点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.43分“良好”

在逐渐被冷落的小型SUV市场，远景X3无疑是以低价和精致为杀手锏，成为很多年轻人的“第一车”，这种颇具性价比的打法对于刚拿到驾照的买车青年来说很难抵挡得住，而吉利也尽可能注入更多的超值体验，使得远景X3不仅仅是一台练手的过渡座驾。比如小巧玲珑的体形，和家族式设计语言相得益彰；同时重新设计的前后包围配合16英寸轮圈，也带来了几分SUV的气势感。 而内饰的布局，又和贵出一倍的博越颇为相似，这种“套娃”设计的好处就在于不会掉档次，再加上同步引用的三辐平底方向盘、8英寸触控大屏以及拉丝金属质感饰板，让人很难相信这是一款终端售价低至4万元以内的小型SUV。 当然，如果你舍得花钱，你也能拿下诸如ESP、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥进入/一键启动、行车记录仪、主驾6向可调、原厂导航/路况显示/语音控制、全车车窗一键升降/防夹等配置，而这一切的代价至多也不超过5.5万元（顶配终端售价）。 驾驶方面，全系标配1.5L自吸引擎，同时匹配8CVT变速箱，在硬件上要比一些停留在AMT甚至4AT变速箱的竞品更有优势。实际开起来也是非常的平顺，从油门的标定到动力的输出，再到变速箱的衔接，都是相当细腻线性的，在这个价位里难觅其媲美者。但是毕竟动力储备上的不足，也让远景X3在60km/h以上的急加速有点无力，即便CVT可模拟变挡也没有多大用处。 远景X3的底盘质感还不错，舒适性做得很到位，大小滤振都比较充分，还有一点厚重感。同时隔音表现超乎这一价位的预期，能给到人一定的高级感，十分难得。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

外观上最新款的远景X3还是很不错的，很多细节上都做的很好，比如说这轮毂的造型，还有进气格棚﹑大灯﹑尾灯等都非常好开，这样的整体效果也非常大气，看起来就非常的年轻，很是讨年轻消费群体的喜欢，我就是被这外观给吸引的。内饰布置的井然有序，座椅坐着很舒服，包裹性良好，它的液晶仪表盘和中控设计都十分，精巧，虽然谈不上豪气，但是完美的内饰占比，也可以给它的颜值再添加分。整车配备有无钥匙进入，ESP车身稳定系统，语音交互功能和前后倒车雷达及影像等等。功能也可以说应有尽有。空间上远景X3的车身尺寸在同级别中确实是算不上是特别大的，车子内部的空间相对肯定也是比较小了，有没有一个比较大的空间作为基础保障，所以说实际的空间表现确实是挺一般的，但既然选择这种小型SUV那就肯定是要考虑到这个问题，对于我来讲这个空间也是够用，但从客观角度上来讲，这个空间和同级别的这些车子还是要差一些的。 配置上搭载了无级变速箱(CVT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，倒车影像等。 动力表现还是可以的，去试驾的时候，就感觉远景X3开起来很轻松，超车也没有压力，虽然采用的是1.5L自吸发动机和CVT无级变速箱匹配特别平顺，开起来油门响应也很快，换挡也没有顿挫感，踩油门就跟上去了，挺有力里感的，高速也没有压力。油耗上我一直都特别在意它的油耗问题，还专门给手机上下载了一个记录油耗的APP，后来油耗都能稳定在7个左右，和行车电脑所显示的油耗差距，也就在±0.5L左右，可以说吉利也真的是很用心了。 操控上操纵感还可以，方向盘捏着很舒服，转起来很轻便，这款有车身稳定系统，自我驾驶感受车的稳定性还可以，掉头转弯很方便，对于我这种拿本儿两三年才开车的人来说没有压力。自我感觉方向盘的操纵感非常灵活，而且单手操作毫不费力。 缺点上最不满意的还是胎噪声音有点大，速度超过50的话关上车窗也能听到很明显的声音。然后就是减震，过厘米的坑都震得有点怀疑人生，最后就是音响了效果一般般，不过这个价位的车也不能要求太高了，所以开车基本都会放一点音乐。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.14分“良好”

