外观大气，气质这一块拿捏得死死的，运动模式油门响应速度很快，值得称赞的是那个变道辅助震动提醒，碰撞提醒的震动做得很细心，方向盘灵活精准，我和我老婆是在10天前才有了买车的念头，之前就我一个哈弗h6,考虑到老婆上班不方便，开始想的是凯美瑞，奈何最新这代设计师不给力，果断放弃，然后34c里边想了想，我老婆还是喜欢奔驰标😂，女人天生爱奔驰果然不假，无意间我翻到了一个ct5的视频，分享给我老婆后，他就喜欢上了ct5,第二天去4s店试驾了一下，她果断放弃了奔驰c，毫不犹疑的选择了ct5豪华Pro黑色这款车，虽然后排确实不像b级车，但是大部分人开车满座率应该都不到开车时间的80%吧，加之家里还有个h6,所以就不考虑空间了，自己开着怎么爽就怎么来吧，首次看车后的一周里，我们奔走于各个4s店谈价格，每天晚上我就在懂车帝看友友们分享的价格趋势，最终还是砍到自己满意的价格，果断订车提车，从有买ct5的念头到提车不超过10天时间，人生苦短，喜欢什么就去努力的争取，才不会辜负自己，一个女人放弃奔驰选择ct5,这一点也是我没有想到的，她今天开了二三十Km,回来后异常兴奋，对各项功能赞不绝口

四月底提的车，现在才有空写 年底准备结婚，提前给对象买辆车。手头不是很富裕，后面用钱的地方也多，好在对象很体贴 说喜欢C260，因为哪哪都好看。我说C260没激情，而且它好意思卖那么贵，当时问了几家店落地都得30。而且奔驰销售一个个都特别高冷，进门不主动上前这个倒没啥，我也喜欢先安静地自己感受感受，但回答个问题还一直端着，惜字如金，感觉是不愁卖。对象比我还不爽直接拉我走了说咱可能和奔驰没缘分。我跟对象说要不带你看看XEL。看完她说也挺好看的，试驾了一圈，感觉不错，说很好开。 看完展厅的赛车绿实车，准备去库里看看富士白和珍珠银。到了之后发现还有一辆销售给忘掉的黑色。全黑车身配红色卡钳，黑色内饰配红色座椅，我一眼就看上了，对象也说比其他颜色好看。 凭着捷豹路虎老客户优惠，顶配耀黑套+英国之宝，谈下来落地22个不到。全铝车身+2.0T+8AT这个价格应该找不到了。我趁热打铁跟对象说，买XEL比买260省下来的钱够买好几个驴包了，她说行那我等着你的驴包然后当场订了。自己也没料到，七折虎六折豹就这么凑齐了（六折豹确实是六折，七折虎买的时候还是八五折。我对质量问题其实没什么担心，星脉快三年了没出过什么毛病，国产XEL质量应该更有保障。 说说优点，整体性价比确实很高不多说了。操控体验很好，毕竟有跑车血统。保留了一定实体按键，鸡腿档把挂起来有感觉。想特别夸夸音箱，可能是车内空间小些的原因，小英宝的音效感觉比星脉好。 说说缺点，买之前看到车友们说低速顿挫，开了一阵真实感受15-25这个区间顿挫确实比较明显，考虑换个头段刷个一阶解决一下，后续更新吧。没驾驶员座椅记忆，换人开每次都得重新调座椅，麻烦。远光灯高度太低，晃对面开远光的晃不到。新车味有点大，得多晾晾（星脉就没有胶味，只有皮子味）。剩下的都很满意，目前没有异响。 这一阵子基本都是我在开，好开，上头，底盘特别扎实紧致，很有驾驶乐趣，好评

【购车经历】 8月订车，贷款嫌弃年纪小（00后），没办法，只能一口气全款买车了，当时的优惠是购置税和保险全包，好在当时不讲价格只谈加配置，能加的基本上都加了，本来这车也没什么配置，不过都是适配件，原装非原厂（画重点），开回来发现胎压显示没有，一问就是几大百，好在自己能搞，几包华子搞定。看到这里的，直接和销售谈，这个东西人家几分钟的事情，后面再弄就很费钱了。 【驾驶感受】 方向盘还好个人觉得没有传闻的那么重，车重，又是后驱急转弯很稳，换挡逻辑一般，主动降噪不知道有没有，没有开关和提示 时代已经变了，本来觉得提速还是可以的，结果后面去开了一下吉利的混动车，好家伙，比这个还猛，还不费油 好巧不巧前几天，变速箱莫名其妙的出问题了，好在只是逻辑问题，停车，重新启动就好了 【油耗】 现在还在磨合期，油耗基本上在11L左右，跑高速，少风，90Km/H，表显5.9L左右,反正平时开基本上在1块钱左右，行驶证整备质量2200KG，预估磨合期后在10L左右 【乘坐体验】 后排空间确实不错，真皮座椅，舒适度很好，后驱车后排中间就不要座了，主驾驶带腰托还是可以的 【维修成本】 送的12次基础保养，平时不出问题的话，都还好，说是要20000公里换火花塞，预估600左右，就是这个轮胎确实一言难尽，现在换又没必要，不换驾驶体验和乘坐体验和几万块钱的车差不了多少，还是独立悬挂，防爆胎太硬了，现在这个路况普通轮胎也没啥问题，听闻换下防爆轮胎就等于换了一辆车 【最满意】 便宜 算是落地最便宜的后驱车了，动力，空间底盘都没啥问题，科技功能少，19寸的轮胎和18寸的看起来差不多

