点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版
4.8分“优秀”【购车经历】之前第一辆车是标致307,开了10年了,没有什么大问题。主要上下班代步开,一年可能出去玩一次。也不远,10年了才跑了9w公里,1.6 L自吸。油耗9.6,由于长期都是城区拥堵路段。感觉油耗是高了点,而且4AT变速箱确实没有多舒服,随着孩子越来越大,几年前就萌生了想换个大一点的suv的想法。新能源和日系直接不考虑,德系看了一圈没兴趣,美系看了一圈也不入法眼,最喜欢的沃尔沃超预算😂。最后4008和天逸,最后还是选择法系,综合对比下来,感觉4008我一个人开很舒服,运动感要强一点,比较喜欢。天逸舒适感要强一点,主要考虑减震和后排空间,感觉天逸比4008更舒服点,出于家庭原因考虑。最终选择了天逸。关于颜色,之前和媳妇儿都考虑白色,觉得现在白色的车太普通了,到处都是,pass白色。之前的车是红色,不考虑红色,最后一致选择了冰山蓝。配置 和媳妇儿商量来就觉得1.6T够用了。没必要上1.8,还是要跟钱包商量下😂,1.6T不加装选装包最划算,主要觉得天窗没什么用。之前307这么久了天窗都没有开过几次,360影像和其他什么配置觉得也没有多少意思,有倒车影像和雷达就够了。果断选择就1.6T冰山蓝不加选装包。
【提车价格】价格就简单的说下,之前答应了销售要保密的😌,现在3月成都的政策我觉得你们要想下手的可以下手了,现在真的很划算了。我是2月中旬提车,早知道有现在这政策的,就在稳一个月了😓,当时我做的3年免息,5000置换补贴,其他费用都差不多。(在这之前提车的要相信一句话,永远买不到最低价😁自我安慰下)
【驾驶感受】
好开!真的很好开,方向精准,指哪打哪。低速轻盈,高速稳重。方向握感很舒服,不大不小,比我之前307舒服多了。1.6T动力对于我来说足够用了。不存在网上说的动力不足,前期起步稍微有点慢,只要舍得给油,动力不是问题!速度上了40那就完全没问题了,油门响应还是快。开这车要注意不要超速,因为你会不知不觉的速度就上去了,期间跑了一次高速,轻松松松上120,不知不觉就150了,发动机声音确实很小,冷车启动刚开始有点声音,怠速下来了几乎感觉不到。高速胎噪,风噪这些我都觉得很小,可见天逸这方面还是下了功夫的。天逸跑高速就1个字。稳!过弯这些也很流畅。还去跑了跑了山路和乡村未铺装道路。不亏是十佳底盘。山路这些照样可以飙到70 80.,过烂路减震我觉得给人的舒服感还是很不错,在后排坐着也很舒适,给人感觉很舒适,不会跳的很高,之前307完全没有可比性。一过烂路感觉人都跳起来了😂。空间也足够大了,我178,位置调好过后,后排坐三个人完全没问题,头部空间和腿部空间都很宽裕。特别是头部空间那是相当大,后备箱感觉也够用了,比307之前要宽和高点,之前307也算拉的多,空调,冰箱都拉过。天逸更没有问题。天逸刹车很灵敏,要刹停的时候确实有点点头现象,车身高很正常,多开会儿,踩刹车的时候踩到某一个点就不会了。
【油耗】
由于上下班拥堵路段多,基本上下班都是从单位堵到家,提车开始就加的95,现在表显平均速度18,油耗9.2L,目前油耗在下降,还有本人驾驶习惯要稍微暴力一些。看多磨合下油耗能降到好多,目前油耗都比307低了。8个多点我都能够接受。
【最不满意】
喇叭,喇叭就跟出租车捷达一样,太小了,长按声音要大点,之前307的车子小,但是喇叭声音那是大,天逸作为一个suv不该配这么个喇叭😂😂
最后感谢圈主推荐!
