点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

【最满意】 配置丰富：作为一台指导价6.89万的小车，除了一些基础的功能配置，还包括了一些相对“奢侈”的配置。坐进驾驶室可以看到：多功能方向盘、8英寸悬浮式中控屏、横拉式换挡杆、镀铬钢琴式按键（手感不错）。车机系统，可以实现手机互联、高德导航、影音娱乐等功能，而且操作比较流畅。其他的一些功能：倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、天窗、皮质方向盘等等，甚至还有自动大灯、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置——这就属于相对“奢侈”的功能了。 内饰用料有点硬——这个价位倒是可以理解，但是看上去做工不错。车辆保值率还不错，在小型SUV领域排在了前列。 【外观设计】 前脸，家族式的“直瀑式”格栅，内嵌GEELY黑标，看上去挺有设计感；车身侧面，前低后高的腰线，营造的动感氛围不错；尾部，整体比较简洁。 【驾乘空间】 车身长宽高分别是4005mm、1760mm、1575mm，轴距为2480mm。（阿甘身高180cm）坐进第一排，头部空间有4指；调整好第一排，第二排腿部空间有3指，头部空间有3指，这个空间还是可以的，对于普通家庭肯定够用了。座椅采用了仿皮材质，坐垫厚实，坐上去比较舒适。 第二排座椅支持40:60比例放倒，完全放倒后，后备箱容积得到了进一步提升。后备箱地板采用了下沉式设计，可以搬运较高的物品。 【动力系统】 1.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率80kW，最大马力109匹，主流的动力水平。CVT变速箱，换挡平顺，官方标定的百公里油耗是6.1L，实测油耗在8.5L左右。 【小结】作为代步的小型SUV，远景X3还是比较“称职”的。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

【外观】远景X3定位于吉利旗下小型suv领域，并且由于年轻时尚的造型设计赢得了不少消费者的青睐。前脸采用经典的家族式设计语言，回字形的中网无缝衔接前大灯，而下方横向设计的日间行车灯搭配进气槽设计，使得前脸质感非常不错。车身侧面采用时下经典的双腰线设计，营造出十分运动的视觉冲击感。车尾部分略显紧凑，搭配大尺寸的尾灯设计，与前脸相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4005*1760*1575mm，空间表现还不错，前排有较大的乘坐空间，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部约有一拳一指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳左右，满载状态下会显得有些拥挤。行李舱的容积为400L，空间不大，不过厢体规整，并且地台高度适中，基本可以满足日常储物的需求。除此之外，再说说车内的储物槽，在前排扶手箱区域设立了杯架以及小型的储物槽，并且在门板区域也配备了杯架以及储物槽，后排虽没有配备空调出风口，不过也添置了手机储物槽，这些细节上的设计还是非常贴心的。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。其实在买之前，我在手动挡车型和自动挡车型中，纠结了很久。我家是住在郊区，离市区大概十公里左右，所以基本上路况不会拥堵，个人觉得开手动挡的乐趣会更多一些。而老婆的意思是出于长远的角度考虑，让我买自动挡，到时候她考完驾照就有车开了。不过最后因为没有现车的情况下，就匆匆买了手动挡的。给我的驾驶感受是挺不错的，市区驾驶并不会感到很繁琐，离合器调校比较舒适，起步较为轻盈，而在郊区的国道路段驾驶，就会显得更加轻松些，80km/h区间加速，动力随叫随到，不过遇到大上坡之类的还需提前降挡来保留动力充沛。高速就跑过一次，只跑到100km/h左右就没再往上跑了，一方面是因为车辆还没有过磨合期，一方面是车内有老婆孩子，出于安全考虑。 【隔音】隔音效果一般，时速低于60km/h还能接受，基本上车内静谧性比较强，不过时速达到100km/h时胎噪就比较明显了，如果音乐声音开得大一些，风噪是可以被盖住的。由于发动机舱盖上有覆盖了隔音棉，所以机舱内的隔绝性还是挺不错的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，车身低速下稳定性比较强，经过一些小的坑洼路面，车内并不感到很强烈的颠簸感，底盘也没有显得松散。在通过减速带时，悬架就显得偏硬了，后悬起伏较大，车内乘客也有一定的跳动感，不过也是在预期范围内，毕竟成本摆在那里。 总的来说，远景X3各方面表现让我挺满意的，手动精英型，裸车价是5.49万，优惠1000元，购置税加上上牌费之类的6000左右，再加上保险5000左右，当然还有杂七杂八的小费用，最后全款落地价是6万7左右，个人觉得性价比挺高的，还送了首保以及车窗膜之类的。如果是作为个人代步或者一家四口使用的话，是值得推荐的。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动尊贵型

