点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.2分“优秀”外观不说啥了就是太帅太帅太帅啦。
驾驶感受方面低俗确实有顿挫,低速油门不太跟脚,但速度起来就太舒服了,这台车的极致驾驶感受是动态模式+s,真的太爽啦!!动力非常跟脚随踩随有,高速后段加速依然很猛。但在中级车里车重算很重的了,用料没得说同级少有的厚道,虽然用了大量铝合金但轻量化还是没做下来,感觉比同级重的一百多公斤都加在了底盘,所以驾驶起来的感觉就是很敦实,很稳,100码匝道也很有信心。重量这一块人云亦云有人喷他轻量化做的太差劲,也有人喷轻的车太轻不耐撞不安全太脆,这个还是要自己去试驾体验。所以刹车距离也比同级稍长好像是36米吧,刹车脚感也算不错软硬适中。小毛病在1500公里出现了一次黑屏。重启之后好了,问了售后说类似手机卡机黑屏,智能系统都或多或少有没法完全避免,网友说把车机歌词显示关闭就能解决。目前快2千公里没出现别的问题。总体来说这个价格这个车子的表现来说性价比可以说是盖bba一头,但作为XEL车主客观评价一下抛开价格只看产品,XEL对比34C是有差距的,比如变速箱的调教,轻量化等等,但小毛病这一块国产捷豹没有明显多于其他主流品牌。最后这车外观太帅啦,绿色很有质感,就是有点灰都会看起来灰头土脸的(如图三)就很想掏钱洗,洗车店狂喜
蝴蝶不过滄海:咱把那个奇瑞给扣了吧
猴儿要吃桃:一年后你就会会发现玻璃震动异响,中控异响,这里响那里响
熟烂的老腊肉:防贼呢 还打马赛克
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.3分“优秀”这车的外观就不用我多说了吧😄一个字,绝!完美的英伦风,选的绿外红内,当时刚好有现车就直接提了,前前后后耗时一个星期,效率还是蛮高的,赛车绿百看不腻,红色的内饰再添上几分狂野,妥妥的西装暴徒。
空间方面其实也够用,前排空间挺大,但是后排的空间就有点一言难尽了,不过目前还不是家用,还是可以接受的,就是后排中间的隆起部分太高了,可能这就是后驱车的原因。
操控方面的话其实对于我来说是比较完美的,基本可以坐到指哪打哪,特别是打方向盘的感觉真的太绝了,开过这款车的老铁应该都能理解到,不过大家所说的低速顿挫感确实存在,特别是用经济模式的时候非常明显,换到舒适模式之后其实就好很多了,所以说这车跑高速是真的舒服,体验感拉满。
动力方面也是挺猛的,不管马力多少,毕竟也是2.0的,基本上没有车会在你后面按喇叭😄
身边很多人的问我想不想做点小改装,其实我感觉原车的样子才是最经典的,最好看的,以后要改的话最多也就加个卡钳罩还是能接受的
我是小134:目前开了六千公里,从主观感受上确实是好开(相对于这个价位来说),就是换挡反应不够快这个点不好
周160613208:真实油耗多少大概
淡定饭团cv:这车看起来太小气
点评车型:
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4.8分“优秀”【操控】
操控自然没得说,相比于蒙迪欧和窝窝s60,更喜欢捷豹的干脆和油门回馈
【动力表现】
动力出色,还没上高速,下次感受一下
【最不满意】
车漆太薄了,刚提车第二天车方位直接干出底漆,还好不明显,另外绿色不耐脏
【购车经历】
最近一直在看车,从领克03,到帕萨特,再到迈腾,再到蒙迪欧,最后选择了小豹子,03价格没谈拢,上汽销售高冷的要死,第一家我穿的休闲装去,爱理不理,我的销售在谈客户,没人接待,连个水这不给倒就离谱,在那站了20分钟就一个销售让我看看内饰就没其他话了,第二家上汽我穿正装去,我的销售试驾完就跑去谈单,换成他们主管和我谈,然后330顶配落地24啥也不送?后面销售打电话说让4w直接提车,一个白脸一个红脸玩的真好
沃尔沃s60纯粹超出预算,我想控制在25以内,结果落地要25大,如果家里支持一点我就买了,可是买车是我自己攒的钱,凭实力没必要超出太多。
最后去了捷豹,本身就很喜欢,加上态度也不错,消费也很真诚
