这款车的优点主要体现在:操控灵活、动力出色、底盘扎实,可玩性很高,很适合小两口平时代步之用,缺点也比较明显,体现在:后排空间狭小、后侧窗小、配置太低、隔音差这几点上,说实话性价比真不是它的优势,我们是纯粹为了性能和颜值而买单的。
新车指导价14.18万元,我们山东地区优惠8000元,全款落地价为15.3万元,包括12549元购置税、480元车船税、6100元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费,后续小保养需要400-600元,大保养需要1200元左右,行驶6万公里常规保养支出在5600元左右,与同级车型相比还是比较实惠的。
虽然定位小型SUV,但外观设计却相当动感和大气,采用了很多大胆、犀利的设计手法进行勾勒,比如修长的不规则大灯组,内部带有LED日行灯和自动大灯,唯独没有提供LED远近光,卤素光源照明度很低很低,两侧通风口的下压趋势明显,显得前脸特别的宽泛和富有力量感,侧身的腰线太优美了,17英寸铝合金轮毂似乎小了点,后车窗面积很小,门把手被设计在接近车顶的位置,后排乘客可能不太适应,尾部造型是全车最出彩的地方,后风挡压缩面积,顶部增加扰流板,回旋镖样式的尾灯组太夸张,而且保险杠有明显的向上提拉的效果,几乎可以看到整个后轮。
打开车门之后的视觉效果顿时拉低了档次感,中控台大面积硬塑料覆盖,新车异味比较强烈,没有配备大屏幕,自带的手机看着特别廉价,没有什么拿得出手的科技化装备,我其实挺喜欢这种配置,因为可以把注意力完全放在驾驶上去,不会分心,但对于现在的年轻人来说就不太方便了,比如没有蓝牙电话、carlife、carplay等电子化功能,确实少了很多乐趣,在闲暇之余可能不知道干嘛好了,前后四个车窗支持一键升降,还算厚道。
空间表现不理想,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有四指余量,后排头部还有三指余量,腿部距离前排后方还有大约一拳的空余,感觉比较勉强,座椅比较单薄,舒适性确实不是它的特色,悬架调校偏硬朗一些,是在为运动取向做准备的,但跑烂路的时候一定要控制车速,否则颠簸感非常明显,座舱隔音效果差,速度达到60公里以上会明显听到胎噪、风噪,而冷启动发动机会有短暂的噪音增大情况。
它的动力体验非常顺畅,我并不喜欢突兀的推背感,大多数时间都是市区代步而已,不需要追求极致性能,2.0+CVT的组合刚刚好,除了起步瞬间有些慵懒,中后段动力体验非常出色,感觉储备充足,踩油门之后发动机的响应很积极,属于随叫随到的类型,百公里8.5L左右的油耗也是比较经济的,再加上灵活轻盈的转向,和扎实的底盘,其操控体验确实非常舒服,甚至可以让你暂时忘记低性价比的不足,如果你更注重驾驶质感,不在意空间,那么这款车很适合,如果你考虑一大家子人的宽敞体验,那么我建议你绕道。
用户6644900023014:不是10000一保吗?怎么5000了
玉石天下6:配置低是你钱不到位吧,买豪华版啊
今天试驾的这台车为2020款丰田CH-R精英版车型,这台车定位于一款小型SUV,整车造型小巧玲珑,后车门的把手被布置在车顶部位,还是比较有个性的。车顶尾部的扰流板看上去也充满运动感。
进入车内,显得就没有外观那么时尚了,方向盘为塑料材质,手感偏硬,替代中控屏的是一个收音机,在这个时代看上去有些格格不入,下方为空调控制区,内部整体感觉比较中规中矩。
前排座椅采用织物材质,虽然可以起到冬暖夏凉的效果,但是弄脏了的话并不好打理,座椅调节方式均为手动,乘坐感受一般,座椅靠背感觉有些单薄。
进入后排,并没有配备独立出风口,对于这款小型SUV来说,由于空间不大,所以后排出风口有些多此一举,就是风进入后排的时间要等的久一些。后排同样也是织物座椅,乘坐感受也一般,内部填充物的感觉弹性不太好。我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排以后头部基本没有空间了,腿部空间约有两指左右,还是有些拥挤的,并且在地板上还有一个隆起,虽然不是很高,但是对于这台说来说,无疑是火上浇油。如果乘坐两个像我这种身材的成年人来说,长时间乘坐会很不舒服,但是如果身材娇小一点的女生来说,两个人刚刚好。
别看后排空间不大,但是后备厢的使用面积还是非常不错的,上掀式后备厢开口足够大,平整的后备厢可以放下很多物品,即使是长途出行或者出差,它也没有问题。
动力方面,这台车搭载一台2.0升发动机,最大功率为171马力,最大扭矩为203牛·米,猛的提速还是可以明显感受到推背感的,在体验过短暂的推背感后就是比较平庸的提速了,在高速行驶时,中后段的提速能力也还可以吧,毕竟整车重量还不到1.5吨。百公里油耗大概在6升油左右,燃油经济表现非常不错。
在过沟过坎的时候,传递到车内的震感还是比较明显的,并且坐在后排的话还会有轻微的抛离感,减震比较硬,并且行程短。
