6座空间是我买GL6的主要原因,虽然平常是把它当四座车用,但是过年过节的时候,6座空间还是挺实用的,家里的老人小孩都能一车搞定。我身高170cm,前后排空间都很宽裕,适当调节一下第二排座椅靠背,第三排座椅也不会觉得很憋屈,满座的情况下,也不会出现顶头顶脚的情况。座椅与身体的贴合度很高,长途乘坐也不易感觉疲劳。6座的情况下,后备箱太小了,这点要吐槽一下,感觉放个行李厢都很费劲。
第三排的过道做的很有创意,拉一下第二排座椅就能有很宽敞的过道,不用把第二排座椅放倒再挤进去。自动泊车需要配合刹车和挂挡,对于女性车主来说是个福音。并线辅助对于老司机来说用途不大,车道偏离预警在高速上挺有用的,可以防止疲劳驾驶时跑偏。
手机CarPlay体验很好,普通话标准的话就不用手动操作了,语音识别就够了。如果追求高音质,最好用U盘和SD卡。原车自带的高德地图,支持实时路况显示,虽然原车自带WIFI,速度和信号也很好,但是流量资费太高了,用不起,手机是无限流量的,所以这个功能就可有可无了。
1.3L的动力带动一款1.5吨的车子,不能指望它有多么强劲的动力表现,正常驾驶是可以满足的。起步的确有些迟缓并且兼顾涡轮迟滞,拥堵跟车比我之前的普力马还费劲,很影响驾驶感受。然后还有一个缺点是左转弯的时候,A柱会挡住部分视线,得找角度才能看清路况。目前行驶了将近1000km,平均油耗在8.6L左右,但这种以牺牲动力换取的低油耗,只能说难两全吧。
用户1732734150394:老款的、我2021款开了千把公里、油耗6.8
别克GL6是一款纯粹的MPV,定位是普通的家用,我对他的评价是:油耗在MPV中有一定的优势,但整体不要有过高的要求。
整个的内饰设计是我没有想到的,一款MPV竟然会采用连屏的设计,10.25英寸的全液晶仪表整体的观感就不错,可通过方向盘上的多功能按键来调节功能,显示效果挺好的,高速行驶中也基本能够看请内容。而10.25英寸的中控屏,可玩性挺高的,支持CarLife和Carplay,语音识别率也挺高的,带有客家话口音的普通话也能够识别出来。不过方向盘只支持上下调节,这有点不方便,我花了将近15分钟才调到一个适合我的驾驶位。
176cm在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳4指,当第二排座椅滑动到腿部空间4指时,第三排可大约拥有3指的腿部空间,空间宽敞度属于正常。不过第三排相对来说会显得有点的压抑,并且经过减速带以及崎岖不平路面的时候,弹跳感较为明显,建议晕车者不要坐第三排。
1.3T看似是小排量,实际上来说城市行驶还是非常轻松的,油门也非常的灵敏,基本上是给油就走的姿态,不过在低速蠕行,以及长滑行减速时,6AT变速箱偶尔会有换挡时变速箱内部机械敲击声,并且有轻微顿挫感。高速行驶中,90之后的再加速能力确实不行;至于他的48V轻混?对省油有一定的效果,以城市行驶为主的百公里平均油耗8L(表显),燃油经济性还是不错的。
三缸发动机在冷启动的时候确实有明显的抖动,手放在方向盘上都有一些振感,而正常行驶中倒没什么感觉。虽说搭载了四独悬,但在经过减速带以及崎岖不平路面的时候,后轮的弹跳感还是较为明显的,舒适度谈不上很好。整体来看,在MPV领域中,GL6整体的表现倒也可圈可点。
用户4174558810619:开着还行,就是刚起步有点肉,
2021款别克gl6已经上市一个月了,最近还真去试驾了一下,开的是轻混动精英型高配,全新别克gl6搭载1.3T+48V的轻混动科技,百公里油耗仅需6.1L。使用过程中,发动机会根据工况以及用户驾驶行为,自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。降低油耗的同时,进一步提高动力响应。
原来很多人说1.3T起步有些顿挫感,但是这次试驾过程中起步完全是很平顺的感觉,这点实话实说确实改进了不少,但是在涡轮介入之前动力只能说是够用,当转速到了1500转,涡轮开始介入,那就是妥妥的小钢炮!
