点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 奕智版 长续航型

4.14分“优秀”

作为新增车型，东风风神E70的充电口处在前护板处。两端外凸的前大灯组十分犀利，封闭格栅采用了熏黑网状设计。两端的亮色L状饰条十分醒目。车身上腰线贯穿前后车门把手，车窗外侧有着镀铬饰条点缀。侧门下侧有着暖色饰板。拼色轮毂非常具有视觉感。车尾同样采用贯穿式尾灯，后包围的L状饰物跟前包围形成呼应。新车在内饰上改动和老款差别并不大，一体式大屏，科技感按键把手，还有战斗机样式的挡把，凸显了科技感，整体还是十分不错的。

点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 奕智版 标准续航型

4分“优秀”

【车型亮点】各大城市的网约车外观要更新，而作为当前最常见的网约车之一，风神E70将迎来一次中期改款，这样城市里面又会多出许多奇怪造型的网约车了。新风神E70 Pro换用了一对更加凌厉的前大灯，看上去就像是年轻了十岁。但从大灯组的眼角细节可以看出整容水平一般，并没有做得很规整。而且整个前保险杠设计也比较粗糙、缝隙对齐也不是太好。两侧区域做了全新的设计，L型的荧光黄饰条更锐利，还有一个X造型的前杠，确实年轻了。只是前置的快充口盖板依然是那个梯形，造型也都没变，一眼就看出还是熟悉的那个它。车身侧面和尾部都没有变，经典的轩逸造型，只是侧面的防擦条除了黑色还有橙色、荧光黄色等等。车尾依旧是熟悉的不规则大灯，但中间增加了一道黑色贯穿饰条。底部也是彩色的L型饰条，感觉像是“60岁大爷强行年轻一下”。尾标显示出新车会被命名为E70 Pro。配置方面，新车依然逃不开网约车的定位，这从 17英寸的轮毂还有三种钢圈样式就可以感知到。保留钥匙孔的车门拉手，以及无后三角窗的样式，都看得出这款车的低成本。动力方面，新车将使用120kW的电机，同时使用磷酸铁锂电池，基本上和预期都是一致。不过只要坐过风神E70的人，我相信没有谁会家用买这款车，实在是容易晕车，不知道E70 Pro会不会把自己的电机输出重新调整下，至少让乘客舒服些。

点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 奕智版 长续航型

3.64分“良好”

23款东风风神E70长续航型是一款备受关注的新能源车型。在当前新能源汽车受到政策激励的背景下，E70以其出色的续航表现和合理的配置备受消费者青睐。E70的外观设计沿袭了东风风神的家族设计语言，呈现出时尚与稳重并重的特点。车身线条流畅，前脸采用大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯，使其在路上显得极具辨识度。紧凑的车身尺寸为乘客提供了舒适的乘坐空间，适合城市驾驶。 动力性能提供两种电动机版本，功率输出在110至120千瓦之间。车辆搭载优秀的电动动力系统，驾驶时反应灵敏，加速表现出色。作为纯电动车型，它零排放的特性也符合当前环保趋势。 续航里程配备了一组高性能电池组，提供了较长的续航里程。根据不同配置，其续航里程在330至433公里之间，能够满足日常通勤和城市驾驶的需求。 车内空间宽敞且设计简洁实用。座椅提供舒适的支撑，乘坐体验较为舒适。车辆配备了一系列豪华配置和智能科技，如多媒体信息娱乐系统、智能驾驶辅助系统等，提升了驾乘体验。 价格： 尽管E70长续航型在配置和性能方面表现优秀，但其售价相对一些竞争对手较高。在当前新能源汽车市场的整体价格水平较高的情况下，E70长续航型作为一款豪华新能源车型，其价格仍然具有一定竞争力。 总结： 2023款东风风神E70长续航型是一款表现优秀的新能源车型。其时尚的外观设计、优秀的动力性能、较长的续航里程以及丰富的配置，使其成为一款备受关注的选择。然而，考虑到市场上还有其他竞争对手和价格因素，消费者在购买之前应该综合考虑自己的用车需求和预算。

点评车型: 2023款东风风神E70 PRO 畅行版

3.57分“良好”

