提车十天整体感受,舒适性优于同价位车型,空间宽敞,新车内饰气味不是很大,油耗适中,
【购车经历】
到了奔五的人,来过国产轿车,合资越野车,年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车,定价60万落地做参考,没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的,奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪,跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车,试驾的是2.0尊享运动版,首先是平底方向盘不喜欢,座椅偏硬舒适度和滤震都很一般,新车内气味很大,了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头,有变速箱4万公里就索赔的;后试驾了飞行家,说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车,3.0t动力随叫随到,内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头,唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装,再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购,所以放弃了飞行家;后试驾了630gt,2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅,前后排空间宽敞,无论家用和商务接待都拿得出手,这款车黑色内饰的很少有现车,4S店大多是干邑色内饰,我们都叫粑粑黄感觉不耐脏,小众车型没多少现车优惠力度也少,看了五家才看的一台黑色内饰的现车,初次报价优惠力度不大,没达到我理想的提车价,后回家按兵不动等4S店销售主动联系我,也许是因为疫情导致买车的不多,更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋,最后销售小哥屈服了我,按我报的裸车价喊我去交款,承诺没有搭车消费项目。
【外观】
5.1米的车长和大溜背回头率超高,
【空间表现】
后排空间超宽敞,一点也没有轿车的压抑感,
【最不满意】
座椅是真皮,但没有七系座椅皮质细腻;
【油耗】
9.5L/100公里;比较满意;
【动力表现】
动力强劲,不论是市区还是高速并线超车都是足够了;
【乘坐体验】
后排空气悬挂舒适性滤震优于56E,新车内气味小,后备箱宽敞;新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事;门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下;
博哥ᴹⁱᶜʰᵃᵉˡ:车是挺好,外形也比较喜欢,但是排量有点不尽人意,只有老款有3.0T的,说实话,宝马的发动机还得上3.0直六,带T都不如N52B30,4.4T那款也行,2.0T就有点没灵魂了,我不是说你这个车不好,没这个意思,我只是觉得宝马发动机,不是直六和V12,没有宝马的灵魂
霍希x:我也打算买这款,准备下个月去订车,楼主可否方便一下交流交流
whl1308:我买两年多了,大旅,值得购买
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装
4分“优秀”宝马6系GT的外观很漂亮,车头全LED大灯犀利凶狠,雾灯区域还设计了进气槽的造型,看起来有着比较强的攻击性,车身很修长,无框车门和大溜背车顶都是它的加分项。
内饰为简约风格,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工比较精细,真皮多功能方向盘握感很舒服,大鸡腿样式的电子档杆和液晶仪表提升了档次。
搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,轻踩油门就会有明显的动力响应,中后段加速也很有爆发力,要是切换到运动模式下,8AT变速箱换挡更加积极,一脚油门下去有着很强的推背感,百公里加速时间仅为6.5秒,虽然它的车长超过了5.1米,但方向盘指哪打哪很精准,开着并不笨拙,而是有着很好的操控乐趣。
不足之处:
1、配置不能让人太满意,像远程启动、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警等功能在普通品牌上已经很普及了,可宝马还需要加钱选装才能得到。
2、8AT变速箱在低速降挡收油时候会有些顿挫,好在其它时候都很平顺。
3、后排头顶空间受到了溜背造型的影响,要是身高超过1.76米的乘客,头发就会扫到车顶产生压抑感,地板中间的凸起也比较高,影响到了乘坐舒适性。
宝马6系GT颜值高、操控好,很有自己的调性,跑在路上回头率很高,但要是作为家用,空间表现不能让人满意。
六边形战士奶爸车
设计:宝马6GT采用了流线型的外观设计,线条流畅,给人一种动感和高级感。内饰方面,它采用了高品质的材料和精致的工艺,提供了舒适的驾乘体验。
空间:宝马6GT具有宽敞的内部空间,尤其是后排乘客享有更多的腿部空间。后座还可以调节角度,提供更好的乘坐舒适度。
动力:宝马6GT提供了多种不同的动力选择,包括汽油和柴油发动机,以及插电混动版本。这些动力系统都提供了出色的加速性能和驾驶乐趣。
操控性能:宝马6GT具有卓越的操控性能,悬挂系统和底盘调校使得它在转弯时更加稳定。驾驶者可以感受到精准的转向和灵活的操控。
配置:宝马6GT配备了许多先进的科技和安全配置,例如全景天窗、自适应巡航控制、自动紧急制动等。这些配置提升了驾驶的便利性和安全性。
品牌价值:作为宝马品牌的一款车型,宝马6GT代表了豪华和品质。它的品牌价值和声誉使得它成为许多消费者的首选。
