这款车指导价为8.48万元,在我们山东地区终端优惠3800元,全款落地价为9.4万元,包括7504元购置税、420元车船税、5000元全车险和140元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用为400-500元,到3万公里和6万公里做大保养,单次费用在700元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:虽然是最低配,但他的外观风格跟中高配没有太大的差别,前脸X型中网依旧足够夸张,也带有电镀饰条和红色饰条的装饰,两侧大灯组带有透镜,可以改善夜间照明度,LED日行灯没有缺失,底部贯穿式饰条相当漂亮,下护板也可以防止剐蹭,车身尺寸为4350/1825/1685mm,宽度和高度还是很有优势,侧面造型非常时尚,C柱后方有一个黑色的断开细节,呈现出悬浮式车顶的效果,四周带有熏黑包围,可以避免剐蹭车体,17英寸铝合金轮毂依然是走时尚路线,尾部没有太多层次感勾勒,主要突出饱满和高耸的特点。
2、内饰评价:整体布局是比较时尚和富有科技感的,主要还是得益于10.25英寸的触控屏,而且仪表盘也没有采用传统样式,而是跟触控屏相连接,带有一块3.5英寸的单色显示屏,触控屏支持carlife连接手机,解决出远门对于GPS导航、听歌等多种诉求,配备了自动空调、空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置,比同价位车型要厚道不少,方向盘带有多功能按键,从实用性角度来说,这款乞丐版已经做的相当到位了。
3、空间评价:2560mm轴距还是提供了比较宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部和后排头部都可以有一拳的空余,后排膝盖距离前排座椅后部还有一拳零两指的空余,作为一款小型SUV能有这种表现还是值得肯定的,而且它提供了仿皮材质的座椅,前排还有加热功能,对于身处北方等寒冷地区的朋友来说,早晨起来启动车辆之后,屁股不会受凉了。
4、动力评价:1.5T三缸发动机,输出最大163马力和235牛米扭矩,匹配6速手动挡变速箱,初段的爆发力确实足够强悍,虽然是三缸机,但行驶过程中的抖动和噪音与四缸没有什么不同,手动挡的吸入感比较到位,离合器踏板的接触点比较高,操作起来不容易熄火,很适合新手朋友,在平路时起步完全可以依赖半联动。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,调校偏向于硬朗风格,在高速行驶状态下可以反馈相当扎实的感觉,不会有那种发飘的不安全感。
车辆缺点讲解
冷启动期间发动机存在抖动和噪音增大的现象,内饰塑料材质降低了档次感,新车还有异味,一些细节处理不够细腻,触摸有粗糙感,底盘调校硬朗,但牺牲了舒适性,走烂路的颠簸略显突兀了,后排乘客上下波动幅度较大,过减速带需要控制车速,高速状态下风噪、胎噪较大。
这款车比较适合追求实用性的老司机,手动挡的操作需要一点技术,配置方面其实并没有那么寒酸,总体还是比较丰富的,空间和行驶质感符合他的价位,外观确实足够漂亮,如果价格上再有进一步的下探,那么就更完美了。
传祺GS3 POWER定位为年轻家用小型SUV,主要满足年轻人和年轻家庭用车需求。目前传祺GS3 POWER在南宁市优惠4000元左右,以传祺GS3 POWER 1.5T自动炫动版为例,该车型在南宁指导价为9.88万元,优惠4000元后裸车价为9.48万元,购置税8100元左右,保险4600元左右,上牌费500元,全款最终落地价在10.80万元左右。
一、传祺GS3 POWER令人满意的地方
(一)传祺GS3 POWER造型小巧灵动。传祺GS3 POWER整个面积很大,并采用三条镀铬式条点缀,中间镀铬式条与两侧日行灯连接,使得整个前脸看起来很犀利、很有力量感。从侧面看,传祺GS3 POWER采用小面积的悬浮式车顶,给人的感觉就是小巧精炼。尾部为了突出运动气息,没有采用偏向时尚的贯穿式尾灯,整个车尾设计得饱满圆润。可惜的是没有将排气口裸露在外,否则运动气息会更强。
(二)传祺GS3 POWER内饰简洁居家。这套全黑的内饰看起来比较简洁,连体双屏看起来很时尚和具有科技感;车内空调实体按键集合在档把前,便于操作的同时也提升了车内的简约风格。全黑内饰看起来会有点单调,红黑搭配的内饰更加有活力和运动感。
(三)传祺GS3 POWER乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量,将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置,传祺GS3 POWER驾驶位头部空间还有4指;保持驾驶位座椅不变,测得后排头部空间还有1拳3指,后排腿部还有1拳有余的空间,虽然是小型SUV,但传祺GS3 POWER依然能提供不错的乘坐空间,值得点赞。传祺GS3 POWER后备箱规整,储物格也有提供,只是后排座椅放倒后不能形成纯平的空间,好在能扩展出不错的载物空间,搬家时也可以拉运大件物品,作为小型SUV这样的后备箱扩展空间也能保证不错的实用性。
(四)传祺GS3 POWER动力强劲,驾驶轻盈。这款车搭载的是1.5T+爱信6AT动力总成,这套动力总成给人的印象是动力储备充足,换挡平顺:低速行驶时,可以感受到发动机低扭很强,油门调得比较轻,无论是红绿灯起步还是缓慢跟车,都能很轻松的驾驭;高速行驶时,无论是超车变道还是保持120km/h行驶,发动机依然有着不错的动力储备。
