我拥有一辆威马ex5 400,它配备了充电加热功能,电池采用了宁德时代的三元锂电池。电芯和电机的表现都相当不错。然而,我对电池加热板的设计感到不满,因为我的车辆已经出现了防冻液泄漏的问题,导致漏电芯。由于厂家已经倒闭,我只能在外面找人修理,费用大约在4000元左右。
另外,我还注意到电控系统没有充电控制功能,比如限制充电到90%等。这是因为三元锂电池的特性决定了日常充电不能过满,否则会加速电池包老化或引发自燃的风险。而厂家在倒闭前的操作是限电,车友们有最限制多的只能充到60%。此外,威马还有一批采用了小厂电池的车辆,发生了多起自燃事故。
另一个令我不太满意的是后座不能放平。我原本想在后座铺个床午休,但这个设计让我无法实现。由于厂家已经破产,维修也成为了一个大问题。不过,幸运的是现在维修厂新能源的发展也得到了提升,所以应该不是太大的问题。
极药:车机怎么样了?现在买二手还能听歌和开导航吗?
车是好车,到现在就换了个空调电机,右倒后镜转向灯不亮,没有其他问题了。现在就是不能远程控制车辆。只能在车里,车机:除了微信不能登录其他都能用。西安有4S售后,之前打过,后面忘了存电话给找不到了。在西安也碰到过两个兄弟车。可惜了,车企把车毁了。
Dゞ呆爺i:车友群拉我一下
快乐饼干pG5:6年的威马ex5你们能充多少度电?
开箱科技:小威随行可以用
这个型号的车,性价比稍微差点,保值率不高。但是从自己正常家用来说,用车成本价。整车空间也大,作为城市SUV来说,整体不错。续航在夏天城市能达到450公里左右,冬天会降到350公里左右,以零下20度为参考。充电时间和气温也有关系。冬天充电都要去到6个小时左右。整车智能化相比现在目前的新能源车品牌的智能性要差一些。但是辅助驾驶功能很可靠,在日常和高速使用上,有很多次都让我避免了追尾和驾驶的舒适度。最不满意的地方就是内饰显得有点廉价,虽然自己可以改造,但是想想也没意思。日常使用,提升了我的生活质量。虽然现在威马车企状况不是太好,但是还是期望能重新起来,毕竟作为威马车主,还是想能享受到该有的售后服务。
买的时候来看,外形挺突出的,但是没想到如此流线形的外观在风阻应对上,还不如我原来方方正正的suv。
续航原来不错的,能跑400-450(全充满电523),我习惯弱回收+sport驾驶模式,但有个特斯拉车主用强回收+Eco跟我的能耗差不多,百公里1度电以内,21年冬发生多起自燃后厂家进行了召回,就是传说中的锁电了(要是能等到他有钱了我再去维权😂)。
后悬我是觉得有设计问题的(但我之前的车都不扭力梁,后面说的仅供参考),悬挂行程后比前短了20mm,这不合理,只能更长或者一样,像上坡途中有个小台阶(坡道上突起一个小钝角)车速稍快车屁股就会飞起来,然后后悬支撑性也不足,B柱往后负载稍大,车头就翘以至前转抓地减弱,影响操控也浪费动能。
磨灭往事:锁电后还能跑450吗?跑400到450大概是多少时速
tonight8282:过坡加脚油门,有很大改善
之前还是挺喜欢的,不过现在永远不会再买威马,充电是真的牛,快充2个小时打底,还有3-4个小时的!真牛
想开大g的雅迪车主:以后你也买不到了
味派郭先森:那是因为电池电控太垃圾用的都是三线货, 容易起火🔥 厂家把放电功率和充电功率 限制了 俗称锁电
俺有一个小毛驴:威马你买不到了,以后威牛等着你出手呢
老伙计陪我快四个年头了,18年的市场比较能打,到如今2022年,还是老样子,车机没有大变化,新鲜感已经过去,但驾驶感受还不错,续航差了点,可能时间比较长了,电池需要检查一下,还有一直闹得沸沸扬扬的锁电风波,看厂家没有回应,且自己的行车续航确实有大折扣,我也渐渐相信有这回事吧。
近些日子看到沈晖在积极调整薪资标准,调整发放程序,且结合财报也确实承认威马的窘境。有果必有因,威马势必要反思,要接受批评。当然毕竟是车主,我也不希望威马陷入泥潭,毕竟它已经开始采取措施来抵御风险,厂还在根基还在,能不能重拾旧日,就看他下一步动作了。
车主都是战友,也是衣食父母,善待每一位车主,处理好每一个诉求才能让自己的口碑越来越好,品牌力越来越强!才能在这个绞肉机般竞争世界里存活下去!
