捷豹XEL转向手感出色值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS S进取优雅版

4.5分“优秀”

【购车经历】 说实话，我属于买车有点儿闲不住的一类人，从19年就开始买车换车，第一台是一台飞度，纯练练手，开了10个月7000公里，觉得不够有面儿，卖了之后第二台买的宝马125i，代代步，开了两年半，3万公里不到，觉得空间太小了，毕竟快成家了，就想着整个大点儿的车，就有到了这第三台车了 捷豹xel是我从开一系的时候就一直在关注的一款车，毕竟颜值真的高，只是之前价格还没有到自己足够心动的地步，对比其他车的话，34c说实话太多了，身边朋友人手一台，没啥意思，二线豪华凯迪拉克因为个人原因直接放弃，其实也就是捷豹，沃尔沃，林肯以及阿罗的对比，阿罗肯定是梦想之车，可惜价格太高，pass；林肯刚上市，不划算，而且是前驱，pass；沃尔沃挺喜欢的，但是换代也便宜，但是前驱加上当时曝光的动力模块失效，pass。 【提车价格】 捷豹喜欢了最久吧，销售也一直跟踪，恰逢那时候购置税减半加上21款和22款换代，价格真的很到位了，那家店21款最后一台优雅，绿外黑内，23万落地，送了6次A保养，贷了10万三年。 【操控】 我相信买xel的人群一般都是冲着三个点去的，第一颜值，第二价格，第三就是操控了，捷豹底盘的堆料，相信看过超老师和猫哥的朋友都知道，同级别的油车里面前三不过分吧，转向精准细腻，虽然是加长的车，但是过弯信心给的还是很足的，侧倾抑制充分，尾部也不会觉得过于累赘，高速变道也是干脆利落，不拖沓，车身摇晃不明显。 【动力表现】 中规中矩吧，加速真的不快，体感7到8秒，发动机250匹被变速箱拖累了，低速有顿挫，首次保养之后有所改善，不知道是不是心理作用，中后段加速比较从容，毕竟这马力在这儿呢。 【油耗】 目前开了8个月，1万公里，平均油耗10.2，上下班代步为主，市区堵车油耗很高，高速路况6-7个油。 【最不满意】 油耗高。 我运气不错，这台xel目前开了大半年，没有任何小毛小病，连异响都没有，心里不舒服的只有冬天刹车冷盘的尖锐声响，漆面修过一次，4s店走保险3000一个面，自费1500一个面，捷豹车是便宜，但是后期油费，保养（目前已做首保，7500公里），维修都会是一个不小的开销，不过喜欢最重要，我觉得敢于去买小众B级车的都是一群有所追求和喜好的人，在这里我要安利一下我的南京捷豹群，就是找圈主加的那个，里面的人说话好听又有意思，哈哈哈

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观优美，符合小众气质，绿外棕内，我自己很喜欢，不过外观这事每个人的审美标准都不一样 只能作为参考。内饰还可以吧，如果要是有xf那个内饰就完美了。空间作为家用车我觉得够用，后排座椅不能放到略显不足 ，后备箱空间稍小，座椅稍微有点硬，不过运动型轿车基本都是这样，座椅包裹性不错。目前开了一千公里，开起来感觉还是很不错的，方向盘指向精准，动态模式下，油门非常轻盈，稍微踩深一点，推背感还是很明显的。无线carplay很方便，无线充电也还可以，就是设计的这个位置，有点不太好拿手机，空调控制面板偶尔会误操作，可能还得适应适应。最大的遗憾的是没能继续等待英国之宝，等不了了，怕年底之前到不了赶不上购置税减半。加热包很香，全车座椅加热和方向盘加热，在北京冬天还是很实用的。提车之后因为疫情比较严重 天气也总不好，一直没拍照，发几张凑合看吧。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