80不惑之旅80:我的世嘉准备换台天逸开开
爱家安国4Z4:不是我打击雪铁龙了!自从买了c5天天制动系统故障、一出现故障车打不着、门开不了、还的手动开门、怕的我都不敢开出去:
自己家的TOYOTA:想拥有,我的卡罗拉除了省油,啥也不是
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版
4.1分“优秀”好看好开,转向轻盈,底盘舒适,油耗不高 配置实用,希望神龙能把汽车做好。雪铁龙天逸还行,20都能买混动版了,不过燃油版也都够了。我提了1.6T版本,开了120KM,上周油耗7.9L(目测还有下降余地)。360和透明底盘低速转弯和倒车时自动开启,车机灵敏度好,自带的高德地图,语音识别准确,播报目的地,直接导航回家,简直不要太简单。底盘也很舒服,目前,投诉网上,法系的上榜率不高,如果周围保养方便,真的推荐【微笑R】。购车费用:152700-2998(订购优惠)-9000(汽车置换加补贴)+6889(减半的购置税)+ 4860(保险)+6000(包)+ 600(上牌)=1,59071。我办了两年免息贷款,无手续费。另外送我的1550预订积分本可以转现金1550没赶上,只能后期在商城用。
厂✌翔涵食品专业蛋糕:你的后排颠吗?我的过减速带颠的厉害,1.8,表显9.3
雲💦:天逸确实好车,我坐进去,关车门都沉甸甸的,法系用料良心,安全性极高,我预算就12万左右,所以最后我12.3万落地提了起亚智跑,小胖墩跟你同款落地要16万,如果加天窗的话要16.4落地
茎钢狼:后排可以放倒么
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版
4.79分“优秀”天逸车的外观设计饱满大气,细节处理的非常好。整体看起来就给你有一种安全舒适的感觉。
开起来的时候很稳,市区开的时候很轻巧,转弯半径还小。高速开起来很稳,尤其过弯的时候,只需要松开油门不用特意去踩刹车。还有一个我发现的小技巧,上马路牙子的时候,轮胎碰到马路牙子后,松开油门,怠速就能上去,而且非常平稳,不颠。
【操控】
在市内开的时候,方向盘很轻,而且转弯半径也不大。但是开高速的时候方向盘又很重,开起来很稳,很踏实。
【舒适性】
选天逸的时候,销售给我说过这个车有个什么技术,开起来会很舒服,买回来之后,一开始没感觉有什么区别,还是有一次去黄河边玩的时候,在老渡口哪里,基本没有路,以为会很颠,结果坐在后排的媳妇和儿子都说没什么大感觉。真的不错👍
【最不满意】
一个是价格太死了,就进店哪点,再怎么谈也没有,估计这也是雪铁龙销量不好的原因吧。
【购车经历】
一开始自己看车,看来看去眼睛都花了,实在不知道该怎么选了。朋友是卖二手车的,建议我买法系车的标致4008,到店看了一下,不怎么喜欢4008的外观,感觉太有进攻感了。都准备走了,销售说旁边雪铁龙也是他们一家店的,可以看看和4008同平台的天逸,结果一眼就看上了。朋友说法系车现在卖的不好,但是从发动机,底盘,变速箱这几块用的都是好东西。试驾了一圈直接就定了,当时店里有个白色,销售使劲建议我买哪个白色的,我觉得白色的车太多了,最后定了这个灰色的,他们叫什么灰忘记了。
【提车价格】
裸车价格是13.77万,我自己加了6000元的原厂选装包,杂七杂八的上路16个多吧。
【油耗】
我大部分时间市内开,周末开开高速带家人出去玩。现在油耗在7个左右。
【空间表现】
我一米七八的身高,前排我自己舒服的情况下,后排坐三个人没问题。而且后排基本是平的,没有很多车有凸起来的那个梁子,后排的人也舒服。
人生如代码:我的车有点颠,为啥,我觉得降价了,这个抗震能力下降
用户1488323633878:1.6T的动力怎么样
用户1766232200492:恭喜🎉,我提的是极夜蓝1.8T,。质量保证,适合自己就是最好。
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版