吉利远景X3的配置丰富，手动亚运版便配有仿皮座椅，并且是一台月销5000 的热门车型，后期的维修成本低，适合家用。前后保险杠边梁等容易折损的部件都比较便宜，作为一款小型SUV，有着一定的避障能力。但是这款车的外置后视镜调节键不好用，按键的部分比较短，全靠手指甲盖进行操作，并在调节的过程中需要掌控好力道，通常都要反复调试，不太便捷。车内的USB接口没有光源，如果夜间要使用USB接口，需要另外的光源照明。车身的漆面太薄，稍有剐蹭就会容易露出钣金。这款车的油耗一般，基本都是保持在常规的水准，没有什么惊喜。它的动力偏低，在起步阶段响应慢，只能满足日常使用。车内的乘坐空间略小，前后排座椅之间的间距小，腿部空间会受到影响，同时前排主副驾驶位中间的扶手台小，其中的置物空间只能放一些小型杂物。车内的塑料感明显，在车门和中控台的部分，副驾驶的储物箱，采用的都是塑料材质。这款车的隔音效果一般，并且胎噪和发动机的噪音都很大，高速时速100公里时，风噪明显，性价比一般。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动幸福版

2.93分“一般”

远景X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142牛N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。动力表现一般，没有体现出强烈的爆发力，但是在这个价位中我认为已经很不错了。提速初段有些偏肉，但是速度上来以后提速还是比较快的。操控是没有任何难度的，虽然存在虚位，但是方向盘比较轻盈，特别好开。油耗比较低，实测下来百公里7.9升。底盘调校的非常硬，让人觉得不是特别的舒适，经过颠簸路面时，车身的抖动特别明显。 车内的空间比较紧凑，长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距是2480mm。前排和后排空间都是比较紧凑的，不过后排座椅可以支持比例放倒，对于使用后备箱频率极高的我而言，确实是非常方便的。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

外观上车身尺寸比较小一些，但我觉得整个车子的设计还是非常不错的，看上去没有一丝赘余的感觉，而且从侧面看上去，前低后高的姿态给人一种俯冲式的感觉，再加上车尾的造型也设计的比较有层次感，这样整体看起来就很有运动气息了。内饰设计比较简单，也很实用，没有太多豪华感吧，比较中庸实用了，其实，就这家族式对称式中控台的设计，还是很耐看的，还有按键布局操控也挺省心的，仪表盘，还有中控液晶屏的车机系统，也算增加了科技感吧，让我们行车变得更省心，有安全感。 我感觉这个车子的空间还算宽敞，至少我们一家人用着都觉得挺舒服的，我的身高是177，体重140，坐在车里面感觉十分的惬意，腿部和头部的空间都比较宽松，坐着一点儿都不会感到拥挤，而家里其他成员都没我高，他们坐在车里就更觉得惬意了，有时候孩子困了还会躺在后排睡一会儿，没有任何问题。后备箱的空间也是比较宽大的，感觉整个人坐在里面都没有问题，平时买菜购物啥的，各种东西都可以从容装下，很实用。 配置上有前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，胎压报警，倒车影像，驻车雷达，车顶行李架等。 动力上，上下班路程不太远，也没有太多机会去自驾游什么的，就平时在市区跑来跑去的这1.5L自吸发动机和5挡手动变速箱挺好的，这动力足够了，毕竟小排里的车还挺省油的，也不求太激情的加速性，踩油门下去还是很顺畅有感觉的。油耗上这段时间以来一直跑在市区路段罢了，跑高速也就那么几次，不过油耗倒还没有太高，现在的平均油耗是7.8，对于这台车来讲也就已经是很低。 操控上来说基本没什么，就是发动机声音有点吵，不过路噪就相对比较小了。方向盘真的非常轻像玩具车一样，开快了转弯的时候我感觉心里还是有点虚(可能个人原因)。另外过减速带的时候震感确实能吸收大部分，但是如果稍微带点方向会有车尾晃动的感觉。 缺点上对于手动挡我完全不介意，毕竟当时也能选择就有一定的心理准备，但在实际用车过程中我发现远景x3的这个离合器调校还是有点重，这对于整个的驾驶感受多多少少还是有一定影响的，如果说所在的地方不经常堵车还好，如果说经常堵车频繁换挡的情况下，腿部肯定是比较累的。