颜值是这车第一生产力，外绿内红的配色稳中带骚，加了英宝也给耳朵点提升，很满意。总之一句话，自己的车自己舒服就好。 【操控】 没怎么开过其他车，只能说感受挺好，方向盘精准指哪打哪。跟试驾过的比，后驱车的转向就是比前驱舒服，信心提升很大，底盘很稳，过减速带挺舒服，但是一侧压下水道盖的感受极差😂。 【动力表现】 总体来说优秀，一直市里开，加速什么的完全够用，超车变道完全不用担心。 【最不满意】 没什么太大不满意的吧，要说的话就是打火之后的声音真是闹心，而且自带一点抖动但可以接受，转速还得等一会才能降下来。怠速抖动有，但自我感觉影响不大可以接受，尤其N档比较明显，每个车不一样？ 【购车经历】 还算顺利吧，砍价不在行，销售也挺好的，自己不着急，车到了之后10多天一切都给弄好之后才提走，铁牌都上好了。 【提车价格】 加了英宝不到25，不便宜但也不是很贵。 【驾驶感受】 挺好，不过油门响应有时候感觉慢，真的是有时候，不是一直。同样的脚同样的路同样的力度，有时候就稳稳提速，有的时候迟滞后一下窜出去，当然这种时候不多，可能因为我是新手？控制不住自己？ 【油耗】 60多公里油耗还没拉下来，这个不说了，但感觉不低。 【乘坐体验】 空间只能说够用，目前自己开，家人都在外地。后排空间不大不小，BBA尝试过比较，比3小一些，跟那俩差不太多。后备箱小了点，暂时没啥东西放。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

【操控】 可以啥的，没啥可说的，反馈很清晰，过弯感觉很丝滑 【动力表现】 动力还行，刚提车时候在高速上撒欢的跑的感觉是很爽 【购车经历】 漫长的等待，7月中旬订车，然后等了一个月车没到，又过了一个月车到了，又因为疫情原因没办法提车，直到10月底我自己去提的车 【油耗】 刚提回来，大概就是9个油多点，跑长点的路就省油，短一点油耗就高了，最低跑出来的油耗是6.1个油，到现在还没有破纪录，然后从辽宁开回三亚吧，一直跑高速，平均油耗6.5吧，市区油耗很高，在三亚市内也是车比较多，跑不起来，最低都要10个油，堵起来的话，15以上绝对不成问题，总体来说，油耗可以接受吧 【空间表现】 这车空间不算大，给我感觉中规中矩，就是不大但是够用 【驾驶感受】 驾驶体验上我感觉没有乘坐体验着舒服，经过长途跋涉跑了三天高速，从辽宁跑到三亚，屁股坐的有点僵 【最不满意】 低速表现一般，冷启动不等转速下来会窜出去，定速巡航时间长了，感觉变速箱变迟钝，还有这车是悬吊式的油门踏板，自己踩多少感觉不精准，希望能有个官方的改装方案。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

2209的订单，一周前就到了，这两天刚提车。 【操控】 转向很灵活，底盘很稳。驾驶体验还是挺舒适的，目前还没有尝试过动态模式+S档，改天试试，压榨一下小豹子的动力潜质。autohold以前的车没有，用起来还是挺方便的，空档和手刹都用不上了。 【动力表现】 所谓的低速顿挫和油门迟滞并没啥感觉，可能是我不太敏感吧。 【最不满意】 油耗属实挺高的。 【最满意】 那必须是颜值了，外绿内红YYDS；英宝也非常不错，但并没有那么惊艳。 【购车经历】 8月初订的，选装了英宝科技包加热包，等了一个半月就到了，还是挺快的。但好像现在订车等车时间普遍加长了，所以这还是看运气吧，想订车的趁早订，否则怕是赶不上购置税减半了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【动力表现】 日常开完全足够，小暴力一点也是OK的。特别是运动模式➕S档，还是挺爽的。 【最不满意】 后备箱空间属实有点小，家用没问题，我个人职业对后备箱空间有需求，所以觉得比较小。还有一点就是主副驾驶车门玻璃是单层的，高速行驶风噪还是会传入驾驶舱，如果是双层夹胶玻璃会好很多。 【操控】 方向指哪打哪，虚位极小。变速箱的换挡动作在拥堵路况会顿挫，畅通路况还可以，深踩油门降档也很积极且迅速。对比同为ZF8AT的宝马3系来说，XEL变速箱的调教差点意思。 【驾驶感受】 底盘略硬，是有韧劲的硬，不是傻硬的那种，高级感还是有的。转向侧倾抑制的还不错。 【油耗】 油耗表现一般，横向对比34C略高一点，但是考虑到1.73吨的车重也是可以理解的。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