【提车价格】
裸车带英宝21.5,购置税1.8多,保险居然9500第一年,我绝对被坑了,另外政府150000减4900,大概落地23.9不到,贷款9w分五年,利率4.2,本来想配合4s走一个8➕1的银行加厂家贷款,然而配合什么也不送,说好的钥匙礼盒最后也没给!厂家利率还高达8.2
【油耗】
市区开出过9,也开出过16,总体对得起2.0高功率
【亮点配置】
相较于22款,少了备胎,换成防爆胎,然后车配置差不多,不变的中控,不变的动力,加热宝销售也没提示,我也没选,因为有现车带英宝的,但是功率据说比上一代少了,我木耳也听不出来
【维修成本】
不知道,医务人员送了3000售后券,估计下次补漆就要用上了,另外我这个无线充电也不知道是接触不良还是质量问题,只有特定角度才能充。
大可相信小熹:我想知道你们的价格是拎刀砍的么 为什么我的落地30多
番茄3606815228037245:修车贵不贵
搬砖买细狗:我这个大怨种,没英宝24.4,还买了2w的6年双保,一共花了26+
点评车型:
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4.14分“优秀”【最满意】
整体外观很合心意,低矮的车身,前脸的视觉重心降低,让人感觉就像是蓄势待发的豹子俯趴在地上,尾部的双边单出的排气明确说出自己是一辆主打运动的。内饰使用的都是软性材料包裹,并且在门边使用了类似植绒的,衣服长的也不怕被门边的脏东西擦到,中控的屏幕搭配很就手,操作也比较流畅。储物空间方面就比较小一点,前排杯架比较大,一般的怡宝的话放进去可能会有点晃,放红牛这种罐组饮料刚刚好,难道鼓励我们调至运动档位,让肾上腺素激发吗。
【最不满意】
门胶会比较厚,关门需要大力一点,可能是因为要加强门缝隔音的问题。座椅硬度会偏硬,舒适度有点降低。后备厢会有些小,如果是四人一人一个行李箱可能会有点勉强。
【驾驶感受】
前期一档二档的时候会有些顿挫感,需要到后期上来了之后才会没有,起步后换挡会有些延迟,如果是切换成拨片换挡的话响应就很快,拨片大小适中。2.0t搭配8AT手自一体变速箱,迸发两百多匹的马力,赶紧利落响应及时。底盘调校可以同时兼顾运动和商务,过减速带没有多余的跳动,弯道内也是能牢牢俯在地面。
【乘坐体验】
在同级别来看空间还是足够的,天窗使用了分段式的天窗,采光方面足够的。XEL的主动安全系统,车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别等等,让驾驶员安心,让乘客也放心。座椅软硬度偏硬,可能为了支撑方面要足够吧,因为加长的原因,后排的空间也有所提升,大面积的软包材质在乘坐上舒适度也是加分的。
奋发埃迪5G5:看来这升级了变速箱还是顿挫啊
A张棋禹:变速箱升级了吗
点评车型:
2023款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.1分“优秀”提车正好半年跑了快八千公里,先说说个人实际使用中感受到的不足之处:
1.没有真皮座椅可选,没有通风功能,没有头枕刺绣,这点实在是不配叫二线豪华
2.车机屏幕布局还是传统内嵌式的,有点卡顿不说也没换成家族新款内饰,太老旧跟不上时代潮流……双屏控制的想法其实不错,就是空调副屏才5.5英寸属实丢人,极光都上下双10.2英寸了
3.没有标配矩阵大灯,选装很麻烦,而且23款没给我选
4.主打运动的车,没有标配自适应动态系统可变悬挂,23款还干脆连19寸轮毂都没得选了
5.后备箱是真的小,啊说到这个还没电动尾门,逼格大降
然后说说优点,真的是通篇都说不完:
造型运动外观帅气,车身线条修长优雅,英伦风的赛车绿尤其迷人,阳光照射下如万华镜般荧光闪烁,天色昏暗时同黑豹一样凶猛!环抱座舱的内饰简约有豪华感,但没有真皮座椅与电动尾门很遗憾,且车机屏幕的尺寸与传统布局显得老气跟不上时代潮流……空调副屏才5.5英寸有点丢人,起码像路虎揽胜极光l一样来个上下双10.2英寸屏幕嘛!
