购车总价 | 今年喜提爱车，问的时候是十万多，车的落地价十二万多，外观敦厚，稍微改装一下就很霸气，底盘高，路面不太好也可以开，完全没有顾虑 同级对比 | 比亚迪s2，觉得比亚迪s2空间有点小，减震也没有爱车好，也了解过长安CS15EV，首先外观没有爱车好看，而且油耗有点高，底盘没有爱车稳，他们三个价钱差不多，相比较之下就买了爱车，爱车的性比价也高，各方面都很稳重 空间 | 爱车的空间大，不仅车内的空间大，而且后备箱的空间也足够大，是我喜欢的类型，宝宝在车上有活动的空间，老人坐着也不至于憋屈，物超所值 内饰 | 车没没有异味，塑料感不太强，没有全球鹰EX3的内饰好，但是也算不上差，我个人追求空间和舒适度，对内饰没有过高的要求 驾驶体验 | 方向盘灵活，不沉重，动力不错，最重要的减震好，过减速带几乎没有震感，好操控，老婆是新手都可以很好的操控

购车总价 | 比亚迪元ev裸车价9.6万。优惠了1万多，没有加装配置，整体效果挺好不用加装东西！ 同级对比 | 在同级别对比优势就是非常省油，空间够用，配置多，性价比很出色！ 故障吐槽 | 吐槽就是隔音效果处理的不是很好，风燥声清晰，轮胎噪音也比较明显，后备箱小了一些！ 空间 | 空间还可以，乘坐不拥挤，腿部活动区域挺好，前后排宽裕，后备箱容积小了一些，储物方面还不错！ 驾驶体验 | 驾驶方面还行，动力提速迅速，方向盘灵敏很容易操作，减震的支撑力度还挺好，刹车线性很好，距离短！ 颜值 | 外观设计好看灵巧。前脸的设计饱满，整车颜值够用，内饰使用感受很好！ 保养维护 | 保养方面还挺好不贵，挺便宜，5000公里一换机油，维修方面也还行，零部件也不是很贵！用着省心！ 内饰 | 内饰质感挺好，内饰做工造型设计挺好，配置也够用，风燥声有一些明显，座椅的皮子会有一些味道！ 续航 | 续航里程还挺好，充电的速度也挺好，家用电桩也够迅速，满电也可以跑300多公里！

购车总价 | 原价9.99万元，现优惠了8000元，购置税免后还是很优惠的，现在的新能源政策很好，总共花了10.2万元，也符合预期 同级对比 | 当初就想选新能源车型，因为价位和预算摆在那边，比亚迪的新能源一直是做的比较好的，而且也是有功底在里边，所以是选择了比亚迪这品牌口碑也还是不错，选择的车型不是很大，新出的宋pro也不错，元这款新能源车各方面表现不错，主要还是预算摆在那 空间 | 整体空间还不错，身高一米八五的我坐在主驾驶上面没有压迫感，头部空间也很充足，后排坐的相当舒服，全部得益于优秀的设计，还有地台的空间利用程度已经最大化，后备箱的开口方式扯开很特别，也没有什么需要往后备箱放的，平时放的东西也比较少，能日常满足使用就好。 驾驶体验 | 驾驶体验方面还是不错的，方向盘轻重刚刚好，指向精准又是那句话指哪打哪？而且稳定性也不错，60码转弯侧倾不大，重新蛮稳定，在城市里开着还比较轻巧，非常不错。 颜值 | 这一代的比亚迪外观设计已经有了自己的家族式设计，整车车型设计可以说设计车身设计是最棒的，当初其实也看了荣威的ei5，喜欢元这种霸气轻巧的风格。 内饰 | 内饰方面我最喜欢的还是那块非常大的屏幕，相较于比亚迪之前的车型，这方面变化有着质的飞跃，还有全景天窗，基本上整体设计都非常的人性化，用料方面还不错。 续航 | 续航能力还不错，电耗不高，经济实惠，这时候电车的优点就完全体现出来了，上下班离家公司差不多有20公里，基本上一周充一次电，非常的满意。

