点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.21分“优秀”

全新宝马6系GT于去年中旬正式亮相，到目前为止已经售卖将近半年，作为其中顶配车型的630i M运动大旅行家版成为了诸多追求个性消费者的首选。6系GT采用了宝马最新的CLAR平台打造，整车更加注重实用性以及外观形象，所以全新6系GT看着更具跨界气息。 外观方面，6系GT车身融合了轿跑与旅行车的特征，运动氛围更强烈。标志性的双肾式中网格栅，周围线条更加富有棱角，内部集成了车前摄像头。全系三款车型都配备了主动闭合式进气格栅功能，大大降低风阻，节省油耗。大灯采用了开眼角设计，与中网和车头连接的效果更加柔和。灯腔内部采用熏黑处理，日间行车灯为双L形灯带。远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等功能，科技感拉满。 车身侧面，6系GT相比普通三厢版的5系，整体造型明显要饱满很多，这才真真正正的算得上是一台标准的豪华GT轿跑车，搭配下方前翼子板导风槽和运动侧裙，以及无框车门，这台6系GT的侧面格调真的是满分。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等诸多功能，所有车门均配备了无钥匙进入。 新车轴距达到了3070mm，空间表现和外观气场不言而喻，采用了20英寸铝合金轮毂，大旅行家版还采用了蓝色的宝马M高性能卡钳，轮胎采用倍耐力P ZERO系列，抓地力满分。 内饰方面，沿用了宝马最新的内饰设计语言，整体更具科技感，中控台依旧是熟悉的向驾驶员一侧倾斜布局，双拼配色，大量皮质包裹，大块木纹装饰配合周围镀铬边框，体现了豪华的氛围感。12.3英寸悬浮式触控液晶屏，内置宝马最新iDrive人机交互系统，使用体验感满分，可以盲操作。持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、OTA升级。还配有全车16个扬声器，以及11色氛围灯，让个性的年轻车主得到进一步的视听享受。 12.3英寸全液晶仪表盘同级别不输，能够实现系统联动、行车信息、多媒体、导航等信息，该版本车型还提供了HUD抬头显示，把运动感营造的非常到位。 车辆配置方面，电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及多种驾驶模式切换都具备，作为一台顶配6系GT这些也都是常规操作！ 动力方面，2021款宝马6系GT全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，超车的话你会感觉非常刺激，虽然不能像跑车那样快，但是坐在车里面的话还是能够感受到那种推背感的，而且三种模式可以任由选择。再加上他高速上的表现也是非常的不错，轻轻松松就能开到120，而且还听不到什么噪音。 操控表现，宝马的操控不用多说了，开过的都知道。这种体积的车型，依然做到了转向清晰，转向进准，开起来得心应手。 总体来讲，6系GT作为一台采用了标轴7系底盘的车子，同级来看性价比还是不错，质感很赞，毕竟是德国工厂出品，顶配的配置也一应俱全。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

如今的宝马6系GT虽然长着一张5系的面容，但其底盘却是实实在在的标准轴距7系同款，与X系列偶数款SAV相比，6系GT虽然有着看上去相近的体型，但它本质上还是一款轿车，只是在空间以及后尾厢的处理上有些更多旅行的元素，它也有着5系和7系都不具备的多功能性和旅行系列天然的美感。而GT车型独有的鳃部进气格栅以及电动尾翼依然是整车的点睛之笔。新款的6系GT相比于老款车型在内饰上的变化也与5系的改款相同，那就是将中控屏幕而尺寸增加至12.3英寸，系统依然使用iDrive7.0。我们这次试驾的630i所配备的B48系列2.0T发动机是如今同排量发动机中的翘楚，特别是“30i”所对应的高功率版本，6.5秒的百公里加速成绩对于这样一部高大的GT来说也有着极为刺激的感官体验。宝马6系GT的底盘设定还是偏向舒适，加上重心比轿车略高，其在面对连续的弯路时车身还是会出现一些侧倾和摆动，好在悬架的韧性足够，加上单独装备的后桥空气悬架，车身在小幅倾斜后就会自动迅速回正，并不会让后座的乘客产生抱怨的情绪。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.43分“优秀”

作为宝马旗下全GT车型的宝马6系，是我从情感上最能接受的宝马车系了——原因无他，我个人对于旅行车自始至终都有一种特殊的情怀在，旅行车和那种中大型轿车最大的区别，就是它看起来更私人，更适宜于生活，它标志着一种生活态度，而并非豪华中大型车，终归是有一种商务气息在里面。 宝马6系作为一款旅行车，车内的储存空间，尤其是后备箱表现不错较大的开口，地板下的储物格，电动门等等，这些都符合一辆旅行车该有的表现。后排的舒适性配置也当得起“旅行”两字。 整体来看，宝马6系更适合于想要彰显生活态度的人士选择，一辆宝马的旅行车，在美观，格调，身份象征等角度都足以满足需求，为什么不考虑一下它呢？

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4分“优秀”

关于外观方面，2021款 宝马630i M运动大旅行家版的外观看起来比宝马X6更彰显其运动气息，外观设计个性十足且充满了潮流气息车身尺寸长*宽*高为5103*1904*1550mm，轴距为3070mm，与老款车型保持一致。GT系列一直走的是优雅运动风格，2021款 宝马630i M运动大旅行家版的前脸相较于之前的设计变动比较大，尺寸更加夸张的多边形双肾式进气格栅，前脸大灯与新款5系的设计保持了一致，全系标配双“L”形LED日行灯，点亮后尽显犀利。此外，新车下方的包围设计上也进行了简化，让整体线条更加运动流畅。 关于内饰方面，使用了宝马的家族式设计风格，基本与5系相同，非对称式中控台。12.3英寸液晶仪表盘 10.25寸悬浮式中控屏打造出科技感，两款屏幕还可以实现互动。M运动套装搭配了此款独有的M运动方向盘，可以通过换挡拨片来调节档位，操控性更佳。后排可加热的座椅不仅宽敞并且支撑力足够，宽敞舒适的空间，音质出众的高档音响搭配上11色车内氛围灯，分分钟为你打造精致宜人的驾驶空间。 关于动力方面，2021款 宝马630i M运动大旅行家版搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的为8AT手自一体变速箱，最大马力为258Ps，最大扭矩为400N·m，在同级别中处于较为领先的水准，宝马嘛，玩的就是操控，可以满足车主的需求，动力输出很是很强劲的。不过您愿意选择这台指导价68.39万的四缸车吗？

