点评车型: 2021款威马EX5 EX5-Z Fun 动感版

4.43分“优秀”

【购车经历】本人比较喜欢suv车型的，当初看上的是比亚迪的宋pdmi，但是去4s店问了等车最少六个月，是最少，至于是多久就看天意了！！然后就看了哈弗的h6，其实哈弗我在19年坐朋友的车的时候就喜欢上了，可是海南油价太高了，虽然说高速不收费，可是我基本不跑高速啊，所以完全没意义。而且油价又连续涨了好几波，油费确实是一大笔钱！！ 最后又跑到威马去，威马也是我的目标之一，因为我同事也有买威马的，所以也看过，外观是我喜欢的类型，内饰的话还是挺不错的。我个人感觉就是动感版的没有座椅通风，在海南开车后背都是湿的，原来想买创领版的，销售小姐姐说海南没有权限卖，大概是这个意思！ 【驾驶感受】还有就是不知道是我的问题还是车的问题，总感觉握方向盘手很累，也调整过方向盘了，效果还是不行，我开其他车没有这种感觉！！ 【续航】续航方面的话跑过两三次高速，时速平均110，具体能跑多少没注意过，百分之九十的电量跑了两百公里剩下百分之十左右，高速续航还是不太行，大概就是能跑250-280了。市区的话目前可以做到一比一的续航！！ 【充电时间】快充的话我试过百分之十四充到百分之90，大概时间是50分钟，慢充十个小时是完全可以从百分之五到百分之百的！ 【最不满意】还有就是人脸识别系统，我个人感觉它是有问题的。因为我试过几次，拿手去遮挡摄像头，它还是会验证成功，可以进去隐私模式，虽然说这个也没什么隐私吧，但是既然有这个系统，那么也就有必要做好！ 最后还是希望威马越做越好吧！！

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4.36分“优秀”

【购车经历】 在网上看了很多款纯电suv油车suv最后在车展一眼相中了我的马儿。了解配置和价格后免不了一番砍价还价。过程忽略最终成交价12.85w。裸车。保险人保的3880。多给力4s店500上牌费。 【续航】 提车到现在还没有自己充过电（没跑完），上面续航请忽略，但是提车时续航272km，跑了40km后续航232km，这点还是很准确的，提了2天跑了40km刚刚好。 【驾驶感受】 我开过奇瑞艾瑞泽5e纯电动别的没来过。马儿开着的总感觉少点什么，不知道是油门踏板有延迟的原因还是怎么的。车辆隔音没得说挺不错，语音控制智能控制简单的一些东西。稍微复杂点的不行应该是没有这个选项，希望后期更新会增加。提速方面还是很不错的，我一直用的2档动力回收基本上不踩刹车。 【最不满意】 目前最不满意的就是开着总感觉少点什么，还有就是后备箱置物板没有，这个东西又不贵，不标配也算了还不卖！！最重要的是在威马软件上社区里面留言反映这个问题，没有任何脏字也只是提建议，居然说我的留言无效并且再犯要关小黑屋。吓死宝宝了啊。这么黑嘛。 【空间表现】 空间上就不过多说了，我开的车并不多，最贵的就Q5，空间比Q5大不少。 【亮点配置】 纯电动车来说这款车只是觉得性价比高。配置上没有什么太过于亮点的，唯独钟爱中控大屏，基本上全程都可以用语音控制一些简单的操作。 用车2天感受大概就是这些吧。个人觉得12.85的价格还有空间，重庆的小伙伴可以试试12.6甚至12.5拿下。

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4.43分“优秀”

