点评车型:
2023款思域(进口) 420TURBO TYPE R
4.7分“优秀”裸车价含补贴、兄弟们买要在这基础上加2w块钱。保险0.8-1.2w、购置税3.3w、出库费1.5K必办贷款,5w+优惠,灰色,生产日期是23年7月,CHN编号2000+、全球编号13000+;燃油时代马上结束想在结束之前任性一下子。
【为什么选typer】
对设计、底蕴、文化、风格、改装空间等有些要求,不咋追求加速(我的电车加速挺猛的,而且日常马路加速在我看来很low很危险)完全不纠结前后驱,最后对外观有一定的要求,预算定在60以内,不考虑二手车;
符合自己要求的车,supra3.0、捷豹f-type、M2,完全没考虑typer。最上头的是supra3.0去年12月31日差点提红色,实在是设计上太草率。M2认真看过,S58雷霆嘎巴,带着媳妇试驾了,简单说太紧绷和战斗了,不够chill,其次低速尾巴都很灵活非常的滑,驾驭压力有点儿大,还有确实不太能欣赏外观,路过本田店,看到typer种草了,当时加价5万,今年4月价格合适,直接提车;
【外观方面】
超音速灰颜色我很喜欢,显的低调但战斗。同时漆面颜色在光源下有淡淡的绿色,缺点不好打理,需要比较高频率的洗车。
外观设计,紧凑,线条感突出并且给人比较强的驾驶欲同时引擎盖开孔,各种套件,包围件最击中我心巴的是typer的大尾翼配合着溜背设计。相比上一代的fk8,我更喜欢这一代的fl5,这收敛,沉稳一些,fk8对我来说太“精神小伙”了。
【操控和性能】
转向非常精准、转向回馈很old school,非常沉,没有电子感(m2我pass也是因为电子感比较强)悬挂很战斗但也有韧性、质感在线,支撑性没得说回弹效率不错。对于路感的反馈很真实,地上的斑马线被磨损的薄和厚都能感受出来。加速没啥,换挡质感比brz和86这俩车质感高出了不少,而且还有本田的精神图腾发动机“k20c1”红头机,能多30匹精神马力。
说下过弯,弯道稳准狠、拐几个弯就知道40万是值得的。切线精准、高速过弯信心很足,明显感觉是高度贴地,整车轻量化也不错1.4吨的车,车身宽度、轮胎宽度265,能提供非常有效的支撑。但戴了口罩(GPF)整体的马力阉割了30匹,声浪排气声音文明。额外有honda logo 非常经典
【内饰空间】
设计上与思域有非常多的沿袭,我个人喜欢,现在的车没啥传承直接干一个酷炫外观。红色座椅、翻毛皮的质感非常好。有专属R+模式仪表,战斗感十足,驾驶欲望雷霆嘎巴强,铝制的档把头触感很舒服,挂挡带shiftlink功能,吸入感质感很强。
是性能车但是空间很够用的,整车4个位置相比A级车空间可能还是很有优势的,后排我180cm坐下也得有个3指左右吧。而且后备箱非常大,我那折叠车感觉竖着放3个都没啥问题,特别表扬下关门的质感,非常非常轻就能关住,相比特斯拉简直神仙!
【用车成本】
油耗10-15个,下赛道另说,保险第二年差不多8k,加95/98的油。改装不说了那没头了。简单改改(去口罩、刷30匹)大概需要3万内。
【表扬&批评】
感谢老婆对我喜好的大力支持,愿意花钱给我买一个杂牌、手动且一年只能开72天的思域,严肃批评东本及经销商,车辆保全做的太差了,提前撕膜,引擎盖、方向盘logo全是划痕,难怪现在没人买传统车企的车了,真的很拉胯。
【感悟】
fk8卖70万,没人骂。这车卖三十几万全是骂的,以FL5为例,全国也就2000台车,但是自认为懂这款车的人至少有20万人,要么就是价格选车、要么就是马力选车、要么就是跟风选车、要么就是缸数选车、要么就是车评人观点选车、要么就是驱动形式选车、要么就是性价比选车、还有更牛的,你得选我认为行的车。什么时候买玩具不看自己喜欢不喜欢要看别人了?没京牌,一年只能开72天,我考虑懂哥们说的那些?