好不好看是很主观的事，这车恰好长在了我的审美上，调性很搭，不过实车无论外观内饰确实比图片好看的多；配置上没有座椅通风就算了，座椅加热也没有就有点不爽，座椅也不是打孔的，但它又标配了四门无钥匙进入无钥匙启动、主动进气隔栅、AEB主动刹车、道路交通标志识别、远程启动、疲劳监测预警、车道偏离警告、远程救援、换挡拨片、无线Carplay、自动大灯带自适应远近光、自动雨刮、ETC、两分区自动空调、PM2.5过滤带负离子等，日常使用除了屁股受点委屈其他还可以，音响是六喇叭但对于非音响发烧友来说也完全足够；空间除了后备厢小其他也够用，毕竟轴距加长了不少，但后排中间那个座位坐人的确很勉强；目前提车半个月，只开了170km，都是市区路段，底盘过弯支撑性很好，滤震也很高级，兼顾了操控和舒适，转向是最爽的，但目前低速顿挫确实很严重，比开过的大众7速干式双离合低速顿挫还要厉害，油耗大概百公里15.38L，据说低速顿挫和油耗过了磨合期会好点。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS S进取优雅版

4分“优秀”

车开起来起步较慢，但中后期加速很快，方向盘指向精确，并且手感很好，前双叉臂的底盘结构，过弯很稳，给驾驶者很大信心

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

【操控】 方向盘轻盈，一根手指就能转动（危险动作 请勿尝试）指向性可以说指哪打哪，很精准！整车的跟随性很棒，悬架支撑性很好。毕竟我开车还是很温和的🤣这个有机会再赛道上再尝试吧 【动力表现】 整体动力没问题，只是说他这个铝车身1.7吨我是没想明白他咋做到的🤪起步都能窜出去！动力不用多说了吧。急加速因为迟滞的原因，在我的可接受范围内我觉得很及时，这个每个人的看法都不一样吧 【最不满意】 死忠粉眼里没有缺点！只有优点！ 【购车经历】 因为喜欢jaguar～老爹喜欢CT5但是吧CT5我着实喜欢不起来啊😂jagggggg～ 【提车价格】 提车全款大概26多，细算下来就算个27吧 ，龙膜、etc、记录仪、脚垫、6年/12万公里大保小保什么的 【驾驶感受】 对于我来说，我很喜欢，全车跟随性、指向性、方向盘的手感都很棒！ 【油耗】 油耗基本就在8—10，在我能接受的范围内 【乘坐体验】 前排座椅包裹性很好，后排就体验了一下，整个人是陷进去的感觉，这都不重要！反正我是坐主驾的🤣主驾爽就完了🤣 【空间表现】 车内座椅空间很足够，我1米7身高，前排调整好后后排腿部空间大概有两拳到三拳的距离，储物空间确实很少，后备箱对于我来说足够了，毕竟我也不拉很多东西 整车就这么大，座椅空间大那势必后备箱空间会被压缩 最后附上豹豹的照片（全篇没什么值得参考的 就当新车的一个记录 大家看着开心就好 没必要争论什么玩意 毕竟车是自己开 自己喜欢或者为了家庭都是代步工具而已）

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS 曜黑运动版

4.3分“优秀”