点评车型: 2019款远景X3 升级版 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

作为一个6万左右的自动挡小型SUV，远景X3还算有一定质感。不管是外观设计语言还是内饰氛围的营造上，并没有太多廉价感。反而，皮质座椅、带倒车影像的中控液晶屏，除了最低配都有，高配还有定速巡航，虽然是一个入门级车型，配置上还比较厚道。 空间必然不会是这台小车的长项。由于车长刚过4米，轴距不到2.5米，尺寸确实很小，头部空间略显局促，适合1.8米以下的人开。后排坐垫长度一般，腿部和头部空间只能算够用，不太适合长时间乘坐，好在储物空间还算实用。 远景X3在中期改款时最大的变化是动力，换上了满足国六的1.5L发动机，匹配CVT变速箱。开起来感觉这是一个偏向城市驾驶、低转速扭矩输出的动力水平，在0-60公里/小时的速度区间会感觉动力足够，加速还算比较有劲，动力也还算轻快。但如果一旦跑高速，加速会觉得有些乏力。 别看只是一个5，6万左右的小车，底盘过滤振动的速度快，同时还有一些韧性，不会觉得太软或太硬，整体表现非常适中，适合城市驾驶。此外，转向手感和刹车的线性程度都值得给好评。不过胎噪比较大。 远景X3这台定位入门级的小车，在满足日常使用的基础上尽量抛弃廉价感，满足消费者对质感的基本需求同时打造高性价比。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.36分“良好”

吉利远景X3外观设计非常时尚大气，前脸采用超大尺寸中网设计，且融合两侧犀利的大灯组，形成一体式设计。同时中网内部镶嵌的涟漪式格栅也为整车平添了辨识度。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，其中上腰线从引擎盖处横穿前后门把手，一直延伸至车尾，突显年轻时尚的动感。车尾部分延续吉利汽车家族式设计风格，立体感很强。 远景X3采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂式扭转粱式非独立悬架组合，市区铺装路面驾驶较为沉稳，底盘能很好过滤细碎的跳动和抖动。同时隔音效果表现不错，静态状态下，车外即便嘈杂，但在车内静谧性保持地不错。而在车辆动态的状态下，风噪和胎噪有轻微入耳，不过也都在能接受的范围内。 空间方面表现是远景X3的短板，不过在同级别车型中表现还是比较不错的。车身尺寸分别为4005*1760*1575mm，前排空间较为宽敞，后排乘坐体验略差，不过可以满足日常乘坐的需求。

点评车型: 2019款远景X3 升级版 1.5L CVT尊贵型

3.36分“良好”

聊聊目前这台车用下来的一些看法： 首先，远景X3外观漂亮，有着吉利的家族的前脸造型，挺加分的。小巧的车身又有着SUV不错的通过性，车身侧面的设计也比较流畅，很符合年轻人的审美。 第二，性价比不错，六万多的车子该有的配置都有，各个方面都挺不错。以4米的车长来说，在市区车流中游走十分轻松，而且车小了停车也方便；不过空间的方面就不算是远景X3的强项了，前排空间还挺不错，但是后排就会显得有些拥挤，加上后备箱有点小，经常是周末带户外的帐篷、折叠凳、烧烤架这些东西后，吃的喝的就只能丢在后排座椅。所以自驾的时候就需要对随身行李精打细算的合理携带，总的来说对于一般三口之家日常使用还是勉强够用的。 第三，舒适性方面，我觉得可以给及格分，虽然整体隔音一般，但毕竟这个价格亲民了，用料各方面也都会有些折扣，新车异味还是需要后期处理一下的；还有就是整车的避震感觉会比较硬，路况不好时坐得会有点颠。 第四点动力表现，基本上只能说能满足代步和出行的需求，CVT的变速箱的感受呢也就一个字能形容了，那就是：顺。要想激情那这个动力是给不了的。油耗的也相应的也比较油耗，目前百公里的油耗在6.7左右，也还算是比较省油的。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