近日，新款东风风神E70正式上市，共推出了两款车型，售价为14.88万和14.98万元，下面，笔者分别从外观、内饰、配置以及动力方面，分别为大家进行详细地介绍。 外观风格 在外观设计上，新车采用家族式设计语言，采用封闭式的进气格栅，两侧配有熏黑处理过的大灯非常有辨识度。内部集成有透镜，风格犀利。下包围采用三段式的设计风格，造型独特。侧面来看，车窗周围配有镀铬条，侧裙部分加入绿色饰条作为搭配，视觉效果对比较强烈。贯穿式的腰线设计拉伸了视觉效果。五辐式的轮毂降低了风阻。尾部造型，贯穿式的熏黑的尾灯组比较时尚，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，造型可爱。 内饰风格 新车内饰比较简洁，采用有多功能控制的方向盘，7英寸的全液晶仪表盘、9英寸的中控屏幕。仿皮的座椅，坐上去也会很舒服，主驾座椅可以整体调节，副驾座椅头枕部位可以局部调节，前后排配有扶手。车机系统支持GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话等，增加了后期的可玩度。 配置方面 新车配有ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音等。 动力方面 新车搭载前置单电机，电动机总功率110kW，电动机总扭矩210N·m，电池支持快充功能、低温加热、液态冷却等功能，与之匹配的是电动车单速变速箱，纯电续航分别为412km和401km。 总结 希望在看完笔者对东风风神E70新车的介绍之后，您对这款车有一个更深层次的了解。你觉得这款汽车怎么样？欢迎在下方留言和我们交流讨论。

点评车型: 2021款东风风神E70 500 Pro 超悦版

3.79分“良好”

新能源车对于现在的市场来说，还是处于初有阶段，不过整个市场的产品线确实越来越多，像东风风神的E70就是一款又杀入市场的选手。价格方面，厂家的指导价格是14.78万元，从本地商家了解到，该车型目前 没有优惠，新能源车型是免税的，强险和其它杂项的费用有1700元左右，商险大概5000元，最终的落地价约15万刚出头。 外观设计上看起来还是保守了一点，中网这里虽然也是用全封闭式的设计，不过前脸这里没有什么太多的特色，看起来只是中网这里比较特别，车身也比较普通，看起来居家感比较强，车尾看起来厚重了一些，整体设计比较普通。 内饰和车身完全不同，内饰看起来还是比较有科技感的，中控这里比较显眼的就是 大屏和仪表盘的连体式设计了，科技感确实不错，挡把也是借用了标致的设计，整体内饰比较简洁时尚，不过屏幕这里要提一下，这种连体式设计虽然好看，但反应是比较明显的，还用的是光面材质，虽然加了遮光罩，但这个遮光罩实用性不大，反光问题还是无法解决。 我们体验了一下车里的空间，以178cm身高测试，前排头部 有4指左右，后排头部还是4指，腿部约 1拳4指，空间的综合表现还是比较不错的，中间位置，地板高些，不过43码的鞋还是能放得下的，但是后排中间这里的座椅比较硬，坐时间长了不是太舒服。其它位置的座椅柔软度还可以，只是包裹材料手感一般，再就是胎噪声有点大，影响一定的舒适性。 动力方面，这款的电动机的总功率为110千瓦，总扭矩为260牛米，提速确实非常快，电机的扭矩上升级 速度是燃油车型所没法比的，车子操控起来比较容易，方向盘轻盈精准，只是因为电车的关系，没有燃油车的那种加速换挡的体验 ，可以说并没有什么可玩性，只是一辆普通的车，开着比较容易。 缺点：1、胎噪声音控制的不好2、续航问题还是无法解决3、后备箱空间有点小，开口也不大，放大东西不方便。整体上来说，这款车在电动车型里价格并不算高的，不过设计上比较普通，再就是电车的续航问题一直没得到一个完美的解决方便，切后期更换电池成本也比较高，性价比并不算太高。

点评车型: 2021款东风风神E70 600 超睿版

3.5分“良好”

