宝沃,第三辆车威马,买的恒大期房,需要注意什么
我买的宁静灰外观耐看,不易粘灰尘。车头整体性价比优越,我挑了很久小型suv,电池终身质保让我放心购买 价格也不贵 很值得拥有时尚。整体美观大方,内饰简约大方,改有的气质都有。颜色搭配也挺好看 挺喜欢.前排空间还行,后排空间适中。后备箱有点小。整体还不错特别省电省钱,平常随便开,心一点都不会痛。特别是现在油价上涨的趋势,新能源汽车感觉特省。朋友跟我说现在开不起油车,我心里美滋滋的。还是我的电车好,手机蓝牙连接可以控制汽车启动,后背箱,远程打开空调 ,后备箱 特别方便。
整体性价比优越,我挑了很久小型suv,电池终身质保让我放心购买 价格也不贵 很值得拥有。
Qq音乐的音质不是特别好,要连接手机蓝牙音质才会好点。还有保养费用增加了有点多。望改进
CY:为啥不买w6
塔啊啦:400续航实际能跑多少啊
骑驴找马-:灰色能跑网约车吗
车子买了到现在,用车成本很低,就是车子音响系统太垃圾了,只有前门两个喇叭。。
【续航】
冬季续航能力差,200公里左右充电还慢最长快充充过4个小时,夏季表现还好大概能跑350左右,充电一个小时左右,不要听销售瞎BB,他说半小时。夏天高速上跑的话就只能跑300左右,速度越快越费电我一般跑110左右,最快跑过165,车子限速了。
【购车经历】
买这车主要是以前老车费油,朋友推荐买电车。老车BYDS6,置换宋EV等的时间太长了,要3个月,对于我们销售来说太不方便了。无奈选了他,听说是沃尔沃的总裁造的。想应该还不错吧。所以就买了。
【最不满意】
影响垃圾,太垃圾,太垃圾,太垃圾。四儿子还不让改装气死我了,改了没厂家质保了。
高贵精灵kpd:前面高音在中间屏幕的两边啊
域苍穹之光:改音响不影响质保。
用户5396313307109:改音响不影响质保,还有你的400续航跟我520续航差不多
非常省,是个家用,推个人家庭使用。加速性能也可以,在市区用不到那么快而已。可以在城市周边区域使用,如果长途要提前规划,特别是在湖南,因为不是所有高速公路都有充电桩的,只有小部分有,京港澳高速。主要是冬天续航问题很短,会导致冬天跑的不多,所以要注意冬天。如果能安排的话最好自己装一个充电桩,那就更省了,市电才6毛啊。
【空间表现】
很大,很喜欢,家用足够了,比不上大型suv
【续航】
大概夏天330多公里,冬天200公里多一点
【充电时间】
从0充满大概1个小时20分钟
【智能化】
挺不错的,语音操作,可以机解放双手
【最不满意】
冬天锂电池续航短,不如油车了。这是所有电动车的通病,可以理解。但可以想办法提高
决定了买电车后,挑了很多款车。个人认为在同级别车中,威马Ex汽车空间大,续航4百公里有待提升,尤其是高速公路上,按110公里的时速,只能跑到250公里,我多次直接跑到只有1一3%的电量,才找到充电桩。
通过近一个月的摸索,终于掌握了该车的耗电情况:60公里的时速,不开空调可以跑到4百公里,超过90公里的时速,续航里程就要打8一7折了。如果续航能力达到城市道路600公里以上,高速公路400公里以上,应该是会热销!
与油车相比之下,电车确实好便宜一每公里不到8分钱(城市通勤代步用)。
用车2个月后,开始在市里跑网约车。我每天在家里的车库慢充不到13元,跑到剩2o%就收车,大约跑到3百公里,能挣到4百多,个人觉得还是很划算的,比起烧汽的车,每天可节约成本70元左右,而且空间也有很大的优势,唯一的缺点一续航能力差了点。
潇洒山雀m:重庆哪里,我也重庆的,准备入手跑网约
AAA旭麦:问一下博主,这个跑滴滴了还保修吗?
追梦人生and666:就是续航小了点
点评车型:
2019款威马EX5 EX5 智行2.0 400 Lite 探索版
3.78分“良好”2019款威马EX5探索版400公里续航车型。赶上了最后一波补贴,落地十一万多。
【空间表现】
当年应该算是比较大的。
【续航】
这个价位买个标称400公里续航车型很实惠了。
【充电时间】30-100%大约五六个小时。快充半小时到四十分钟,和电池温度外部环境影响较大。
【智能化】
远程控制,实时定位,手机蓝牙钥匙,终身免费流量,比较实用。
【最不满意】
充电桩不能远程控制,充满也能自动断电。底盘感觉偏软,再有韧性一些会更有驾驶乐趣。偶尔刹车有异响,后来没了。
【购车经历】
当时选了不少,对比了不少,价格空间性能配置,最终威马EX5胜出!
【提车价格】
使劲砍价,最终裸车10.88万,保险店里上,牌照店里上,落地11万四五。
【驾驶感受】
提速快,跑高速风躁还是有的,拦路底盘噪音主要是胎噪,四条米其林轮胎,主要舒适静音,还可以。底盘偏软,刹车需要稍微深踩一些,行程有点长,需要适应。总体来说双活塞卡钳,能刹住,就是行程略长。
【维修成本】
新能源汽车配件普遍偏贵,日常保养价格不高,有些耗材比如雨刮片和空调滤芯可以自己换。最近四万公里换了刹车油,花了二百多点儿,除此之外没有太高的花费。三年质保,免费更换了一些小配件。出过两次险,因为小的剐蹭,涉及到换后雾灯,和雷达加后杠喷漆花了三千多,正常走保险。
浩智爸爸:11万多是真的很划算了!
温柔磐石5K9:电耗15你怎么跑出来的?我就没底过20
潮流达人朱尔斯4C6:锁电吗
【动力表现】
动力还是可以的,毕竟是160kw电机,但是你开eco就没有什么太大动力
【续航】
冬天续航一直开暖风差不多可以350
【充电时间】
充电速度还是比较快的,在部分充电桩可以达到80kw
【空间表现】
前后宽度还可以,就是后排有点小板凳
【最不满意】
座椅不舒服,操控性一般,减震比较硬,车机弱智
温柔磐石5K9:你们电号都十几,我的电号没低过20怎么跑出来的又没有绝招。