4.21分“优秀”天逸BEYOND此次的外观设计与海外版同步,采用了全新的型面拓张美学设计。其中,型面星空烁目前脸搭配型曜LED凌厉大灯、型塑LED锋芒尾灯,使得整个前脸的造型更加吸睛。此外,全新设计的超大、黑底银边撞色“双人字”车标也进一步提升了天逸BEYOND的辨识度。与旧款车型相比,新车给人的整体感觉要更加年轻,大气,更符合当下国人的审美。
除了外观,天逸BEYOND此次对内饰也进行了升级。天逸BEYOND在内饰设计方面采用了看上去更加舒服的莫兰迪色系,通过饱和度不高的灰系颜色,赋予了内饰更强质感。论优雅,天性浪漫的法国鲜有敌手。除此之外,ALCANTARA麂皮材质的加入,不仅让整车有着更加细腻的触感,而且相比真皮有着更好的隔热性。即便是在经过高温暴晒之后,车内座椅也不会过热。
当然,天逸BEYOND与旧款车型最大的不同,当属智能化方面的提升。
相信大家都有一个很深的体会:与国产品牌相比,传统合资品牌的智能化体验往往要相对逊色。天逸BEYOND此次不仅全系标配10英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶数字仪表盘。而且还搭载了由东风、联通、华为共同研发的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。
这套系统支持双屏互动自定义界面,并集成智能语音、影音娱乐、AI精准智能语音控制、APP远程控制等功能,在实际体验中,我们发现这套车机系统无论是操作的流畅性、功能界面的分布逻辑还是功能的丰富程度,都达到了一个较高的水准。
基于对年轻客户智能化需求的洞察,天逸BEYOND此次还提供了AI虚拟人智能语音交互系统、AR实景导航、360度全景影像、透明底盘等功能。
以AR实景导航为例,这一功能主要利用一个单独安装在挡风玻璃上的摄像头进行画面采集,并通过高德地图的算法来实现,搭配透明底盘与360度影像,能够实时观察周围情况,直观地看到车底以及车侧的各种状态,从而有效提升行驶的便捷性和安全性。
除此之外,在天逸BEYOND上面我们还能看到:ADAS高级驾驶辅助系统,HDC陡坡缓降,脚踢式感应电动尾门、智能魔术雨刷、感应式自动大灯等。
众所周知,底盘和悬架的调校一直是雪铁龙的强项,与同级竞品相比,优势巨大。天逸BEYOND搭载了被称为“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统。这套悬架系统通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能,在减振器接近最大行程时阻尼更强,支撑线更好,而在遇到细碎颠簸时又能保持良好的舒适性。在实际驾驶过程中,天逸BEYOND展现出了其应有的实力特别是在一些颠簸路面和一些连续起伏路段,天逸BEYOND都能从容应对,并很好对其进行化解。
之前曾试驾过不少紧凑型SUV,但总的来说,天逸BEYOND的底盘质感是这一级别车型中表现令我印象最为深刻的一款。特别是它的底盘悬架表现,既能在低速行驶时兼顾舒适性,又能在快速连续变向时提供较为有力的支撑。
爱上米亚:其实你看看,所谓的为了年轻人设计都是中年男人在开,雪铁龙的定位就真的是错了
用户2292408159749:居然没有评价!关注度低么
点评车型:
2022款天逸 C5 AIRCROSS BEYOND 360THP 不再犹豫版
3.71分“良好”这款车的外观个人觉的算是比较中规中矩的,没有什么很夸张的设计,还算是耐看吧,不过不惊艳,另外,红色的外观个人觉得是最好看的,内饰部分这台车的设计相比以往雪铁龙车型算是比较有科技感了,全车用了非常多的皮质包裹而且摸起来很舒服,座椅采用的还是双拼色的设计,而且中控大屏支持车联网、在线音乐、语音助手等等。动力方面不算很猛,但还算够用,最惊艳的还是底盘部分,日常开过减速带、坑洼之类的几乎不会有不适感,在过弯时底盘也很舒服,不愧是“法系大法”!