【驾驶感受】
动力挺强劲的,本身发动机功率也比较大,起步加速都比较快,没有什么顿挫感,轻轻一踩油门就会做出很大的反应,爆发力很强,平时超车也是轻轻松松的,就算是满载出行对它来说也造不成多大的影响,作为家用代步车完全是没有问题的。
操控比较简单,方向盘没有存在什么虚位转向很准确,刹车系统调试的还是比较优秀的每次轻轻一抬就会有反馈大大提高了我出行的安全,再加上它底盘儿本来调校的就平稳扎实开在路上也很安全感就算是在拐弯处速度太快时也不会有什么倾斜感,开起来感觉很轻松很安全。
【续航】
这辆车的电耗表现给了我一个很大的惊喜,毕竟平时在市里红绿灯比较多,有时候路上堵车比较严重总是走走停停的,而且我驾驶习惯也不是很好,总是暴力踩油门所以我觉得电耗肯定会很高,没想到电耗也才14.8,感觉这个还是很理想了。
内饰风格设计的比较简约我还是挺喜欢这种类型的,布局也还可以,中控台设计富有科技感,不过做工比较马虎,感觉不怎么精致,摸起来没有什么手感
用户4007558011235:这车还有个发动机呢?
荣威Ei5的外观采用极简律动设计语言,一字贯穿电感化前脸,简约时尚,矢量矩阵LED大灯与LED箭翎自动尾灯保持着前后一致风格,一键防夹电动天窗设计的贴心,犀利的LED日行灯十分醒目,实用结实的行李架,以及参数化波点电子旋钮排挡,倍添魅力,提升了颜值表现力。作为一款休闲旅行车,它的车身长宽高分别为4600*1818*1543mm,轴距为2665mm,保证了宽敞的内部空间,行李箱空间灵活,后排座椅可4/6分拆折叠,有479-1367L的弹性容积,可以放下不少旅行时需要装载的东西,荣威Ei5作为国产的纯电休旅车,拥有高颜值的外观,舒适安全的配置,动力系统的表现中规中矩,开着它来个短途周边自驾游。
综合感受
电车动力很好,极速180够用了,时速120以下动力足够用。座椅很软很舒服。米其林轮胎噪音很小。
80以上风噪有点大,怀疑是车顶行李架和车顶之间间隙太大,有时间塞上胶试试。
最满意
后备箱空间大,储物空间丰富,后排腿部空间足够了。时速120以下动力够用,座椅柔软舒适,外观时尚。
最不满意
车内有点异味,2000多公里了还是有一点
外观
设计的比较时尚,很喜欢这个旅行车的造型
内饰
设计新潮前卫比较耐看,储物空间比较多
动力
时速120以下足够用,动力直接,- -踩就有
操控
由于电池在车身下部,重心相对低--些,高速行驶挺稳的,快速拐弯时侧倾也不大。
舒适性
减震比较软,过减速带也不是特别颠。而且侧倾控制的也很好
续航
夏天空调开制冷跑400多一点,冬天开暖风22度跑200多公里
用车2个月
车辆隔音方面厂家还是挺用心的,每个叶子板内衬自带隔音棉,我又给喷了一层底盘装甲进一步隔音
兰Love新一:现车吗,等了多久
时光机2022:真人才喷电池上了都
【最满意】
1. 外观设计年轻时尚,倾城版使用了新能源车型常用的封闭式前脸,科幻感十足;包围造型十分凌厉,运动感满满。
2. 内饰采用了白黑双拼色的设计,显著的提升了内部的整体质感;贯穿式空调出风口使用了蓝色元素进行点缀,表明其新能源车型的身份。
3. 相比传统燃油车型,电机的动力输出更直接,动力可以说是随叫随到;城市道路驾驶游刃有余,满载情况下也不会十分吃力。
【最不满意】
1. 高速行驶车内噪音较大,隔音表现一般。
2. 车机系统并不支持手机互联。
【续航】
百公里电耗为13kWh左右供参考,NEDC续航里程为501km。