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    东风风神E70怎么样_东风风神E70值得买吗

    ·东风风神E70

    什么是懂车分

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    3.46
    “良好”
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    共23人评价
    12万-18万新能源总榜No.90
    低于96%的同价位车系
    经销商报价
    14.28-15.38万
    厂商指导价
    14.28-15.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.46
    • 3.75
    • 外观
    • 3.77
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.30
    • 3.73
    • 配置
    • 3.18
    • 3.62
    • 空间
    • 3.76
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.40
    • 3.67
    • 操控
    • 3.40
    • 3.65
    • 动力
    • 3.40
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.51分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 逸动EV3.58外观4.09
    • 东风风神E703.46外观3.77
    • 风行S50 EV3.44空间3.67
    • 江淮iEVA50--
    • 富康ES600--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.51-
    • 逸动EV3.58外观4.09

    东风风神E70·全部评分

    点评车型: 2018款东风风神E70 超睿版

    3.43良好

    该车续航扎实,乘坐体验一般,空间很大,后排,后备箱空间很大。质量经得起考验,5年无大修,没有更换过电池电机。避震换过2次,大灯换过一次,其他还好。总的来说,家用完全够用。

    2018款东风风神E70 超睿版 图 02018款东风风神E70 超睿版 图 0
    2018款东风风神E70 超睿版 图 12018款东风风神E70 超睿版 图 1
    2024-01-29

    点评车型: 2021款东风风神E70 改款 500 Pro 超享版

    3.57良好

    提车第一天,总体感觉空间超大,尤其是后备箱,可以放两个大行李箱,还是有点空间放别的。我个子高,腿还长,调整好驾驶位,几乎微微弯曲踩刹车的感觉,后排还是可以有两拳距离,就是顶部有点矮,我有点顶头,我是一米七八身高,车身外观很整洁,精神,没有什么挑剔,方向盘是D型的,个人感觉设计虽然好看,但是不好打方向,有一处缺点,也是我买车前准备好的,唯独中控台有点异响,颠簸路段就会响,平整路段没有注意,咯吱咯吱的,个人没有强迫症,还可以接受,国产车已经很不错了,不出什么大毛病,还是可以过得去,动力方面开经济模式,很省点,能量回收开最强,有点向后拉的感觉,其余还很好,目前无虚电,充满49度电,能跑420,实测也就是380-390,还可以接受,其余还带评测!

    2021款东风风神E70 改款 500 Pro 超享版 图 02021款东风风神E70 改款 500 Pro 超享版 图 0
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    2021款东风风神E70 改款 500 Pro 超享版 图 22021款东风风神E70 改款 500 Pro 超享版 图 2
    2021-09-25

    用户2221269518787充满能跑380,你在开玩笑吧?最多就300!

    T阿天说的我都不敢买了……

    飞云1994办下来多少

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”

    纯电动汽车因其节能、经济已经成为了城市代步的首选车型,家里有一辆汽车了,但是油耗比较高,平常养车费用比较贵,最近打算入手一辆纯电动汽车,在朋友的推荐下,我去试驾了风行S50EV,下面说说我的试驾体会。 空间:这台车长宽高分别为4700*1790*1550mm,轴距为2700mm,我身高1.78米,坐在前排,头部空间约有4指的距离;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间仍有4指的距离,腿部空间约有1拳,后背厢容积为400L,和同级别车型相比,空间不算很大,只能满足市区购物需求,不能装长形大件物品,不太适合外出旅行,能满足日常需求。 动力:这台车搭载了最大总功率120kW的电动机,总扭矩280N·m,动力强劲,起步的时候非常快,轻踩油门就有不错的动力回馈,油门反应灵敏,几乎没有延时,这个加速过程能感受到加速脚感线性,0-60km/h提速很快,绿灯起步几乎遥遥领先,即使在经济模式下深踩油门也能感受到明显的推背感,虽然是一辆纯电动汽车,切换到运动模式,轻点油门就能快速提速,和同级别的汽油车相比,动力也不会逊色。 底盘:搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,整体来说,底盘还是比较扎实的,对于一些细碎的颠簸处理的比较好,对于大的坑洼路面需要提前减速,不然会比较颠。 转向:电动助力的方向盘很轻很灵活,不管男生还是男生都能轻松的操控,转向还是比较精准的,转弯的时候车身控制的也比较稳。 隔音:电动汽车没有发动机,所以静音效果还是不错的,低速状态下几乎没有胎噪和风噪,车速在80km/h以上,随着车速的增加,胎噪和风噪也会越来越明显。 购车费用:我试驾的这款车型是几风行S50EV 2021款 旗舰型,其厂家指导价格为15.99万元,目前优惠1.1万元,购置税约为0元,上牌费用500元,交强险约为950元,车船使用税为300元,商业险约为5000元,最终落地价格为155700元。 总结:这次的试驾结果我比较满意,续航415km,对于日常市区代步来说已经够用了,虽然内饰做的欠缺一些科技感,但是总体来说性价比不错,推荐购买。