购车总价 | 月初刚提的车，裸车10.59万，落地价11.3万，北京地区，没有优惠。 同级对比 | 同级车里对比了比亚迪S2豪华型，都是纯电动的小型SUV，选择元EV因为空间动力上，都比S2好，就按能源上面说，都是续航205km没什么好比较的，但是充电时间得看重吧，元EV的充电时间比s2少了一半时间，可想而知哪个好，配置方面元EV带有360全景影像和车侧盲区影像，s2就没有这方面的配置，EV还有行车记录仪。我是七月份去看的车了，当时元上市几个月了，比亚迪s2才上市一个月，然后就两个都试驾了，最后看中了元EV，交了定金，等到了八月初才去提车。 驾驶体验 | 用来家用的，舒适性满意，座椅材质很软，空间方面也不错，空调夏天输出也给力，隔音效果不多好，悬架减震效果算中等，不好的路还是会有颠簸感的。 续航 | 电耗上平均达到百公里13个，实际续航是390KM，家用起来经济性上很不错，平均下来一公里才两毛钱，真的很省钱！ 颜值 | 车身线条流畅，这是我最喜欢的地方，特别是车尾的小书包，让车看起来萌萌的。 内饰 | 内饰设计简单，两个液晶屏设计的挺小巧的，座椅材质都挺精致，做工好看出来了性比价高，不好的就是车里有味道。 空间 | 空间满意，家用嘛，没啥要求。

购车总价 | 我选的这款车型是智联领享型，它的厂商指导价是10.99万元，当我跟销售提了，跟他有说有没有优惠，基本上优惠在四五千的左右，最后落地在11万元，稍微超出了点预算，但是这点价格买了这样的一款车，目前来说我还是不后悔的 同级对比 | 当时看过吉利的新能源车，我大概说出了我的预算销售给我推荐了帝豪gse，帝豪gs这款车基本上路上面现在也比较多，外形确实还不错，有点跨界车的风格，但是价格没有谈拢，我还是看了比亚迪的原价格和车子本身都比较满意，最后就下定决心提了他 空间 | 车内空间尺寸还是比较大的，过节的时候跟家人一块儿出游，大箱小箱装的很多，车内乘坐空间也不错，后备箱尺寸也非常大，前后排的座位坐上去都比较舒适，驾驶为事业比较高，让我这个一米七五个子开着车也没多少压力，没有盲区，基本上还是很满意的。 驾驶体验 | 驾驶方面安全性不错，操控比较敏捷，指向很精准，转向也比较清晰，平时拐弯或者变道倒车方向盘打的老灵活了，油门刹车的控制也比较好，响应很快，尤其是加速阶段，变速箱的技术真的非常棒，换档非常顺畅，低速情况下也没有啥顿挫，可能是我没开过电动车的缘故吧，总体感觉很顺滑 颜值 | 它的外观我非常满意，车身整体感觉给我的冲击感非常的强，属于那种一见钟情的车型，给我感觉又可爱又时尚，而而且不是霸气，特别喜爱这款车型。 内饰 | 类似除了中控的一些塑料件比较多，其他都比较满意，比如说全液晶的仪表和纳中控显示屏基本上都是科技兴满满，配置方面也不错，因为选择的是中高配车型，该有的配置基本上都可以了，而且家里面人坐在里面也夸这个内饰确实很居家很漂亮我也要开心。 续航 | 续航方面在13kw每百公里主要还是感觉比较省的因为对新能源没有太多的概念自我感觉不错！