2.86分“一般”

油耗真的很高！空间也很拥挤，开上高速全车都在震动，风噪，胎噪，让人毫无困意

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

3.5分“良好”

这次来店维修的吉利远景X3，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大可输出109匹马力，匹配的是一台CVT无级变速器，用在这台小型SUV上，动力能够满足上下班代步。 这台车客户反映在洗完车启动后无任何反映，仪表盘语音提示“请挂入P档或N档启动”，档位显示在仪表盘上不出现，换挡无反映。接到车主救援电话后，我们携带诊断电脑到达救援现场。打火试车，车子无任何反映，仪表盘始终提示“请挂入P档或N档启动”，切换档位，仪表盘均无变化。用电脑检测，扫描全车系统，结果发现未扫描到发动机模块和变速箱模块。根据故障码进行分析，应该是这两个模块的供电出现问题。果然，根据电路图显示，用万用表检测，最终发现室内保险丝退针。为车主花费100元更换一个室内保险丝盒总成后，故障排除。 底盘方面，远景X3采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂，已经谈不上什么舒适性了，可以感觉到减震水平不尽如人意，较小坑洼过坎也能感觉到颠簸。 内饰方面，远景X3虽然是一台几万元的小车，但还是有一定设计感的，能感觉到设计师去营造一种运动氛围，但用料方面几乎都是硬质材料，总体符合这个价位的定位；但是后排空间要给差评的，也就是能满足两个人乘坐的水平。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方手册维护周期是每隔6个月或5000公里实行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费，在300元左右，还是比较实惠的。 总的来说，远景X3车型作为一台小型SUV，维护保养比较实惠，适合年轻家庭上下班使用。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.93分“良好”

远景X3年轻时尚的外观很是吸引人的眼球，配置丰富，包括倒车影像、GPS导航、主驾驶位无钥匙进入等，性价比比较高。方向盘操作起来轻松自如，转向明确，指向明确。内饰设计动感时尚，内饰布置的井然有序，座椅坐着相对舒适，包裹性很好，液晶仪表盘和中控设计都十分精巧，外观既现代又漂亮，做工也非常好，车身拥有很好的流线，车身的长宽高分别为4005*1760*1575mm，是一款4门5座三厢车。该车搭载1.5L 109马力 L4发动机，作为代步车，这款车的动力已经非常不错了。 有车主反馈，他的远景X3 2020款 1.5L CVT尊贵型在提车一个月的时间后，前挡风玻璃出现了开裂的现象，玻璃破碎有多种原因，除人为、外力震动外，车内外温差过大是主要因素，由于车主将空调开得过低，在烈日的暴晒下，受热涨冷缩、冷热不均影响，容易导致玻璃破裂。车风挡玻璃裂痕一般要使用专用的修补工具和修补液，将修补液通过修补工具填补进裂痕内，凝固消除缝隙，从而达到修复的目的。需要注意的是，修复只针对于小的裂痕，一般两厘米左右的裂痕完全可以修复，修复的价格在200元左右。而对于大裂痕，则很难修复，修复会留下痕迹，影响视线，而且修复大裂痕后的玻璃并不能确保它的强度，后期可能还会发生自裂情况，对行车安全造成威胁，这种情况建议车主更换一整块风挡玻璃，更换的费用在1000元左右。 为了您的用车安全，建议车主在车辆行驶至5000公里时去做首次保养，首保的费用大概在200元左右。后续每行驶5000公里或6个月到4S店进行保养与维护，需要定期更换机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油滤、火花塞、制动液以及变速箱油，大保养的费用在700元左右，小保养的费用在400元左右，保养价格不算高。