懂车铁粉:真牛,不过能买这玩具车,还差京牌。我要有这车天天开心跑。另外一年是84天,我的改装思域,一年过户3次。五环外基本随便开。
兔毛581:看的时候加5w,现在提里外里省了10w
王大拿大大大:灰色帅的呀
末代燃油前驱手动,目前地表最速前驱车,前驱手动里最好的选择了,兼顾家用及驾驶乐趣,被喷的多同样回头率也很高,完整扎实的底盘堪比保时捷911底盘。缺点是轮胎薄底盘低,上下车相比日常代步车略显困难 ,避震比较颠簸。
罗174425717:最速前驱不是现代那个么
九八给我加满:真帅
TommyShelby3:真嫩吗帅啊
点评车型:
2023款思域(进口) 420TURBO TYPE R
4.3分“优秀”先说不满意的地方:本田贯彻隔音差确实一如既往的优秀,但要考虑到本身性能车就不能拿家用的标准来要求,以我了解到的情况来看,做全车隔音是没有作用的,或者说作用不大,这车因为是掀背造型,尾箱部分发出的空响会被放大,再加上265-30-19的胎,路噪也被放大了。空间还行,中规中矩,至少坐四个人不憋屈,缺点是后排没有任何配置,比如空调出风口 充电口都没有。
满意的地方是:1.油耗 2.动力 3.转向 4.底盘 5.L2的辅助驾驶。
油耗:现在没首保,舒适模式大概11个油,运动的话,油门响应会更快,提速也快,油耗也差不多少。R+模式就不说了,你踩到底20个油也打不住。我猜市区不堵车,匀速25公里应该可以控制在10个油耗。
动力:这个车有换挡提示灯,真正的性能就在亮灯时刻,也就是大概6000-7000转左右,但即便一档也得过60公里以上才能体验到,其实在市区根本用不上,除非有个空旷地方足够的距离跑,同样的因为这个东西勾引你的驾驶欲望,总感觉你没摸到他的底就结束了,没跑够!勾搭你的脚想再来一次!
转向:这个车完全没有扭矩转向的问题,加大的轮胎,你踩到底也不会感觉空转挠地,非常稳定,让你感觉开起来像四驱车,高速过弯也不会有侧倾,信心十足。重点是这个方向只有一圈,手感比较紧沉,感觉像老液压助力的车,但中间没有任何虚位,指哪打哪。
底盘:舒适模式走街没毛病,如果你开过本田思域,那其实和普通本田思域差不多的感受。运动和R+要硬但不太颠,和凯迪拉克CT5的电磁悬挂比还是比较软的,即便硬也比较适合走街爬山。整个底盘质感和德系车很像比如奥迪s4,因为车没有奥迪重,比较轻整车1.4吨左右,所以走街感觉不会太沉,相比奥迪来说会比较灵动,容易操控。
L2级的辅助驾驶:车道保持,疲劳提醒,AEB主动刹车,并线辅助,倒车影像,前后雷达等等都给了,日常使用没毛病。虽然车机系统有点拉胯,但也凑合用,本田一贯传统了。比起以前的本田虽然有大的提升,但和国产没法比,还是老老实实用个carlife挺好的。另外,这车音响是BOSE,还有主动降噪效果,也算对各种噪音的补偿。
暂时就这些吧,购买此车还是信仰加成多,相比德系,维护成本要低很多,我还是很满意的!VTEC-Turbo is best!
巧乐兹108:不是说加价20万么 46提出来了???
你个铁憨憨c:要是后驱就完美了
贰伍捌W:车辆铭牌的号码是可以选的还是随机的?