3.57分“良好”

这款车很适合作为家庭第二台代步车使用，具备体型小巧、操控灵活的优点，在我们山东地区，原价5.99万元基础上有7000元优惠，全款落地价为6.3万元，包括5301元的购置税、420元的车船税、4400元的全车险，没有上牌费用，常规保养是每隔5000公里做一次，去4S店预估300元左右，20000公里和40000公里需要做大保养，增加火花塞更换、变速箱油更换、防冻液更换等项目，单次大保养费用预估800-1000元，有条件或者自己动手能力强的，建议去外面做保养，费用更便宜。 车辆优点讲解 1、外观方面：车子体型是真的小巧，4005/1760/1575mm的三围尺码相当短促，车头回字形前格栅非常精致，带有LED日行灯和自动头灯特别的厚道，下格栅相当宽泛，反倒显露出几分霸气来，侧面看上去特别的短，就是一个两厢车，尾部造型还是有些动感气息的，LED示宽灯挺漂亮，底部还增加银色下护板，时尚感很到位。 2、内饰方面：上深下浅的中控台配色看上去一点也不老套，还给了8英寸触控屏、多功能方向盘和内置行车记录仪，GPS导航、语音识别控制、手机互联映射等电子化功能也配齐了，对于一台不足6万元的小车来说确实有点奢侈了，给了一个USB接口，满足手机充电没有问题，本身自带行车记录仪，所以USB接口不需要太多，后排也给了一个，5挡手动挡变速箱的换挡行程比较短，切换的吸入感还是很明显的。 3、空间方面：2480mm的轴距肯定谈不上宽敞，不过配备了仿皮材质的座椅，看着高大上了许多，而且前排座椅的人体工程学设计很出色，对肢体的贴合度比较高，舒适性很到位。 4、动力方面：1.5L自吸发动机，输出最大109马力和142牛米扭矩，一挡起步太快了，推背感杠杠的，可能是车子自重比较轻，再加上发动机的调校本身就不弱，只要你手动挡操作娴熟，它可以带给你极其出色的动力体验，不仅仅是起步瞬间的快感，还有中后段提速超车的一气呵成，方向盘的转向手感比较轻便，低速状态下操控灵活。 5、底盘方面：前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，整体调校居然特别的扎实，绝对出乎意料，之前驾驶远景X3跑过县乡道，多是S型道路，时速50-60公里状态下，过弯不减速，车身并没有出现侧倾现象，轮胎抓地力同样比较稳健。 车辆缺点讲解 中控台的浅色面板虽然好看，但不耐脏，而且很难打理干净，触控屏很容易受外界光线影响产生反光问题，扬声器的音质不好，有点刺耳，后排空间太局促了，我身高1.78米，后排做好之后，膝盖距离前排座椅顶多两指的空余，头部也不是很宽松，走烂路的时候容易碰到车顶棚，底盘的滤震性能不理想，后备厢纵深太短了，装不下多少东西，最后就是深踩油门发动机的噪音挺刺耳的，座舱隔音性能一般化。 这款车的优势还是集中在小巧的身段和灵活的操控上，在拥堵路段可以更加从容的驾驭它，对停车位的大小也没有太多要求，但是局促的空间决定了，最好是两个人使用，跑长途的话，后排乘客体验不舒服，把它当做市区短途代步的工具就好了。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.5分“良好”