第二排座椅可以一键放倒,第三排座椅也可以完全放倒,空间随意组合调节,适合家用,2+2+2六座布局,2796mm长轴距和高效的空间设计,符合人体曲线的座椅造型,保证长时间乘坐的舒适性,让每个乘坐者都能拥有宽敞的乘坐空间。
车身外形上并没有很大的改动,依旧是飞翼式别克家族前脸,辨识度很高,有趣的是这次别克gl6新增了星云紫颜色,我个人还是蛮喜欢的,这个颜色比较大气。
再来说说这个GL6搭载的最新eConnect 3.0互联科技,全系标配科大讯飞自然语音识别系统,识别率和响应速度都做了很大的提升,操作过程中只要喊“你好别克”,系统就会自动与你沟通,可以控制导航、搜索音乐并播放等,比较容易上手。另外,全新升级双10.25吋全彩高清中控仪表联屏看起来科技感十足 ,多媒体屏幕可以分屏设置不同的操作界面。我感觉有点不足的是,音乐很难搜到自己想要听的歌,感觉不是所有歌曲都能听!
操控上,方向盘电动助力,开起来感觉很轻,手感也不错,还有一些驾驶配置,车身配置八处雷达,用于碰撞预警,还有自动泊车功能和车道保持功能,这个价位来说性价比还是蛮高的!
配置真皮座椅,座椅是赤陶粽色打孔设置,配置座椅加热功能,人体工程学设计包裹性很好,坐久了也不会很累。
总之,我觉得作为这个价位空间的小MPV来说,别克gl6符合他的定位标准,适合家庭多用途使用和智慧出行,与吉利嘉际、传祺M6、途安L一起,提供给消费者多样的选择空间,满足不同的需求!
隆冬241:我等GL6两个月了。没车啊。鸣鸣。。。
用户2202171351457:现车很少
乾车智荐Benjamin:别克gl6还是值得购买的小MPV
别克GL6的外观看起来还是比较有精致感,毕竟是素有小号“GL8”之称,延续了大哥别克GL8的外观设计,稳重而且不缺乏时尚,我还是比较欣赏它那霸气时尚的前脸造型,飞翼式的中网与LED车头大灯融为一体的感觉,我觉得特别有吸引力。
内饰设计我觉得还有比较有居家风,中控设计时尚感也比较强,双联屏的设计还是有比较有科技感,而且还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性还是很不错。不过内饰用料上我觉得差点意思,而且门板的塑料感比较严重,手摸起来有点偏硬,坐进还是能够闻到比较浓的异味,建议买车的小伙伴多进行通风处理。
别克GL6再怎么说也是一辆MPV,空间上的话还是不必太过于担心不够用,家用的话我觉得还是挺宽裕的,如果非要说的话,我觉得就是第三排空间略显局促,我1.78米的身高坐进去显得有些压抑,腿部空间略有不足,长时间乘坐会比较累;如果家里有孩子的话,放倒后可以作为孩子的游乐场,比较实用。同时后备箱空间的话我觉得还是偏小,不能放下太多行李,应付日常还是可以的。要说舒适性的话,别克GL6的驾驶座椅如果增加腰部的支撑的话,会比较照顾驾驶人。另外第二排的座椅靠背角度可调节的舒适度范围有点小,第三排如果没有人的话,第二排可以把靠背调成半躺模式,那就舒服多了。
动力上这辆车搭载的是1.3T引擎加48V轻混系统组合,163匹的最大马力家用我觉得还是足够的,同时传动上匹配了6AT变速箱,唯一不足的就是起步比较慢,降挡的时候会出现不平顺现象。操控上我觉得还是挺不错的,毕竟作为一辆美系车,其底盘非常的稳重,即使是高速也不会有发飘的感觉。另外方向盘还是比较轻,转向比较精准,没虚位,对于新手来说还是比较友好,只是车身尺寸比较长,停车的话比较难。