发动机变速箱悬挂等机械素质键盘值爆表,可惜自适应动态系统与矩阵大灯需要选装。 航空级轻量化75%铝合金车身结构设计不仅能降低油耗,还能保持着车身应有的耐用性和可靠性,这个国产后一点都没缩水是真心好评!!另一方面,搭载的250p英杰力铝制发动机是沃德十佳发动机,能提供源源不断的澎湃动力,目前我最高开过140从没觉得动力不够用。采埃孚8at变速箱除了30、20码会有拖曳感外其他都不错。铝制双叉臂前悬架实现了跑车级的操控性与超强的抓地性,集成式h型多连杆后悬架在保持敏锐、迅捷的操控体验的同时,实现了舒适、奢华的乘坐感受。哦电子档把也是沿袭自f-type,个人感觉相比之前更加运动风格。
扭矩矢量分配系统可以持续监测和平衡扭矩分配,增强车辆的抓地力和转向控制,在多种路况下提升驾驶操控性能。 同时在车辆转弯时,它还具有稳定车身的功能,可以通过向内侧车轮施加制动,并加大对外侧车轮的扭矩力来矫正转向不足。xel的各种主动被动安全系统都是标配,无功无过一般水平吧,唯一可惜就是相比海外版国产减配了盲点辅助功能……
总体来说相当不错,属实满意。我对比国内外官网发现减配很少,还有部分增配,而且换算后价格基本一致,不存在国外便宜国内贵的情况,甚至奇瑞常熟工厂的做工会更棒!
佩奇0225:哥们多少落地的你的
王海椒:年前看的4s报的裸车价23w 现在4s给我打电话说裸车降到18.8了
乐天派花猫5y3:你的车是什么颜色?
点评车型:
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4.1分“优秀”之前发过购车后自己的心得,今天才发现还没评分,就按照以上五个纬度再来补一篇~
1.「外观」
还是先说外观吧,作为一个颜控,个人认为小豹子的颜值无懈可击。已经开了三个月了,真的是每次洗车或者是停完车,都忍不住多看几眼。通过路人和家人的反馈,也能获得极佳的认同感。
而且最近又有新惊喜,就是赛车绿还挺禁脏的,只要不是太明显的污垢和土,基本上不太影响看。
2.「内饰」
有一说一,内饰确实是减分项。方向盘和缝线设计是亮点,但不论是车机屏幕还是档把,包括一些细节部分的处理(比如中控两侧的金属条松动),会给人一种廉价的感觉。
还有就是开了一段时间,觉得方向盘上的按钮,手感有点劣质,总有种稍微使点劲就会按坏的体验。
3.「配置」
本人是选配了冬季加热包和英宝的,咨询了销售觉得抬头显示有点鸡肋就没加。可能是之前也没开过什么豪车,感觉日常驾驶完全够用了。包括驾驶辅助、定速巡航等功能我甚至都觉得多余(当然有肯定是好的)。
4.「空间」
随着新车的热乎劲儿逐渐消散,愈发地觉得空间是有些局促。这个空间指的并不是轴距或车长,而是宽度。对于一个乘客而言,只能说勉强够用。女朋友开车的时候坐了一下副驾驶位,我183的身高,78Kg左右的体重,坐久了会有点不舒服,两个腿会有点伸展不开的感觉。
当然,考虑到小豹子本身的定位和价位,不考虑家庭用车的场景,这一项是没什么毛病的。
5.「驾驶体验」
这是大家最关心的一项,我也稍微说详细一点。之前我发的心得里重点提到了,小豹子还是有明显的低速顿挫的。尤其对于新手不友好的就是,每次启停(关掉自动启停也一样)时,都不太好掌握油门的力度。踩重了可能会猛地往前窜,踩轻了又不怎么走,需要磨合一段时间才能适应。
再有就是提速,虽然豹子全力跑起来以后风驰电掣,但是在刚踩下油门的时候,还是会有不短的反应延迟(标准模式至少1秒左右)。城市常规用车没啥问题,但追求完美驾驶体验的车主需要考虑这点。