本次测评的是远景X3，2020款 1.5L CVT尊贵型，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在7000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是68900元，裸车价格是61900元，购置税5400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险3900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在73000元左右 外观：整体的设计非常的时尚，一点也不会有廉价感，前脸采用了吉利家族式的设计，比较的有辨识度，特别喜欢它的车身线条和车头的造型，特别协调耐看，充满着时尚动感的气息，越看越爱的节奏。 空间：远景X3的车身尺寸分别是长4005MM，宽1760MM，高1575MM，轴距为2480MM，远景X3属于小型SUV，前排空间挺充足的，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，头部空间留有4指左右的距离，腿部伸展空间也比较充足，但是来到后排，前后排的腿部空间距离就稍微有点小，想翘个二郎腿的话就显得有点变扭，后排想坐3个人的话，舒适度会没有那么好，本身轴距偏小，在加上中间凸起，舒适度会大大下降。后备箱与储物能力应付日常使用是完全没有问题的。 内饰/配置：远景X3内饰设计简洁大方，功能分布合理，操作的时候很容易上手，用料也还算可以，别看这个价位，一样是有真皮方向盘和仿皮座椅，不过车内有点异味，平时要注意通风，总体算是满意的。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压报警、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、后驻车雷达等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、无钥匙启动等。 动力/油耗：远景X3搭载1.5L发动机，传动匹配的是CVT无级变速变速箱，最大马力109PS，最大扭矩142N.M，动力方面看数据就知道了，确实比较薄弱，不过自吸发动机一般家用也足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，起步和中断有点肉，其他时候动力也是充足平顺的，虽然跟带T的比不了，但家用的话还是没问题的。油耗方面，小排量也有小排量的好处，油耗比较低，在市区开，也会拥堵的的情况下，油耗是百公里7.5L，对于一台SUV来说，这个油耗算是很省油了，何况这是辆还没过磨合期，过了磨合期没准油耗还会更低一点。每个人驾驶车的风格不一样，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：远景X3的座椅柔软度还算不错，虽不说很舒服，但是就算开长途开个3~4小时一直坐着也不会觉得很累。车内的隔音效果效果不是很好，时速在50KM/时，车内的隔音效果,还算可以，只有轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于50KM/H时，车内的声音就会大一点，车速越快噪音也就越大，这点做得不是很到位。操控方面，车子偏小，倒车入库，侧方停车的时候非常简单方便，它的方向盘手感也很足，刹车、油门也还可以。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，减震偏硬，过坑与减速带要慢慢的。 缺点：1、车内的隔音效果不是很好。2、减震偏硬，过坑洼与减速带要慢慢的。3、照明效果没那么好，远近光灯都是卤素的 总结：这台车总体还不错，性价比高、外观大气，油耗相对来说也比较低，动力够用，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：吉利远景X3这款车大概每5000公里或者是半年保养一次就可以。因为这款车本身的费用不贵，所以保养费用也不是很高。保养一次大概在500块钱左右，换一下机油和滤芯。建议使用全合成机油，因为他的粘合度对发动机的性能比较好。

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 手动尊贵型

3.29分“良好”