(五)传祺GS3 POWER实用性配置丰富。这款车型提供的定速巡航功能在高速行驶时能很好的为驾驶员分担一部分工作;只有小天窗对于我来说是个遗憾,但好在也能全系标配,诚意还是不错的;全LED大灯照明效果不错,夜间再黑也不用担心。
(六)传祺GS3 POWER油耗低。传祺GS3 POWER综合油耗7.9L每百公里,国道平均速度45km/h时油耗为7.3L每百公里,高速油耗为7.0L每百公里,市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为9.4L每百公里。整体来看,传祺GS3 POWER油耗表现不错,作为家用车可以接受。
二、传祺GS3 POWER不满意的地方
(一)传祺GS3 POWER悬挂调校后半段偏硬。经过几个小坑洼和碎石段时,整个悬挂能很好的处理掉震动,悬挂反馈到车内的是柔和的震感,能保证舒适。经过连续烂路或需要悬挂长时处理震动时,悬挂不能有效过滤和吸收掉后面的震动,传到车内会显得生硬。虽然悬挂后半段偏硬,但如果经常在市区内代步使用,传祺GS3 POWER依然能提供舒服的滤震效果。
(二)传祺GS3 POWER噪音控制还有提升空间。怠速和速度七十公里以下时,车内噪音控制得很好,能保证没有烦人的嘈杂声;但车速超过八十公里时,发动机噪音会传入车厢内,噪音很明显,后期升级时高速噪音控制还有进步的空间。
三、传祺GS3 POWER保养成本
传祺GS3 POWER首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养一次400元左右,大保养一次900元左右。整体看,传祺GS3 POWER保养费用不高,家用可以接受。
四、总结
(一)传祺GS3 POWER的优点有:小巧灵动的造型、简洁居家的内饰、可观的乘坐空间、强劲的动力表现、丰富的实用性配置和良好的油耗表现。
(二)传祺GS3 POWER的缺点有:悬挂调校后半段偏硬和高速发动机噪音大
总的来说,传祺GS3 POWER拥有小巧灵动的造型,可观的乘坐空间和强劲的动力表现,适合市区代步。
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之前的GS3设计相对保守一些,2021款设计却能让人眼前一亮,格栅和大嘴贯通的设计,营造出低矮的视觉重心,展现出不俗的运动感,格栅内部是横向的饰条修饰,看起来很大气,两侧大灯和格栅融合度比较高,雾灯区域棱角分明,造型也很运动。侧面来看,这款车显得有些紧凑,设计感还是不错的,多线条修饰下体现出一种立体感和力量感。尾部造型圆润,加入了折线设计,尾排是隐藏布局,整体看起来很简洁。
内饰方面同样能给人眼前一亮的感觉,整个中控造型简洁,采用了红黑色调搭配,突出运动氛围,用料软件加入了软质材料,手感比较细腻,而且还有缝线修饰,给人一种豪华感,作为一款不到10万的小车,整体用料比较厚道。科技方面的表现也让人满意,中控上有一款10.25英寸悬浮式液晶屏,功能上比较单一,只能说应付日常,而且互联上只支持CarLife,实用性不强。
空间,这款车尺寸并不大,轴距仅有2560mm,不过内部空间表现还是不错的,后排座椅有三个独立头枕,中间地板设计平整,而且车厢内部还进行了加宽处理,满载情况下或许会紧凑,但不至于坐不下,而且后排还配备了独立空调出风口,舒适度比较高。座椅为皮质材料包裹,坐垫填充厚实,对人体包裹性很好,即便是激烈驾驶,车内人员也不会感觉不舒服。
动力,这款车搭载的是1.5T发动机,匹配的是爱信6AT变速箱,参数表现高达169马力,官方给出油耗为6.5L,使用下来较为节省,不过日常城市用车油耗会高于官方标准,驾驶体验还是很赞,起步阶段就很有力量,能体验到推背感觉,油门踏板很灵敏,踩下去瞬间就能给到你动力回馈。操控上,虽然说车身尺寸小,但是掌控感很强,也非常容易驾驭,但我觉得这台车子所带给我的驾驶体验确实一般般,主要就是转向稳定性差点意思,即使再过一些不是很急的弯时侧倾都挺明显的,主要也可能是底盘较高的缘故,还有就是它的刹车调校也稍微有点硬。
缺点:1.其实内饰的设计还是不错的,就是这个新车的味道实在有点大,建议多进行通风处理。2.后排的座椅虽然能够放倒,但是呢,无法做到纯平,而且因为小型SUV的尺寸关系,所以后排空间是有一点小,不是很适合高大的人乘坐。3.避震有些偏硬,城市道路的话还行,还可以接受,过减速带走烂路的时候,震感有点大。
传祺GS3从实际的体验来看,我认为当作是普通的家用SUV还是不错的,本身价位就低廉,实际的竞争力还是较为强大的。空间并不是这款车的优势,176cm的身高乘坐后排会有一些的压抑感,注重空间的朋友注意了。内饰的触摸感表现一般,方向盘、中控面板摸上去还是硬邦邦的,但他配置了10.25英寸的中控屏,至少观感来看还是非常好看的,实际上这块中控屏也就拿来放歌,其他也没多大作用。
1.5T匹配6AT,我认为在同级别中动力组合还是有优势的,6AT在城市行驶中升挡是悄无声息的,加上动力输出较为的线性,实际城市行驶是非常好开的。而跑高速来说,提速能在同级别中我认为是靠前的。对于传祺GS3来说,从实际的体验来看,他的竞争力是较为强大的,价不高,性价比很高,我还是较喜欢的。
清风:没有轻踩油门没反应的情况吗?非得再使劲踩才能穿出去?