威马ex5这款车销售了有几年了，一直都是小改款，各项性能指标的优化已经处理的比较到位了。虽然车辆的外观相对第一款来说没有什么太大的变化，倒是外观造型还是非常的前卫，符合当前大众对新能源车的审美。 【驾驶感受】 这款车的驾驶感受还是很平顺的，起步时候的调校的很好，非常平稳，提速感受平顺，如果你想要暴击驾驶，运动模式能够满足你的驾驶需求，简单暴力，秒杀大多数车辆。加速过程中的推背感十足。 【提车价格】 指标下来以后看了很多的新能源品牌，在众多的品牌中，试驾，了解车友的评价，综合各个方面选择了威马，威马超高的性价比是我不能拒绝它的原因，相同的价格威马能给你带来的配置非常的丰富。 【购车经历】 购车还是比较顺利的，到店下单，销售大使的服务完全无法挑剔，美女销售小姐姐从订车到提车全程提供服务。 【续航】 这辆车开了一段时间，续航能力表现的中规中矩，我日常高速和市道对半的情况下，续航能力大约七折多，还算满意，通过一系列的测试发现，速度越快电耗越大，市道比高速要省电。 【最不满意】 不满意的地方是车机系统不能自主的安装喜欢的软件，只能选择原车自带的软件，而且行驶中大屏只能竖着使用。 【空间表现】 车辆的空间表现在十多万的这个级别来说还是比较优秀的，驾驶位及后排的空间比较充裕，后备箱也能放下较大的行李箱。 【充电时间】 威马的充电时间还是不错的，慢充6.8千瓦，快充40-50分钟充满，冲到80%半小时。

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4.57分“优秀”

【最满意】 流线型的外观，简约的内饰。低成本的出行方式，强大的动力。还不用交购置税。哈哈。 【最不满意】 悬架偏硬了点，过坑洼路面有点颠。后排地台虽然平整但是有点高，坐着像轿车差不多。可能大部分电车都是这样的吧。 【空间】 SUV空间大我们都是知道的，但如果真不自己体验一次的话，同样是大空间，SUV比轿车体验好太多了，这个动感版说是紧凑型SUV，实际比型轿车空间大多了。 【动力】 威马EX5-Z有一台最大功率160kW的永磁同步电机，将电机、电控、减速器等集成到一起，大大减少了前机舱的空间使用和重量。这动力随便够用。 加速表现：车有ECO和Sport两种驾驶模式。调整到Sport模式，会有非常轻快的动力响应，起步加速时有明显的推背感。ECO模式的动力输出则比较平稳，两者反差极大，即使深踩加速踏板，车辆还是不愿意加速。比较适合悠闲的驾驶方式。和自然吸气的燃油车差不多。 动力平顺性方面，低速和急加速没有燃油车顿挫。很舒服，适应久了就不想再开油车了，跑高速不能跑快了。电车还是不适合跑高速，城区开比燃油车舒服多了。 【操控】 底盘舒适性方面，威马EX5-Z是偏舒适性调教，悬架前段感觉硬，路面上细小震动过滤掉不错，有大转弯的时候侧向的支撑也很足够，很有安全感。但是经过一些较大震动的时候，后悬架会有一些余震，略微影响了舒适感。 【电耗】 中等水平吧算是。还有一点要说的是，威马EX5-Z前段表显续航掉落比较快，表现70%以下续航会变实，日常使用充满电，环路通勤不堵车的话，匀速个时速不超70km/h的情况下，续航是可以达到330公里以上的。 【舒适性】 悬架偏舒适调教,走烂路的时候,也不会太颠簸,普通的路的话,更稳当，隔音降噪方面，车辆表现不错，速度起来后只是一些风噪。路噪控制的很好。

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3.64分“良好”