点评车型:
2023款思域(进口) 420TURBO TYPE R
4.8分“优秀”末代 TypeR
以前驾驶并拥有过FD2 FK8
个人觉得 这一代 FL5 外观一般,内饰没得说简单,座椅非常舒服,长途下来腰部支撑很足,山路激情驾驶也不会左摇右摆。
hatchback 的设计后备箱也很足。
点评车型:
2023款思域(进口) 420TURBO TYPE R
4.3分“优秀”内饰一般,车机跟屎一样。动力直接起飞,等车太久了,大半年才等到,虽然不是自己订车时定的颜色,但红色质感也好得飞起
老子本田粉:车牌我也好喜欢川B FL5
水煮臭蛋:这俩思域区别在哪儿,不懂就问
宫保鸡丁盖饭加鸡腿:这车最好没车机
全新的思域 Type R搭载经过改进的 2.0L四缸涡轮增压发动机,开发团队重新设计了涡轮增压器,涡轮叶片数量减少,形状和直径有所变化,减少了惯性,使涡轮能够在更大范围内产生压力,响应速度增加。直排排气系统使排气流量增加了 13%,从而降低了背压,增加了功率,排气采用三出式出口,并配备了主动阀以进一步增加废气流量。同时改进了发动机排气声浪,比一般的电动车更具驾驶参与感。最大功率被限制在300马力,比海外版少了30马力,峰值扭矩依旧为420Nm,从2200转/分爆发,持续到4000转/分,发动机红线转速为7000转/分。变速箱方面仅配备6速手动挡,专为Type R设计,与普通思域掀背车上的手动挡有明显区别,思域Type-R是一款真正的驾驶者之车,操控优秀,动力强劲,但缺点是价格高昂,比普通思域贵了数倍。
极速溪流gMo:这价格给个不买高R的理由
风继续吹91586:看看有多少人买, 没进中国的时候,多少人比比说买,看看真来了 有多少人买
夜风460:拜托是2.0t,l是自吸不是涡轮
FK8思域Type R跟市面上的两厢思域FK7外观上最大区别,莫过于引擎盖上原厂的进风口、车身周边大量的空气动力学套件(扰流板、散热孔、大尾翼、侧裙等等)。你见过比这车更痞气的钢炮吗?尾翼和包围都是真材实料的碳纤维,别有用心。我相信即使最难改动的翼子板宽体套件,按照陈田优秀的动手能力,不出两个月,这些套件在就很快能大规模铺货生产。所以到时候你路上看见一台,很难分辨真假也不出奇。
除了空气动力套件,思域Type R四个原厂轻量化轮毂,值得一提的是原厂还是前四后二的Brembo刹车,再加上打孔的前刹车盘。可以毫不夸张地说,从硬件上这次本田一个都没有落下,诚意满满的顶配。
坐进车里,你会怀疑这是真的是一台性能车么?当然,当你右手轻轻拨动这个6速手动变速箱的瞬间,你就会像触到静电一样。咦?怎么轻轻推不动?而当你用一点力气,挡把快要到目标挡位的时候,又会发现有一股吸力呲溜一下牵着你的手挂进挡位。如果你开过这代思域FK7的手动挡,对比之下你会发现大家都是6速手动,为什么可以差这么远呢?这种换挡过程干脆利落,丝毫不会拖泥带水的精密吸入感、机械感,已经很难在21世纪的新车上找到了。
2.0涡轮引擎据称大体与老款一致,但本田的小改造却让新车骨骼惊奇。轻踩油门都能感觉到一波接一波的冲击。如同和壮汉掰手腕一样。你还没感觉到发力,却能预测到即将到来的脱臼。全力驾驶的感觉非常棒。诚然,这车有点重,但重量就像被电击的燕子一样不断变向。再加上310匹狂怒的骏马,400N·m的扭矩以及三管排气的尖叫,毫无疑问,本田带着一款其乐无穷的车华丽回归。这车的底盘如此出色,让车都感觉略微无趣了。一台钢炮应该让你喜笑颜开,就像一个不听话的孩子,然而这台有太多辅助了,不像一台来自于本田的性能车。
这一代的思域TypeR FK8,全部都是由英国工厂生产的。这是一台北美主导设计,英国组装生产的日本高性能钢炮。这算不算JDM?当然还是,不过日常大部分时间它只不过是一台外观更激进、底盘更硬、动力更猛、换挡手感更好、排气更响的思域FK7,除非你突然把它推到极限,否则它永远都不会从体感上告诉你,我是一台Type R。不过,这台车不需要我开,大家都知道它快,大家都知道它底子好,外观帅气,曾经的纽北最速前驱车这个称号就是最好的实力证明。
用戶HarryLiu:大哥,请你百度下什么叫JDM
头条用户:土豹子