续航 | 三个月磨合期刚过，耗电量不多，当时买这款车就是看中是耗电的，个人感觉以后大家会看中新能源车，只用来上下班，开不了多少公里，电耗的话充一次可以用一周。 同级对比 | 属意的就是比亚迪新能源车系，其他的名爵，星越新能源车都没有看，只看了比亚迪车系的唐新能源，宋新能源，只有元EV的性比价比较实惠，很适合家用，实用性强，用电比用油的省钱多了。 故障吐槽 | 车的隔音效果不好，放音乐走在路上，都有人瞅我…… 购车总价 | 裸车够买13.8万，落地价14.5万。 驾驶体验 | 纯电动的一款新能源车，动力和操控方面不能和以前开的耗油的比，按配置讲，动力输出和操控方面开着没有觉得不舒适。加速起来很稳，一点也不飘，隔音效果好，底盘扎实。 颜值 | 一个人一个感觉，我是觉得外观和大部分的车的外观差不多，没发现什么特点，我这个人就是审美不行。反正不丑，车的性能好，开着舒适度好就行了。 空间 | 我一个人开，空间充足，不要歧视单身狗，这是我的第二辆车。空间对我来说很大了，后备箱没有我第一个车大，能放下两个或者三个行李箱。这个车整体是4360的车身。 内饰 | 中控台中规中矩，内饰没什么特点，就是传统的简约风格。做工方面挺精细的，手感不错。 保养维护 | 保养周期3000_5000公里，或者半年一次吧。

购车总价 | 裸车价10.5万，4s店给优惠了4千，全部下来11万出点头。 同级对比 | 买车的时候先看了比亚迪，因为新能源比亚迪科技含量最高，最经济实惠，主要是冲着比亚迪的名头去的，主要看了，宋，秦，元，这三款，这三款对比了一下，还是元性价比高，小巧的身材，不俗的动力，这些我都挺满意的，跟老公一商量，他也感觉不错，那我们也不瞎看了，直接提车。 空间 | 这车主要是我开，所以空间什么的，我感觉还可以，我又不拉货，不拉人，自己开开上下班，停车方便，我就喜欢这种小型的车，又可爱又实用。 驾驶体验 | 这款车是电动的，加速很平稳，转向精准，悬挂柔软，我自己开着很舒适。 故障吐槽 | 有胎噪，车的隔音效果不是很好，爬坡时动力不太足。

购车总价 | 13万元 同级对比 | 荣威rx5 颜值 | 外形很时尚，运动，完全不逊于其它品牌的SUV车型，至少我自己是满意的，整体配置和操控感都不错，内外兼修，感觉是鱼与熊掌都可得的一款优质车型。 故障吐槽 | 刚提的新车，还没发现什么问题，非要说不合适的，就是后排的地台隆起，多少有点影响舒适性，还有后座没有空调出风口，有点遗憾。 选车理由这款元新能源的市里和价格对我很有诱惑力，可以说厂家拿出了相当的诚意，冲着车子的品质，性能，配置，价格，各方面我都是优先考虑这款车，再加上颜值好看，魅力爆棚。 空间 | 空间小型SUV也是5座，坐5个正常身材的人没问题，合理的分布给人一种空间宽敞足够的印象，后排的地台略高。 续航 | 充满电显示410公里的续航，正常开着空调续航370公里完全没问题。

同级对比 | 刚提的新车，说一下感受吧，我自己开了个小店，平时要给顾客送货，车的使用频率高，燃油版在这个时代有点养不起了，我就考虑了买个新能源汽车，当时去试驾了悦翔，我觉得悦翔操作起来没有元顺手，而且开车出门还要有颜值，最终敲定了元。 购车总价 | 裸车购买价13万，4s店里吗跑了好几次，也没优惠，落地价15万。 故障吐槽 | 车刚提回来的时候，车内味道还是挺大的，买了炭包又通风，过了一星期味道完全消失，新车都是一样。 续航 | 续航路程出人意料，410公里的续航着实666了。 空间 | 后排座椅放倒的话，后备箱空间又大了许多，我送货也能送更多，驾乘空间宽敞，怎么坐都舒服。 内饰 | 现代人都追求一个简约，内饰风格是属于简约风，中控屏功能很多，使用感觉满分。 驾驶体验 | 运动模式下提速很快，加速超车会有推背感，在市区跑的话，我觉得小排量的燃油不一定能追得上。