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

3.79分“良好”

宝马品牌非常熟悉的的一个品牌，因为我们这家维修店做的就是德系车维修。对宝马的所有车型、通病都非常的了解。客户这款车是宝马6系GT 630i，客户车辆的问题是，车辆在行驶过程中发动机故障灯点亮。检查中听到继电器断了的声音。分析相关电路图，可以看到继电器15N电源通过F223保险丝后进入右前配电板，其他保险丝分别到达相应的单独部件。拔下F223保险丝后，测量继电器15N的输出端，结果会正常显示，表明右前配电箱中继电器15闪光灯和正常电源之间有短路。进一步的测量结果显示，安装的行车记录仪内部的上电源和工作电源短路，两个端子之间的电阻值约为70。切断安装线路后，故障完全消除了。 这款车动力方面，配备B48 2.0T发动机，最大功率258马力/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛·米/1550-4400rpm。这台M运动大旅行家版匹配8速运动手自一体变速箱，带换挡拨片。数据上我们基本知道这台B48发动机算是高功率调校，和730Li上的那台发动机一样，除了它是个四缸发动机之外，你基本挑不出它在日常使用时的“毛病”。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。后悬架全系车型均采用空气悬架，在功能上为了保证后备厢高低可以进行调节，而实际表现中因为这套空气悬架带有车身自动水平系统，因此对于后排乘客的舒适度会照顾的更好。 内饰方面，内饰核心就是精致，双12.3英寸屏幕上身，系统升级为iDRrive7。新系统操作感受一流，支持无线Carplay，和底部无线充电搭配使用很完美。座椅使用Nappa材料，看着用着都很有高级感。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是2000元左右。 总的来说，像6系GT这种顶着跨界名号的另类旅行车才有了市场，而从产品本身来说，它能够满足载物能力，也能够满足个性需求，而车辆动态设定也是秉承着旅行的核心意义——舒适。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

3.79分“良好”

作为一家专门维修德系车的老店，对宝马是很熟悉了。开店20几年维修过的宝马数不胜数，客户也很认同。这款车是宝马6系GT，客户来反映的问题是车辆在行驶过程中，中央显示屏显示底盘故障。我们接到车后使用故障仪对其进行检查，但是没有发现任何故障码，车身外部也没有发现明显的撞击和损伤。我们判断是车辆空气减震器漏气引起，我们将车辆放置一段时间，发现右后车身下塌拆下。将右后测空气减震器放进水中进行加压，发现存在漏气。故障已被找到，我们将右后侧空气减震进行更换。放置一段时间后，车辆高度没有发生变化问题解决。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩400Nm，与之匹配的是一台8速运动手自一体变速箱。它真的很快，但又很线性，这是难得的一点。 底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体感与减振器的阻尼调校更像一台7系，舒适，但不一味的追求软，弹簧与减振器之间的匹配更紧致，绝对不会让驾驶员开着昏昏欲睡。 内饰方面，大尺寸中控屏幕看起来很爽，而且由于中控台比较宽大，并不觉得戳在那儿很突兀。M运动型方向盘手感明显更粗壮一些，并且多了换挡拨片。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为800元左右。 总的来说，是一台将跑车、轿车、旅行车三种车型结合在一起的混搭车型，这也是宝马GT车型当初设计时候的理念，想法简单实在，我们只需要花一份钱就可以享受到三种车的有点；

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

3.79分“良好”

已经进入汽车维修这个行业20几年了，也在宝马4S店待过一段时间，所以维修过的宝马车也不在少数，对宝马的各种小毛病和故障也有不少的了解。这次维修的是一款宝马6系GT,客户反映说该车处于热车状态时发动机无法启动。我们的维修人员接车后接车后，试车，确认故障现象属实。检查发动机系统数据流发现，空气流量传感器怠速时的数值为17kg/h，正常；前后氧传感器显示混合气偏浓。对车进行进一步检查，发现了炭罐电磁阀密封不良，怀疑故障原因是炭罐吸入太多的燃油蒸汽，混合气体太浓，导致故障出现。我们的维修方法是更换了损坏的炭罐，更换后试车，故障消失。 用户的这款搭载了2.0T涡轮增压发动机的宝马6系GT最大功率可达到258马力，最大扭矩400牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。发动机无论动力输出还是匹配衔接都没问题，再结合8AT变速箱，基本那种完美的感觉就有了。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。后悬架全系车型均采用空气悬架，在功能上为了保证后备厢高低可以进行调节，而实际表现中因为这套空气悬架带有车身自动水平系统，因此对于后排乘客的舒适度会照顾的更好。 内饰方面，内饰更多的是进行了精化加工，不仅加入了iDrive7，还针对细节配置进行了改良。中控屏的显示清晰，滑动流畅。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查底盘螺丝是否松动，车灯是否完好等。小保一般一次在700元左右。 总的来说，该车从本身来说，它能够满足载物能力，也能够满足个性需求，而车辆动态设定也是秉承着旅行的核心意义——舒适来做。