点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
3.71分“良好”导语:随着凡尔赛C5 X的推出,东风雪铁龙又一次被大众所关注,其实该品牌在SUV领域也有一款曾经辉煌过的车型,它就是天逸C5 AIRCROSS(以下简称天逸),凭借独特个性的颜值吸引了不少年轻消费者的青睐。据悉新车在售十款车型,售价区间为15.97万~22.97万元,那么它都有哪些亮点呢?买哪款配置才最划算呢?
品牌:东风雪铁龙是较早进入中国市场的合资品牌之一,也是法系车的代表,与标致同属PSA集团,法国雪铁龙已有100多年历史,合资后也曾推出过不少经典或热销车型,包括90年代“老三样”之一的富康,再到后来的爱丽舍、毕加索和C4L等等,不过随着自主品牌的崛起和激烈的市场竞争,东风雪铁龙的销量一直不温不火,如今作为最后的杀手锏,随着凡尔赛C5 X的推出,您觉得是否能扭转东风雪铁龙的整体销量呢?
外观:东风雪铁龙天逸的造型虽不能用豪华大气来形容,但却是彰显个性的最好典范。分体式大灯通过一条镀铬装饰相连,并且将雪铁龙LOGO巧妙地融入其中,方正的尾部设计中规中矩,不过尾灯四个8的造型却十分有寓意,博人眼球。近日,网上公布了一张新款天逸C5 AIRCROSS的遐想图。与现款相比,前脸融入了更多符合当下潮流的元素,摒弃了大量横向线条设计理念,而是采用横竖相间的布局,层次感更加分明,动力方面,除了将沿用现款发动机,同时还将继续推出插电式混合动力版车型,新车将于明年正式上市,让我们拭目以待吧。
内饰:内饰风格拥有浓浓的法式浪漫气息,全系标配8英寸中控大屏,集成了丰富的影音娱乐系统,包括CarPlay和CarLife等功能,实用性还是相当高的。12.3英寸全液晶仪表盘支持五种主题模式,可满足不同消费者的个性化需求。值得一提的是,甚至连出风口样式都源于数字8元素的灵感,是不是很有寓意呢?
配置:考虑到天逸可能会有不少新车朋友或者女性驾驶员选择,因此在安全配置方面还有待提升,例如像比较常见的车道偏离、车道保持、主动刹车以及自动泊车等主动安全配置都必须是顶配还得再选装,并线辅助更是顶配独享。不过欣慰的是,全系标配倒车影像或360度全景倒车影像以及定速巡航(除最低配),希望后续新款车型还能继续优化安全配置。
空间:新车定位紧凑型SUV,车身尺寸方面,长宽高分别为4510*1860*1670(1705)毫米,轴距为2730毫米,在同级别车型中属于中上等水平,后备箱空间存放日常用品完全没有问题,同时高配车型还配备了感应电动尾门。其中座椅的设计也可以称之为一大亮点,除最低配以外,主驾均配备电动调节,中高配为真皮材质,其中顶配车型还配备了座椅按摩功能。
动力:新车依然保留了1.6T和1.8T两种动力可选,变速箱由6AT升级为8AT,新颖的游艇式挡把样式不仅美观而且科技感十足。根据动力差距和售价情况综合分析,郝哥推荐大家首选1.8T车型,最大功率155千瓦(211马力);峰值扭矩300牛·米。此外,全系均配备悬架软硬调节(除最低配),中高配还有五种驾驶模式可选,不过遗憾的是全系都未配备四驱系统。
总结:提到雪铁龙,也许很多朋友还停留在富康和爱丽舍那个时代,毕竟作为“老三样”之一,东风雪铁龙还是留下了不错的口碑,但弊端是品牌调性仍未提升,感觉售价超过15万就不是东风雪铁龙了,虽然曾经的C4L和C5也都昙花一现过,但面对像标致4008或丰田RAV4等强大的竞争对手,天逸的压力还是相当大的,不知道您是怎么看待这款SUV的呢?感谢您关注《郝车来袭》。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
4.39分“优秀”入手天逸八个多月了,也跑了八千多公里了,趁着有空小分享一下。
外观方面吧,萝卜青菜,各有所爱。第一次见小胖子,觉得这外观有意思,跟大多数SUV都不一样,有点怪。现在时间长了,也就习惯了,觉得还不错,特别是两撇小胡子。小胖子车长比较短,市区停车方便。内部乘坐空间很大,后排地板纯平,一家五口人乘坐都没问题,就是后备箱略小,不过毕竟车长摆在那里,也就不纠结了。
内饰虽然也是硬塑料比较多,好在有些设计感,不是千篇一律的样子,目前也未发现异响。
底盘悬挂比较软,适合平稳驾驶,路面小颠簸都能很好的过滤,过减速带也基本上不用减速。但是,缺点是急刹车点头比较厉害。而且,刹车踏板回馈力偏大,频繁刹车脚脖子太累。
车机方面,carlife不好用,经常要连接几次才能连上。其他功能很少用。