优势： 1、大灯组采用了熏黑处理，内部匹配有透镜，档次感表现到位。下包围贯穿式进气口有效增加了前脸横向视觉宽度，前脸整体给人的感觉并不突兀。尾部贯穿式的尾灯组是目前比较流行的设计风格，有效增加了尾部的横向视觉宽度。 2、内饰采用了贯穿式的双联屏设计，10.25英寸的中控屏搭配10.25英寸的全液晶仪表盘带来了出色的科技感，可显示的内容都很丰富，UI简洁，功能方面支持在线导航和语音控制等，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。空调处分酷狗采用了触摸式设计，但保留了实体风量调节按钮，兼顾了美观性以及实用性。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较优秀的水准，即便是高个子乘坐也不会觉得局促。后备箱的纵深足够，内部空间也比较规整，日常装载能力表现比较好。 4、悬架调教偏向于舒适，对于大颠颠簸的过滤都比较到位，过我减速带时车内也不会感觉到太明显的冲击力，同样的车内乘客也不会有清晰的路感。 5、搭载的是最大功率110kW的单电机，匹配61.13kWh电池组，NEDC续航里程可达500km，在很多城市都能够满足一周通勤所需。日常驾驶时起步轻快，中后段也有足够的动力储备，超车并不困难，至少不会像同级别很多燃油车一样觉得动力比较肉。 6、刹车力度适中，动能回收力度并不会觉得太突兀，照顾了车内乘客的舒适性，初次驾驶也不会觉得不适应。 缺点： 1、油改电平台，外形风格老气，缺乏精致感。 2、配置不够丰富，定价超过15万，但缺乏辅助驾驶功能，同级别来看性价比表现不太好。 3、悬架支撑性不足，经过较大起伏或者连续起伏路段时回弹不够及时，给人的感觉有点松散。 4、隔音表现不太好，风噪和胎噪都能明显传递到车内，急加速时也能感觉到来自电动机的啸叫。 5、后排座椅不支持放倒，拓展能力一般。 6、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用，长时间乘坐舒适性比较差，而且没有后排空调出风口。

点评车型: 2022款东风风神E70 500 超享版 110kW

3.29分“良好”

这台车相信了解或者不了解新能源的都会比较熟悉，因为E70可以说就是T3出行目前的御用车，即使不认识也能混个眼熟。另外，眼尖的小伙伴还会发现这台车外观似曾相识，是不是跟老轩逸有很多相似的地方？其实这应该算是愿意油改电的第二代车型了，第一代外观直接没动，第一代叫俊风E11k。 其实这台车刚出来的时候觉得挺丑的，扛不住马路上跑的太多，看多了久而久之反而觉得挺顺眼！车本身在同级车型里各方面真没有什么亮点，就是价格低，性价比高，所以用它跑营运的特别多，再加上T3几乎清一色的E70，所当地有T3的城市就会感觉这车特别多。 遗传轩逸的基因，所以这台车的座椅坐着挺舒服的，确实有种大沙发的感觉。车内车机一般，偶尔会有点卡。车辆的操控我个人感觉一般，本身这也不是轩逸的强项，但是在这台E70上反而觉得方向模糊，指向不精准。车本身我感觉没什么大毛病，偶尔会有一些小毛病，还能接受。 续航这块怎么讲呢……电车你懂的，看当地的温度吧，虚是肯定虚的，哪有不虚的电车呀！至于充电时间我跟你讲现在几乎都宣传百分之三十到八十半小时，但是几乎没有一个能做到，为啥？因为半小时那是最理想的情况下，这种情况少的可怜，而且电车充电到了后面都降速，我感觉这要是冬天零下，一个半小时都够呛能充满！所以这里也提醒每一个打算购买电动汽车的小伙伴，买车之前先考虑一下你有没有固定车位，能不能跟物业申请安装充电桩，这一点真的很重要，如果你没有个人充电桩，不久你会发现大量的时间被浪费在了充电上！

点评车型: 2018款东风风神E70 超享版

3.43分“良好”

【最满意】 车身轻盈却不显得小气，我最满意的就是E70在空间上的充裕，不光是车内空间比较大，后备箱的容量也很大，这两个空间的充裕直接影响一辆车的实用性。以前在大学学校还没毕业的时候，那会儿住校，东西越来越多，毕业的时候就希望又一辆储物空间大的车来拉我这些四年的回忆，当时没有实现这个愿望，现在毕业几年后我终于如愿以偿了。 【最不满意】 后排还是有普遍存在凸起的一块，坐在中间的人会稍微有些不舒服，改善这一点的话就堪称完美了。

点评车型: 2018款东风风神E70 超睿版

3.43分“良好”

该车续航扎实，乘坐体验一般，空间很大，后排，后备箱空间很大。质量经得起考验，5年无大修，没有更换过电池电机。避震换过2次，大灯换过一次，其他还好。总的来说，家用完全够用。

点评车型: 2021款东风风神E70 600 超悦版

3.5分“良好”

【最满意】 电车，低配也有pu皮座椅。很舒服。车机不卡好使，中控台设计的还可以储物空间足，乘坐空间也足 【最不满意】 方向模糊，最不满意就是这个里程和充电时间，各种虚标，官方400续航，成都这里白天怎么也有好几度的气温，不管我怎么温柔开还是油车开法。最多跑230公里，别给我说夏天，冬天可以穿厚点，夏天能不开空调吗？我跑网约车的对这个续航的需求真的太敏感了，充电时间什么半小时冲到80，扯蛋呢？