总的来说,宝马6GT是一款豪华轿车,具有出色的设计、空间、动力和操控性能。它是一个理想的选择,无论是长途旅行还是城市驾驶。
欧阳范琼:明天6月29下午去交管所,就可以提车了,从看到第一眼就决定购买了(6系GT,630i)
卑鄙的段先生:
【外观】
外观挺耐看的,比老款5gt漂亮多了,大溜背很赞
【空间表现】
空间很阔绰,毕竟车长在哪,奶爸车
【驾驶感受】
稳当,运动模式也能激烈起来,总体还是舒适为主
【油耗】
油耗城里日常开10个油,上高速7个左右
本来想看5系,跟朋友说了给推荐了6gt,说句实话之前都没听过见过,关注以后觉得外观确实好看,同时也觉得比5系要特别,毕竟5系太多了,想买个与众不同的,考虑了一周走了三家4s店,正好有现车,而且是我喜欢的石青色,所以二话不说,直接交钱提车了。这车动力方面对我来说够用,空间够大,颜值也够高,总体来说还是很满意吧。
用户1223321583052:52的裸车价,要是59落地价格够用了。
有故事的机器人:我61全款,又亏几万,一模一样的
头条用户:你这个价格太哇塞了,那家店啊
宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装
【满意】
1,最满意的就是宝马的扎实底盘,操控是宝马的灵魂,即便是这么大的一台车,开起来和宝马3系一样,非常灵活,尤其是进入弯道后,后驱车的操控性会显得格外灵敏,指哪打哪。
2,虽然是2.0T发动机,但通过宝马工程师的技术,将采埃孚变速箱和这台发动机完美融合,媲美很多品牌的3.0T动力表现,足以看出宝马在动力调教上的功底。
3,相比奥迪A7和奔驰CLS,这台车的后排空间表现格外出色,作为GT车,有着接近SUV的后排空间,实用性大大提升。
4,全系标配空气悬架,在舒适性方面还是比较出色的。
【不满意】
1,虽然后排头部空间表现不错,但由于是基于后驱底盘打造,腿部空间还是比较有限的。
2,轮胎胎噪比较大,主要是因为这台车使用了防爆轮胎,轮胎本身产生的噪音很难被抑制住。
【油耗】NEDC工况百公里油耗6.8升,日常平均驾驶基本在9.5升左右。
【优惠】目前无现金优惠。
外观确实好看,贝灰。
内饰也可以的,干邑。
油耗暂时还没算出来,才跑了200多公里呢。
空间确实够大,后排还能折叠。
价格裸车53.4,豪华版的,上路60个
最后求一下枣庄附近地区的630iGT的车友群,谢谢😊
锯牛碧:评论没几个明白的 豪华能选贝灰 石青是我这个
张虎鲜猪头批发零售:哦,我已经提车了两个星期了,那我的就是豪华版 贝灰的呀?这是怎么个情况呢?
想不起用户名98:我的是贝灰
作为5系GT的换代车型,宝马6系GT仍继承了5系GT时期的溜背造型,与5系GT如出一辙,6系GT仍基于7系平台打造,这使得6系GT拥有超过3000mm的轴距,所以车辆内部空间得到充分保障,无论横向还是纵向都能满足多数消费者的需求。并且其驾驶性能并没有因为车身的加高而有所下降,GT的运动风格造型也受到更年轻消费者的青睐,因为6系GT全系标配了空气悬架,所以日常驾驶过程中舒适度也非常突出。
不过美中不足的地方在于现款6系GT取消了3.0T直六动力,这让6系GT的动力处在日常驾驶动力充沛,但偏激烈驾驶仍存在动力不足的尴尬处境,如果宝马能提供3.0T直六发动机车型,那么6系GT车型将会更有魅力。内饰设计上6系GT显得太过传统缺乏一点新意,进入车内并不能让驾驶者感受到迎面而来的豪华感。但这些都不妨碍6系GT成为一款性格十足的中大型车。
因为它目前的细分定位在国内并没有直接的竞争对手,基于7系平台让6系GT拥有充沛的车内空间,GT造型又让它明显区别于传统SUV,所以6系GT的目标群体非常明确:他们是一群追求空间表现,但又对操控不愿意妥协且不喜欢SUV造型的消费者。如果你满足这几个条件,那么6系GT就值得购买,毕竟基于7系平台打造让6系GT的品质也有更好保障,但其价位相对7系又便宜了很多,从这点出发来看6系GT是一款性价比十足的多功能车型。
宝马6系GT也是换上了和宝马5系一样的前脸,双L型的日行灯,可能是宝马家族之后的代表了。车身侧面其实和老款车型没有太大的改变,看着就是那么的流畅,很多人都不能理解GT车型的美,看着会非常的臃肿,但是GT车型对于喜欢它的人来说是真的美。尾部最大的变化就是尾灯,更加的富有层次感,晚上点亮的效果也就更加的出色。
内饰几乎没有变化,这也是宝马车型一贯的做法,小改款稍微修饰一下外观,内饰一般都是要等到大换代才会有大动作,所以6GT的内饰只能说很宝马,反正看多了就习惯了。好在宝马的内饰,一切都是那么的顺手,用料和质感也是不会让你担心的,
空间其实是GT车型最大的亮点,我个人是满喜欢的,因为比起普通的轿车般,GT车型拥有更大的后备箱空间,以及灵活多变的车内空间,所以想装什么装什么,不过为了灵活多变的空间,外观的设计就会让人接受不了。
动力部分还是老样子,2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚的8AT,这对黄金动力组合,陪伴了多少代宝马。不过确实挑不出什么问题,整体的调校非常舒服,变速箱的换挡逻辑绝对可以称得上跟脚,反正就是爽。
6系GT往那儿一站,是那样地与众不同,那样地傲娇。尤其是外观:车身修长,立体尾灯,雕塑感的表面(车身侧面分层设计,轮拱上方的“肌肉”拿捏有度),漂亮!6系 GT的A柱倾角比较大,B柱上方是整车最高点,随后像轿跑车一样与车尾融合,车尾压得更低,使得侧窗非常狭长,所以侧面轮廓非常优雅。
在后缘处,侧窗采用了近乎垂直的线条,与标志性的霍夫迈斯特弯角相融合。家族式的内饰设计虽然不会带来什么新鲜感,但豪华感绝对不容置疑。无论是前排头部还是后排腿部,都不会有局促感,氛围灯的出现营造出浪漫且值得玩味的驾乘空间。
6系GT搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机,传动系统搭配8挡手自一体变速箱,而前置后驱的驱动方式,更让它更多了一份驾驶乐趣。双轴空气悬挂可通过一个按钮,让驾驶者手动设置行车高度,当然它也会根据驾驶模式自行调整,从容的应对任何一种路况。