点评车型:
2019款元EV EV360 智联领享型
3分“良好”用十万左右可以买到的比较好的电车了。该有的都有。
【空间表现】
毕竟是suv呢,还是比轿车舒服。空间很够用了,后备箱也不算小
【充电时间】
充电时间因为有自己的充电桩,很实用,慢了也因为便宜可以接受。
现在公共充电桩也很快了
【驾驶感受】
高速100以上总感觉不踏实。平时环路和市区毫无压力,毕竟电车,秒杀大部分油车
【最不满意】
语音操控,简直垃圾,用了没几个月,现在就是摆设
开了两年了。国产车就是这样,出现各种异响。而且主要在三大件上。电机总有轰隆隆的噪音,好像多缸发动机的轰鸣,但是大概是传动部分的噪音和摩擦。
最近居然出现打滑现象,还不知道怎么回事。很吓人,好像皮带打滑一样,加速时候动力突然消失。
唉,比亚迪啊,好好认真有点职业精神和工匠精神吧
语音控制,异响,后排座椅角度
【最满意】
右前角的影像很实用家里有充电桩,通勤方便,便宜,幸福值很高
【乘坐体验】
后排座椅硬且直。副驾非常宽敞
当初看上元,主要是给老婆上下班代步的,所以空间这方面需求不高,坐在里面不挤,后备箱也能装点东西,虽然不多,老婆身高中等的,坐起来正好,视野也看的清楚,她比较满意。小元的外观设计很年轻,车尾的小书包很有个性,再加上车身,整体上很耐看的,是我老婆的菜。内容比较简单,用料也省了不少,中控台的塑料感很强,外形搭配上也没什么亮点,整体来说就是家用代步车的定位。动力方面得益于电动机的优点,小元的动力还是很强劲的,尤其是在刚起步的时候,这个小车居然也会有推背感,正常行驶的时候也没有顿挫感,加速超车都很得心应手,难怪车友群都送外号小钢炮,开起来就和炮弹一样,提速快,速度起来车子也不会飘。老婆说操控起来很舒服的,因为车子也比较小,所以在市区里开车也挺轻巧,掉头比较方便,碰到窄一点的路段也不用太担心会剐蹭到。车里的座椅是黑色的,比较耐脏,皮质材质,坐起来很舒服,有点软,腰部有设计支撑,开车久了可以缓解一点疲劳,因为是电机驱动,所以车里也很安静,唯一美中不足的是,元的悬架有点硬,过一点坑路很难受,咚咚的响,有点担心会对悬架不好。
目前元EV 360终端有1万元左右的优惠,性价比不错。外观采用家族化设计,大气时尚,备胎外置看起来个性十足。元EV车身尺寸在同级产品中领先,车内空间更出色。
"#空间
车子空间不算大,但是内部乘坐空间并不觉得小,平时也就是我和老婆两个人,一般我开车上下班接送老婆一下,对于空间也没啥大的需求
#外观
这台车的外观是非常个性,非常呆萌的,整车的造型比较圆润,敦厚,而且它背上的小书包是非常的有辨识度的,很可爱
#内饰
内饰的整体布局比较简洁,不过中控面板大,屏幕还是比较有科技感的,而且在功能上来说,这台车还支持手机蓝牙的互联,方便还是挺方便的
#动力
这车从起步开始就—直特别强动力,配置比较足,很有冲劲,轻轻一脚油门反应就比较大了
#操控
我觉得这台车比较轻盈,转向也是非常轻松的,没有太多的延迟感,而且踏板的灵敏度也是非常高的
#舒适性
这车其实还是比较安静的,毕竟是电机带动的,没有发动机的杂音,不过在过减速带的时候,车内的抖动比较厉害
#续航
每天连接送老婆上下班,总共也就是20公里的路程,使用这台车子,能够坚持十天左右才充一次电"