续航400公里,高速270公里都跑不到,顶多250,市内道路还行,续航320左右不算冬季续航。后备箱撑杆很硬,没点儿力气还关不了,想改成电动的,可能买的是低配的,音响效果也不咋地,扬声器都只有前排有,座椅虽说坐的比较舒服,太材质是个假皮革,很涩,不论是衣服还是皮肤都能把你撑在那里滑不动,开车累了想微微动一下是动不了了的,得动作幅度大一点才能动。最差劲的就是后悬挂了,过一些起伏较大的路面,后悬挂减震回程弹性就不够了,就会发出很大的声响。还有一点可能是电车底盘有电池比较厚,腿不够长上下车很费劲,还有就是门把手,想不通为什么不是电动的,又非得搞成隐藏式的,设计师脑子有洞。优点就是储物空间还是比较丰富的,中央手套箱也够大,车内空间同级别比还算可以,驾驶操控中规中矩。如果再给我一次机会我不会买电车!!!
麦子爱看书:电车说这锅我不背,谁叫你买威马,有点脑子也不至于买这牌子。
小艾无敌:威马网约车在高速上基本都是120巡航
比亚迪车主为了续航实
都是90-100慢悠悠的开
坐标海南
那么远01:感觉威马都要倒闭了
开了三年多了,除了隔音差点,胎噪大,高速开空调续航6.5折,其他外观,内饰,操控,等方面还比较满意,性价比很高,希望威马挺住,期待M7的市场表现。
糖豆给你吃糖:现在还挺的住吗
铛铛铛321:感觉车内味道挺大
用户599694958969:快跑吧
原来看着威马属于蔚小理之后的第二梯队,买了之后就发生了多起自燃事故,电池召回,在我们强烈要求之下,电池也不给换成宁德时代,貌似是什么苏州大力神这样的厂家。
还有后续陆续的各种小故障,比如冬天太冷了,有一次充不进电,比如快充时,电机声音超大,感觉快自燃了,还有智障一样的小威,识别率极低,还有车友会,一开始宣传时给人感觉是蔚来,实际……活动一年组织不超过一次,还有维修售后也和别的售后合作,从我家开过去要1个多小时
吐槽这么多,也说一下优点,空间还算可以,开的过程也还算凑合,操控问题不大,以及电池续航打折也没有那么多,用车成本比较低,总体来说,还能开个2年多,准备等新能源续航差不多达成1000了,然后换下一辆车,绝对不会考虑威马,刚冒头的新能源车也会谨慎选择。
用户6556020606704:还有5%的电就直接扒菜了,表显还有20公里.续航也不准确
BACK2DFUTURE:还没锁电吗?我是3年被锁的
Ronaldo4075:威马就是呵呵
【空间表现】
空间很大,无论驾驶体验还是乘坐都很舒服
【续航】
由于我买的是低配,所以续航只有400,不过上下班通勤足够用了
【智能化】
小威的语音交互相对来说还可以,不过像我这种带有口音的普通话识别起来稍显费劲
入手威马三个多月了,我入手新能源电动汽车的初衷就是省钱,开了这么几个月了,和大家来客观的聊一聊这款车的驾驶感受吧,有没有同款车型?大家一起讨论一下。
咱要说威马的颜值还是挺不错的,运动气息比较强烈,车尾的造型看起来很扎实,整体车身特别的圆润,不过呢我想问问大家,你们的新车里面味道也是这么大吗?为什么威马的味道这么冲呀?大家有什么好办法去异味吗,前段时间看手机上说甲醛超标容易生病,我现在不通风放气都不敢进车,真是欲哭无泪了。
不过威马的续航能力我感觉还可以,平时在市里上下班儿,开着空调基本上能达到350的续航,但是我听说天气冷了,开着空调,续航能力会大大衰减,大家有出现这样的情况吗?还有就是我觉得威马的空间还挺大的,属于小型SUV吧,家用应该是足够的,我很少出去购物,目前后备箱还没有装满过,对了,大家买这款威马ex5的时候,有没有送随身充呀?为啥我的没有送?