身边一直有人说新能源车怎么怎么样，时间久了自己难免也比较好奇。而前段时间，终于逮到了一次机会，和公司市场部主管一块去东莞出差，不知道咋回事他在当地弄来了一辆今天2月份刚上市的新车，威马EX5 2021款 EX5-Z Fun 动感版（听说是他东莞的一位朋友知道他来出差，借给他用的，不用来回坐车了。哈哈，他朋友真好！）。 购车费用：威马EX5 2021款 EX5-Z Fun 动感版的官方指导价14.98万元，因为是新车，没什么优惠。裸车价149800，没有购置税和车船税，只有上牌费500元、商业保险5852元和交强险950元，全款落地价格为15.7万元。 保养费用：我查了一下这款车的资料，首保是1万公里，4S店免费。后续保养也是1万公里一次，基本都是检查线路和更换空调滤清器等等，加上工时费，也才150元左右。4万公里大保养，更换空调滤清器，制动液等等，费用在1000元出头。不得不说，新能源车的保养费用真的是很低。 提速真的快：无论是起步还是前中期的提速，威马EX5的反应都异常灵敏，比燃油车要反应快很多。刚开始驾驶还有点反应不过来，稍微给点油门，就能有推背感。而且在驾驶过程当中，感觉整体车身非常轻，体验感比较轻快。动力方面，市区内日常代步、超车都没有任何压力。 操作不错：驾驶起来，感觉方向盘重量刚刚好，最长开了2个多小时，胳膊、手腕也没有难受的感觉，而且底盘还是比较稳，急刹车和拐弯，车子乘坐的人也不会有很明显的倾斜，比较舒服。 新车味道大：虽然是在东莞，天气不干，但是车内味道还是比较浓的，应该是内饰材质导致的，开车上路必须一直开着窗。如果遇到大太阳的天气，车内味道会更重。 车机系统不智能：比如汽车蓝牙和手机音乐的选项，每次一上车都要点开QQ音乐，手动点一下，不然微信语音没声音。如果想要切换到广播，回来又要点一下蓝牙语音，略显麻烦，不智能。 总结：新能源汽车是未来的发展趋势，目前的日常出行还是可以轻松满足的，并且上绿牌成本低、不限行、不限号，优势比较明显。不过平价家用的新能源汽车现阶段也有瑕疵，比如高速不行、耗电快、电池寿命等等，个人对于未来的新能源汽车的发展还是满怀期待的。

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3.71分“良好”

威马EX5-Z是我的自用车，正好可以聊一些长期用车体验之后的切身感受。2020年底购买这款车型，当时吸引到我的是它均衡的产品特点，包括标配全景天窗、自动空调、后排出风口、电动尾门、前后雷达和倒车影像等等，还有就是160kw电机和超过2米7的轴距尺寸。这个价位区间，威马EX5-Z的产品实力可以称得上是中上游水平了。 毫不夸张地说，买了这款纯电动车型之后，家里的七座燃油车就受到了冷落。从行驶里程上也可以看出来端倪，提车不到11个月，里程数已经达到17000多公里。一些优点和缺点，在用车过程中也逐渐暴露出来了。 【最不满意】先说缺点，这可能是国产车型现阶段的通病，就是对于细节之处没有那么在意。比如主驾驶车门内衬，左腿顶的时间长了，就感觉有些松动，过颠簸路面的时候，有时候共振频率对上了，也会有些轻微的异响。电控系统部分，出现过4-5次ESP、EPB和AUTOHOLD报错的提示，反复试验过之后，应该是在极低车速情况下较大角度打方向蠕行时的误报，再次启动车辆就自动消除了。 上面就是17000公里用车过程中一些比较突出的槽点，下面来说说优势。长轴距所带来的宽敞的后排空间，全家都非常满意，再加上后排出风口和USB借口，舒适性乘坐体验很不错；可旋转的大屏幕内置了爱奇艺车机版app，停车等候时候可以放动画片哄娃；动力表现也是一个亮点，日常使用ECO模式就很好了，高速行驶也没有什么拖沓的感觉。 【续航】续航里程值得一提，我是选装了威马热管理系统1.0，也就是电池组的电加热包，实际使用中，很冷天气下这套系统会自动启动给电池组保温，但同时也会消耗一部分电量。NEDC续航403km的FUN动感版，在春秋天气百公里平均电耗能维持在15kWh以下，这种状态下，实际开到400km不成问题。而冬季低温状态下，续航里程要打7折左右。注意我是没有安装交流家用桩，所以无法在晚上利用充电桩的能量来给电池保温，所以真实的续航表现在冬天可以说是没有达到预期。 总结一下，威马EX5-Z这款车型，所有产品力都指向一款舒舒服服的家用代步车，在实际使用中，它确实也出色完成所扮演的出行工具角色。如果能有家用充电桩，就能获得极低的用车成本和更出色的冬季续航表现。

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4分“优秀”