还有,喜欢对开的扶手箱,取放东西方便,比起往后打开那种要方便很多。美中不足的是这么深的扶手箱,居然没有隔板板,东西多了就得使劲掏才行。后面在某宝上淘了一个,一下子好多了。
今天不小心刮了一下,心疼。
手机码字太累了,后期再慢慢写吧
天逸乐享天涯:山东车友不少呢
绍兴小游魂:安全配置太低,车道保持,主动刹车都没有
用户7272764368161:这个车在加长10公分销量应该能长一大截
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
4.71分“优秀”选车之路漫长,最终提了小五。
舒适度、驾控感、隔音、用料在同级别可以说是无敌,甚至有点越级。
【购车经历】上一辆车是国产自吸小型SUV,一开始打算选自吸2.0+AT组合,看了马自达cx30,驾控感不错,就是后排空间小;起亚智跑、KX5、现代ix35都看了,那个底盘啊;最后就是长安cs55p、福特锐际、天逸,锐际外观没亮点,放弃了,剩长安55P和天逸,两辆车都试驾了2次,双离合还是抱着侥幸心理,雪铁龙标志同店销售,4008也看了,舒适性还是天逸强点,内饰感觉比天逸好点,但外观还是天逸有个性点,胖墩墩的,个人喜欢的类型。
车内基本上没什么异味,选车是到一家二级经销商看过,里面有大众,标志,本田等几个品牌的汽车,跟其它几个品牌相比标志的车内气味基本可以忽略不计。对车机没什么要求,能听听音乐就行,音质还行。
【亮点配置】舒适度、驾控感、隔音、用料在同级别可以说是无敌,甚至有点越级。
【舒适性】试驾中的几台车,天逸的舒适性是最好的,弯道侧倾也不是太大,买车前做了不少功课,都说法系底盘、操控好,开了后才能真正体会。
【油耗】上下班来回50公里国道,游玩时跑高速,市区要不电驴要不摩托,很少开车进市区,油耗完全能接受。
【驾驶感受】也没开过什么好车,方向轻,指向精准,指哪打哪,开过同事的皓影,真没有可比性。
【最不满意】一开始打算入手悦享型的,价格相差不大,看了配置表,感觉多的那几项配置可有可无,皮座椅没座椅通风,夏天烫,冬天凉,为什么不把皮座椅和后视镜自动折叠换成360全景,后来买了乐享打算加装360。
【提车价格】优惠加上置换补贴,落地价就不公开了。
L&🍀:你买的什么配置,我等等2022款的天逸
此乃天逸:兄弟,乐享版14万就能拿下?
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
4.4分“优秀”车辆外观属于圆润型,这方面各人有各的喜爱,天逸外观还是比较时尚的,不是那么呆板,唯一不满的尾部有些短,影响了尾箱的空间。
内饰方面感觉有点老套了,不过雪铁龙的仪表板有它自己的特色。21款档把设计的不错,大家都说是游艇式。
配置上的亮点就是雪铁龙的液压悬挂(THp),保证了车辆通过的舒适性,还有就是爱信的8 AT,这个价位的合资车里算是值得称
赞的,轮胎装备的225R18的米其林,这个
是买车后经过别人的提醒我才发现的
说到操控算是中规中矩吧,毕竟是Suv.
我的是1.6T,自己感觉够用,各人需求不一样。配备了8At的变速箱,加速超车日常绝对让你满意。
跑公路比较舒适,噪音也不大,尤其是液压悬挂,很舒服。
车身4.51.自重1887.说明用料实在。
目前跑的不多,暂时就这些体验。
【油耗】
油耗还没出磨合期,目前10.2
【维修成本】买车时送了6 次保养,保养成本大幅降低。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
3.86分“良好”【最满意】
形大气特别,空间大超宽敞,性价比很高,价格亲民,风格特别,给人很有品味的感觉,年轻又时尚,车的大灯也是非常的犀利,非常亮,看起来炯炯有神的,整车的一个风格很有特色。空间方面也是比较的大的,前后排都非常宽敞,坐在里面不会有压抑的感觉,做满人的时候也不会觉得拥挤,乘坐一家人很合适,位子还很宽松。
【最不满意】
内饰方面看起来比较的差了,有点廉价,塑料感比较的强了,空调的菱格型设计。 看着有点太中规中矩,而且银色,边框又有点太突兀感,总体视觉上不是很喜欢。
点评车型:
2021款天逸 C5 AIRCROSS 360THP 乐享型
3.79分“良好”作为改款车型,新车在外观上没有太多的改变,分体式的大灯以及车头很多平直线条的设计,都有极高的辨识度。内饰对称式的布局简洁大方,黑红的搭配也使车内增加了运动感。在动力方面,1.6T+8AT的组合,最大马力170Ps,最大扭矩250N·m,整体的动力输出比较线性。而且它还支持2000转的弹射起步。底盘的调校也很出色能够将一些细小的震动给完全的过滤掉,对于一些大的颠簸悬架处理的也是比较干脆的。