人生第一台车，当时选车时就看了宝骏510和x3，网上对比了同级别的也就这两台了，符合钱包条件~于是去试驾了一下车，510座椅都很软，没有支撑，开久了担心会腰酸背痛，x3就是很适合舒服，同价位配置比前者多太多，完全不用再加装什么配置，就是前者空间比较大，但是对于我来说够用就行，太大停车反而不方便~ 因为考虑的是SUV的通过性，x3也非常足够了！车身小底盘高！ 【空间表现】 对于我们家170之内的小个子来说够用！唯一的弱点就是后备箱太深，拿重物很不方便！！！ 【驾驶感受】 之前看了别人的评价说1.5L还没有别人的1.2L动力来得足，我还不信邪，开了一阵子发现还真的是，估计是低扭小了，但是舍得给油还是蛮不错的，低速状态抬离合的时候发动机有挺大的间断咆哮声！就很烦……！ 【油耗】 平时省油习惯了，不舍得给油经常空档滑行~但油门一踩到半那瞬时油耗就蹭蹭蹭十几个往上，速度上了60，2千3转油耗会高，平时都是1千1~1千8转之内的开，从来不开高转。因为没有平均油耗显示，估计我用的油耗也就5个到6.2个之间吧~ 再说说外观，车头中网不好看，近看还行，车头正面不好看，主要还是车太窄，灯具我换了LED大灯，总体满意！车身侧面屁股好看！总体比较运动活力~ 【最满意】 最满意的地方就是内饰和音响了，音响真是10万级才会有的效果！爽！！！重低音很好，在外边改装这音质的话至少也要千把块~ 售前售后服务态度很好！ 总的来说，这个价要还啥自行车，普通家庭足够用，配置高颜值不错通过性很好空间足！同价位无敌存在~ 但有钱我还是要把她换掉！

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L CVT尊贵型

3.29分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，因为我个人对吉利这个品牌有认同感，所以优先考虑吉利，但是预算又不高，属于刚需用车，所以也不太讲究什么了，皮实耐用好看就行，又不想贷款，所以看来看去就决定买吉利远景X3pro，跑了几个4s店，其中一个销售也是爽快人，直接报价七万落地，而自己也了解过这车的价格，知道没买贵，就决定拿下了 【驾驶感受】 1.5升自吸+CVT 只能说勉强够用，如果车辆满载加空调的话爬坡就有点费劲儿。转向略有虚位，不过也能算好开好用型，上手非常快，底盘就没啥说的了。几万块钱的车谈不上有质感，减震比较硬！路感很清晰，其他的就没啥大问题 【空间表现】 我174～70，老婆160～55。前排空间尚可，后排实话实说太窄了，但是我平时几乎没有载其他人的机会，所以也没啥影响，对我来说也是放闲置杂物的地方，尾箱也不大，放点常规物品也是够了， 【最不满意】 远景x3在五六万这个价位车身尺寸应该是最短的，相比长安cs15，奇瑞瑞虎3x来说，配置，尺寸，价格都不占优势。 【油耗】 城区油耗8个，高速油耗6个，综合下来大概7到9左右，长期堵车的工况下，10个油往上也是完全有可能

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动尊贵型

3分“良好”

【提车价格】 当时是6.58万，选了3000加装，但是后期说加装不了了，结果3000就退了。但吉利服务是不错的。本来想选博越哪，因为是第一辆车，所以就选个小的开开。 【亮点配置】 倒车影响，行车记录仪，天窗，红色卡钳这几样很喜欢。 【驾驶感受】 操控很好，底盘也很稳。因为车小提速也可以，平时1个人开。 【空间表现】 空间太小，放小孩子的折叠车就满了，后排距离太小，毕竟紧凑型。平时1个人开无所谓。 【油耗】 油耗较高平时高速市区一半一半8个油，如果市区也开过10个油。个人感觉油耗偏高。开了4年准备换车中。 【保养】 保养每次400左右，个人感觉略贵，而且5000公里一保养感觉花费很多。我一般1年保养3次。一次大保养要700左右。个人感觉4s店保养配件较贵。 【动力表现】 动力1.5l不太理想，平时1个人还好，不暴力开车就算将就够用。3个人以上带不动感觉吃力慢慢开。夏天开空调更不行了。没劲! 【最不满意】 也开了4年多，总体感觉对得起这个价格。缺点空间小，动力弱，小零件经常换，近光灯换了7个，中控触摸屏失灵过了质保将就2年了，一直语音控制。厂家也不管。准备换车也凑合用了。真心话一般不推荐购买！