上班的地方离家十五公里。原来有辆标致307。自从家里有了老二，车就只能给老婆开。自己只能坐公交，每天通勤两小时，每天都要赶时间。 买新车有想过，但是感觉经济压力有点大。上半年关注了明锐旅行版和标致e2008，都是库存车，价格也很优惠，就是要异地提车，不了了之了。 5月初，很多同事买了电车，老婆也有点心动，买车正式提上了议程。刚开始想买个宏光mini,老婆不同意，老车快十五年了，马上要换了，决定买个15万以下的电动SUV。先去看了埃安Y，试驾了比较满意，车内空间大，驾驶感受比较轻巧，唯一就是觉得A柱太细，车有点轻薄。因为第一辆车属于比较厚重的，有点不能适应。后来去看了几何C，车子各方面都不错，就是当时一分钱都没有优惠，要16万，有点贵。也看了哪吒u，本地没有4S店，pass掉了。小鹏g3，车价有点高，车偏小。比亚迪元pro，正在换款，没有现车。后来去看了威马ex5，车看上去比较大气，空间也还可以，试驾了一下，觉得车比较稳。把购车目标定在了威马或者埃安Y上。 当时威马的销售顾问非常热情，一天一个电话，说六月份厂家有活动，价格有优惠。最后还是选了银色威马。接下来就是付款，办牌照。由于威马生产基地就在温州，所以还是比较优惠，落地不到13万。 提车以后，单位同事都觉得不错，车子外观漂亮，比较大气。开习惯了电动车，觉得比油车好开多了，加速线性，费用省，电费比公家车费用还省。服务也不错，威马终身免流量，前段时间车机网络连不上，去4s店做了车机升级，现在一切正常。 比较郁闷的是提车一个月就被人撞了，周末修车去。还好车比较高，倒车影像倒车雷达都没有损坏

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4.71分“优秀”

上个月刚刚换了个工作，没办法蹭老爸的顺风车了，单位离家有点远，就考虑买一辆车代步，一直考虑买个polo代步，偶然机会开了下同事的G3，那个感觉真爽，来电动汽车比燃油车舒服多了。所以决定买个电动车代步，看了一圈看中蔚来es6，怎奈刚参加工作不久囊中羞涩，家人只支持10w，心有余而力不足啊，偶然机会看到商场停车场停着一辆威马ex5，说实话被外观吸引了，周末马上去试驾，刚好22款快上市了，21款优惠很大，当天下定，一周就提车了。下边说一下这几个月的使用感受。 【动力表现】 我一直使用运动模式，动力随叫随到，超车杠杠滴，起步油门踩到底感觉像只野兽，一路猛冲。 【续航】 每天上下班10公里左右，加上周末出去溜溜，充一次点可以用的个月，大概有330公里，不跑长途，还是很不错的。 【空间表现】 身高174.体重90公斤，驾驶位调整好后排还有两拳多空间，完全够用，后备箱很平整，小聊物品可以放在置物垫底下，不会很乱，后备箱还有12v电源接口。 【驾驶感受】 操控感觉还行，车子重跑快了也很稳，方向盘指向比较中庸，很好上手。

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4.43分“优秀”

内饰中规中矩，该有的都有，比较喜欢的就是它的动力体验，sport模式下的一脚油门推背感爆棚，我比较在意动力，恰好威马在这方面给我的体验是极好的。空间上也很不错，威马ex5定位就是紧凑型suv，但是空间分配上是非常充裕的，我自己还有一辆某豪华品牌的q5L,定位是中型SUV，两者空间几乎等同，而且威马还给了个前备箱，还能装下不少东西。内饰上基本需要的东西都有，但是也不惊艳，只能说中规中矩，前排座椅后面给了两个USB插口很棒，解决了后排乘客充电问题。车的外观看上去也很大气，圆润中带棱角，比较符合我的审美吧。续航上车子400km的续航，还是比较适合城市通勤和短距离的长途，250公里的高速，平均106的时速可以跑到，城市内偶尔开空调跑个300还是很轻松的，充电快充桩只需要40块不到。综合来讲，性价比很不错，我开了5600多公里，体验很好。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 儿子要上学啦，学校比较远，接送不方便，家里已经有一辆燃油车了就考虑买一辆电动车买菜接孩子使用，看了好几两差点订欧拉的猫系，但是老公说太女性化，万一他要开一下挺尴尬，后来偶尔在大街上看到一辆威马，样子挺耐看，直接去4s店试驾，然后就相中了，当场就下定了。 【空间表现】 车子看上去挺小巧的，但是内部空间是挺大的，后排地板纯平，靠背可以调节角度，前排座椅是电动调节，很好用。 【续航】 每天接送孩子买菜大概有15公里，开20天大概还能剩10的电，用起来很省。 【动力表现】 一直使用那个eco模式，偶尔试了次那个运动的，感觉加速好快啊，对于我来说，eco模式完全够用，加速也是很快的。 【驾驶感受】 方向盘转起来很轻松，好多自动驾驶辅助功能，挺智能的，主动刹车很灵敏，提醒功能很好用，压线报警提醒的也很灵敏，为了不让他响，紧紧抓住方向盘控制车子在车道内行驶。 车子门把手自动的，很好用，靠近把手自己就打开了，车标还会亮，挺好看的。