关于转向是这辆车绝对的加分项,我特地试过加速过急弯,对比于我之前开过的3系和X1,座椅和底盘给予的支撑和包裹,安全感是拉满的。
其他的包括刹车、风噪胎噪、方向盘轻重,我觉得都在同价位车辆平均水平以上。
最后汇报一下最新油耗:北京城市通勤路段9--11(开空调),高速应该可以更低。
总之,开了三个月的小豹子,不仅没腻,反而越来越庆幸自己当初的选择🫶🏻
我爱吃西瓜233:车子或许没有那么完美,但是绝对对得起这个价格了,高速7个油
似雨飞流直上三千尺:高速跑150一点感觉都没有,非常稳当
寒烟冷丶琉璃:我在纠结是选英国赛车绿还是圣托里尼黑
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4分“优秀”捷豹就是说理想品牌,提不了f-type就来先xe吧,外观设计真的帅,凌厉的双眼,宽体车身,霸气的前脸,流动尾灯,内饰简洁但又大气,简单的双屏也是有逼格的。
缺点:顿挫感,这个换挡顿挫其实感觉是算法的问题,判断速度和转速的匹配与档位的结合有问题,解决也比较好办,手动挡加自动就基本能消失。异响:这个没什么好的解决办法,不过对爱她的人一点也不影响。乘坐驾驶舒适性没什么话说,减震,静音都很好。
马云p:我也整了个立标
顽强橘子WR:豹子头太右边了 不居中
开始式:你那多少钱落地,我参考一下
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4.6分“优秀”【捷豹XEL 250P进取运动版】
首先讲外观,我选的赛道绿,有点渐变的味道,晚上妥妥黑色,远观黑色,近看是绿色,很有范儿,XEL的颜值用神仙颜值来形容,同级别无敌,无论是前脸还是侧脸,妥妥的NO•1,不允许反驳。
其次讲一下内饰,我选的是火星红内,骚年的颜色,看个人喜欢,红色会比较艳,让别人看到都会炸呼一声,哈哈,我好几个朋友看到红内,都掩盖不住内心的欢喜。
配置方面的话250P动力足够用了,有想法可以刷300P,其他方面我是素车,没有选配,哈哈,但是该有的也都有,定速巡航、无线充电等等,内饰做工顶流,比起BBA好太多,我买之前看过宝马和奥迪,基本内饰秒杀,奔驰咱就不说了,毕竟主打内饰的3缸哈哈。
空间方面也挺不错的,前排,后排都可以的,没有想像那么小,家用足够,考虑大空间可以考虑SUV,哈哈
最后讲下驾驶体验感,刚买来那会低速有顿挫,但是开习惯后,就没感觉了,高速特别丝滑,超车顺滑,赛道模式加速有推背感,满足所有幻想,妥妥的棒。
接下来奉上神仙颜值XEL的神图
来豹一豹:头两张图是我的,你为啥盗我图
北溟有鱼239:不说新变速箱没有顿挫了吗
LXflute:同城车友,不过你为啥盗我的图
点评车型:
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4.1分“优秀”价格:优惠还是比较大,我是全款落地24.7。同步看了325、ct5、s60。325就两三万的优惠,ct5不上铂金版差了点意思,s60中控接受不了。最终定了xel。
外观:颜值无敌。就冲着这个颜值定了车,绿外红内,好看就完事了。
操控:转向很精准,操控灵敏。但是低速20-30码的顿挫确实明显,见仁见智了。
君爱益:老哥,买延保了没?
住在山里针卟綽:洗车绿太帅了
一小罐牛奶41:全款24.7买贵了,老哥