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

个人觉得该车的避震和降噪是十分的差，而且发动机的声音也很大。 从买车到现在已经有3年多了，中间换过变速箱，更换的原因是怠速时，会有风啸声，不过没有花一分钱就帮我更换了，只是中间有一个礼拜的快递变速箱的等待时间。 玻璃升降主驾驶和副驾驶都更换过，都是下降的时候，会有碰击声。 【驾驶感受】 家中行驶的道路也还算可以，但是胎噪实在是太大了，震耳朵的那种，如果是城市油膏路，还可以不计较，水泥路的话就有点受不住了，无数次以为噪音想换车，由于预算一直忍着。 【油耗】 官方是6.5，实际行驶的话有测过5点几，10点几也有，根据路况和开空调和驾驶方式有关。 【空间表现】 外形就比较小了，内部空间的话，中规中矩包括驾驶人在内，坐5人还是可以的，就是后排中间会凸起，不是很好坐。

点评车型: 2017款远景X3 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

买的是个二手车，购入时5年3w公里。 买来半年，开了近5000公里。说说这车给我的感受(包括优缺点): 1，油箱小。每次表显剩余一百多续航加92油就是230元左右，估计空油箱加满也就300元。给人的感觉就是这车挺费油，喵的需要经常去加油站。其实油耗就是中规中矩，城市不拥堵路段，带一两个乘客，温柔点儿开，油耗7-8L/百公里左右。一公里5毛左右。拥堵路段那就尴尬了，起步就是19.9L/百公里(再高不显示，安慰司机)，油耗就起飞了。 2，驾驶室腿部空间略小。我1.7m，65kg男司机，刚开始开这个车没觉得太小。后面开久了，发现腿伸不开，时间长了有点儿累。跑了两趟200公里的高速，每次都是腿先累。座椅又不能调的太靠后，不然胳膊又不舒服了。 3，整车尺寸小，但是车内拉货空间相对较大。后排一放倒，行李什么的直接随便拉。我的山地车也能勉强塞进去。这点儿好评。 尺寸有限，所以乘坐空间不能强求它，反正1.7以上的人坐久了会累。主要是腿伸不开。短途可以忍受，长途有些受罪。 4，我这辆有定速巡航。非常好评。城市快速路、不拥堵路段、高速 神器。保护右脚就靠它了。 5，动力确实弱了一些。这个日本的老1.5L发动机城市是够用。但是一上高速，加速实在太慢。为了安全，我一般只走慢车道，开个90km/h左右。远远的跟在货车后面(200m以上)，确认左边无车再超车。(超车，特别是超大货车的时候，真的是心虚，加速太慢了)。下次买车一定要重视动力。这车毕竟是suv，开到110就明显感觉车身有点儿“波动”了，再高真的不敢开，真心怕万一哪里路不平，失控了。但是开100以下，稳稳当当，没啥问题。安全永远是第一位！！！ 6，正面颜值在线，起码不奇葩。侧面不喜欢，感觉像个大靴子。 7，车机一般只用来放音乐和听书，可以导航但我不常用，导航还是用支架+手机靠谱。喇叭只有前排有，后排无，属于能听级别。放流行歌还可以，放摇滚声音糊，没啥质感。 8，补充，四轮碟刹，好评。刹车稳定，没有问题。但是好的驾驶习惯才是根本，不要养成急刹的习惯，看到障碍提前预判减速，对车对人都好。 9，补充，卤素大灯，可以换led，网上一堆教程，不赘述。手小的好换一些，手大的估计受罪的很，灯那里空间小，既不好观察，也不好摸索。近光灯我自己换了一对菲利普H7，30来块，摸索着半个小时能换好。改装氙气灯或者led，建议修车店。自己换，那个卡簧真的不好拆装。一不小心掉进大灯里面，那就很难捞出来，只能拆整个大灯了。别细问，都是泪。卡簧拼夕夕28一对，就是钢条弯成的，真滴坑。 整体评价:新手司机练手神器；高速不建议速度超过110，不建议频繁超车，其他没有问题；城市代步神器(不考虑新能源情况下)；买二手车可以考虑年份近公里数小的。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