写在最后,这款车的指导价为14.18万元,对于配置来说,个人感觉,不如10万元以内的国产车型,颜值上海不错,油耗表现也可以,对于女生或者刚刚步入工作的人来说,可以考虑选择它,但是配置过低,我个人认为性价比不高。
缺点:
1、内饰整体的塑料感比较强,看上去和几万块的车没什么区别,比较低档,且异味也比较大。
2、后排空间紧凑,我178cm身高,坐到前排调整到舒适的坐姿后,头部空间有1拳的距离,再坐到后排,腿部空间有1拳的距离,头部空间仅有2指的距离,且由于后门车窗和后挡风设计的都比较小,导致整个座舱不够通透,加上车顶的暗色调,导致坐在后排时会比较压抑。后排横向空间也不足,坐3个成年人会比较拥挤。
3、隔音不太好,跑高速时,速度达到80km/时以上后,车内的胎噪和风噪的声音就比大了,且在提速时,发动机的噪音也比较大。
总体来看
丰田 C-HR这款车除了以上这几项缺点外观,其他方面还是都挺不错的,由于牺牲了后排空间,所以它的外观造型设计的非常激进,颜值非常,搭载的2.0L自吸的发动机,匹配的CVT无级变速器,在实际体验中,动力也是非常充沛的,且开起来也比较平顺、省油。如果对于外观比较看重的话,建议入手这款车,有丰田品牌做后盾,保值率和售后质量问题还是有保证的。
都说买丰田就是图个安稳,可我买丰田C-HR,还真是因为它长得好看。RAV4荣放的脸硬是配上了像雷克萨斯的线条,颜值拿捏的死死的。而且一口气给10个安全气囊,安全没得挑。可为了颜值和操控,这车的空间能力却牺牲了一大半,C柱上强烈的掀背程度对比真正的两厢掀背车只增不减。我个头并不高只有173cm,可就是这样我坐在前排把座椅调到最低,也只有3指头部空间,而坐进后排几乎快顶到天花板了。加上我入手的最低配没有天窗,这压抑感的确让人憋得难受。
好在大部分时间都没其他人坐在车里,我自己开着C-HR才是真的爽。2.0L自吸发动机(171Ps/203N·m)数据不算高,但热车之后踩下油门的劲头还是很积极的,尽管CVT变速箱有些拖后腿,导致前中后程加速都比较缓和,但是只要想超车,稍稍加力便能很快完成。
而且C-HR在这个级别里也有较少见的双叉臂式独立后悬,这也是我选它的一大决定性因素。尽管悬架总成调校整体是偏软的,可快速过弯过程中却没什么侧倾感;从绕城到高速的一段路程,C-HR的悬架也显得很有韧性,除了在平整的高速上很稳之外,它在绕城公路上遭遇硬物颠簸也不像逍客、CX-30那样遭遇明显弹跳。所以就因这悬架,加上自己对主动刹车、车道偏离预警、车机娱乐功能那些不感冒,才选了这台最低配,然后后期加了个倒车影像、LED大灯。
疯狂的法槌:说起来也跟预算限制有关系。比如全款奕泽无压力,但是再上荣放就要考虑下
用户965601567572:这车设计的太好看了,大爱
最近,有很多粉丝咨询丰田C-HR的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L 精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.18万元,懂车帝上经销商报价为13.18万元,目前暂时优惠大约为1.00万元,我们以此为例,需购置税12549元,车船税480元,商业险5159元,交强险950元,全款落地大约需要150938元。
【外观】
外观整体设计十分时尚动感,尤其是前脸两侧造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的是时尚,非常符合当下年轻一代的审美观。只不过,整体的做工以及用料显得稍微有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面还算不错,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是不是很宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部仅余有一拳不到的距离。另外,后备厢的空间还是挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,塑料的方向盘握感非常的的不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱,最大马力为171Ps,峰值扭矩为203N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较较为柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2020款丰田C-HR 2.0L 精英版
4分“优秀”丰田C-HR全系标配10气囊,碰撞测试成绩优秀,安全性上有比较好的保障。2.0L自然吸气发动机动力响应不错,操控灵活,驾乘舒适感较好。除安全配置外,其他配置低,全系无后排出风口和360度环景影像。内饰用料多为塑料,质感不佳,新车异味较大。