我三月底订的曜黑运动版，当时不给加英宝没办法，加上要的黑外曜黑，配色很少只有硬等。理论上应该是21款最后一批车了吧 听说下个月提车的订单周期在2206的订单上好像都是22款了？（道听途说，不必在意） 外观真的是能打，走路上能遇到隔壁车老哥探头出来看我车子。还遇到交警给我比?，我都怀疑他也是个老Jaguar。😂 内饰这个仁者见仁智者见智，我其实更喜欢XFL的悬浮大屏，无奈预算以及车长方面的考虑，而且还是想更运动一点，最终选择上了XEL。 同级竞品里面配置应该算尚可，个人觉得该有的基本都有，但是后视镜下翻、盲点辅助这些没有还是有一点失望嗷。 空间非常赞，驾驶座调到腿非常舒适的位置后排空间还是很足，副驾那边的后排更是很舒服。美中不足是后备箱空间确实比较有限，深是挺深的，但是真的不宽敞。我的长柄雨伞都没办法横着放到最里面。 最后是操控，同级车没怎么试驾过别的车，只开过Giulia，所以只说这车本身低速拖档确实存在，而且有点明显，用S档感觉好一些。速度起来之后动力响应很舒服，随叫随到。转向很精准，没有虚位。而且我觉得这原厂英杰力和排气的声音挺好听的，老想深踩哈哈。 其他升级相关的东西只搞了ACC，SVR的表底个人觉得一般，就没搞。250马力够用，也没想过刷300，还是担心涡轮出问题。其他就是卡钳喷了个漆，搭配原厂黑武士。真香。 祝各位等车的兄弟们早日提车，犹豫的兄弟们希望可以帮到你们。🤪 —————————— 分割线 部分车友一直在问价格，我在这里放一下，价格是三月的价格，和现在比肯定是冤种了，放当时应该还行。裸车24.69，保险挨边8k，购置税减半1万多，不算分期利息，落地26+。送三年六次常规保养（全包），隐藏式行车记录仪16G，新车除甲醛，全车窗含前挡风不含天窗进口强生膜（没办法选别的，品质未知，目前看起还不错），脚垫后备箱垫，两把雨伞。七七八八能要的基本都要了。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4.7分“优秀”

【操控】 捷豹xel，开过一次就忘不掉的感觉，尤其转向手感和底盘质感以及提速的快感，不是同级别同价位的车子可以对比的。 【提车价格】 裸车21.8万，税2万，保险9500，上牌500，出厂选装的十八寸轮毂，落地不到25万，因为是季度末月底提的，而且有且仅有一两现车，价格很满意。 【动力表现】 虽然是低配200匹马力，但是跟我试驾的高配250匹马力的相差不大可能是没开到高速上。绝对够用，充沛。 【购车经历】 几家店之间对比砍价，终于是心满意足。 【最不满意】 没什么最不满意，只不过确实降速降到后边会有一点点拖拽感和顿挫感。 【油耗】 目前只加了一箱油，目测能跑五百公里，一公里一块钱。 【保养】 送的没有包养，准备在外边的连锁保养品牌店里包养，一次1000多点。 【空间表现】 完全够用，后备箱略小。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.36分“优秀”

动力够用，不是风琴式踏板遗憾。内饰稍显老派，但很和谐。电子配置稍弱，我这款没有ACC，没有BSD，这些十几万的车基本都标配了，遗憾。外观无懈可击，自带话题属性，去哪都有人问这问那，包括洗车，停车。 【操控】 方向盘贼轻，转向因为太轻所以感觉有点虚，开高速很稳，速度上来也信心十足，体感上并不快，并线辅助有用。 【油耗】 油耗开高速5毛一公里差不多，市区百公里12个左右，可以接受。 【驾驶感受】 舒适模式不是很舒适，因为起步动力衔接有点突兀，拖拽。eco模式很适合市区开，2000转内起步类似于1.6自吸车，很顺，后期加速也还算有劲，市区里开很舒服。运动模式，没啥太不一样的感觉，排气也没啥声音，比较鸡肋。氛围灯双色，太尬了。 【空间表现】 空间勉强吧，178驾驶位坐着有点顶头了，后排倒是很宽敞。 【最不满意】 没有座椅记忆，太坑，买给老婆开的，我偶尔开就会很麻烦。没有BSD，市区变道信心不足。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.3分“优秀”