买车的时候还是单身，上班的地方离住的地方远，天天打的也不合适，于是就想着买辆省钱的代步车，预算7万左右，看中了远景X3和瑞虎3X，价格都差不多，但是瑞虎3X没有优惠，远景X3可以优惠7000左右，另外远景X3的品牌感受好，去试驾的时候，明显感觉吉利服务更专业到位，所以最后选择买远景X3。 先说说我的买车价格： 我买的是远景X3,20款1.5LCVT尊贵型，厂商指导价6.89万，那会儿我们优惠了0.7万左右，购置税5300左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了7.3万左右。 车的优点： 第一、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L,我在城里开的比较多，实际百公里油耗稳定在7.7L，还是能够接受的，油耗方面不用特别担心。 第二、外观时尚，远景X3看起来时尚动感，年轻有活力，前脸采用了吉利家族式的设计语言，有着非常高的辨识度，上下分体式的灯组看上去个性十足，车身侧面短小精悍，运动感十足，尾部线条丰富，非常具有时尚感。 第三、内饰表现良好，内饰方面时尚精致，平底式的方向盘凸显了运动感，做工用料都不错，中控用料比较精致，符合年轻消费者的审美观。 第四、保养便宜，这车保养费用还是不贵的，常规保养就是400-500左右，我是用的是半合成机油，价格便宜还好用。 车的缺点： 第一、起步动力不强，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大马力109PS,最大功率80KW,这样的发动机配置，使得车子在起步的时候稍显力不从心。 第二、空间不大，车子长4005MM，宽1760MM，高1575MM，轴距2480MM，车子比较小，空间会不怎么够用，后排坐三个人的话就非常挤了，而且腿部空间也有点伸不开，后备箱容量也不是特别的大，平时的话只能放1到2个行李箱。 用车答疑： 第一、吉利远景X3这款车可以跑高速吗？吉利远景X3这款车跑高速的话没有问题。稳定性可以的，种小型SUV，跑高速车速建议控制在100KM/H左右。 第二、关于磨合期，远景X3处于磨合期的时候将时速最好控制在50KM/H-80KM/H，不要猛踩油门，这样可以保证活塞汽缸，以及其他的一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷，同时不要长时间的使用一个档位，车上的负载也不能过大。 第三、关于提车，吉利远景X3在提新车时最好要将车子点火，查看一下车载设备是否都能正常工作，注意有没有故障灯亮起，看一下出厂日期是否超过了三个月，也不要忘了带齐各种材料，比如说合格证，发票，检查车漆有无剐蹭和刮痕，建议和有经验的朋友一起去提车。 总之，虽然远景X3动力不强，空间不大，但是我买来只是自己开，主要用于代步，所以能接受这些问题，并且是吉利远景X3定位是一款小型SUV，是一款面向年轻消费者的入门级车型，有着较高的性价比，非常适合年轻消费者的代步车，质量相对稳定，油耗和保养成本相对来说比较低，所以我觉得我买对了。