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4.21分“优秀”

外观操控配置在这个价格来说无可挑剔，续航目前我跑了700多公里，可能和我驾驶习惯有关，应该从满点到一半的电量大概能跑200公里，没敢跑到没电测试，感觉应该差不多开空调市区跑350差不多，提车价格12.5我感觉还行吧应该有比我还低的

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4.22分“优秀”

喜提小白马 今天终于提到了我的小白马，选车的过程很纠结（哈弗第三代h6，小鹏g3，几何c，埃安v，威马ex5-z）。在开始选车的时候没有考虑新能源车位，一直关注了哈佛第三代h6，去店里看了车，很大，外观内饰大变样，有点心动，预售礼的66.6元都在PP上交了，想着就买这个算了，后来在网上查询h6，虽然口碑好，销量超过了300万，国民神车，但是和周围朋友一聊才知道那油耗是老高了去，考虑到后期的用车成本不低，果断放弃，后来说新能源车费用低（我们boss是特斯拉），就开始各大汽车网站关注新能源车位，结果看中了小鹏汽车g3，经过咨询当地没有经销商，要去外地试驾体验，和威马结缘了，第一天（又果断放弃了。同样几何C，那是也刚上市，在APP上交了99元的预售礼，想着能参加上市活动，因为以前没来过新能源车位，坐过不少新能源出租车，但是坐车和开车的感觉是不一样的，一定要试驾下再做决定，结果试驾车迟迟到不了，享受预售礼的活动都过期了，等的没耐心了，想着还有车开（第一台车世嘉），就又在网上看各种车，因第一台车是轿车，所以这第二台车一定要换个suv，所以新能源轿车都没关注，在网上又看到了埃安v，空间也大，无奈我们这没有店。继续放弃。一天在上班的路上无意中看到了威马ex5，后面贴的大大的广告，当地体验中心地址，电话，立马拿出手机拍了照片，回去了解威马车，这一了解，就9.8）看车，当天就下了大定，今天（9.10）就去把我的小白马提回来了。

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4.78分“优秀”

车子买了到现在，用车成本很低，就是车子音响系统太垃圾了，只有前门两个喇叭。。 【续航】 冬季续航能力差，200公里左右充电还慢最长快充充过4个小时，夏季表现还好大概能跑350左右，充电一个小时左右，不要听销售瞎BB，他说半小时。夏天高速上跑的话就只能跑300左右，速度越快越费电我一般跑110左右，最快跑过165，车子限速了。 【购车经历】 买这车主要是以前老车费油，朋友推荐买电车。老车BYDS6,置换宋EV等的时间太长了，要3个月，对于我们销售来说太不方便了。无奈选了他，听说是沃尔沃的总裁造的。想应该还不错吧。所以就买了。 【最不满意】 影响垃圾，太垃圾，太垃圾，太垃圾。四儿子还不让改装气死我了，改了没厂家质保了。

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3.22分“良好”

之前还是挺喜欢的，不过现在永远不会再买威马，充电是真的牛，快充2个小时打底，还有3－4个小时的！真牛

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4.83分“优秀”

【空间表现】 空间很大，无论驾驶体验还是乘坐都很舒服 【续航】 由于我买的是低配，所以续航只有400，不过上下班通勤足够用了 【智能化】 小威的语音交互相对来说还可以，不过像我这种带有口音的普通话识别起来稍显费劲