点评车型: 2019款东风风神E70 500 超睿版

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的是续航，跑一公里还不到两毛钱，我一个月平均下来最多也就跑1000公里左右，所以车子的电费支出很划得来，起码比油耗要少了不止一半的费用，而且E70电耗挺低，合理的满充一次电如果只是上下班可以开上七八天，所以考虑经济实用性方面这款车还是挺值得入手的，特别是针对上班族来说，E70在同级车中挺省钱的。 【最不满意】 内饰的颜色不是很喜欢，我觉得显脏，但我妈觉得耐脏，哈哈哈！也是亲妈了，不过这点我还是挺相信她的，毕竟长辈们生活经验比我们充足许多。

点评车型: 2022款东风风神E70 500 Plus 超享版

3.79分“良好”

在国产新能源中，10--15万这个价格区间的车型非常丰富，因为很多刚需家庭的购车预算就是位于这个区间段，而东风风神E70 500 2022款 500 Plus 超享版就是这个细分市场的选择之一，那么这款车到底怎么样呢？ 作为一款电动车，前脸采用的是电动车一贯会用的封闭式设计，贯穿式的单条幅镀铬装饰条连接两端，拉宽了车头的视觉效果。两侧的大灯造型中规中矩，内部是LED的灯源；车头底部区域采用了贯穿式下格栅，加强了正面的视觉层次感。车身侧面，腰线贯穿整个车身，与车门下方的镀铬装饰条相搭配，侧面的层次感进一步加强。 车内的色调以黑色为主，采用了银色镀铬饰条进行装饰点缀，视觉上比较精致清爽；不足在于方向盘是塑料材质的，手感一般；造型为平底三幅式，看上去运动感ok；功能上支持上下调节。座椅是仿皮材质，相较于织物座椅，看起来会显得比较高级。 在关键的动力和续航方面，搭载163马力的电机，最大扭矩230牛·米，从参数看比较一般。续航上，车里程可达420km，城区通勤够用，长途出行还是会存在里程焦虑。 综合来看，东风风神E70的产品力基本达到了这个级别产品的平均线，但是光及格还不够，没有独特的亮点还不足以吸引越来越挑剔的年轻人。

点评车型: 2023款东风风神E70 500 智行版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

【最满意】电动车是真的好开，车身不长，对我来说空间足够了，E70给我的感觉是轻巧方便驾驶技术不好的我也能轻轻松松，没有一点问题操控简单，起步快，比一般的车还容易上手，座椅不是硬邦邦的感觉坐着是柔软舒服的，还有弹性，包裹度和支持感都比较优秀，长时间开车也不会腰酸痛【最不满意】 内饰的颜色不是我喜欢的类型，感觉会有点显脏，但家人觉的还行，亮眼的设计没有多少吧

点评车型: 2023款东风风神E70 500 Plus 专享版

3.57分“良好”

【最满意】 车的内饰配置了10.4寸的触控大屏，有人会说屏幕大了显示的细腻度会不会差，但是3 e70上的显示都还算不错的，而且功能键做的很大，主要是那个大屏幕，看起来比较有科技感。 【续航】 续航说是能跑370km，但是自己都没有完全去跑过370km，倒是开过一次330km的，回来后续航里程还有几十km，续航还是蛮实在的。

点评车型: 2021款东风风神E70 改款 500 Pro 超享版

3.57分“良好”

提车第一天，总体感觉空间超大，尤其是后备箱，可以放两个大行李箱，还是有点空间放别的。我个子高，腿还长，调整好驾驶位，几乎微微弯曲踩刹车的感觉，后排还是可以有两拳距离，就是顶部有点矮，我有点顶头，我是一米七八身高，车身外观很整洁，精神，没有什么挑剔，方向盘是D型的，个人感觉设计虽然好看，但是不好打方向，有一处缺点，也是我买车前准备好的，唯独中控台有点异响，颠簸路段就会响，平整路段没有注意，咯吱咯吱的，个人没有强迫症，还可以接受，国产车已经很不错了，不出什么大毛病，还是可以过得去，动力方面开经济模式，很省点，能量回收开最强，有点向后拉的感觉，其余还很好，目前无虚电，充满49度电，能跑420，实测也就是380-390，还可以接受，其余还带评测！