点评车型: 2021款远景X3 PRO 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

前两天表妹买了一辆远景X3，看起来小巧精致，感觉比较适合女生，我心血来潮想试乘试驾一下，表妹怕我技术不够，剐蹭了她的新车，于是跟我一起，期间交谈得知，这款车型是2021款 PRO 1.5L 手动精英型，裸车价是5.59万，加上购置税4947元，车船税420元，上牌费500元，保险4200元左右，全款落地价是6.6万左右。个人觉得性价比还是挺高的，别看是手动挡车型，我表妹的驾驶技术还是很不错的。接下来我就简单说说试乘试驾后的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4005*1760*1575mm，车内空间表现不错，在同级别车型中并不逊色。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间。不过来到后排，后排腿部空间会略显拥挤些，腿部空间约有四指左右，满载状态下显得比较拥挤。行李舱容积中规中矩，放置一些日常的小物品和行李不成问题。对于女生来说，这个空间是足够个人代步或者家用使用了。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出109匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验 悬架方面，底盘的整体感较强，也比较扎实，但稍微缺乏一点厚重感，行驶质感略显单薄。悬架的调校是舒适中带点韧性，平时正常驾驶对于车身的支撑力度是足够的，也可以很好地过滤掉路面上细小的颠簸，但并不适合于激烈驾驶，比如以较高的速度过弯，车身的侧倾依旧会比较明显，快速连续变线超车，车身也会有比较明显的晃动。 操控方面，整台车转向路感模糊、指向性也谈不上准，车身跟随转向的响应也是慢半拍，且在行驶的过程中车身会有琐碎的晃动，整台车开起来的感觉会给你慵懒的感觉，就好像晚上没睡好早上起来没什么精神一样。确实，在底盘操控方面，大部分的中国品牌家用SUV都走的是这种平淡居家的风格，但别忘了，还有一些车企已经翻开了新的一页。高速盘桥、超车并线等情况时，底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，高速上通过桥头部位时，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L 手动精英型

3.43分“良好”

远景X3外观的运动力里感设计挺好的，进气格栅和大灯的连贯设计，还有镀铬边框看着就大气，辨识度很高，还有侧面看腰线流畅有力，轮一感运动感也挺好，后尾饱满有力，整体看着还是很耐看的。车内的塑料感确实是要强一点，但毕竟价格比较便宜，这个我都能理解，主要就是我觉得这个人机工程学做的不是特别好，虽然说内饰的设计非常漂亮，但这个手刹的位置有点偏左，有时候换挡的过程中会经常蹭到。空间上说实话，这个车子的空间算不上是很大，但是也不会显得过于狭小，我身高173，坐在车里面，头顶距离车顶还有一定的距离，腿部也是能够活动的开的，目前单身父母也很少坐我的车，反正就从日常使用的感受上来看，这个车子的空间不憋屈。 配置上有ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，胎压报警，倒车影像，驻车雷达，车顶行李架，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力方面，我觉得这车的1.5L自吸发动机是够用的了，听说自吸发动机性能还稳定，后期的保养费用便宜，还是很适合家用的!说重点哈，我跑市区的时候比较多，这车起步比较快，加速线性，超个车什么的没有问题，高速上跑的话，油门踩到底可以感觉到源源不断的动力输出，无论是加速还是超车都能给我游刃有余的感觉。这辆车是真省油，市区用车也无妨，目前它的平均油耗是7L/100KM，在这个级别里表现还是很出色的，而且我这平时用车的环境也比较均衡，所以说这个油耗的参考价值还是比较大的。 操控上他的操控感非常灵敏，比如说行车纪录，导航还有语音操作。都非常好用，你可以在方向盘上操作也可以，在导航下面那个操做按键操作都非常轻便灵敏度很高，手动挡的手刹也可以亲如的拉起放下，平时换档挂挡的时候也很平顺。 缺点上最不满意的还是中控台的用料了，大部分都是硬质的塑料，摸起来手感比较差，然后看着也没有什么档次感，当然了，这个价位的车还能要啥自行车呢，没有档次感也是很正常的，毕竟才几万块钱的价格，我也不吹毛求疵了。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT精英型

4分“优秀”