购车总价 | 139900 同级对比 | 电车目前只信任比亚迪，所以个人认为不存在对比…… 故障吐槽 | 目前不到1000公里，没有什么可以吐槽的。 空间 | 这个是看车时就发现的，的确元作为一款a0小车，储物空间不足是最大的问题，但这也是没办法，毕竟轴距这有这么点，本人身高172体重90kg标准的胖子，前排无任何局限感，后排180的人会觉得顶头了，但是后排座椅感觉比360优秀很多，同一个朋友陪着试驾360的时候后排乘坐感觉压抑无比，但是535坐着就好很多…… 驾驶体验 | 这个是必须赞的，买电车有很大程度是迷上了这个驾驶体验……安静、舒适、提速等等，的确是不愿意开油车了，感觉比家里的另一台途胜强了一万倍……别看是个非独立后悬，但是震感过滤比较好，开启较大动能回馈的话，刹车也踩得很少，还是跟油车有不同的操作感，如果切换到标准回馈的话就跟油车相差不大 颜值 | 很不错啊！这小车，很是有点让人喜爱，就是稍微短了点 保养维护 | 4S自己都说没必要来的太勤……1万5一次检查个线路什么的……冷却液都不需要加，话说正常情况冷却液都不会怎么减少……日常就加加玻璃水！太爽了，还看个毛线机油！ 内饰 | 这个需要稍微吐一下，本车都顶配了仪表台前面门边还是大面积塑料……中控档位风格倒是很不错，简约，干练！就是塑料件较多，所以新车味道还是很大的，搞了七八个竹炭包，散了好几天的味，提车到现在十天啦！气味才基本上没了 续航 | 这个需要说一下，因为很多人关心这个，说实话我之前也有顾虑，后来做了将近半年功课去详细了解了一下电车的构成以及电池的相关原理，最后得出的结论就是目前电车只能信任比亚迪！元的官方工况是410公里，目前经过我几次测试，城市道路，一般道路的日常行驶，基本能保证350公里以上的续航，操作激烈点或者偶尔空调开起，其实对实际续航影响不大，都在350上下浮动，所以基本我现在能理解一些脚法好的大神怕是真能跑到410以上的续航！关于充电，家用桩是必备的，标准7kw,实际限制条件很多，我这个基本能稳定在5.6kw左右，也能保证8～9小时充满，4s让多用随车充电器冲，就是直接插家里三孔的那玩意儿，基本能跑2kw左右，说起来这两种都是家用交流电，对电池保护较为有利！快充的话，目前好多桩都是40kw左右的实际功率，元正好最高支持40kw，还不错一小时能充个80%！目前没上过高速，过几天跑个成都试试，到时候具体再来分享高速的续航！