外形没说的，动力同价位第一梯队，完胜BA（宝马不敢说），四千转就可以秒掉大部分车了。操纵优秀，油门刹车响应灵敏，方向盘在舒适模式下非常轻，驾驶起来非常舒服，驾驶过程中，会把路况全部反馈给驾驶员，乘坐位反而很舒适。 内饰总体不错，减分在档杠下钢琴漆面，塑料感严重，后排空间满意，188身高坐后排不顶头（完胜A4L、CT5），因此后备箱空间略小，但够用（除非你用他拉货）。 这价位不带无线充电有点过分（加装科技包带，个人感觉除了无线充电和抬显有点用，其他鸡肋，所以没加），本来想加装芝宝音响，但是长达半年的提车期让我望而却步。 如果只是通勤，不建议买这车，遇到堵车，随随便便就得17个油起步。 总结就是驾驶感很棒，也很舒适，适合喜欢运动并且彰显个性的人开，别拿这车和bba比（正经人谁会买车的时候就考虑卖二手车值不值钱，烂大街的东西有什么可买的），性能远超，还没有太多的品牌溢价，开出去炸眼，个性鲜明，

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.71分“优秀”

捷豹xel外观帅气，是那种痞帅痞帅的，就像陈冠希那样，你懂的，同级中用料最好，地盘扎实紧凑，非常稳，方向盘指向精准，发动机马力大，红绿灯都是起步最快，跑高速后阶段马力也非常给力，一点都不虚，配置丰富，该有的都有，唯独有一个缺点，就是保养比较贵。其他的在同级别中属于上等。简直可以把凯迪拉克ct5和奥迪A4按在地上摩擦，相对于宝马3系而言，各有千秋吧。本人之前开过一段时间的进口cts，整体感觉就没有xel好，捷豹属于那种年轻人看一眼就忘不掉的那种感觉，再说了谁没有年轻过，只是国内的人们都只认得bba，说句心里话，bba真的烂大街了，有钱人真看不上，捷豹xel可以这样说，同级别中，属于顶端那种，在国外，可是排在宝马奔驰之前的。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【外观】：这个外观配上英国绿，是真的好看，捷豹的外观设计天生自带优雅属性，每次停车后都要回头看一眼，但是由于后备箱太小太短，侧面看着不是那么协调，要是后备箱再长50mm可能会好看很多。 【油耗】：元旦提的车，提车那天开了120公里，高速市区各一半，油耗表显13.6L/100km。加300块钱的油显示能跑330km左右。现在已经开到500多公里，平均油耗已经降到10.2L/100km，最近100公里油耗8.7左右。据说首保后还会降点。 【动力表现】：250p动力完全够用，后段动力储备也很充足，随踩随到，提车那几天舒适模式确实有顿挫和拖拽感，感觉是变速箱不太聪明，降档不积极，现在好多了，还有就是直接用运动模式好得多，而且油耗居然和舒适模式差不多。 【操控表现】：我买这个车还真的是因为操控好，开着舒服，后驱车开起来的感觉比前驱好多了。当时试驾完捷豹xel和沃尔沃s60，立马就选了捷豹xel，驾驶感受差别很大，捷豹xel方向盘转向手感反馈很好。低速很轻，没有虚位，底盘有厚重感，过弯侧倾很小，是一台开了就喜欢的车。 【舒适性】：后排座椅长度同级别名列前茅，加上轴距超过2900，后排空间提升也很大，所以后排舒适度是真的不差，我媳妇喊我选这个车也是因为我试驾的时候她在后排坐着也舒服。 【隔音】：隔音不差，比我以前的奥迪a3好，更多的是胎噪，整体来说隔音这块我觉得没多大问题。 写在最后：踩油门的时候引擎轰隆声让人觉得是6缸车，很好听。总体来说这车是越开越喜欢。 保养问题：一万公里一次保养，小保养费用1500左右，有人可能觉得贵，可以对比下奇骏和冠道5000公里保养一次，一次七八百，一万公里也是1600左右，这样对比就不贵了，