远景X3的1.5L是老家伙了，起步虽然不会太肉，但整个加速过程却都显得平平淡淡，没什么迫切感，不管我怎么狠狠地踩油门，它就是不着急加劲儿，即便是依靠新CVT变速箱把转速拉到4000rpm，想超车都得等隔壁的车自己先慢下来，总体说就是开着不慢，但进高速却要急死个人。 就乘坐感受来说，远景X3的底盘其实有些硬，铺装路面上凡是有路面充填，都不用出现减速带就会有一些零碎的弹跳，即便是同行的人感受不到，方向盘上也会比较明显。而一旦通过减速带，我的屁股就有些受折磨了，遇到小硬物若不是安全带绑着，甚至会离开坐垫表面。 日常转向时车身还算好控制，可一旦要处理较小角度的变道转向，方向盘的虚位就很明显了，在弯道上超车难免让人不心生担忧，生怕一盘子转不过去就迎来对向车道的来车。 空间方面，我的身高在176cm左右，不算太高但也不矮，就这样子坐进后排，头顶跟膝盖都能够1拳的余量，想要调整坐姿还是比较容易的，这跟缤智没什么明显的差别，车长刚过4米能这样没什么好挑剔的。可平时的储物就很恼火了，平时多余的工具箱、背包根本不敢一直放在后备厢里，不然真要开车去郊游，要搬进搬出的东西就太多了。 要说我最满意的地方应该是驾驶舱了，顶端的搪塑在这个级别里是最常见的，在被出风口隔开后显得层次分明，高级感一下就出来了，而超大金属饰板中还镶着能语音操作的触控车机，单看我朋友的缤智驾驶舱，谁是国产的吉利、谁是更高级的本田，不懂的人还真有可能猜错。

点评车型: 2020款远景X3 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

这就是一款纯粹的双人代步车，它可以给你特别迅捷的动力体验，和灵活的有点过度的转向手感，但空间真的是有点憋屈，外观有点头重脚轻的视觉效果，不过6万多得到一台推背感强烈的小车确实挺划算的。 外观方面，回字形前格栅配合一体式灯组显得足够时尚，而巨大的C字形下格栅会拉宽前脸的视觉宽度，4005mm的车长真的特别短促，侧面看上去头重脚轻的感觉，尾部设计很饱满，示宽灯和刹车灯都是LED光源，夜间行驶辨识度很高，底部银色护板可以起到很好的防护作用，外观整体给人短小、精悍的感觉。 内饰方面，家族化的中控台布局一体化风格明显，银色面板很有质感，方向盘采用了平底设计和真皮包裹，握感确实很舒服，配备的8英寸触控屏带有GPS导航、手机互联映射、语音识别控制等功能，但实际操作过程中我不能轻松的找到各种功能，初次接触它需要一定的时间去熟悉，方向盘转向力度太轻了，以至于你需要适当减少转向角度去确保安全，对于这种小车来说，还是有点力度的转向更加靠谱。 功能方面，四个车窗都有一键升降和防夹手功能，防夹手实际测试居然失败过一次，但愿是个例，用USB听歌的时候，6个扬声器确实足够震撼，可能是座舱比较小的缘故，自带的内置行车记录仪清晰度很棒，不再担心有碰瓷的了，触控屏的响应速度很快，触控操作很灵敏，档杆的换挡间隙有一种摩擦的生涩感，不是特别顺滑。 空间方面，2480mm的轴距确实很短，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，坐进后排，膝盖距离前排座椅已经没有空余了，如果不是前排座椅后方设计了一个凹陷，就直接顶住前座了，所以它适合双人使用，或者身高较低的儿童坐在后排。 动力方面，1.5L自吸发动机虽然有109马力输出，和CVT变速箱的配合，但是动力表现却相当强悍，油门真的需要慢一点、轻一点踩，否则起步瞬间就会窜出去，而且转向太灵活导致容易发生左右摇摆的现象，想要超车只需要深踩油门即可轻松超越，这样的动力体验绝对无可挑剔，但初段的不够线性是需要适应的。 隔音方面，发动机的噪音并不明显，即便是深踩油门，你所感受到的也只是连续的声音传到座舱里，胎噪同样不是特别明显，高速状态下的风噪是比较大的，总体隔音效果不错。 底盘方面，车体较高，底盘调校并不是十分出色，即便是市区转向、紧急变向期间，也会感觉车身比较明显的侧倾，在经过减速带等颠簸路况时，悬架对于车身姿态的控制不理想，所以尽量合理控制速度为上策。 总体来说，作为一款落地7万多元的小型SUV，远景X3 1.5L CVT尊贵型是比较理想的日常代步工具，小巧好开、功能全面、动力超强，但别对空间和舒适性有太多要求，自己开着够劲就好了。