这款威马我开了三个月左右,总感觉跑在路上好像没有烧油车动力那么强劲的感觉,有时候咱就说想超个车啥的,就是挺吃力的,确实有时候干着急就是追不上人家别人的车。还有不知道为啥,隔音效果还是不太好,而且开的时间长了感觉腰疼,体验感还好吧,差不多也就是对得起这个价格。
精彩周Sir:现在什么心情
叫什么叫把嘴给我闭上:79入国军
热情奶酪8k1:现在车还好么
后悬架为一体式悬架,乘坐体验感堪比拖拉机,特别是非铺装路段,那叫一个难受,
【空间表现】
空间还是挺大的,无论是前排后排尾箱。
【续航】
【充电时间】
续航400说实话,再多一百也就没啥好说的了,400在冬天确实少得可怜了点。
【最不满意】
后悬架非独立,堪比拖拉机三轮车的避震体验感。
【驾驶感受】
除开避震情况,整体驾驶感比较流畅,高速路也能比较好的保证续航
【乘坐体验】
后悬挂过于拉胯,降低了整车体验感。
电车的经济型都是挺好的,但是如果电控系统做的不好那么续航就会很差,威马就是这样的一款产品。
另外,由于没有足够多造车的经验积累,这款车型在设计上存在一些缺陷,比如行驶时真的会漏风,虽然官方一直不承认,左脚的休息踏板非常反人类,一定要去试驾体验下,ABS带动刹车弹脚,小电瓶太小容易亏电,网络连接异常缓慢,停车后音响不能单独关闭,车开起来音响基本听不见,没有充电预约功能等等。
当然,厂商对于消费者的态度也是比较冷漠的,反馈的问题一直没有响应,也不解决,这个是比较让人寒心的。
车辆可靠性还行,三年使用时间里坏过一次小电瓶,一次前轮轴承,目前低速有轻微异响但查不出原因,但因为终生质保所以不用花钱修。
说说优点,就是便宜,空间相对来说也可以,一些简单的功能都具备。
总之,威马EX5这款产品你不能对他期望太高,如果你是单纯市内通勤买菜,它还可以胜任,因为前进后退是没什么问题的,但如果你有更高的要求,那可能需要看看别的品牌了。
再分享个卖车价格,个人一手3年6万公里无事故,成色新,车商初步报8个左右,没谈,个人觉得也还可以接受。
当时盲订威马EX5就是看它性价比很高,想支持一下国产新能源玩玩,哎,电车是香,但还是买特斯拉吧。
叨叨何:兄弟还卖车不。我是个人买可以聊聊
XX小王哥:你的能续航的多少
乘风破浪大番茄:买到试驾车了吧,我家的开3年了挺好的呀
车型是我一眼就看重了很喜欢,当时买时,纯电的汽车算这种车最好了,那时也看了好多品牌的车,续航普遍在三百左右,空间小,自己就不喜欢了,后来看到威马汽车的牌子,也到店了解看实车后,果断认准这种车就是我要买的车。车型看好以后有一段时间,也没有下单,别人问我买什么品牌的车,我说买纯电汽车,人家一听,就劝我别买,说电池不行,开个两三年就要换,还很贵,因为我了解这款车,电池是终身质保的,解了我的后顾之忧。车子用到现在,只换过玻璃升降器,保养只花了160元,其余的保养都是厂家推出的关怀保养,有夏季,有冬季,都是不要钱的,服务态度也好,有问题客服秒回答,不同的店家去做保养,服务态度也好,并不因为你车不在他店买的,就对你不好,都是一样的好客,现在唯一的希望就是希望厂家推出活动可以换续航高的电池活动。
用户1324120819080:续航里程不到300
【空间表现】
空间方面我还是比较满意的,前排后排都比较大,家人坐后排也觉得能舒展开,可能也是因为我三口之家人比较少。储物空间也够用
【续航】
说到新能源车最重要的续航,那就见仁见智了,我觉得小心开和随意开,续航能差非常大!我每天上下班45公里,每个星期周末充满403续航,开5个工作日一般还剩90左右,这样算下来应该在310左右,冬天开空调基本只能开到260左右,因为我们这边冬天也不怎么冷,所以我冬天也很少开空调,对我没什么影响,夏天空调对续航影响不大也能开310左右,对我上下班已经足够了
【充电时间】
因为小区电容量的问题,物业目前是不让装充电桩,只能去外面充,充电时间分夏天和冬天,夏天从25%冲到80%非常快,充满也就一个小时20分钟左右,冬天就比较慢了起码俩小时,感觉冬天充电速度太慢了这是最难受的一点。
【智能化】
智能化我觉得是威马的弱项,相比其他新能源车威马EX5智能化没有什么特别的亮点,中规中矩,也可能是新款的有什么新的东西,不过小威的语音功能还可以,平时想放个歌啊开个导航什么的不用去点,直接喊就可以了很方便
【最不满意】
车机系统不够智能,无法安装新的APP,充电速度太慢
【购车经历】
2018年的时候刚好需要购买家庭第二辆用车,那时候新能源车也开始流行了,好像是5月份那天我同事突然跟我说有款叫威马的车发布了要不要去看看,然后就关注了下,看了下图片配置跟销售人员聊了下,感觉还不错,开惯油车没见过这么大的屏幕,哈哈,没怎么犹豫就定了,经过几个月的等待终于在12月提到了车,开到现在也有4万多公里,主要是上下班用
【提车价格】
作为最早一批威马用户,交了1000定金,最后提车价格是139000
【驾驶感受】
威马的驾驶感受其实也不算太好,只能说在这个价位就这水平吧,低速情况下电机声音较大,高速情况下吧风噪和胎噪声音太大,操控性还不错,切换成运动模式的话加速非常快,但耗电量也非常快,总体驾驶感觉中规中距
【保养】
因为买车的时候送了一些券,前几次保养都没有花钱,一万公里保养一次,这次4万公里保养花了662,保养价格偏高,保养花费时间一般都在一个半小时,还可以接受
对我来说,威马总体来说是辆不错的城市家用车,没什么小毛病,比较省心。家里还有辆油车,对比了下,同样的里程油车七八百,电车100多,威马还有积分充电,也能省不少钱,还行吧,我对十几万的车要求没那么多
梦幻白云U:刚看到条新闻,威马21年亏了82亿,CEO年薪却有12.6亿,这是在洗钱吧?
用户4194794714322:这下成绝版车了
练习两年半的个人调音生:第一辆车众泰,第二辆车宝沃,第三辆车威马,买的恒大期房,需要注意什么