购车总价 | 买这款元EV的时候它的裸车价是10.2万，因为是新能源车，所以没有购置税，然后加上保险、车船使用税、上牌费以及一些零碎的费用下来落地一共花了11.5万。 同级对比 | 买车的时候一直纠结于买油车还是新能源车，新能源车看的是这款元EV，油车看的是本田XR-V，它们都属于小型suv，但是后来觉得同样的价钱买元EV即节能环保，而且它的外观看起来也比本田要大气，所以就选择了元EV。 故障吐槽 | 开了也有快三个月的时间了，并没有发现车本身有什么故障存在，不过对于胎噪声我还是忍不住想吐糟，它的胎噪略大。 空间 | 它的车内乘坐空间我还是很满意的，车内整体空间很足，我179的身高坐在前排主驾上身体也能活动自如。它的储物空间也够用，后备箱空间大而且深。 驾驶体验 | 个人感觉它的动力储备强劲，运动模式下动力响应还是挺快的，整体动力性能还是挺不错的，而且驾车的时候也不会有油车那种换挡的顿挫感。它的方向盘转向很轻盈，刹车也很灵敏。 颜值 | 这款元EV的颜值那是没得挑的，在这个价位的车中基本没有像它这样高颜值的车，外观给人视觉上很大方的感受，尤其是它的轮胎，看起来很有个性。它的内饰看起来外观整洁，基本上都是软内饰，给人的触摸感很舒服。 保养维护 | 目前因为没有开那么长的里程数，也没有到首保的时间，所以也就没有保养，保养周期的话大概就是10到12月，后期保养和维修费用一般不会高，因为也就换换空调滤芯，换个齿轮油什么的。 内饰 | 内饰设计的就是那种整洁的风格，中控台仪表也够大，个人还是非常满意的。不过虽然车内是没有异味，但是它的胎噪声还是略大。 续航 | 充电速度没有具体注意过，因为我都是上班的时候或者晚上睡觉的时候充电，不过没有出现过因为充电不及时而导致车辆没电的情况。它的实际续航以我的经验来说大致是充满电在300公里左右，整体平均电耗在15到17之间。

外观谈不上难看称不上惊艳 但也让人挑不出问题 整体可圈可点 符合当代人审美 内饰与外观同日而语 LED日间灯值得赞 犀利醒目 透镜近光可高低调节 可打击不会灯的朋友 也可根据自己行驶的路况调整远近高低 八英寸安卓导航屏自己有流量又可连接热点 处理器够用 听歌不卡顿 高清视频有点不利索 续航夏季满意 冬天必须有计划使用 刹车片材质有些许问题 低温有异响 但行驶3分钟后正常 因为价格 第一排第二排后备箱空间调整合理 下回接着讲

元ev，顶配+选装包，9月30提车到现在快要3个月了，总共开了3300多公里，都挺好的，就是提车等的比较久。 动力，空间都还满足，唯一一点遗憾是这车震动有点大，减震不大好，有时候一点小坑洼感觉都很大震动。续航方面天气没入冬时还不错，能跑个250-300没有问题，上一周北京特冷确实续航掉的不行只有150不到可能因为你得预留充电的路程，这周好一些了又可以跑到200以上。 快充不错基本上都是1小时左右可以充满。

元ev360智联炫酷 开了几天元ev360后在开燃油车，简直就是一天一地的差距！这车无论是能耗，还是舒适型，个人觉得比燃油车好很多！ 元ev360实际能耗13.7度/百公里，算下来一公里一角钱都不到！而且电芯终身保修，不用担心以后换电的问题！同时政府在大力推广新能源，无论电池是否终保，相信以后换电的价格并不是那么昂贵！目前元ev360在天津地区偶尔开下暖风，35%电耗可以行驶80公里，天气转暖后续航里程会更高。 从驾驶的舒适性，元ev360座包的包裹性还好，没有疲倦的感觉的，车内空间一点也不小。过减速带时干净利落，没有拖拉的感觉。静音方面除了胎噪，几乎感觉不到电机传来的噪音！后期更换轮胎会更好一点。 配置和安全方面除了没有像高配一样配备8安全气囊、车身稳定系统，其它的配置应有尽有，个人觉得在日常驾驶中已经足够了！尤其是右前盲点摄像头、PM2.5空气净化，还有自动电子手刹，增加了驾驶中的便捷及车内空气中的清新度！ 元ev360最揪心的一点就是，车子还没提到前官方就发布了新款的元ev535，增加了续航、矩阵式LED大灯和比亚迪最新的家族式内饰。 总体来说，元ev360目前给我的感受确实不错！在新能源领域中比亚迪一直是老大哥！而且在同等价位中这款车是不二之选！ 谁说国产车不如合资车！支持国产！

买了后悔，这个车子续航续标严重，标称是NEDC续航是410，实际市区正常开开只有280公里，而且我没有开空调