颜值第一属性，放在23年年底来说，选这个车的颜值成为第一属性。30万左右，你可以选择的车型真的太多太多。机械素质，智能驾驶，内饰堆料。 但是选择它，一见倾心，心驰神往。有这一条就够了。就像车友说的，强是一时的，你今年买的车，可能明年就落伍，尤其电车时代。但是帅是一辈子的，无论吐槽什么，但是当车灯点亮那一刻，一切吐槽都变得不那么重要。坚定选择一台法系旗舰，感性远远大于理性，车更是超过工具属性。买一台自己喜欢的车，让自己开心的车远胜过其他。 驾驶模式:这个车的舒适和运动模式完全是两种性格，舒适魔毯全开，整个主题色自动变为紫色，高速和颠簸路况感受比较明显，方向盘很轻盈，但是侧向支撑没有那么充足。运动模式。方向明显变重，路感变得清晰，油门保持高转速，降档积极，随之主题色和氛围灯也变成红色，在氛围感营造上，确实不输。 内饰的营造:只要一进车，你就会这大量真皮包裹所感染，不管你认不认ds这个品牌。但否认不了这身真皮加持的豪华号。 focal劲浪音响，音量调到10到15，车窗全关，此刻外面的世界与你无关。 总而言之，这不是一台完美的车，也称不上30万级别最好的车。但是整个车的外观设计，和内在的装饰风格，动力水平都符合这台车所谓歌剧院所给你带来的感受。然后从理性角度，我并不推荐你买她，因为这车很简单，假如你终于她的颜值，那其他一切缺点就变得不这么突出，可以接受。 这是一台感性的车子，也需要懂她的车主。不同德系。日系的汽车风格，一种独特的存在。

价格： 买车前在成都跑了五家4s 店，我只贷一小部分贷5年，最多一家店给优惠给到了85000，而 且正好赶上政府补贴，就和家里人商量下手了，现在据说贷款15w 以上可以给到94000的优惠，我可能稍微买贵了点。 使用感受： 新款 CT5外观内饰都很棒，配置也高，豪华 pro 这个价格性价比实在是高，该体验到的都能体验到，堆料真的狠，本人对音响很挑，AKG 录音棚级别音质没得说，走在路上底盘软硬程度适中，开启旅行模式比较软，但是路面反馈情况丝毫不差，网上都说 ct5起步很肉，踩半天不动，但是新款 ct5给我的感受是丝毫不肉，踩就有，响应还是很快的，大家最关心的油耗其实我个人觉得也还好，我第一箱油加的壳牌，一箱95加满五百出头，除去提车前的7km 目前已经跑了417km，油耗还剩下43%，百公里平均8.9l，这个是综合油耗，走过的路况有高速也有拥堵市区。高速的话六个油多一点。对于凯迪拉克车主来说真的能接受了。

车是好车，也赶上了好时候买的油车，感谢新能源大力出击把油车价格打下来🙏🏻这车除了帅就是帅，属于是开着坐着会心情愉悦的那种，就是市区油耗有点高，大城市开车走走停停油耗15~20个油都是常有的事，路况好一点就10多个，快速路或是高速可以做到6~7个油这样，毕竟2.0T的车，而且小豹子比较重所以费油一点，不过玩这种车都是取悦自己的，所以92和95油价也没差太多，每次也就多个奶茶钱，省这点油不如上2.0T来给自己爽，这里顺便展开说一下，这车不适合纯市区代步，因为大城市堵车+红绿灯什么的油耗真的会很高的，坐标:深圳，如果你以前开日系德系车你买这个拿来市区代步你会骂骂咧咧的，但是这个车的价格这个配置没什么可说的，2.0T/250匹/后驱/采埃孚/全铝车身/双叉臂悬挂/英国之宝/真心值得一冲，虽说降价很多，但是英伦风还是被保留继承下来的，网上总有人说咖喱味然后又说品控不好，说实话咖喱味我是没看出来，你真坐进去就知道内饰的精致和豪华会让你感受到传统豪华车企的功底还是在线的，有些东西网上你看的话你摸不到感受不到，建议各位无论买什么车都实际去试驾或是看一下，我这个耀黑版本车内是有碳纤维板子的，还是挺不错的，这里提一下车的质量品控问题，现在XEL都是国产化奇瑞代工了，其实目前捷豹变成国产会好过进口的质量这种奇葩场面😅话说回内饰，可能有人会觉得XEL内饰比较素，我觉得也是稍微简单了一点，我个人觉得XFL会更好看精致一些，捷豹再差都是豪华品牌，凤尾也是凤嘛，它该有的一些调调还是有的，因为买这个车之前试驾凯迪拉克CT5，车也是好车，而且很帅，但是CT5内饰即便改款了但是还是不够精致，总差点意思，其次就是那个后排真心小而且非常顶头，虽说这车大部分时间都是自己开，但是时不时还会载一下家人什么的，所以还是需要一点空间的，再加上龙华那个四儿子店的服务态度很一般，所以后面跑去宝安看了别的凯子型号，但是最后考虑中的时候跑去看了一下捷豹，xel一坐进去就挺心满意足的😂所以当天就交定金等待提车，我这个是现车所以交接完手续乱七八糟的没几天就提车了，反正提了一个半月跑了3800公里左右目前没有任何毛病，如果有想买豹子的，可以事先做一下功课，去捷豹官网查询一下认证的经销商，因为有一些经销商实力不行陆陆续续在倒闭，这个帖子就写到这，简单分享一下给大家。